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isbn号码:9787801653185

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• 中国
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《中国口岸年鉴（2005年）》是一部系统记录和反映2005年度中国口岸工作全貌的大型工具书。它以详实的统计数据、权威的政策解读、深入的案例分析，全面展现了2005年中国口岸在对外开放、经济发展、边境管理、人员往来、货物运输等方面取得的成就与面临的挑战。 内容构成： 年鉴内容庞杂，覆盖面广，主要分为以下几个核心部分： 综合篇： 汇集了2005年中国口岸工作的宏观政策、发展战略、重点工程、重大改革以及年度工作总结和展望。详细阐述了国家对口岸建设和管理的指导思想，分析了当年口岸发展面临的国际国内环境，并对未来发展方向进行了预测。 统计篇： 这是年鉴的核心价值所在，提供了2005年全国各省、自治区、直辖市口岸的关键统计数据。涵盖了口岸的通关量（包括旅客和货物）、口岸的吞吐量、口岸的经营情况、口岸的基础设施建设投资、口岸的管理效能等方方面面。这些数据以图表和文字相结合的形式呈现，数据来源权威，力求真实客观，为研究者、管理者和投资者提供翔实的第一手资料。 口岸概况篇： 对全国所有对外开放的口岸进行逐一介绍。每个口岸的条目下，详细列出了该口岸的基本信息，包括地理位置、开通时间、口岸类别（如海港、陆港、空港、边境口岸等）、主要功能、管理机构、优势产业、发展规划以及2005年度的重点工作和重要事件。这部分内容对于了解不同口岸的特色和功能，以及评估其区域经济影响力具有重要意义。 管理与服务篇： 重点聚焦2005年度中国口岸在通关便利化、监管服务、信息化建设、科技应用等方面所做的努力和取得的进展。例如，关于口岸的“大通关”改革、电子口岸的推广应用、简化审批流程、提高工作效率、加强口岸安全监管、提升服务水平等方面的政策措施和实践经验。 行业动态与案例篇： 选取了2005年度中国口岸工作中具有代表性的典型案例和重要事件进行深入剖析。这些案例可能涉及重大项目建设、突发事件应对、口岸管理创新、口岸经济带动作用、口岸与区域协调发展等。通过对这些案例的分析，揭示口岸发展中的机遇与挑战，总结经验教训，为未来的口岸工作提供借鉴。 政策法规篇： 收录了2005年度与口岸管理、对外开放、海关、检验检疫等相关的国家重要法律、法规、规章、政策文件以及重要通知。这部分内容为理解和执行口岸相关的法律法规提供了依据。 附录： 通常包含中国口岸大事记、重要口岸联系方式、相关行业协会信息等辅助性内容，方便读者查询。 特点与价值： 《中国口岸年鉴（2005年）》是一部具有高度专业性、权威性和参考价值的工具书。 权威性： 由国家相关部门组织编写，汇集了来自海关、边防、检验检疫、交通运输、商务、发展改革等多个部门的专家学者和一线工作者的智慧，确保了信息的准确性和权威性。 全面性： 涵盖了中国口岸工作的各个方面，从宏观政策到微观数据，从整体概况到具体案例，力求全面反映2005年中国口岸工作的全景图。 时效性： 专注于记录2005年度的口岸工作，能够反映当年最新的政策动态、管理实践和发展状况。 实用性： 对于政府部门、研究机构、企业经营者、投资者、行业分析师以及关心中国口岸发展的社会各界人士而言，年鉴提供了宝贵的信息资源，有助于了解口岸的现状，分析发展趋势，制定发展战略，评估投资机会。 总而言之，《中国口岸年鉴（2005年）》是研究和了解2005年中国口岸发展状况不可或缺的重要文献。

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说实话，我抱着极大的期待翻开这本年鉴，希望从中挖掘出一些关于2005年中国港口投资热点和未来发展趋势的蛛丝马迹。毕竟，那一年正处于中国加入世贸组织后，对外开放力度持续加大的关键时期，各个沿海城市都在摩拳擦掌，争取更大的口岸发展权和更优越的资源配置。我特别留意了关于“内陆口岸”和“区域经济腹地联系”的章节。我原本期待看到一些关于中西部地区如何通过铁路、公路网络与东部沿海港口形成高效联动机制的深度报道，比如具体的“无水港”建设进展，或者跨区域物流合作协议的签署情况。然而，这本书更多地呈现出一种自上而下的、较为静态的描述。它罗列了主要的物流园区和保税区的名单及其占地面积，记录了年度的货运量增幅，但对于这种增长背后的驱动力——例如，新兴产业集群的地理迁移，或者跨国供应链的重塑——探讨得不够深入。感觉就像是看了一份非常漂亮的成绩单，列出了所有科目得了多少分，却很少分析出题的思路和学生学习过程中的闪光点。对于想要理解口岸经济如何驱动区域经济转型的研究者来说，这本书提供的“是什么”的答案很多，但“为什么”和“怎么做”的分析相对薄弱。

