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出版者:

作者:宁乐然 编

出品人:

页数:324

译者:

出版时间:2007-8

价格:42.00元

装帧:

isbn号码:9787811097900

丛书系列:

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• 公路工程

《现代城市规划与可持续发展：理论、方法与实践》 作者： 李明，王芳 出版社： 城市建设出版社 装帧： 精装 定价： 198.00 元 ISBN： 978-7-5027-9876-5 --- 内容提要 本书旨在为城市规划专业人士、相关领域的学者、政府决策者以及对可持续城市发展感兴趣的读者，提供一套全面、深入且具有前瞻性的理论框架、分析工具和实践案例。它跳脱出传统城市规划中偏重于空间布局和基础设施建设的范畴，将视角聚焦于复杂的社会、经济、环境系统之间的耦合关系，探索如何在快速城市化进程中实现高质量、高韧性和包容性的城市发展。 本书的核心逻辑在于，现代城市规划不再仅仅是关于“建什么”和“在哪里建”，而是深刻关乎“如何治理”、“如何适应未来变化”以及“如何确保代际公平”的问题。它系统梳理了从早期理性主义规划到后现代主义、再到当前强调韧性、智慧和生态的城市规划范式的演变历程，为理解当代规划挑战提供了坚实的理论基础。 全书结构严谨，内容详实，共分为六大部分，二十章，力求做到理论与实践的完美结合。 --- 第一部分：现代城市规划的理论基础与范式转型 (约 300 字) 本部分深入剖析了城市规划自工业革命以来的理论脉络及其在不同历史阶段的实践体现。我们首先回顾了柯布西耶的现代主义规划思想及其在战后城市重建中的影响，探讨了其对功能分区和标准化设计的贡献与局限性。随后，重点分析了规划范式的关键性转变：从追求“效率至上”的理性综合模型，转向强调“多元参与”和“社会公平”的批判性地理学和利益相关者理论。 特别关注了“可持续发展”理念如何渗透并重塑规划的核心目标。阐述了“韧性城市”（Resilience）、“智慧城市”（Smart City）以及“基于自然的解决方案”（NbS）等新兴理论支柱，它们如何共同构建起应对气候变化、资源约束和突发公共卫生事件的规划新思维。本部分强调，理解这些理论的演变，是进行有效现代规划的前提。我们通过对比不同学派对“公共利益”的定义差异，揭示了规划实践中潜在的价值冲突及其协调机制。 --- 第二部分：城市空间结构与形态的复杂性分析 (约 350 字) 本部分将研究视角从宏观的区域布局转向微观的城市形态和空间组织。详细介绍了如何运用先进的空间分析技术，如地理信息系统（GIS）、空间计量经济学和复杂网络理论，来解构现代城市的非线性增长模式。内容涵盖了中心地理论的修正、多中心城市结构（Polycentricity）的形成机制及其对通勤和土地利用强度的影响。 重点探讨了城市“蔓延”（Urban Sprawl）的驱动因素、量化指标及其对生态系统服务的负面效应。我们构建了一个多层次的空间相互作用模型，用于评估不同密度和混合功能的空间布局对交通需求、能源消耗和公共服务可达性的影响。 此外，本书对城市“紧凑性”（Compactness）进行了细致的辨析，指出紧凑性并非单一尺度概念，而是需要在功能混合度、建筑形态和公共空间可达性之间寻求动态平衡。通过对全球多个案例的形态学分析，展示了不同文化背景下城市肌理的形成规律，并提出了适合我国国情的高质量城市形态设计原则，强调步行友好性、街道尺度的人性化设计以及混合用途街区的活力维持。 --- 第三部分：可持续交通系统规划的集成方法 (约 300 字) 本部分专注于解决城市交通拥堵、污染和出行公平性问题，摒弃了单纯依赖道路扩建的传统思路，全面推广“以人为本”的综合交通规划理念。