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出版者:

作者:焦团平 编

出品人:

页数:38

译者:

出版时间:2007-6

价格:10.00元

装帧:

isbn号码:9787537729628

丛书系列:

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丝路寻踪：古代丝绸之路的千年遗韵与今日繁荣 书籍信息： 书名： 丝路寻踪：古代丝绸之路的千年遗韵与今日繁荣 作者： （此处可自行设定一位历史地理或文化研究领域的权威学者或资深探险家姓名，例如：李明远 教授 / 张晓风 探险家） 出版社： （此处可设定一家具有人文社科或地理出版背景的出版社，例如：中华文化出版社 / 丝路文化研究中心出版） 装帧/开本： 精装/16开（便于阅读与收藏） --- 图书简介 引言：大漠孤烟，长河落日——丝绸之路的永恒魅力 自汉代张骞凿空西域，那条横亘欧亚大陆的贸易与文化通道，便以其磅礴的气势和深远的影响力，塑造了人类文明史的走向。它不仅仅是一条商贸之路，更是思想的交汇地、宗教的传播带、艺术的熔炉和技术的流转桥梁。数千年来，驼铃声声，胡旋舞影，共同谱写了一部波澜壮阔的史诗。《丝路寻踪：古代丝绸之路的千年遗韵与今日繁荣》，并非描绘单一地域的风物，而是以宏大的叙事视角，带领读者进行一场跨越时空的深度探访，探究这条古老动脉的兴衰更迭，以及它如何在新时代的“一带一路”倡议中焕发出新的生机。 本书的重点在于全面解析丝绸之路的历史脉络、核心枢纽、文化辐射以及当代价值重构，旨在提供一个立体且富有洞察力的研究样本，与关注古代地域交通志或单一省份旅游指南的读者群体形成鲜明对比。 --- 第一部分：文明的动脉——丝路的历史地理重构（约400字） 本书深入剖析了丝绸之路复杂而多变的地理形态。我们摈弃了将丝路视为单一固定路线的传统认知，转而采用“多线交织、动态演变”的分析模型。 1. 路线的辩证法： 详细梳理了陆上丝绸之路（中道、北道、南道）、草原丝绸之路以及连接海域的“海上丝绸之路”的形成时间、主要贸易品流向和战略意义。例如，书中会详尽对比安西都护府与河西四郡在不同时期的管控侧重，以及怛罗斯战役对西域格局的深远影响。 2. 绿洲的兴衰： 聚焦于丝路上那些扮演着“生命绿洲”角色的城市群。书中不仅描绘了敦煌莫高窟的艺术瑰宝，更侧重于考察楼兰古城的消亡之谜，以及喀什、撒马尔罕、布哈拉等关键节点的商业生态系统。我们将探讨气候变化、水源控制以及政治军事力量如何共同决定了一个绿洲的生死存亡。 3. 贸易的内核： 丝绸固然是名片，但贸易的广度远超想象。本部分详述了茶叶、香料、矿物（如玉石、青金石）、牲畜，乃至“奢侈品”如玻璃器皿、金银器在东西方间的流通规律和价值估算体系，帮助读者理解古代国际贸易的复杂物流网络。 --- 第二部分：精神的交融——思想、艺术与信仰的丝路图景（约550字） 丝绸之路最伟大的遗产，并非物质财富，而是跨文化交流所产生的思想火花。本书的第二部分致力于描绘这种深刻的精神互动，其深度和广度远超侧重于地方宗教遗址的介绍。 1. 宗教的迁徙与本土化： 佛教的东传是丝路史上的里程碑。本书不仅展示了佛教艺术在新疆和甘肃地区的融合（如犍陀罗艺术），更探讨了景教（基督教聂斯脱里派）、摩尼教、伊斯兰教是如何沿着商道渗透并逐步扎根于中亚和中国西部的过程。我们将分析不同信仰在地方社会中的接纳度、改造性以及与本土神灵的共存现象。 2. 语言与文字的桥梁： 语言的传播是文化交流最直接的证据。书中收录了大量关于粟特语、吐火罗语、古波斯语在不同时期丝路沿线官方文书和商业契约中的使用情况分析，展示了语言学如何成为重构丝路社会结构的关键工具。 3. 科技与工艺的“逆向工程”： 介绍了造纸术、火药、指南针等中国关键技术的西传路径和时间节点，以及源自古希腊、波斯和印度的天文、医学、冶金技术如何被中原地区吸收和改造。这种技术上的双向流动，构成了全球科技史的重要一环。 4. 音乐与舞蹈的对话： 通过对敦煌壁画中乐舞形象的细致解读，以及对唐代“胡旋舞”在长安宫廷中流行的社会背景分析，展现了丝路艺术如何激发了中原文化的创新与变革。 --- 第三部分：新时代的引擎——“一带一路”背景下的丝路复兴（约400字） 本书的终极目标，是将历史的回响与现实的脉动相结合。我们探讨了当代“一带一路”倡议如何借鉴古代丝绸之路的精神内核，推动区域经济一体化和基础设施互联互通。 1. 现代基础设施的连接： 详细分析了中欧班列、油气管道、光缆铺设等现代“硬联通”项目，如何以近乎重合的历史路线，重建欧亚大陆的交通网络，并评估了这些项目对沿线国家经济格局的重塑力。 2. 政策与文化的“软联通”： 关注教育合作、旅游开发、文化遗产保护等“软联通”的实践。书中通过案例研究，展示了中国与中亚、西亚国家在考古发掘、共同申遗（如中俄联合申报世界遗产）方面的合作模式，强调了和平交流的重要性。 3. 挑战与展望： 客观分析了在新的地缘政治格局下，复兴丝绸之路所面临的现实挑战，包括地区安全问题、经济发展不平衡以及文化差异带来的摩擦，并对未来欧亚大陆的合作前景进行了审慎的预测。 --- 总结：超越地图的叙事 《丝路寻踪》旨在提供一部具有深厚学术底蕴和广阔人文关怀的综合著作。它带领读者超越了对单一地理标识或行政区域的简单描绘，深入探索人类文明在广阔地域上互动、冲突与共生的复杂历史。本书适合历史地理研究者、国际关系学者、文化人类学家，以及任何渴望理解全球化根源与当代世界格局的求知者。它不是一本地方交通指南，而是对人类历史上最伟大事物之一——跨文化交流的宏大赞歌。

