电控发动机结构原理及典型故障案例 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:266

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出版时间:2009-6

价格:38.00元

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isbn号码:9787111267607

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• 电控发动机
• 发动机原理
• 汽车维修
• 故障诊断
• 汽车工程
• 汽车技术
• 发动机控制系统
• 汽车电子
• 典型故障
• 维修案例

好的，这是一本关于传统内燃机结构原理及故障诊断的图书简介，内容详实，不含您提到的“电控发动机”相关技术： --- 《经典往复式内燃机结构原理与现场维修实务》 图书简介 本书系统、深入地阐述了以化石燃料为主要驱动能源的经典往复式内燃机（包括汽油机与柴油机）的机械结构、热力学循环、工作原理及其在工业、农业和交通运输领域中的广泛应用。全书严格遵循传统机械工程的原理与方法，聚焦于非电控化、纯机械控制系统的发动机设计、制造与维护技术。 第一部分：内燃机基础理论与结构解析 本部分内容奠定了理解传统内燃机的理论基础，并详细剖析了其核心机械部件。 第一章：往复式内燃机的基本概念与发展历程 深入探讨了内燃机的起源、演进脉络，重点梳理了奥托循环、狄塞尔循环（米勒循环作为补充）等经典热力学循环的理论模型。详细区分了二冲程与四冲程发动机在结构、优缺点及应用上的差异，为后续章节的理解打下基础。本章不涉及任何电子控制单元（ECU）或传感器技术。 第二章：活塞、连杆与曲轴机构 这是发动机的心脏“运动转化机构”。详细分析了活塞的往复运动与曲轴的旋转运动之间的转化过程。对活塞环（压缩环、刮油环）的密封原理、材料选择、加工精度进行了深入探讨，并分析了不同连杆结构（如普通连杆、分裂式连杆）对发动机动平衡的影响。曲轴的结构设计、主轴承与连杆轴承的润滑要求和材料特性是本章的重点。 第三章：配气机构的机械控制 重点分析了传统的凸轮轴驱动、气门传动系统。详述了直动式、摇臂式、液压挺杆式配气机构的结构细节。详细阐述了正时链条、皮带的张紧原理及其维护周期。对气门重叠角、开启持续角等机械参数如何影响发动机性能进行了数学分析，完全基于机械定时。 第四章：气缸体与气缸盖的铸造与加工 解析了铸铁与铝合金缸体的设计考量，包括水套的布置、水道与油道的结构。重点讨论了缸套的干式与湿式结构差异，以及缸盖的螺栓排列、冷却水道的流体力学设计。对水道腐蚀、缸体裂纹等常见机械损伤的成因进行了归类。 第二部分：燃油供给与点火系统（机械/真空控制） 本部分聚焦于化油器时代及早期的机械式燃油喷射系统，以及传统的火花点火系统。 第五章：化油器原理与结构详解 这是非电控汽油机的核心。全面解析了文丘里效应、浮子室、主喷管、慢车系统、加速泵等关键部件的功能与相互关系。详细介绍了针对不同工况（冷启动、怠速、急加速）的化油器内部气流与燃油雾化过程的调节机制。