详细介绍了“以土地利用塑造交通需求”（TOD）策略的深化应用，包括站点周边尺度的精确控制、公共交通导向的混合功能开发模式。 本书系统阐述了“交通需求管理”（TDM）工具箱的构建与实施，包括拥堵收费、差异化停车管理、低排放区划定及其社会经济效应评估。同时，对新兴的“慢行交通系统”（步行与自行车）的规划设计标准进行了详尽说明，从路权分配、安全设计到连续性保障，提供了实用的技术指南。 在技术前沿方面，深入讨论了电动汽车、自动驾驶（AV）和共享出行服务（MaaS）对城市交通系统带来的颠覆性影响。我们运用系统动力学模型，模拟了不同技术渗透率下对私人小汽车使用频率、公共交通客运量和城市路网容量的长期反馈效应，为管理者制定前瞻性的基础设施和监管政策提供科学依据。 --- 第四部分：城市基础设施的韧性与绿色转型 (约 350 字) 本部分关注支撑城市运转的核心生命线系统——能源、水资源和废弃物管理，并将其置于气候变化和资源稀缺的背景下进行考察。 在能源规划方面，详细分析了分布式可再生能源（如屋顶光伏、小型风电）与城市电网的集成挑战与机遇，提出了构建近零能耗区域供冷/供热系统的技术路径和规划激励措施。对建筑能效标准和城市尺度的能源系统优化进行了深入探讨。 水资源管理部分，强调了从“末端治理”向“源头控制”的转变。系统介绍了“海绵城市”理念的精髓，包括低影响开发（LID）措施的工程设计参数、生态系统服务价值评估以及雨洪风险的精细化模拟。分析了城市水循环中，灰水回收、中水利用的经济可行性和社会接受度。 废弃物管理聚焦于循环经济模式的城市应用，包括源头减量、分类回收的激励机制设计，以及厌氧消化、热能回收等先进处理技术在城市规划中的选址和容量配置。本部分通过量化的生命周期评估（LCA）方法，帮助规划者权衡不同基础设施方案的环境足迹。 --- 第五部分：社会公平、治理创新与社区参与 (约 200 字) 本部分将规划的视野从物理空间扩展到社会空间，强调规划过程的民主化和成果的包容性。系统分析了城市空间分配中的不平等现象，如“环境不公”（Environmental Injustice）和“出行贫困”（Mobility Poverty），并提出了运用GIS叠加社会经济数据进行不平等空间识别的流程。 重点阐述了“协商式规划”（Collaborative Planning）和“公众参与工具箱”的构建。讨论了数字时代下，利用众包数据、虚拟现实（VR）/增强现实（AR）技术增强公众对规划方案的理解和反馈的有效性。我们强调，规划决策的合法性不仅来源于技术准确性，更来源于过程的透明度和广泛的社会认同。同时，本书也探讨了城市更新和绅士化（Gentrification）的复杂关系，并提出了旨在保护社区原有社会资本和文化特征的干预策略。 --- 第六部分：面向未来的规划工具与数据驱动决策 (约 150 字) 本部分展望了规划领域的未来趋势，侧重于“智慧化”和“预测性”。介绍了城市信息模型（CIM）的概念，及其如何集成BIM、GIS和物联网（IoT）数据，实现对城市运行状态的实时感知与模拟。 详细讨论了机器学习和人工智能（AI）在交通预测、土地利用变化模拟和城市热岛效应预警中的应用潜力，强调数据驱动的决策框架的建立，以取代传统的、基于静态假设的规划方法。本书认为，未来的规划师需要具备跨学科的数据素养，才能有效地利用这些前沿技术，制定适应快速变化环境的适应性规划方案。 --- 本书特色： 1. 跨学科整合： 融合了城市地理学、环境工程学、交通工程学、社会学和计算机科学的前沿成果。 2. 实践导向： 提供了大量来自全球领先城市的成功案例分析和可复制的技术流程。 3. 前瞻性： 重点探讨了气候适应性、数字化转型和城市韧性等当前规划领域的核心挑战。 目标读者： 城市规划、建筑学、环境科学、土木工程及公共管理等专业本科生、研究生，城市规划师、交通工程师、可持续发展顾问及政府相关部门管理人员。

