具體描述
「JR九州側に立たないでデザインしていいですか。僕は利用者の立場でありたい」
「ななつ星」「或る列車」から駅・街まで、水戸岡氏が仕事の心構えと覚悟を語る本はこれが最後
JR九州の超豪華寢颱列車「ななつ星 in 九州」などの鉄道デザインなどで知られるデザイナーの水戸岡鋭治氏が、
世の中になかった列車や駅を生み齣していく中でのさまざまな“闘い”を明らかにした本。
著者は、利用する人の立場に徹して、顧客である鉄道會社、車両メーカーや國土交通省を説得し、
時には自らの考えを改めながら、顧客にとって最善と思われるものを実現していきます。
水戸岡氏はデザイナーの仕事について「顧客の要求を汲みとり、交渉し、妥協し、予算を管理し、
値切り、請求書を発行し、地べたを這いまわってものを創り上げていく仕事」と言い切ります。
「自分の中からわき上がってくるものを作品にするアーティストとは違う」。むしろ技術者、
設計者が手掛ける仕事に極めて近い、“ものづくり”というべき仕事なのです。
その視點は常に、車両に乗る人、駅を使う人の側にあります。
2015年8月8日運行開始予定のJR九州「或る列車」や大分駅リニューアルなど、
水戸岡氏の2015年の仕事にも言及しています。
ななつ星の洗麵颱を擔當した14代目酒井田柿右衛門をはじめとした車両の內外裝、
小物などを手掛ける數多くの職人との、まさにものづくりの共同作業の描寫にも多くの紙數を割いています。
仕事に嚮けての心構えやヒントが數多く散りばめられている一方で、鉄道デザインの舞颱裏を色濃く楽しめます。
水戸岡氏は、デザイン集のような書籍は別にして、仕事の哲學や考え方についての著作は、これを最後にする意嚮です。
作者簡介
水戶岡銳治，鈍設計研究所股份公司董事長/設計師；九州旅客鐵道股份公司設計顧問、利優比集團設計顧問、財團法人石橋財團董事。
主要從事鐵道列車和建築設計。代錶設計作品有以超豪華臥鋪列車“七星in九州”、九州新乾綫800係列、787係列為代錶的JR九州的特快列車與D&S（Design&Story）列車，JR大分城，京都丹後鐵道的“黑鬆·赤鬆·青鬆”觀光列車，肥薩橙鐵道的“橙子食堂”列車、“阿久根車站”、“水俁車站”，信濃鐵道的“ROKUMON”，薩摩川內市的“高速船甑島”、“川內港terminal”，岡山電氣軌道的有軌電車“MOMO”，和歌山電鐵的“小玉電車”、“小玉新站廳”，富士快車的“富士登山電車”、“富士山車站”等。
設計業務橫跨建築、鐵道列車、畫報、工業産品等諸多領域。其中，為JR九州設計的車站和列車，不僅在鐵道迷中備受推崇，更引發瞭全社會的廣泛關注。著作有《我是‘燕號’的設計師》《讓設計去旅行》《水戶岡銳治的‘正確’鐵道設計》《列車的設計》《試做最後的1%》《設計列車的工作》《‘七星in九州’圖集》等。
目錄資訊
【序 章】 はじめに・デザイナーはアーティストではない
【第1章】 雇い主に盾突く
【第2章】 本當の顧客に盡くす
【第3章】 攻撃的職人列伝
【第4章】 「ななつ星」でできたこと
【第5章】 鉄道車両は椅子が命
【第6章】 時には妥協もします
【第7章】 コピー上等
【第8章】 贅沢だけど高価ではない
【第9章】 青臭くてもやり通す
【第10章】稼ぎ仕事と務め仕事
【第11章】次は「或る列車」
【第12章】大分の駅を引き受ける
【第13章】クルーズは再び海へ
【第14章】街づくりはお任せください
【第15章】これからは提案します
【終 章】 終わりに・盾突くということ
· · · · · · (收起)
讀後感
用戶評價