书中包含大量经典结构化油器的分解图与装配步骤。 第六章：机械式燃油喷射系统（柱塞泵与分配器） 针对柴油机和部分高性能汽油机，深入剖析了凸轮轴驱动的柱塞泵式高压喷油泵的工作原理。详细解读了调速器（如离心式调速器）如何基于机械转速信号来控制喷油提前角和喷油量。分配器式喷油泵的结构与同步机制是本章的难点解析。 第七章：传统点火系统（蓄电式与磁电机） 详细描述了基于分电器和点火线圈的蓄电式点火系统，包括断电器（触点）的开合原理、电容器的作用，以及火花塞的散热等级选择。同时，对无触点、基于霍尔效应的早期磁电机系统（非ECU控制）的结构也进行了概述，重点在于机械开关和磁感应的物理过程。 第八章：柴油机气缸压力调节与喷油正时 专门针对柴油机，阐述了喷油时刻的机械控制逻辑。详细分析了机械式提前角调节器（如离心式或液压式）如何根据发动机转速和负荷，实时调整喷油泵柱塞的起始喷射时刻，确保燃烧效率和动力输出。 第三部分：冷却、润滑与排放控制（机械限制） 本部分关注发动机运行的环境保障系统，不涉及任何电子温度传感器或氧传感器反馈控制。 第九章：强制循环润滑系统 阐述了机油泵（齿轮泵、转子泵）的工作原理，机油滤清器（全流式与分流式）的结构与滤芯更换时机。详细分析了机油压力调节阀的弹簧与活塞结构，确保在不同工况下保持正确的油压。针对早期发动机的油底壳设计与机油冷却器（水冷或风冷）的结构进行对比。 第十章：水冷系统与温控 解析了以水泵为核心的强制循环冷却系统。重点介绍机械式温控阀（节温器）的工作原理，即利用蜡感应元件对冷却水流进行机械分流，以最快速度使发动机达到最佳工作温度。对水泵叶轮的结构设计与密封要求进行了分析。 第十一章：早期排放控制与机械限制 本章回顾了在电控介入前，制造商为满足初步排放法规所采取的机械化措施，如PCV（曲轴箱强制通风）的纯机械结构、化油器上的真空节流装置，以及排气管上的简单水喷射或再燃系统，其控制逻辑完全基于真空度和机械连杆。 第四部分：经典故障诊断与机械维修 本部分是本书实践性最强的部分，专注于基于传统工具和经验的故障排除。 第十二章：气缸压力测试与气密性判断 详细指导如何使用机械式压力表准确测量单缸压力，并根据不同故障（如气门密封不良、活塞环磨损、缸垫冲坏）导致的压力下降曲线进行现场判断。分析了“湿试”与“干试”的差异及读数解读。 第十三章：机械配气系统的异响与调整 针对凸轮轴噪音、气门间隙过大或过小、正时链条松弛等常见问题，提供了基于听诊器和物理测量（如塞尺）的诊断流程。指导读者如何手动调整气门间隙，确保机械部分的精度。 第十四章：燃油供给系统的化油器故障排除 大量的篇幅用于解决化油器堵塞、油面不稳、怠速不准、加速迟滞等经典问题。指导读者拆解、清洗不同类型的化油器，并重新校准其主喷孔和慢车系统的螺钉设定。 第十五章：润滑系统压力故障与烧瓦判断 指导如何使用外部压力计监测主油道压力，并针对压力过低或过高的现象进行系统排查（如机油泵磨损、限流孔堵塞、压力调节阀卡滞）。详细描述了轴承抱瓦、拉缸等灾难性机械故障的早期征兆和物理损伤特征。 结语 本书力求以严谨的机械工程语言，为技术人员和爱好者提供一套完整的、基于经典原理的内燃机维修与维护知识体系，是理解现代发动机复杂电控系统之前不可或缺的坚实基础。 ---

