具体描述
The second edition provides engineers with a conceptual understanding of how dynamics is applied in the field. It builds their problem–solving skills. New problems with a wider variety of difficulty levels and applications have been added. An online problem–solving tool is available to reinforce how to find solutions. New images are included to add a visual element to the material. These show the link between an actual system and a modeled/analyzed system. Engineers will also benefit from the numerous new worked problems, algorithmic problems, and multi–part GO problems.
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这本书真是出乎我的意料！作为一个多年没有接触过工程力学的学习者，我曾经以为这会是一段枯燥乏味的复习之旅。然而，《Engineering Mechanics》以一种我从未想过的方式，将那些看似晦涩的原理变得如此生动和易于理解。开篇的章节，关于静力学的基本概念，就像是为我重塑了一个清晰的知识框架。作者并没有急于抛出大量的公式，而是通过大量的实际案例，比如起重机的受力分析，桥梁的结构稳定，甚至是简单的杠杆原理在日常生活中的应用，让我逐渐体会到这些抽象概念的实际意义。我尤其喜欢它在讲解平衡方程时，引入的“虚拟位移法”和“虚功原理”。一开始我看到这些词就有些打退堂鼓，但书中通过清晰的图示和步步为营的推导，让我一点点地掌握了其中的精髓。它不是简单地给出结论，而是引导你去思考，去探索，让你在解题的过程中，不仅仅是套用公式，更能理解公式背后的物理意义。书中还穿插了一些历史小故事，讲述了牛顿、欧拉等科学家的贡献，这让原本枯燥的理论学习增添了不少趣味性，也让我对工程力学的发展有了更深的认识。整本书的编排逻辑非常流畅，从易到难，层层递进，让我感觉自己就像是在攀登一座知识的高峰，每一步都充满了挑战，但也每一步都带来了成就感。
评分我一直对“振动”这个概念感到有些畏惧，觉得它既抽象又难以捉摸。然而，《Engineering Mechanics》这本书彻底改变了我的看法。书中对振动系统的讲解，就像在搭建一个精密的模型。从最简单的单自由度系统开始，循序渐进地引入了阻尼、驱动等因素，并通过大量的图示和曲线，清晰地展示了不同参数对振动特性的影响。我特别欣赏书中对“共振”现象的讲解。作者通过分析不同结构在受到外部激励时的响应，解释了为什么某些结构在特定频率下会发生剧烈的振动，并给出了如何避免或利用共振的实际工程案例，例如桥梁设计中的风振问题，以及乐器发声的原理。书中还对“随机振动”进行了初步的介绍，虽然没有深入到复杂的数学处理，但让我对这种更贴近现实的振动形式有了初步的认识。此外，书中还提及了一些关于“隔振”和“减振”的技术，例如使用阻尼材料和弹性支撑，这对于理解如何在实际工程中控制不必要的振动非常有帮助。
