具体描述
我国海商法事业已经不再是一个冷僻和令人感到陌生的领域，对我国海商法领域的成果进行全面总结和梳理的时机已经成熟。本书是我国首次对《海商法》进行的大规模系统的注释。
本书编著过程中，注意尽可能广泛地吸收本法实施以来各方面取得的成果；在对已经审结和裁决的海事海商案例进行比较全面筛选的基础上，为各相关条款选取典型案例；收集与本法各条规定相关的法律、法规以及司法解释；同时，还详细介绍了本法每一个条款在《海商法》制定过程中经历过的不同版本草案的变化情况。
本书的内容结构包括“条款释义”“条款沿革”“相关规定”和“典型案例”四个组成部分。这样的编排有助于读者通过了解各条款的历史沿革和具体适用的情况，加深对本法的立法过程、立法目的和各条款规定含义和应当如何适用的理解。同时也有利于读者对相关条款进行纵向和横向的比较研究。
本书对正确理解和适用《海商法》有着重要的现实意义，对当前正在积极推进的《海商法》的修订工作也有参照和启示作用。
作者简介
司玉琢
大连海事大学法学院教授、博士生导师，大连海事大学原校长，国际海事委员会提名委员会委员，中国海事仲裁委员会顾问，最高人民法院“一带一路”司法研究中心学术委员会委员，最高人民法院涉外商事海事审判专家库专家。《中国海商法研究》主编。
张永坚
大连海事大学特聘教授、博士生导师，北京大学法学院研究生校外导师，中国政法大学国际法学院兼职教授，华东政法大学博士生导师，日本早稻田大学海法研究所特聘研究员，中国海事仲裁委员会仲裁员，中国海商法协会常务理事。
蒋跃川
法学博士，大连海事大学法学院副院长、副教授、硕士研究生导师，中国海事仲裁委员会仲裁员，律师。
目录信息
第一章 总则
第一条【立法宗旨和调整对象】
第二条【调整范围】
第三条【船舶定义】
第四条【沿海运输权】
第五条【船舶国籍和悬挂国旗的航行权的取得】
第六条【海上运输管理、具体办法的制定】
第二章 船舶
第一节 船舶所有权
第七条【船舶所有权定义】
第八条【经营管理国有船舶的全民所有制企业法律地位】
第九条【船舶所有权公示方式和船舶所有权转让形式】
第十条【共有船舶登记】
第二节 船舶抵押权
第十一条【船舶抵押权定义】
第十二条【船舶抵押权的设定主体和方式】
第十三条【船舶抵押权登记】
第十四条【在建船舶抵押权的设定】
第十五条【船舶抵押人对被抵押船舶进行保险的义务】
第十六条【共有船舶抵押权的设定】
第十七条【转让被抵押船舶】
第十八条【船舶抵押权的转移】
第十九条【同一船舶上两个以上抵押权的设定及受偿顺序】
第二十条【船舶抵押权的物上代位】
第三节 船舶优先权
第二十一条【船舶优先权定义】
第二十二条【船舶优先权所担保的海事请求项目】
第二十三条【具有船舶优先权的海事请求之间的受偿顺序】
第二十四条【因行使船舶优先权而产生的有关司法费用等应先行拨付】
第二十五条【船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的受偿顺序及船舶留置权定义】
第二十六条【船舶优先权随船转移】
第二十七条【船舶优先权随海事请求权转移】
第二十八条【船舶优先权的行使方式】
第二十九条【船舶优先权消灭原因】
第三十条【船舶优先权与海事赔偿责任限制的关系】
第三章 船员
……
第十五章 附则
第二百七十七条【“计算单位”的含义】
第二百七十八条【施行起始日】
附录 《中国海事案例裁判要旨通纂》要旨汇编
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读后感
用户评价
我是一位刚进入航运法务领域的年轻律师，坦白说，面对浩如烟海的海事法规和判例，一度感到无从下手。幸运的是，我找到了这本书。它的叙述方式非常友好，结构安排巧妙，将复杂的法律关系分门别类地进行了层层剥开。比如，在讲解海上货物碰撞责任限制时，书中不仅解释了责任限额的计算方法，还详细阐述了如何证明或反驳“重大过失”这一关键要件。作者的笔触沉稳有力，很少使用华丽的辞藻，而是用精确的法律术语和清晰的逻辑链条来构建知识体系。更棒的一点是，它似乎预见到了读者在学习过程中可能产生的困惑，并在关键节点设置了“提示”或“辨析”部分，有效地消除了阅读障碍。这本书的价值在于，它真正做到了“授人以渔”，教会了我如何系统地思考和处理海商法律问题，而不是仅仅提供答案。
