新编汽车电控发动机维修速成图解/零点起步技术工人维修技能速成丛书 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:331

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出版时间:2008-10

价格:22.00元

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isbn号码:9787534562037

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• 汽车维修
• 发动机
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• 速成
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• 技术工人
• 维修技能
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• 汽车电控发动机
• 维修手册

《汽车电子技术基础与实践》 本书是一本面向初学者和进阶者的汽车电子技术入门与实践指南，旨在帮助读者系统掌握汽车电子控制系统的基本原理、组成结构、工作流程及常见故障诊断与维修方法。全书共分为六个主要部分，层层递进，理论与实践相结合，力求让读者在短时间内建立起对汽车电子技术的全面认知。 第一部分：汽车电子控制系统概述 本部分首先对汽车电子控制系统的发展历程、重要性以及在现代汽车中的应用范围进行了概览。读者将了解电子技术如何革新了传统汽车的性能、燃油经济性和排放控制。接着，我们将详细介绍汽车电子控制系统的基本组成，包括传感器、电子控制单元（ECU）、执行器以及它们之间的信号传递和相互关系。通过对传感器类型（如温度传感器、压力传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等）及其工作原理的深入剖析，帮助读者理解 ECU 如何获取车辆运行的关键信息。同时，本部分也会讲解 ECU 的基本功能、数据处理流程以及常见的ECU类型，为后续内容的学习打下坚实基础。 第二部分：发动机电子控制系统（EFI/MPI） 本部分是本书的核心内容之一，重点聚焦于最为普遍和关键的发动机电子控制系统。我们将深入解析燃油喷射（EFI）和多点喷射（MPI）系统的结构与工作原理。内容涵盖了燃油供给系统（燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器）、进气系统（空气流量传感器、节气门体、怠速控制阀）以及点火系统（点火线圈、火花塞、点火控制器）的电子控制技术。读者将学习到 ECU 如何根据各种传感器信号，精确控制喷油量、喷油正时、点火正时，以优化发动机的燃烧效率、动力输出和排放。此外，本部分还将介绍废气再循环（EGR）系统、二次空气喷射系统等辅助控制系统的电子化管理。 第三部分：排放控制系统与传感器详解 随着环保法规日益严苛，汽车排放控制技术变得尤为重要。本部分将详细介绍现代汽车的各项排放控制技术，包括三元催化转化器的工作原理、氧传感器（前氧、后氧）在催化转化过程中的作用与反馈控制机理、以及二次空气喷射等辅助排放控制装置。我们将深入讲解各种传感器的具体工作原理、测量参数、安装位置及其在排放控制中的关键作用，例如进气温度传感器、水温传感器、爆震传感器、爆震传感器等，以及它们如何协同工作以满足排放标准。 第四部分：其他重要汽车电子控制系统 除了发动机控制，现代汽车还集成了众多其他电子控制系统，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。本部分将介绍一些关键的电子控制系统，包括： 制动防抱死系统（ABS）与电子稳定程序（ESP/ESC）：讲解 ABS 的工作原理，包括轮速传感器、液压控制单元（HCU）以及 ECU 如何防止车轮抱死，保持转向能力；ESP/ESC 的工作原理，以及如何通过刹车和发动机扭矩的控制来防止车辆侧滑。 安全气囊系统（SRS）：介绍安全气囊系统的组成，包括碰撞传感器、安全气囊控制器、点火器和气囊本身，以及在碰撞发生时 ECU 如何快速准确地触发气囊。 动力转向系统（EPS）：讲解电子助力转向（EPS）系统如何通过电动机提供转向助力，以及其优势和控制原理。 巡航控制系统（CCS）：介绍定速巡航和自适应巡航控制（ACC）的基本原理和工作流程。 第五部分：汽车电子故障诊断与维修 理论知识的掌握离不开实际的诊断与维修技能。本部分将教授读者如何运用专业的诊断工具，如OBD（On-Board Diagnostics）扫描仪，读取和分析故障码（DTC）。我们将详细介绍常见的故障码含义、如何根据故障码初步定位问题，以及如何通过万用表、示波器等工具对传感器、执行器和 ECU 进行检测。针对实际维修操作，本部分将提供一套系统的故障诊断流程，包括数据流分析、执行器测试、传感器信号波形分析等。同时，也会针对一些典型的电子系统故障案例，给出详细的诊断思路和维修步骤，强调安全操作规范和避免二次损坏的注意事项。 第六部分：新技术与未来发展趋势 为了帮助读者跟上汽车行业技术发展的步伐，本部分将对当前汽车电子领域的新技术进行介绍，例如： CAN 总线通信：讲解车载局域网络（CAN bus）的结构、通信协议以及其在汽车电子系统中的重要作用。 新能源汽车电子控制：简要介绍电动汽车和混合动力汽车中的电池管理系统（BMS）、电机控制器、能量回收系统等关键电子技术。 智能网联汽车技术：展望未来汽车电子的发展方向，包括自动驾驶、车联网、OTA（Over-the-Air）更新等。 本书的语言力求通俗易懂，结构清晰，配以大量的示意图、原理图和实物照片，便于读者理解抽象的电子原理。每章节末尾还可能包含一些思考题或实操建议，以巩固所学知识。通过学习本书，读者将能够建立起坚实的汽车电子技术基础，为日后的汽车维修、技术升级或相关领域的工作打下坚实基础。