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这本书的装帧设计倒是挺复古的，那种硬壳精装，拿在手上确实有种“典藏版”的感觉。我注意到，它将行政区划和旅游资源进行了巧妙的图层分离，让你在查看某条高速公路走向时，不会被过多的景点图标所干扰，保持了极高的阅读效率。这一点深得我心，因为它符合我阅读地图时的习惯——先定路线，再找兴趣点。不过，作为一本“交通旅游地图”，我对它在“食宿”方面的整合力度略感不足。我知道地图的主要职能是定位和导航，但既然定位为“旅游通”，就应该提供更丰富的配套信息。比如，在一些知名的自驾路线上，它能标注出哪些地方有口碑极佳的农家乐，或者哪些地方的特色小吃是最地道的。现在的信息仅仅停留在“某地有餐饮点”的粗略阶段，远不如我在一些垂直旅游App上搜寻到的那些带有用户评分和详细菜单的推荐。我期望的是，这本书能像一个经验丰富的老向导，不仅告诉我‘怎么走’，还能适时地提醒我‘哪里停下来歇歇脚，吃点好的’，这样才能真正实现“交通”与“旅游”的完美融合。

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这份地图集最大的特点，也是最让我感到‘老派’和‘靠谱’的地方，在于它对地理坐标的精准把控和那近乎教科书般的制图规范。它的比例尺设置非常严谨，横竖坐标的网格划分几乎没有丝毫的模糊地带，这对于需要进行精确测绘或者进行地质勘察的朋友来说，无疑是极大的便利。我个人是一名户外徒步爱好者，特别喜欢寻找那些地图上没有明确标出的小径。在使用这本书进行规划时，我发现它在地形等高线的处理上非常细腻，即便是起伏不大的丘陵地带，那密集的线条也能让我提前预判出坡度的变化，这对分配体力至关重要。然而，这种过于追求专业性的表达方式，也牺牲了一部分普通读者的友好度。比如，对于第一次接触专业地图的人来说，如何快速区分“拟虚线”、“点划线”和“虚线”所代表的不同性质的道路或界限，都需要花费不少时间去对照图例翻阅。要是能在关键的几张图的边角处，用非常醒目的方式总结一下最常用的几种线型符号的含义，哪怕只是一个简易图示，我想它就能更好地兼顾专业人士和普通市民的需求。

