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[美]福格爾森

上海人民齣版社

周尚意

2010年1月

540

56.00元

平裝

都市文化研究譯叢

9787208089846

圖書標籤: 城市美國城市研究城市史文化城市社會學社會學文化研究

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发表于2024-11-24

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圖書描述

本書是關於美國城市中心商務區曆史的著作。作者羅伯特·M·福格爾森給齣瞭極具吸引力的分析：商務區（下城）及美國人對於它的思考方式是如何在1880～1950年間發生變化的。作者重現瞭地鐵等快速交通係統的建立、摩天樓高度的爭論、高速公路和停車禁令的引入，以及其他論爭。這本書對於城市中心區的興衰提供瞭一種新穎而又令人吃驚的視角。

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著者簡介

羅伯特•M•福格爾森（Robert M. Fogelson），美國麻省理工學院曆史與城市研究教授。

圖書目錄

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用戶評價

評分☆☆☆☆☆

很全麵地梳理瞭近代以來美國中央商務區/下城的發展和爭鳴，所有爭鳴背後都有個問題：政府應該介入/管製下城的發展到什麼程度？當然對政府自身是毫無疑問的，下城開發帶來的房地産和政績效益難以抗拒，隻是因為美國人汽車擁有量的激增和城郊生活模式的普及，纔給下城帶來毀滅性打擊。看看下城經曆過的事情，地鐵、高速、摩天大樓、動遷貧睏戶，中國的大城市同樣在上演，蠻有意思的

評分☆☆☆☆☆

這種書讀一本勝過3個一知半解的老師來授課

評分☆☆☆☆☆

點開瞭“私傢車+高速網”科技樹比較關鍵吧感覺公共交通係統效率會更高美帝還是傢裏有礦

評分☆☆☆☆☆

這種書讀一本勝過3個一知半解的老師來授課

評分☆☆☆☆☆

美國城市跟歐洲城市在很多方麵都不同，公共交通不怎麼樣，更加依賴私傢車，市中樓層不限高，以及特彆重要的，居住區跟商業區嚴格分離，因而形成所謂的CBD。本來這也沒什麼，兩種模式，在中國城市中野蠻生長，甚至相處還算和諧。隻是沒想到後來在美國城市齣現瞭市中心衰落的情況，造成很多社會問題。