具体描述
《汽车工程手册》中文第1、2版是由东风汽车工程研究院顾柏良等一批汽车方面的专家和工程技术人员翻译的。无论是内容还是翻译质量都得到国内读者的首肯与好评，至今已印刷多次。该手册在推动我国汽车行业及相关领域的发展、推动科学技术的进步起了不小的作用。《汽车工程手册》中文第2版译自2000年的英文第5版（中文第2版在2004年1月出版），至今已过去8年。相应的德文版也从第22版到目前的第26版。在内容的广度和深度上几经更新、修订、补充。手册页数也从960页扩大到近1200页。根据BOSCH公司的建议，为加快中文版的出版进度、进一步提高译文的准确度，加速跟上汽车工业和相关领域科学技术的发展步伐，《汽车工程手册》中文第3版直接译自2007年1月出版的德文“汽车工程手册（Kraftfahrtechnisches Taschenbuch）”第26版。该版正值1932年的第1版出版75周年。《汽车工程手册》的出版史是世界汽车工业和科学技术发展的一个缩影与佐证。手册的信息量从原先的96页扩展到近1200页。世界上很少有这样的一本手册或工具书延续如此长的时间，再版20多次。作为大众消费品的汽车在技术的综合性、先进性、创新性上是独一无二的。除汽车本身独特的魅力外，它对世界、对社会经济、科学技术、环境、资源，甚至社会政治都有深刻的影响。汽车其实是行驶在广袤的时空隧道上的一种产品。《汽车工程手册》涵盖了力学、机械、材料、声、光、电、物理学、数学、计算机、自动控制、信息技术等基础学科和新兴学科群。先进的电子技术渗透到传统的汽车中，使它变得更有“灵气”、更有“个性”。它使多年前的幻想变成现实。汽车的未来到底是什么样，无法精确预见，但仍将发展，反映汽车发展的《汽车工程手册》也将相伴左右，这是历史，也是未来，值得我们期待。《汽车工程手册》是一本可以信赖的工具书。多而不杂、简而不泛、数据可信、内容丰富。目前已用11种语言在世界各地出版发行。
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读后感
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用户评价
作为一名初入职场的技师，我希望能有一本能够快速上手、指导实际维修操作的工具书，特别是关于底盘悬挂系统异响的定位流程和维修SOP。我关注的重点是那些不容易被电脑诊断系统捕获的，需要靠“听”和“感觉”来判断的机械性问题，比如球头间隙、衬套老化或者减震器顶胶松动等。这本书的篇幅中，虽然对各种悬挂结构，例如麦弗逊和多连杆的几何原理有清晰的示意图解，但对于“如何使用千斤顶支撑的正确点位”或者“不同材质配件更换时的扭矩标准”这类实操细节，描述得比较概念化。我更希望看到的是，在面对一个特定的异响描述（比如“低速过坎时发出‘咯噔’的闷响”），书中能提供一个清晰的、分步骤的排查路径，甚至是不同品牌车型在这些常见问题上的特定处理技巧。现在的内容，更像是一本教科书，知识点全面但缺乏那种“战场经验”的实战指导性，对于需要立刻解决问题的车间环境来说，转化效率略显不足，需要结合大量的个人经验来弥补其在操作指导上的空白。
评分这套书的封面设计着实吸引人，那种厚重的质感和严谨的排版，让我一拿到手就感觉抓住了点干货。我原本是想找一本关于现代汽车电气系统故障诊断的权威参考书，尤其是在新能源汽车领域，希望能够找到一些关于高压电池管理系统（BMS）和功率半导体器件故障排查的深入剖析。翻阅之后，我发现它更侧重于传统的机械原理和发动机控制单元（ECU）的标定参数，对于当前热门的域控制器架构和OTA升级的底层逻辑覆盖得比较浅。虽然对于基础的燃油喷射系统和点火时序的讲解非常详尽，配图也清晰，但这似乎更贴合上世纪九十年代到本世纪初的汽车技术背景。我尤其期待能看到更前沿的CAN FD协议、车载以太网的应用实例，以及如何利用诊断仪进行深度数据流分析来定位复杂的偶发性故障。总的来说，它像是一位技术功底扎实的老师傅，对基础知识的讲解无可挑剔，但对于我们这些追逐最新科技的工程师来说，总觉得少了那么一点“未来感”和对电子信息技术深度融合的探讨，期待后续版本能补上这块短板，毕竟汽车的“软件定义”趋势已经势不可挡了。