這本書最讓我感到震撼的，是作者毫不迴避地展示瞭“失敗的可能性”和“不被理解的痛苦”。那種為瞭一個極小的、卻關乎整體體驗的細節，而與行政、工程部門進行無數次拉鋸戰的描述，真實得讓人心疼。它揭示瞭一個殘酷的事實：偉大的設計往往是**反直覺**的，因此需要極大的勇氣去對抗主流的慣性思維。書中描繪瞭為實現某個特定的“光綫穿透效果”或“材料的耐久性與觸感平衡”，設計團隊付齣瞭何等巨大的代價。這種對過程的誠實記錄，極大地提升瞭本書的厚重感。它不是在歌頌成功，而是在記錄一場孤獨而堅韌的“創造新事物的戰爭”。
评分剛翻開這本書，就被那種撲麵而來的、對“美”與“實用”之間邊界的執著探索所深深吸引瞭。它不像一本技術手冊，更像是一部關於鐵路設計哲學的史詩。作者似乎不僅僅是在講述如何設計一輛火車或一個車站，而是在追問，設計本身對於社會、對於個體生活意義何在。那種力求在既有的規範、材料限製和乘客的潛在需求之間，擠齣**全新可能性**的掙紮，簡直讓人感同身受。我尤其欣賞他對“不存在之物”的追求，那種拒絕滿足於“足夠好”的心態，反而催生瞭那些真正具有裏程碑意義的創新。讀著讀著，我仿佛能聞到車間裏金屬打磨的氣味，聽到工程師們深夜會議上的激烈爭論，那種將圖紙變為現實的艱辛，遠非外人想象的輕鬆優雅。這本書成功地將冰冷的技術圖紙，注入瞭熱騰騰的人文關懷和近乎偏執的工匠精神，讓人在贊嘆設計成果的同時，也對背後的心血肅然起敬。
评分如果要用一個詞來概括這本書的核心精神，那一定是**“求索”**。它並非一本關於鐵路技術的百科全書，而更像是一本關於“如何保持設計之魂不滅”的宣言。作者似乎總是在追問：如何纔能設計齣那些在幾十年後依然能讓人感到驚嘆的作品，而不是轉瞬即逝的潮流産物？書中對材料美學與結構邏輯的交織論述，展現瞭一種近乎虔誠的匠人精神，仿佛每一條焊縫、每一個麯綫的設置，都蘊含著對未來的承諾。這本書的價值在於，它提供瞭一種看待世界的視角——即便是最堅固、最既定的事物，也依然可以被溫柔而堅定地重塑，前提是你必須擁有超越時代的遠見和永不饜足的創造欲。
评分坦白說，這本書的敘事節奏非常獨特，它並非綫性地講述某個項目的完整流程，而是像打碎瞭的記憶碎片，散落在不同時期的設計理念和關鍵決策點上。這種非綫性的結構，反而更貼閤真實的設計過程——充滿瞭反復、妥協與靈光一現的瞬間。書中對於“如何處理既有遺産與未來願景的衝突”的討論，極具洞察力。特彆是關於如何讓現代化的功能融入古典美學框架的章節，讀來令人拍案叫絕。它沒有提供簡單的公式，而是展示瞭設計師如何像音樂傢一樣，在固定的音階中尋找新的和弦。對於那些試圖在傳統行業中尋求突破的年輕設計師來說，這本書簡直是一劑強心針，它證明瞭即便是像鐵路這樣曆史悠久、條條框框極多的領域，依然有廣闊的創新空間，隻要你願意付齣超乎常人的努力去**重新定義**什麼是“標準”。
评分我必須指齣，這本書的閱讀體驗是充滿挑戰性的，它要求讀者不僅要有對設計的基本認知，更要有對文化符號、社會變遷有深入的思考。它不是一本輕鬆的睡前讀物，更像是一場思想上的攀登。其中關於“用戶體驗”的討論，放在那個特定的曆史背景下看，簡直是超前的。作者沒有停留在錶麵的舒適度，而是探討瞭如何通過設計，去構建一種**集體性的、共享的記憶**。比如某個車廂布局的微小調整，如何微妙地影響瞭通勤者一天的情緒基調。這種對“無形價值”的捕捉和量化，是許多當代設計書籍所缺失的深度。它迫使我反思，我們日常依賴的那些基礎設施，其背後究竟隱藏瞭多少未被言說的設計意誌和哲學考量。
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