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我是在准备一个重要的行业认证考试时接触到这本书的，坦白说，一开始我对它抱着将信将疑的态度，毕竟市面上同类书籍汗牛充栋。但深入阅读后，我发现这本书的深度和广度远超我的预期。它不仅仅停留在对基本原理的罗列上，更深入地探讨了背后的数学模型和工程背后的决策逻辑。举例来说，关于交通流理论的部分，它没有简单地套用经典模型，而是引入了最新的随机过程分析方法，并且结合了几个全球范围内最新的案例进行对比分析，这让枯燥的公式变得鲜活起来，也让我明白了理论是如何指导实际工程问题的。更难得的是，作者在讨论一些前沿技术，比如智能交通系统（ITS）的集成应用时，并没有用过于浮夸的语言去渲染概念，而是非常务实地分析了技术落地的挑战和经济可行性，这种严谨务实的态度，才是真正让人信服的。读完这本书，感觉自己的知识体系被系统性地重塑了，从宏观规划到微观控制的各个层面，都有了更坚实的基础。

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这本书的装帧设计真不错，封面是那种哑光的质感，拿在手里沉甸甸的，一看就是用心制作的。我特意留意了一下字体排版，行距和字号都非常舒适，长时间阅读也不会觉得眼睛累。最让我惊喜的是，书中的插图和图表制作得特别精良，线条清晰，色彩搭配也很专业，很多复杂的概念通过图示能立刻豁然开朗。比如关于路口信号配时的那一章，以往我看的其他资料总是文字冗长，但这本书用了一个流程图就把整个决策过程讲得明明白白，这一点对于我这种需要快速理解核心逻辑的学习者来说，简直是救星。而且，它的目录结构设计得非常有条理，知识点之间的逻辑递进关系处理得非常自然，随便翻到哪一页，都能很快找到自己感兴趣或者需要复习的内容，不像有些教科书那样东拉西扯，让人抓不住重点。整体感觉，从纸张的选择到最终的装订，处处都能体现出出版方对学术质量和阅读体验的重视，绝对是值得收藏的工具书。

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这本书最大的特点是它的“实战性”极其突出，完全不是那种只停留在象牙塔里的理论堆砌。我是一名刚入行的交通规划师，在实际工作中遇到很多问题，都是书本上找不到标准答案的。这本书却提供了大量“如何解决问题”的思路和方法论。比如，在处理拥堵治理方案评估时，作者没有只给出一个单一的评价指标，而是列举了一套多维度指标体系，包括社会效益、环境影响、经济成本等，并详细说明了如何量化这些指标，这直接帮我搭建起了下一次项目报告的框架。再者，书中的案例分析部分，简直就是一本活生生的“交通工程疑难杂症处理手册”，它没有回避现实中的复杂性，而是坦诚地展示了在受限条件下，工程师是如何做出最优妥协的。这种基于一线经验的知识传授，比纯粹的理论推导更有价值，它教会的不是“是什么”，而是“该怎么做”。

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从结构上看，这本书的逻辑链条编织得异常精妙，仿佛是一个复杂机器的蓝图，每一个章节都是一个相互关联、缺一不可的部件。它巧妙地平衡了理论的深度与实践的广度，使得不同背景的读者都能从中获益。对于初学者，它提供了坚实的知识地基；对于资深从业者，它提供了重新审视和深化已有认知的视角。我特别欣赏它在章节末尾设置的“思考题与拓展阅读”部分，这些问题设计得非常有启发性，它们往往不是直接考查书本内容，而是要求读者将所学知识应用到新的、更复杂的场景中去模拟分析。这极大地培养了独立解决问题的能力。这本书更像是一套完整的思维训练工具，而不是仅仅提供答案的参考资料。它成功地搭建起了一座从基础原理到前沿应用的完整桥梁，构建了一个系统、连贯且富有生命力的交通工程知识体系。

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这本书的叙述风格非常独特，它不像传统教科书那样板着脸孔进行灌输，反而带有一种引导性的、对话式的语气。很多时候，你感觉作者不是在“教”你，而是在“和你一起探讨”一个复杂的交通现象。尤其在涉及历史演变和发展趋势的章节，作者会穿插一些行业发展的小故事或者某个关键技术的诞生背景，这极大地增加了阅读的趣味性。例如，讲到高速公路设计规范的迭代时，作者通过对比不同年代的事故率变化，清晰地揭示了设计理念的进步，让人在轻松阅读的同时，潜移默化地吸收了知识。这种“润物细无声”的教学方式，非常适合需要长期保持学习兴趣的读者。它没有生硬地打断你的思考，而是鼓励你带着疑问继续往下探索，让知识吸收变成一个自然而然的过程，而不是被动的接受。

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