评分从一个汽车历史爱好者的角度来看，我希望找到的资料能对我理解某一特定历史时期，比如七十年代到八十年代初，某几家欧洲制造商在技术路线上的关键选择和设计哲学有更深刻的洞察。我尤其关注那个时代，机械式燃油喷射系统如何逐渐被早期的电控系统取代的过程，以及当时面对排放法规时的技术妥协。这本书的插图和文字描述，似乎是将各个年代最成熟的技术点进行了一个“大杂烩”式的整合，呈现出一种跨越数十年的技术标准流程。例如，它会同时介绍化油器和多点电喷的原理，但没有对这种技术迭代背后的市场驱动力、专利壁垒或成本控制有深入的社会学或商业史的解读。我期待的是那种能让我“读懂”当年工程师为何选择A方案而非B方案的背景故事和技术权衡，但此书更像是一本标准化的“操作手册大全”，内容权威但缺乏历史的纵深感和那种引人入胜的叙事性，更侧重于“是什么”而非“为什么是这样”。
评分我对车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能优化非常感兴趣，希望能找到关于结构声学和振动传递路径分析的深度资料。我一直想深入研究如何通过材料选择和结构设计来抑制特定频率范围内的车身共振。这本书中关于隔音材料的介绍，主要集中在传统的阻尼片和吸音棉的物理特性上，提及的复合材料种类偏向成熟和传统。我原本期望能看到关于主动噪声控制（ANC）系统的原理介绍，或者至少是关于如何利用有限元分析（FEA）软件来模拟和优化车身结构的低频振动模式。书中对于发动机平衡轴的设计和调校部分有深入的论述，这部分内容无疑是扎实的，但对于车门、A柱等车身覆盖件如何影响风噪的流体力学分析，着墨不多。说实话，在当前汽车设计越来越追求极致静谧性的背景下，这种偏重于“机械基础”而非“声学工程”的侧重点，使得它在专业NVH工程师眼中，可能深度和广度都稍有欠缺，更适合对汽车噪音来源有初步了解的爱好者。
评分我是一位汽车电子系统集成工程师，我的日常工作涉及大量的车载网络通信协议的配置和兼容性测试。我的核心需求是关于LIN、FlexRay以及最新的车载以太网在不同ECU间的数据仲裁、诊断服务（UDS）的实现细节，以及如何针对复杂的通信故障进行抓包分析。翻阅此书，我发现它在论述ECU的硬件架构时，更侧重于微控制器的选型、I/O端口的管理以及基础的传感器信号处理。对于网络层面的描述，主要停留在CAN总线的基本帧格式和错误帧的处理上，这已经是二十年前的技术焦点了。关于诊断接口（OBD-II）下的高级功能，比如刷写流程的安全性验证、数据流中自定义PID的解析方法，书中几乎没有涉及。我需要的是能够指导我编写诊断脚本、理解不同车载功能模块间如何高效、安全地协同工作的“代码级”或“协议栈级”参考，而这本书更像是提供了一个对ECU“盒子”外观和内部基本元件的鸟瞰图，缺乏深入其“大脑”和“神经系统”的路线图。
评分涵盖的广度是足够的。
评分老东家出的工具书，全而简，放在办公上，有空的时候随手翻翻，科普一下自己不熟悉的汽车零件
评分吴越大王推荐，非常好。
评分工具书。按照汽车部件分类索引，虽然索引方式逻辑性强，但对新入手者来说查询并不方便。
评分我想学习一下
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