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页数:344

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出版时间:1970-1

价格:25.00元

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isbn号码:9787307065079

丛书系列:创新思维法学教材

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现代航运经济学前沿：全球供应链与数字化转型 图书简介 在二十一世纪的第三个十年，全球贸易格局正经历着百年未有之大变局。地缘政治的波动、气候变化的紧迫性、以及以人工智能和物联网为核心的第四次工业革命，正在以前所未有的速度重塑着国际航运业的底层逻辑与运营模式。本书《现代航运经济学前沿：全球供应链与数字化转型》并非对既有法律条文或传统贸易实践的简单梳理，而是聚焦于驱动当代海事活动和贸易流动的核心经济驱动力、技术创新以及新兴的治理挑战。 本书深度剖析了当前全球供应链的脆弱性与韧性构建，探讨了区域化、近岸外包等趋势对传统“一站式”全球物流模式的冲击。我们从宏观经济学视角出发，审视了贸易保护主义抬头、关税壁垒变化对航线网络优化和运力配置产生的连锁反应。特别关注了新兴市场国家在区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等框架下，如何通过基础设施互联互通，重塑区域海运枢纽的地位。 第一部分：全球供应链的结构性重塑与经济地理重构 传统的海商法关注的是海上运输合同的履行、货物损失的责任划分，以及船舶抵押权的设定等静态法律关系。而本书则将视野投向了动态的、流动的价值链。 我们首先分析了“去全球化”与“再全球化”的辩证统一。全球化并未终结，而是进入了“更具韧性”（Resilient）和“更加分散”（Decentralized）的新阶段。书中详细阐述了“主权财富”与“供应链安全”在国家战略中的优先级提升，如何影响关键矿产、能源以及高科技产品的运输路线选择。通过案例研究，我们对比了2020年至2023年间，跨太平洋航线与亚欧大陆桥运输成本、时效性和可靠性的结构性差异，揭示了不同运输模式在应对突发事件时的表现。 核心议题一：港口集群与物流节点的经济博弈 本书深入考察了世界级港口（如鹿特丹、新加坡、上海洋山）在构建区域物流“超级节点”中的核心作用。这些节点不再仅仅是货物转运的物理场所，而是集成了金融结算、保税加工、数据交换和供应链金融服务的高级经济体。我们运用计量经济学模型，量化了港口吞吐量增长与腹地经济关联度、数字化基础设施投入之间的弹性关系。同时，探讨了“陆海联运”的瓶颈——内河航运、铁路运输的瓶颈对海运效率的制约，以及如何通过公私合营（PPP）模式加速多式联运枢纽的建设。 核心议题二：绿色转型与“脱碳”成本的内部化 气候变化是当前航运业面临的最大外部性成本。本书超越了对《国际防止船舶污染公约》（MARPOL）的法规解读，着重分析了IMO的“EEXI”和“CII”等效率指标对全球船队结构、租船市场定价的影响。我们模拟了全球航运业向零碳燃料过渡的成本路径。这包括：替代燃料（如甲醇、氨、氢）的供应链建设成本、高硫油与低硫油溢价的长期趋势、以及碳排放交易体系（ETS）对欧洲航线运价的直接传导机制。这些经济压力正迫使船东进行资产重组和船队更新，而这些决策的背后是复杂的风险评估与资本配置考量。 第二部分：数字化与智能技术的应用经济学 传统的商法依赖于纸质提单、信用证等物理或半物理的法律文件来确认权属和支付。而数字化正在瓦解这种基于物理媒介的信任结构，引入新的效率和新的风险。 核心议题三：区块链技术在贸易融资与单证流转中的颠覆性潜力 本书详尽分析了数字提单（eBL）的推广障碍和经济效益。我们对比了基于Hyperledger Fabric和以太坊的几种主要区块链试点项目的技术成熟度与监管接受度。关键在于，区块链不仅仅是提高效率的工具，它改变了贸易融资的信用基础——从银行对单据的信任，转向对智能合约和数据真实性的信任。这需要对现有《海牙规则》和《维也美规则》进行根本性的经济学适应，例如，如何对“数据失真”导致的货物损失进行责任界定。 核心议题四：物联网（IoT）与人工智能在风险管理中的应用 现代航运公司的核心竞争力已转移到对数据的实时掌控上。本书探讨了船载传感器数据（IoT）如何被AI算法用于：预测性维护（减少非计划性停航带来的经济损失）、优化航线规划以最小化燃油消耗（能源管理）、以及实时监控货物状况（如冷链运输中的温度波动对货物价值的影响）。我们评估了数据驱动的决策模式如何降低保险风险敞口，并影响海洋保险费率的厘定。 第三部分：金融化、新商业模式与监管套利空间 航运业已成为高度金融化的行业。本书关注金融工具如何驱动资产泡沫和市场波动，以及新兴的商业模式如何挑战既有的市场结构。 核心议题五：租船市场与衍生品交易的复杂性 集装箱航运联盟（如2M、THE Alliance）通过运力共享和航线网络整合，实现了规模经济，但也形成了事实上的寡头垄断。本书分析了这种联盟结构对现货市场运价的操纵能力，并探讨了基于波罗的海干散货指数（BDI）和上海出口集装箱运价指数（SCFI）的航运衍生品如何被用作风险对冲或投机工具。理解这些金融工具，是把握当前运费波动的关键。 核心议题六：无人船（MASS）与自动化带来的劳动力经济学冲击 自主水面船只（MASS）的商业化部署虽然尚需时日，但其对未来船员配置、海事教育投资以及远程控制中心运营的经济影响已值得深入研究。我们探讨了自动化带来的初期高昂研发投入与长期运营成本的大幅下降之间的权衡，以及这种技术变革对低成本船员来源国的经济结构将产生何种深远影响。 结论：面向未来的战略视野 本书旨在为政策制定者、金融机构投资者、航运企业高管以及跨学科研究人员提供一个清晰的框架，用以理解和预测未来十年全球海洋贸易的经济动态。它侧重于驱动变革的力量——技术、气候、地缘经济——而非对既有法律框架的注释，是理解当代海运“是什么”和“将走向何方”的必备读物。

