台灣主要城市街道圖集 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:金時代

作者:楊岩崎

出品人:

页数:360

译者:

出版时间:2009-12-28

价格:0

装帧:平装

isbn号码:9789866970580

丛书系列:

图书标签:

• 台湾地图
• 街道地图
• 城市地图
• 交通地图
• 地图集
• 台湾旅游
• 地理
• 出行指南
• 导航
• 城市规划

寰宇都市脉络：全球主要都会区交通与空间规划研究 本书聚焦于全球范围内具有代表性的大型城市群和特大型城市的核心区域，深入探讨其复杂的交通网络、土地利用模式、以及城市空间结构之间的相互作用与演化规律。 本书并非传统的地理信息系统（GIS）图集或简单的行政区划描绘，而是从城市规划、交通工程、社会地理学等多个学科视角出发，对这些超级都市的“血液循环”——即人流、物流、信息流的承载系统——进行系统性的剖析和批判性分析。 第一部分：全球超级城市群的形成与挑战 本部分首先确立研究的宏观背景，梳理了二战后全球城市化进程的加速，特别是20世纪末以来，以亚洲新兴经济体和成熟的西方都会区为代表的城市群的崛起。我们选取了伦敦都会区（Greater London）、纽约都会区（New York Metropolitan Area, NY-NJ-CT）、东京都市圈（Greater Tokyo Area）以及新兴的孟买、圣保罗等城市群作为案例研究的初始参照系。 书中详细阐述了“大都市圈”（Metropolitan Region）的概念如何超越传统的市界限制，成为经济活动和基础设施共生的基本单位。重点讨论了全球化背景下，跨国公司、金融资本对城市形态的重塑，以及由此带来的中心-外围结构固化和区域发展不平衡问题。例如，对于东京，我们侧重于其多中心的轨道交通网络如何支撑了庞大的人口密度和产业集群，以及由此产生的通勤时间成本和社会成本。对于纽约，则深入分析了其多模式交通（地铁、公交、通勤铁路、渡轮）如何在高强度开发下维持相对的运行效率，并探讨了基础设施老化带来的系统性风险。 第二部分：交通基础设施的结构解析与功能评估 这一部分是本书的核心，旨在解构和评估支撑这些超级城市运转的关键交通系统。我们避免使用简单的路网叠加图，而是侧重于网络拓扑结构（Network Topology）的分析。 2.1 道路网络的演化史与功能分层： 我们考察了从殖民时期遗留下来的有机街道到现代高速公路网的构建过程。重点分析了“阿道夫·梅耶斯定律”在不同文化背景下的适应性表现。书中包含了对不同城市道路密度、路口复杂度和平均车速的量化比较。例如，在波士顿或芝加哥，我们分析了“高速公路刺穿”城市肌理（Urban Fabric）带来的社区分割效应，并对比了欧洲城市（如巴黎的环城系统）在历史约束下的不同解决方案。 2.2 轨道交通系统的骨干作用： 轨道交通被视为全球大城市的生命线。本书详细区分了城市轨道交通（Metro/Subway）、通勤铁路（Commuter Rail）和轻轨（Light Rail）在连接城市中心、副中心和卫星城中的不同角色。我们引入了“可达性指数”（Accessibility Index）和“时间预算模型”（Time Budget Model）来评估不同交通方式对居民日常活动半径和就业机会公平性的影响。对于上海或首尔等近年来快速扩张的地铁系统，我们着重分析了其对城市边界的拉伸作用及其在缓解地面交通拥堵中的局限性。 2.3 慢行系统与公共空间的整合： 区别于侧重机动车的传统交通规划，本书投入大量篇幅讨论步行与自行车交通系统。通过对哥本哈根、阿姆斯特丹等以宜居性著称的城市的案例研究，我们探讨了如何通过街道设计标准、交通信号优先权（Transit Signal Priority, TSP）以及街道的“混合使用”（Mixed-Use Zoning）策略，将慢行交通从被动、边缘的角色转变为主动、融入城市生活的有机组成部分。书中包含对不同城市“街廓”（Block）尺度的对比分析，以及其对行人体验的影响。 第三部分：土地利用与交通的交互反馈机制 城市空间结构并非交通的被动接收者，而是交通供给的反向塑造者。本章探讨了土地利用分区（Zoning）和交通投资决策如何共同决定了城市的功能分区和居住形态。 3.1 职住分离与通勤潮汐： 我们利用大规模POI（兴趣点）数据和手机信令数据，重构了全球主要城市的日间和夜间人口分布模式。分析了由于严格的土地分区导致的职住分离现象，以及由此产生的早晚高峰的潮汐式交通流。书中对洛杉矶的“分散式多中心”结构与传统“单核”结构的交通压力模式进行了对比研究。 3.2 交通导向型开发（TOD）的理论与实践反思： 本部分批判性地审视了TOD模式在全球范围内的应用。我们发现，在一些高地价的城市（如香港、新加坡），TOD往往演变为高密度、高溢价的商业地产开发，其带来的社会包容性问题和对现有社区的冲击值得深思。书中提出了衡量TOD成功与否的更全面指标，不再局限于客运量，而是纳入了经济活力、社会公平性和环境可持续性。 3.3 基础设施的瓶颈分析与韧性构建： 面对气候变化和突发公共事件，城市交通系统的韧性至关重要。本书分析了不同城市在遭受洪水、地震或大规模示威活动时，其交通网络的冗余度（Redundancy）和恢复能力。我们研究了如何通过智慧交通系统（ITS）的部署，以及对关键节点（如桥梁、隧道、枢纽站）的物理加固，来提升整个系统的抗风险能力。 第四部分：未来趋势与规划伦理的探讨 最后一部分展望了自动驾驶技术（Autonomous Vehicles, AVs）、共享出行（Mobility-as-a-Service, MaaS）对城市街道空间可能带来的颠覆性影响。我们探讨了AVs是会进一步加剧城市蔓延（Urban Sprawl），还是能通过提高空间使用效率、减少停车需求，为城市重新释放出宝贵的公共空间。 本书力求在详实的案例分析和前沿的理论探讨之间搭建桥梁，为理解和规划我们这个日益复杂、相互连接的全球都市系统提供一个多维度、深层次的分析框架。它关注的不是哪条路通往哪里，而是这些道路和轨道系统，是如何塑造了我们今天和未来的城市生活。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