这本书的价值，在于它对航运金融和保险领域交叉问题的独到见解。在当前全球供应链金融日益复杂的背景下，单纯关注货物运输本身已经远远不够。作者高明之处在于，他没有将海商法局限在传统的海上事故处理范畴，而是大胆地引入了与船舶融资租赁、海上保险合同解释相关的章节。尤其在论述海上保险中的“共同海损”分摊程序时，书中不仅引用了《约克-安特卫普规则》，还结合了实际操作中保险公司与船舶所有人、货物所有人之间的协调博弈过程，使得理论分析充满了现实的张力。对于从事航运投资和风险管理的专业人士来说，这本书提供了必要的法律背景知识，帮助我们理解金融工具背后的法律风险结构。它是一部严肃的法律著作，同时也是一本洞察行业脉络的商业指南。
这本书简直是为航运界人士量身定做的，它不仅是对现有海商法的条文进行逐字逐句的解读，更深层次地剖析了这些法律条文在实际贸易和航运操作中的应用场景。我尤其欣赏作者在处理一些灰色地带时的严谨态度，比如提单的签发与效力，涉及的各方权利义务，以及在国际货物运输中常见的免责抗辩事由。书中对海事担保、碰撞救助等传统海商法领域的内容梳理得井井有条，逻辑清晰，让人在面对复杂的海事纠纷时，能迅速找到法律依据和分析框架。对于我们这些需要经常处理国际租船合同和海上保险事宜的从业者来说，这本书无疑是一本极具实战价值的工具书，每一次翻阅都能带来新的启发，帮助我更精准地规避风险，优化合同条款。它不像那种纯粹的学术论著那样枯燥晦涩，而是充满了实践智慧的结晶，非常推荐给所有在航运物流链条上工作的朋友们。
读完这本书，我最大的感受是，它为理解中国海事司法实践提供了一把精密的“刻度尺”。我注意到作者在许多关键概念的界定上，都紧密结合了最高人民法院近些年的典型判例，这使得全书的法律效力非常“接地气”。例如，对于“船舶所有人”的界定，书中不仅提及了法律条文，还分析了不同法律主体（如融资租赁公司、实际控制人）在特定案件中被认定为“船舶所有人”的可能性，这种前瞻性的法律分析对于诉讼策略的制定至关重要。文字风格上，它保持了一种学术的严谨性，但表达却异常精准，没有丝毫拖泥带水，每一段论述都像是在构建一个严密的证据链条。如果说学习法律是一场攀登，那么这本书就是提供了最稳固的阶梯和最清晰的路线图，让我得以高效地抵达对中国海商法体系的深刻理解彼岸。
初次捧读此书，就被其宏大的视野和细致的入微所震撼。它不仅仅是对国内海商法体系的一个简单介绍，更像是一部连接本土实践与国际公约的桥梁。作者显然投入了大量的精力去对比研究《1924年统一提单规则》《1978年海牙-维斯比规则》以及后来的《1990年海牙-维斯比规则修正案》等重要国际法律文件，并阐述了它们是如何渗透和影响我国现行法律制度的。这种跨法域的比较分析，极大地拓宽了我的法律视野。特别是关于船舶优先权和船舶抵押权的章节，作者结合了最新的司法解释和案例进行了深入探讨，使得原本抽象的法律概念变得具体可感。对于研究如何将国际先进的海商法律理念融入本土司法实践的学者或律师而言，这本书提供了极佳的理论基础和丰富的案例支撑，堪称一部兼具深度与广度的法律参考佳作。
本书是《海商法》首次大规模系统的注释，包括“条款释义”“条款沿革”“相关规定”和“典型案例”四个组成部分，并附《中国海事案例裁判要旨通纂》（最高人民法院民四庭、大连海事大学法学院、大连海事大学海法研究院组织编写，司玉琢、王彦君、关正义主编，北京大学出版社2017年4月版）海事卷、船舶船员卷、海上保险卷、海上货物运输卷、综合卷五卷1030条法官裁判要旨。
本书是《海商法》首次大规模系统的注释，包括“条款释义”“条款沿革”“相关规定”和“典型案例”四个组成部分，并附《中国海事案例裁判要旨通纂》（最高人民法院民四庭、大连海事大学法学院、大连海事大学海法研究院组织编写，司玉琢、王彦君、关正义主编，北京大学出版社2017年4月版）海事卷、船舶船员卷、海上保险卷、海上货物运输卷、综合卷五卷1030条法官裁判要旨。
本书是《海商法》首次大规模系统的注释，包括“条款释义”“条款沿革”“相关规定”和“典型案例”四个组成部分，并附《中国海事案例裁判要旨通纂》（最高人民法院民四庭、大连海事大学法学院、大连海事大学海法研究院组织编写，司玉琢、王彦君、关正义主编，北京大学出版社2017年4月版）海事卷、船舶船员卷、海上保险卷、海上货物运输卷、综合卷五卷1030条法官裁判要旨。
相信假以时日，这本书会成为海商法界人士案头必备。
本书是《海商法》首次大规模系统的注释，包括“条款释义”“条款沿革”“相关规定”和“典型案例”四个组成部分，并附《中国海事案例裁判要旨通纂》（最高人民法院民四庭、大连海事大学法学院、大连海事大学海法研究院组织编写，司玉琢、王彦君、关正义主编，北京大学出版社2017年4月版）海事卷、船舶船员卷、海上保险卷、海上货物运输卷、综合卷五卷1030条法官裁判要旨。