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这本书绝对是我在准备海商法考试过程中遇到的最得力的助手。作为一名法律专业的学生，我对海商法的理解一直有些零散，概念性的东西多，但真正到应用的时候总是感觉抓不住要点。这本书的出现，就像是给我梳理了一张清晰的脉络图。首先，它的结构编排非常合理，从海商法的基本概念、发展历史讲起，然后逐一深入到船舶所有权、船舶抵押、船舶租赁、海运合同、海上货物运输、海上保险、船舶碰撞、海难救助、共同海损等核心章节。我尤其喜欢它在讲解每一个知识点时，都会先给出清晰的概念定义，再辅以理论解释，最后通过大量的典型案例进行剖析。这些案例的选择非常贴合实际，涵盖了各种复杂的法律争议，通过阅读这些案例，我仿佛亲身经历了海商实践中的各种纠纷，也更深刻地理解了法律条文背后的逻辑和精神。

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这本书最让我惊喜的是它的“拓展性”。它不仅仅局限于海商法本身，还在很多章节中穿插了相关的国际公约、国内立法以及一些前沿的海商法研究动态。这使得我对海商法的理解不再是孤立的，而是能够站在一个更广阔的视野去审视它。比如，在讲到海上货物运输时，它会引用《海牙规则》、《维斯比规则》以及《鹿特丹规则》等重要国际公约，并分析它们之间的联系与区别。这种对标国际的讲解方式，让我能够更好地理解我国海商法的定位和发展方向，也为我将来深入研究打下了基础。而且，书中还提供了一些“延伸阅读”的建议，这对于渴望深入学习的读者来说，是非常宝贵的资源。

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拿到这本书的时候，我其实并没有抱太高的期望，想着不过是市面上众多学习资料中的一本。然而，翻开第一页，我就被它细致入微的讲解深深吸引了。它的语言风格非常接地气，不像一些学术著作那样枯燥晦涩，而是用一种非常易于理解的方式来阐述复杂的法律概念。我特别欣赏的是，作者在讲解每一个重要法条时，都会附上相关的司法解释和指导意见，并且还会对这些解释进行深入的解读，指出其中的关键点和易错点。这一点对于我们这些初学者来说简直是福音。此外，书中还穿戴了一些“学习技巧”和“复习建议”，这些小贴士虽然不起眼，但却非常实用，能帮助我更有效地记忆和掌握知识。它不只是提供知识，更是在指导如何学习，如何思考。

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说实话，我原本对海商法这门学科有些畏惧，总觉得它离生活太远，抽象又复杂。但自从接触了这本《海商法学习指导》，我的看法彻底改变了。这本书的魅力在于它的“点拨”作用。它不是简单地罗列法律条文，而是像一位经验丰富的老师，总能在关键的地方“点”出问题的所在，然后引领我一步步去理解。比如，在讲解船舶碰撞责任时，它不仅解释了碰撞的各种原因，还详细分析了不同责任划分的情形，甚至还提供了一些关于如何避免碰撞的实践建议。这种“授人以鱼不如授人以渔”的教学方式，让我受益匪浅。而且，书中的图表和流程图运用得恰到好处，将一些复杂的法律关系和程序可视化，大大降低了理解的难度，让我在短时间内就能掌握核心要义。

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这本《海商法学习指导》的编写质量堪称一流。我注意到，书中的每一个概念解释都非常精准，每一个案例分析都逻辑清晰，每一个公式推导都严谨无误。它就像一部精心打磨的艺术品，处处体现着作者的专业功底和严谨态度。尤其是在涉及到一些法律解释上的争议时，作者会给出不同的学说观点，并进行客观的评析，这对于培养批判性思维非常有帮助。我最喜欢的部分是书中附带的“模拟试题”和“答案解析”，这些题目类型多样，难度适中，既能检验我的学习成果，也能让我熟悉考试的题型和要求。而详尽的答案解析，更是让我明白了自己错在哪里，以及正确的解题思路。这本书不仅是一本学习指南，更是一本优秀的法律参考书。

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