图书标签: 风险  轨道交通  经营  监管  地铁  利益  PPP   

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专著优点是逻辑清晰，缺点是重复性内容较多。轨道交通的PPP可以从正外部性、政企不分、高投入与财政可承受指标等方面去诠释合理性，但本质是地方政府的捉襟见肘，当然从社会治理的角度有更多可延伸的空间（即所谓在工具属性的基础上去思考制度属性）。本书从项目治理理论出发，以PPP轨道交通项目组织（SPC）为边界诶，外部治理从竞争机制（合作伙伴选择）和监管机制（含经济监管和质量监管）、内部治理从风险分担机制（实施路径在于通过vague理论去细化各级风险因素的承担归属方）和利益分配机制（定价目标系统的三角平衡-社会效益、企业效益与乘客利益）共四个维度去开展分析。于我个人而言，启发点有定价模型、风险分担原则、霍尔三维结构、合作绩效的平衡计分卡等，但本书不足之处在于未能把土地平衡、物业开发等考虑进去，不深入。

专著优点是逻辑清晰，缺点是重复性内容较多。轨道交通的PPP可以从正外部性、政企不分、高投入与财政可承受指标等方面去诠释合理性，但本质是地方政府的捉襟见肘，当然从社会治理的角度有更多可延伸的空间（即所谓在工具属性的基础上去思考制度属性）。本书从项目治理理论出发，以PPP轨道交通项目组织（SPC）为边界诶，外部治理从竞争机制（合作伙伴选择）和监管机制（含经济监管和质量监管）、内部治理从风险分担机制（实施路径在于通过vague理论去细化各级风险因素的承担归属方）和利益分配机制（定价目标系统的三角平衡-社会效益、企业效益与乘客利益）共四个维度去开展分析。于我个人而言，启发点有定价模型、风险分担原则、霍尔三维结构、合作绩效的平衡计分卡等，但本书不足之处在于未能把土地平衡、物业开发等考虑进去，不深入。

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