评分《Engineering Mechanics》这本书的另一个突出优点在于其对“理论与实践相结合”的重视。我曾经阅读过一些非常理论化的力学书籍，读完后总觉得像是脱离了实际应用，很难将学到的知识运用到工程实践中。但这本书不同，它似乎时刻在提醒我，“这些知识是为了解决现实世界的问题而存在的”。在讲解“梁的弯曲”时，书中不仅仅给出了弯曲变形的公式，还分析了不同梁的跨度、载荷以及支承方式对弯曲应力和变形的影响，并讨论了如何选择合适的梁的截面形状来满足强度和刚度要求。我印象深刻的是关于“受压构件的稳定性”的章节。书中通过讲解“欧拉公式”的推导过程，并结合柱体在轴向压力作用下的失稳案例，让我深刻理解了结构稳定性在工程设计中的重要性。此外，书中还包含了一些关于“结构动力学”的初步介绍，例如如何分析风荷载或地震作用下结构的响应，这对于理解现代工程设计中对动力学因素的考虑非常有价值。
评分我是在一次偶然的机会下翻阅这本《Engineering Mechanics》的，当时正为准备一项重要的工程项目而焦头烂额，需要快速梳理一些工程力学的知识点。这本书的结构设计真是太令人称赞了。它并没有采用传统的章节划分方式，而是根据实际工程问题的求解流程来组织内容。比如，在讲解材料力学的部分，它不是孤立地讨论应力、应变，而是直接切入梁的弯曲、扭转等实际工程中最常见的受力情况，然后再回溯到应力应变的定义和本构关系。这种“由果溯因”的学习方式，让我能够迅速地将理论知识与实际工程问题联系起来，大大提高了我的学习效率。书中还大量使用了“案例研究”的方式，选取了实际工程中的典型问题，如高层建筑的抗风设计、车辆悬挂系统的优化等，详细地展示了如何运用工程力学的原理进行分析和求解。这种贴近实际的教学方法，让我仿佛置身于真实的工程现场，体验解决问题的乐趣。我尤其喜欢书中在讲解动力学仿真时，引入的“有限元分析”的基本思想。虽然没有深入到复杂的数值计算，但它让我对如何通过离散化模型来模拟复杂系统的行为有了初步的认识，这对于我理解一些现代工程分析软件的原理非常有帮助。
评分《Engineering Mechanics》这本书给我的感觉就像是一位经验丰富的工程师在跟我交流，而不是一本冰冷的教科书。它所用的语言非常接地气，而且在讲解一些复杂的概念时，总能巧妙地运用一些生动的类比。比如，在解释“应力集中”时，书中就用到了“水流经过狭窄的河道时速度会加快”的比喻，非常形象地说明了应力在某些几何形状的缺陷处会急剧增加。这种直观的讲解方式，让我更容易理解那些抽象的力学概念。另外，书中在讲解“惯性矩”和“截面模量”时，并没有仅仅停留在数学公式的层面，而是通过展示不同截面形状在受弯时的应力分布图，让我直观地感受到截面形状对构件抵抗弯曲能力的影响。我尤其喜欢书中在讲解“动力学”时，对“冲量-动量定理”和“功-能定理”的对比分析。作者通过分析同一个运动过程，展示了这两种方法的不同视角和适用范围，让我能够更灵活地运用它们来解决问题。书中还包含了一些“工程伦理”的讨论，虽然篇幅不多，但却让我思考到工程实践中的责任和义务，这对于一个未来的工程师来说，是非常重要的启示。
评分我一直认为，好的教材不仅仅是传递知识，更重要的是培养学习者的学习能力和解决问题的能力。在这一点上，《Engineering Mechanics》做得非常出色。这本书的设计思路非常清晰，它鼓励读者主动思考，而不是被动接受。在讲解“力的合成与分解”时，作者并没有直接给出平行四边形法则，而是通过一些生动的物理场景，例如水流的合速度，引导读者去理解合成与分解的概念，再逐步引出数学上的处理方法。书中还设计了大量的“思考题”和“练习题”，这些题目不仅仅是简单的计算，很多都涉及到了对概念的深入理解和灵活运用。我特别喜欢书中对“虚功原理”的讲解，它并不是简单地给出一个公式，而是通过一系列的引导性问题，让我一步步地理解这个原理的精髓，并学会如何将其应用于解决复杂的力学问题。此外，书中还鼓励读者利用一些简单的实验来验证理论，例如利用手机的陀螺仪来感受转动惯量，这让学习过程充满了趣味性和实践性。