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说实话，我买这本书更多是冲着它名字里那个“旅游”二字去的，原本以为它会像那种精美的画册一样，侧重于景点美图和文字介绍，没想到它居然是如此“硬核”的工具书。我试着找了几个我特别熟悉的晋南古镇，图上标注的那个旅游集散中心的停车场位置，和我上次去的时候看到的路牌指示略有出入，可能是地图更新的周期问题吧。让我略感失望的是，关于那些隐藏在深山里的非物质文化遗产点，它的信息呈现方式过于扁平化了。它只给出了一个点和一个名称，缺乏必要的背景介绍或者前往难度提示。例如，某个著名的皮影戏作坊，地图上只是一个小小的图标，我本想顺藤摸瓜找到它，结果到了实地才发现，那个地方现在已经搬迁到镇政府附近的新园区了，原址已经成了普通民居。对于深度游的玩家而言，这种滞后性或者说信息颗粒度的不足，是致命的。如果能在每个景点旁边增加一个简短的“旅游指数”——比如“接待能力”、“开放时间预估”或者“最佳观赏季节”，那这本书的实用价值就能得到质的飞跃，不只是停留在‘指路’层面，而是真正成为一个‘向导’。

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我花了一个下午的时间，专门对照着手机上的高德和百度地图，来检验这本书的实时信息准确度。在主要城市群的内部交通网络部分，比如太原、大同这些核心区域，它的标注几乎无可挑剔，甚至连新开通的地铁站的出口信息，它也囊括进去了，这着实让我有些惊讶，说明编纂团队在更新速度上是下了大力气的。可一旦将视野拉远到那些相对偏远的地区，比如吕梁山区或者晋北的边境县，信息的时效性就开始显露出疲态。有几个新建的旅游度假村，本应是近两年才投入运营的，但在我的这本图册上，对应的位置还是一片空白的林地或者农田标识。这让我意识到，纸质地图的生命周期是固定的，一旦付印，就意味着它与现实世界产生了一段“时间差”。这并非是质量问题，而是载体本身的限制。如果未来能配合一个二维码，扫描后能链接到一个在线更新的图层数据库，让购买者能随时获取最近一次的重大道路变化或新景点上线信息，那这本书的价值就能得到几何级的提升，彻底解决纸质图集在信息更新上的固有难题。

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这本厚重的图册拿到手里，沉甸甸的，光是翻开扉页就能感受到那种扑面而来的信息量。首先映入眼帘的是那些色彩饱和度极高的航拍大景，简直就是把三晋大地的山河壮丽浓缩在了这几张图上。我尤其欣赏它在基础路网标注上的细致程度，那些国道省道的分界线清晰得就像用尺子刚描过一样，即便是像我这种常年在外跑业务的人，也能一眼分辨出快速路和普通公路的区别。不过话说回来，在那些县道和乡道的部分，我还是希望地图能更‘人性化’一点。比如，某些老旧的村落小路，虽然图上标出来了，但旁边要是能有最近一次实地勘察的大致时间，或者标注一下路面情况（是柏油路、水泥路还是碎石路），对于那些需要深入腹地探访的自驾爱好者来说，简直就是雪中送炭。现在这样，我总得留个心眼，生怕导航把我带到一条半山腰就被封死的泥泞小道上去。总体来说，它在宏观把握上做得非常出色，是规划长途路线的绝佳参考，但微观操作上，仍有精进的空间，比如针对自驾车友专门设计的“风景道推荐”板块，如果能加入沿途的特色服务区信息，那就更完美了。

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