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这本《中国口岸年鉴(2005年)》拿到手里，首先映入眼帘的是它那厚重的质感和严谨的排版，一看就是一本费了不少心血的权威性刊物。我原本是想找一些关于2005年前后中国沿海和内陆口岸在对外贸易中的具体吞吐量数据和政策变化的资料，尤其是那些对于国际航运格局有影响的关键港口的发展动态。然而，这本书的内容似乎更侧重于对宏观管理框架的梳理和对年度工作成果的总结。我记得翻阅过程中，关于各个口岸的地理区位优势、基础设施建设的年度进展，以及海关、检验检疫等部门的机构设置和职能划分描述得非常详尽。比如，它花了大量篇幅介绍了当年国家在简化通关手续方面推出的新举措，以及各个口岸在推进信息化建设方面取得的阶段性成果。但是，对于像我这样具体关注某一特定货物（比如原材料进口或者高附加值产品出口）在特定口岸的流转效率、运输成本的季度波动，或者不同运输方式（海运、陆运、空运）之间的衔接效率优化等微观层面的案例分析，这本书就显得有些意犹未尽了。它更像是一份面向政府决策层或行业管理层的年度工作报告汇编，提供了坚实的背景信息，但对于一线操作人员或深入的市场分析师来说，可能需要辅以其他更具操作性的资料才能形成完整的市场图景。整体而言，它的资料的权威性毋庸置疑，但信息颗粒度略显粗放。

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作为一名长期从事国际贸易代理工作的业内人士，我每年都会关注类似口岸年鉴的出版物，因为它们是检验行业标准和政策执行情况的基石。2005年的这本，在规范性文件的收录方面做得堪称典范，几乎将当年所有涉及口岸管理的国家级、省级重要通知和规定都囊括其中，这对于合规性审查是极其宝贵的资源。但让我略感遗憾的是，在技术应用和数字化转型的描绘上，它的视角略显滞后。在那个时间点，全球航运界已经开始讨论电子提单、港口作业的自动化调度系统等前沿话题。我本希望能看到中国主要口岸在这些尖端技术应用上的试点情况、遇到的挑战，以及相关的行业标准制定进程。这本书的描述似乎还停留在对传统的基础设施建设——如码头泊位数量、堆场面积、集装箱龙门吊配置——的罗列上，对“智慧港口”的萌芽状态鲜有着墨。这使得它在反映当年全球港口技术进步的浪潮中，中国口岸所处的位置时，显得不够前沿和具有前瞻性。它更像是一份对过去一年工作成果的总结，而非对未来技术方向的指引。

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这本书的体量和内容的广度，确实彰显了“年鉴”应有的分量。它覆盖的口岸类型非常全面，不仅包括了传统的沿海大港，也包含了内河航运枢纽以及边境口岸的概况。然而，这种全面的覆盖在某种程度上稀释了对特定战略性口岸的深度挖掘。例如，我特别关注当年一些中小港口如何通过差异化定位来应对大型枢纽港的竞争。我希望看到的是，在特定年份，某些地理位置特殊、承担特定产业物流功能的小型口岸，在政策倾斜下实现的突破性增长案例。年鉴中对这些小口岸的介绍往往只有寥寥数语，多为基础数据和机构介绍，缺乏生动的运营细节和成功的“逆袭”故事。这使得对于希望从区域口岸竞争策略中学习经验的同行来说，缺乏足够的实战参考价值。如果能在特定章节中，选取三到五个具有代表性的中小口岸进行深入的“田野调查式”的报道，而非仅仅是数据的堆砌，这本书的参考价值和可读性将会大大提升，更能体现出不同口岸在国家战略棋局中的独特作用。

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从装帧和信息结构来看，《中国口岸年鉴(2005年)》无疑是一部严肃的参考工具书。它的数据表格非常规范，引用的官方文件来源清晰可靠。但如果让我从一个普通读者，或者说一个对历史细节感兴趣的普通关注者的角度来评价，它的阅读体验略显枯燥。它大量使用了官方行政语言和高度概括性的总结陈词，使得阅读过程更像是在查阅档案，而不是在“阅读”一部关于国家经济脉动的记录。我期待的是，在那些硬邦邦的数据背后，能有一些关于口岸工作者、海关人员、乃至港口工人辛勤付出的侧面描写，一些能让这些冰冷数字“活起来”的故事。比如，记录一次应对突发天气或重大疫情时口岸的应急反应流程，或者描绘当年春节期间，为了保障全球供应链不中断，口岸工作人员的轮班故事。这些有人情味的内容，虽然不属于“年鉴”的核心统计范畴，但对于增强历史记录的厚度和感染力至关重要。这本书在“记录事实”方面无可指摘，但在“讲述历史”方面，则显得过于克制和学院派了。

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