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说实话，我过去买过不少号称“速成”的维修手册，结果要么就是排版密密麻麻全是文字，要么就是图画得像小孩涂鸦，根本看不出个所以然。但这本《新编》的处理方式简直是教科书级别的。它的图解部分，尤其是涉及到复杂管路布局和线路连接时，简直是神来之笔。它不是那种简单的俯视图或者侧视图，而是采用了多角度的剖面图和等距测绘图，让你一眼就能定位到某个继电器或者某个接插件在发动机舱的哪个角落。我尤其欣赏它在讲述拆装步骤时，会用醒目的颜色标注出关键的卡扣或者螺栓的规格和扭矩要求，这对于追求效率和精度的车间环境太重要了。我上次换一个氧传感器，按照书上的步骤，比我以前自己瞎摸索快了至少二十分钟，而且完全避免了暴力拆解可能造成的二次损伤。这种对细节的极致追求，让这本书的实用价值远超出了一个简单的技术参考书的范畴，更像是一个经验丰富的老技师在你旁边手把手教你。

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从维修工的职业发展角度来看，这本书提供的不仅仅是维修技能，更是一种解决问题的思维模式。它在每一章的末尾，都会设置一个“常见疑难问题解析”的栏目，这些问题往往都是维修一线最容易卡壳的地方，比如“低温启动困难但热车后一切正常”或者“间歇性熄火，无法用诊断仪读出故障码”。作者并没有给出标准答案，而是引导读者去思考信号链上的薄弱环节，比如线路的虚焊、接地不良或者特定环境下的温度补偿逻辑错误。这种由表及里、层层深入的分析过程，潜移默化地培养了读者独立思考和故障重现的能力。坦白说，我过去修车更多是依赖“经验+运气”，但读完这本书后，我开始学会像工程师一样系统地设计实验和排除故障，这种能力的提升，才是真正值钱的“速成”所在。

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这本书的装帧设计确实很用心，封面那种磨砂质感摸起来很舒服，而且用色搭配得非常专业，一下子就给人一种“这绝对是干货”的感觉。我拿到手的时候，先翻阅了一下目录，发现它对现代汽车电控发动机的系统划分非常清晰，从基础的传感器原理到执行器控制，再到ECU的诊断流程，逻辑性很强，不像有些入门书那样东拉西扯。特别是它在介绍故障码解读那一部分，没有简单地罗列一堆代码，而是将代码与实际的电路图、波形图结合起来讲解，这一点对于我这种半路出家想深入了解的朋友来说，简直是福音。我记得有一次，我的老款车子怠速不稳，去修理厂查了半天都没找到问题，回来翻这本书，它里面讲了一个非常细微的关于进气压力传感器老化导致的瞬时信号漂移，我照着书上的步骤一步步排查，最后真的找到了问题所在。这种从理论到实践的无缝衔接，让人觉得作者不仅懂技术，更懂维修工人的真实需求，而不是只写给实验室里的工程师看的。

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我注意到这本书在内容的时效性上做了相当大的努力，它并没有过多纠缠于早已淘汰的化油器技术或者早期的OBD-I系统，而是聚焦于目前市场上保有量最大的电控燃油喷射和排放控制系统。更难得的是，它对几家主流电控系统（如博世、德尔福以及一些日系和国产品牌的常见方案）的差异化处理也给出了简明的对比分析。例如，在讲解点火系统的同步原理时，它专门用一个小版块对比了霍尔式和磁阻式传感器在信号输出上的细微差别及其对点火正时的影响。这种对不同技术路线的并存和对比，体现了作者的知识储备广度和对行业现状的深刻洞察。市面上很多速成书为了图省事，往往只讲一种通用模型，但真实世界的维修会遇到各种“奇葩”组合，这本《新编》显然考虑到了这种复杂性，让读者在面对实际车型时，不至于感到手足无措。

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这本书的语言风格，我感觉非常“接地气”，完全没有那种高高在上的学术腔调。它在解释像“脉冲宽度调制（PWM）”这种相对抽象的概念时，没有直接抛出一堆复杂的数学公式，而是用了一个非常形象的比喻——就像是水龙头开合的频率和幅度来控制水流大小一样，一下子就明白了控制的原理。这种将复杂技术用生活中的实例来类比的叙事方式，极大地降低了入门门槛。我一个刚从职业学校毕业，对电控系统还停留在“会换件不会修源头”的徒弟，通过阅读它对发动机控制逻辑部分的阐述，开始明白为什么ECU要根据温度、转速、负荷等多个参数进行动态调整。这不仅仅是学会了如何操作，更重要的是建立了对整个电控系统的“感觉”和“预判能力”，这才是真正意义上的“速成”——快速建立起正确的认知框架。

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