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出版者:

作者:

出品人:

页数:193

译者:

出版时间:2009-3

价格:30.00元

装帧:

isbn号码:9787308066228

丛书系列:

图书标签:

• 经济
• 桥隧模式
• 路衢模式
• 基础设施
• PPP模式
• 交通建设
• 投资
• 融资
• 政府与社会资本合作
• 公共服务
• 区域发展

《城市脉络的演进：交通基础设施规划的百年回眸》 书籍简介 本书旨在梳理和剖析近百年来，城市交通基础设施规划思想与实践的演变历程，特别是从传统、强调单一工程技术导向的建设模式，向注重系统性、多维度、人性化考量的综合性规划理念转变的深层动因与具体体现。我们聚焦于城市空间结构、交通流组织、土地利用关系以及社会公平性等核心议题，试图描绘出一条清晰的、反映时代进步的城市交通发展脉络。 第一章：工业时代的交通基因——效率至上的早期探索 本章首先回顾了20世纪初至中期，工业革命驱动下，城市交通规划的初期形态。彼时，汽车的普及成为核心议题，规划的重心集中于如何以最快的速度、最高的运力，解决车辆的通行需求。 道路的拓宽与分离： 详细分析了在这一时期，高等级公路、快速路网的优先发展策略。通过案例研究，探讨了城市核心区“拓宽马路”和“分离立体交通”的初衷及其对城市肌理造成的冲击。我们着重考察了“机动车优先”原则如何形塑了早期的城市空间形态，例如，大型立交桥和高架桥的建设如何有效疏导车流，但同时也割裂了城市地块之间的联系。 功能分区与中心-外围结构： 探讨了现代主义城市规划思想对交通的影响。严格的功能分区导致居住、工作、商业活动被地理上隔离，极大地增加了通勤的距离和对私家车的依赖性。规划者试图通过构建清晰的交通干线网络，来连接这些被隔离的功能区。 技术决定论的局限： 深入剖析了早期规划中过度依赖交通工程学指标（如设计时速、饱和度）的弊端。这种以工程效率为核心的思维，往往忽视了行人和慢行系统的基本需求，为后续的城市活力衰退埋下了伏笔。 第二章：从工程学到社会学的转向——交通与城市形态的再审视 进入20世纪下半叶，随着城市病（如拥堵加剧、环境恶化、公共空间缺失）的凸显，规划学界开始反思单纯的工程技术导向。本章聚焦于交通系统如何作为塑造城市形态的关键变量被重新审视。 公共交通的复兴与整合： 详细分析了轨道交通、快速公交（BRT）等大容量公共交通系统在解决高峰期拥堵问题中的作用。重点讨论了“以公共交通为导向的开发”（TOD）理念的兴起，探讨了如何通过合理的土地利用规划，增强公共交通沿线的可达性和吸引力，实现职住平衡的初步尝试。 街道空间的多义性： 本章着重探讨了街道从单纯的“交通走廊”向“公共生活空间”转化的过程。通过对步行环境、自行车道的重新引入和优化，分析了如何通过细致的街道尺度设计、混合功能布局，提升街道作为社会交往场所的价值。 交通影响评估（TIA）的深化： 阐述了交通影响评估从侧重于预测车流量变化，扩展到关注对空气质量、噪音污染、社区连通性等方面影响的转变过程。 第三章：交通系统中的公平性与韧性考量 随着全球城市化进程的深入和社会公平意识的提高，交通规划开始将“可达性”的定义从物理距离扩展到社会经济层面。本章探讨了如何在规划实践中融入弱势群体的需求，并增强交通系统的抗风险能力。 可达性与机会均等： 分析了交通服务在不同收入群体、不同地理区域之间的分配不均现象。探讨了如何通过优化公交线路覆盖、提高无障碍设施标准、建立多模式换乘枢纽，来确保所有市民享有平等的出行机会。 慢行系统的系统化设计： 深入研究了步行网络和自行车道的网络化设计原则，强调连续性、安全性和舒适性的重要性。通过对比不同城市在推广慢行交通方面的最佳实践，揭示了成功的慢行系统如何重塑邻里尺度和社区活力。 应对不确定性的韧性规划： 讨论了在气候变化、突发公共卫生事件背景下，交通基础设施如何设计得更具韧性。例如，探讨了在灾害发生时如何快速恢复交通功能，以及如何通过分散化、多路径的设计，减少单一节点故障对整个系统的影响。 第四章：智慧交通与未来城市的融合 本章聚焦于信息技术对交通规划的革新性影响，以及如何将这些技术有效地融入到城市治理和规划决策中。 数据驱动的决策： 详述了实时交通数据、大数据分析在优化信号配时、需求管理（如拥堵收费）中的应用。强调了数据透明度和公众参与在智慧交通项目中的重要性。 新出行模式的整合挑战： 探讨了共享出行（网约车、共享单车）对传统公共交通和私家车保有量的冲击与影响。分析了城市规划者应如何通过政策和空间引导，将这些新兴的出行方式纳入到城市整体交通体系中，避免加剧“最后一公里”的拥堵。 面向未来的空间适应性： 展望了自动驾驶技术对道路设计、停车需求和城市空间布局的潜在影响。强调规划需要在当前基础设施投入与未来技术变革之间保持审慎的平衡，避免投资于短期内可能被淘汰的技术路径。 结语：迈向以人为本的城市交通新范式 本书最后总结，成功的城市交通规划不再是简单地修建更多、更快的道路，而是构建一个能够支持健康社区、促进经济活力、保障社会公平的综合系统。未来的规划必须摒弃单一维度的目标函数，转向复杂、动态、以人为核心的系统思维，确保交通基础设施真正服务于更高层次的城市宜居性目标。本书试图为研究者、规划师及政策制定者提供一个审视历史、理解现状、展望未来的思考框架。

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对中国当代金融的一次探索和实践。

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