评分我必须说，《Engineering Mechanics》在细节的处理上做得非常出色，这使得它在同类书籍中脱颖而出。对于那些初学者来说，最容易感到困惑的地方往往是那些看似微不足道的概念，但它们却是后续学习的基础。这本书在这方面做得淋漓尽致。举个例子，在讲解刚体绕轴转动惯量时，作者并没有直接给出公式，而是花了相当大的篇幅解释了“质量分布”对转动惯量的影响，并通过二维和三维图形的变化，生动地展示了不同形状的物体在相同质量下，转动惯量为何会差异巨大。我印象最深的是关于“达朗贝尔原理”的讲解。很多教材只是简单地将惯性力作为一个“假想力”引入，但这本《Engineering Mechanics》则深入剖析了其产生的物理背景，并与能量守恒、动量守恒等更深层次的原理联系起来，让我从根本上理解了它的适用范围和局限性。另外，书中在讲解振动系统时，引入了“阻尼”和“共振”的概念，并通过模拟不同阻尼系数下振动的衰减情况，以及不同频率下系统的响应差异，让抽象的数学模型变得更加直观。即使是那些复杂的微分方程，通过配以精美的图表和清晰的推导过程，也变得不再那么令人畏惧。
评分《Engineering Mechanics》这本书最让我惊喜的是，它能够以一种非常“人性化”的方式来讲解那些原本可能显得枯燥乏味的理论。我曾经在学习“材料的应力-应变关系”时，感到非常迷茫，分不清什么是弹性，什么是塑性，什么是屈服。但这本书通过非常形象的图示，例如将材料比作弹簧，将应力比作拉力，将应变比作弹簧的伸长量，让我很容易地理解了这些概念。我还喜欢书中在讲解“剪切应力和剪切变形”时，不仅仅是给出公式，还通过展示扑克牌在侧向力作用下发生倾斜的现象，让我直观地理解了剪切变形是如何产生的。书中在讲解“转动惯量”时，也用了非常巧妙的比喻，例如将不同质量分布的物体比作不同形状的哑铃，来解释为什么具有相同质量的物体，其转动惯量会不同。这种将抽象概念具体化、形象化的讲解方式，极大地降低了学习门槛，也让我对工程力学产生了浓厚的兴趣。书中还穿插了一些关于“工程材料的发展史”的小故事，让我了解了不同材料是如何被发现和应用的，这为我的知识储备增添了不少维度。
评分如果要我用一个词来形容《Engineering Mechanics》，那一定是“启迪”。这本书不仅仅是知识的堆砌，更是一种思维方式的引导。我之前学习力学时，常常觉得自己只是在机械地套用公式，缺乏一种深刻的理解。然而，这本书通过一系列精心设计的思考题和挑战性问题，极大地激发了我的思考。在讲解动量守恒时，它并没有止步于理论公式，而是提出了一些关于“冲量”和“动量变化”的开放性问题，鼓励读者去探索在不同碰撞场景下的动量传递过程，甚至引导我们思考如何通过改变碰撞时间和受力，来减少冲击力，这在实际的车辆安全设计中有着至关重要的意义。我还特别欣赏书中对“虚功原理”和“能量方法”的阐述。作者并没有一开始就给出冗长的数学推导，而是通过一些类比，比如“弹性势能”的储存和释放，以及“外力做功”与“内力做功”之间的关系，让我更容易理解这些抽象的能量概念。这本书就像一位循循善诱的老师，它不会直接告诉你答案，而是引导你一步步地走向答案，让你在探索中获得真正的理解和成就感。
评分这本《Engineering Mechanics》对于我这样在工程领域摸爬滚打多年的实践者来说，是一次意想不到的“知识回炉”。我一直觉得，理论知识如果不能转化为解决实际问题的能力，那就失去了它本身的价值。这本书在这方面做得非常到位。它并没有局限于理论的深度，而是将大量的理论知识与实际工程应用紧密结合。例如，在讲解材料的强度和刚度时，书中并没有简单地列出各种材料的杨氏模量和泊松比，而是通过对不同形状构件在加载情况下的变形分析，直观地展示了材料性能在实际工程中的体现。我印象深刻的是关于“疲劳强度”的章节。传统的教材往往只是讲解S-N曲线，但这本书则通过分析飞机起落架、桥梁钢索等实际构件在反复载荷作用下的失效案例，让我深刻理解了疲劳失效的危害性和设计中的注意事项。书中还引入了一些“故障分析”的案例，展示了如何运用工程力学原理来诊断工程故障，并提出改进方案。这对于我们这些需要处理实际工程问题的人来说，是非常宝贵的经验。
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