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翻开目录时，那种扑面而来的专业气息几乎让我有点望而生畏，但同时也充满了期待。我尤其关注“典型故障案例”这部分，因为理论知识学得再扎实，真到了维修现场，面对千变万化的实际故障，往往束手无策。我希望这本书中的案例不仅仅是“故障现象-检查步骤-更换部件”的标准流水账，而是能提供更深层次的故障诊断思路。比如，当发动机出现间歇性抖动，且故障码时有时无的时候，高级技师会如何利用示波器去捕捉那些瞬态信号异常？书中是否会详细介绍如何通过分析数据流中的长期燃油修正值（LTFT）和短期燃油修正值（STFT）的波动范围，来初步判断是进气系统泄漏还是喷油嘴性能下降？这种将理论知识与实际测量数据紧密结合的分析方法，才是真正有价值的。如果能配上一些真实的维修记录截图，比如某个特定车型的ECU诊断仪界面，那学习效果将会更上一层楼。我需要的是一本能教会我“如何思考”而不是仅仅“如何操作”的工具书。

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从另一个角度来看，我更在意它对新技术如直喷技术（GDI）和可变气门正时/升程（VVT/VVL）在电控系统中的集成和调校策略的阐述深度。这些技术是当代发动机性能提升的关键所在，但其控制逻辑的复杂性也是显著增加的。一本好的参考书理应详细解释，例如，在GDI系统中，高压燃油泵的驱动策略与ECU的负荷计算是如何协同工作的，以及在高负荷下，喷油嘴的二次喷射或后喷射在降低爆震和提升动力之间的平衡点是如何通过软件算法实现的。对于VVT系统，我希望了解的不仅仅是凸轮轴位置传感器（CMP）和曲轴位置传感器（CKP）如何同步，而是系统如何根据转速、负荷以及进排气温度等多个参数，动态计算出最佳的相位角，并用实际的执行器（如油压控制阀）去精确执行这一指令的过程。如果这本书能把这些复杂的机电耦合过程用清晰的控制框图来展示，并辅以实际的参数调整范围说明，那么它就超越了一般维修手册的范畴，进入了高级工程参考的行列。

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这本《电控发动机结构原理及典型故障案例》的封面设计得相当扎实，那种偏向技术手册的质感立刻让人觉得内容会很硬核。我原本是想找一本能帮我快速梳理现代汽车电控系统基本框架的入门读物，毕竟现在的汽车技术更新太快，很多老一辈技师对这些“电子脑”还是有点摸不着头脑。这本书的排版看起来十分工整，图文并茂的风格似乎在暗示，它会用清晰的流程图和爆炸视图来解构那些复杂的传感器、执行器和ECU之间的通讯机制。我期待它能在基础理论层面打下坚实的基础，比如详解一下什么是闭环控制，不同工况下点火提前角和喷油脉宽是如何被实时计算和修正的。如果它能深入剖析一下CAN总线在发动机管理中的作用，那就更好了，因为理解数据流的传输方式是掌握现代电控系统的关键。我希望能看到一些关于氧传感器反馈机制的深度解析，毕竟那是决定燃油经济性和排放达标的核心环节。这本书如果能像一本精心编写的课程教材那样，层次分明地引导读者从基础的输入/输出单元过渡到核心控制逻辑，那将是对我个人知识体系的一次极佳补充。

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我个人对汽车电子电气架构的历史演变非常感兴趣，虽然这本书主打结构原理，但我更希望能找到一些关于系统兼容性和未来趋势的讨论。例如，随着域控制器和中央计算单元的兴起，传统的分布式ECU架构正在被整合，这种转变对发动机控制的独立性和实时性带来了哪些挑战和机遇？书中是否会涉及对未来OBD-II/EOBD 标准的演进预估，尤其是在排放法规日益严苛的背景下，ECU需要具备哪些额外的自诊断和数据记录能力？此外，对于诊断工具的接口——无论是传统的J1962接口还是更新的诊断协议，如果能附带一些关于诊断报文（如UDS服务请求）如何与ECU底层通信的概述，那对从事故障诊断和刷写工作的专业人士来说，将是无价之宝。我期待的不仅仅是“是什么”，更是“为什么会这样发展”的深层洞察。

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这本书的价值评估，最终会落脚在它对“跨学科”知识整合的力度上。电控发动机的原理，本质上是机械工程、热力学、自动控制理论和嵌入式系统编程的交叉点。一个优秀的教科书，应该能用读者易于接受的方式，将这些看似独立的知识点串联起来。比如，在讲解爆震控制时，它是否能将燃烧室的物理特性（压缩比、进气温度）与ECU对谐波传感器的信号处理、再到基于模型的控制算法联系起来？我希望看到的是，当系统检测到爆震时，ECU不是简单地延迟点火，而是通过精确计算，找到一个使功率损失最小、同时又确保发动机安全的最佳干预点。如果这本书能够提供一个系统性的学习路径，让读者明白每一个传感器信号的背后都对应着一个明确的物理量或热力学状态，并通过一个完整的反馈回路来实现闭环，那么它就真正达到了“原理”的深度，而非停留在部件功能描述的表面。

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