具体描述
《交通运输工程导论(第3版)/普通高等教育“十一五”国家级规划教材·高等学校交通运输与工程类专业规划教材》以整个交通运输系统(包括铁路、道路、水路、航空和管道运输系统)为对象,主要介绍运输和交通运输系统、载运工具的运行特性、交通流特性、交通运输工程规划、轨道工程、道路工程、港口工程、机场工程、交通控制与管理方面的内容。
《交通运输工程导论(第3版)/普通高等教育“十一五”国家级规划教材·高等学校交通运输与工程类专业规划教材》可作为高等院校交通运输学科和土木工程学科相关专业的教材,也可供相关专业人员学习参考。
作者简介
目录信息
第一节 运输的性质和作用
第二节 交通运输系统的组成和特点
第三节 我国各交通运输系统概况
第四节 城市交通运输系统
复习思考题
第二章 载运工具的运行特性
第一节 载运工具的类型
第二节 轨道载运工具
第三节 道路载运工具
第四节 水上载运工具
第五节 空中载运工具
复习思考题
第三章 交通流特性
第一节 交通流要素
第二节 通行能力分析
第三节 排队和延误分析
第四节 服务水平分析
复习思考题
第四章 交通运输工程规划
第一节 规划的特点、方法和步骤
第二节 需求分析和预测
第三节 规划方案的评价
复习思考题
第五章 轨道工程
第一节 系统类型及设计准则
第二节 线路平纵断面设计
第三节 路基和轨道
第四节 站场
复习思考题
第六章 道路工程
第一节 道路分级和设计标准
第二节 道路路线设计
第三节 路基和路面
第四节 道路排水和桥涵构造物
复习思考题
第七章 港口工程
第一节 港口的类型和组成
第二节 港口水域
第三节 码头
第四节 港口陆域作业区
复习思考题
第八章 机场工程
第一节 机场系统的组成
第二节 飞行区平面布置
第三节 跑道系几何设计
第四节 滑行道和停机坪几何设计
第五节 航站区布局
复习思考题
第九章 交通控制与管理
第一节 轨道交通控制和管理
第二节 道路交通控制和管理
第三节 水上交通控制和管理
第四节 航空交通控制和管理
复习思考题
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的装帧设计倒是挺有意思,封面那种深沉的蓝配上白色的字体,看起来就透着一股严谨劲儿。我本来以为这会是一本读起来会很枯燥的教科书,毕竟“导论”这个词总让人联想到晦涩难懂的理论堆砌。然而,翻开第一章,作者的叙事方式立刻吸引了我。他们没有直接抛出复杂的数学模型,而是从我们日常生活中最常见的出行场景切入,比如早高峰的拥堵,或者长途运输的效率瓶颈。这种“由表及里”的讲解方法,让人感觉自己不是在啃教材,而是在跟随一位资深工程师的视角,一起去剖析交通系统这个庞大而精密的机器是如何运转的。特别是关于城市规划与交通流之间的相互作用那几节,作者引用了大量的案例分析,比如某个城市如何通过优化信号配时显著改善了路口通行能力,这些鲜活的例子远比纯理论推导来得实在和震撼。而且,书里插图的质量也值得称赞,那些交通网络拓扑图和流量分布图都绘制得非常清晰,即便是初学者,也能迅速抓住问题的关键点。这本书的排版也比较宽松,留白处理得当,阅读起来眼睛不容易疲劳,长时间阅读的友好度大大提升了,这对于需要长时间学习的专业书籍来说,绝对是一个加分项。
这本书的结构编排,给我一种非常系统化的感觉,完全不像有些教材那样东一榔头西一棒子。它给我的印象是,作者非常注重知识的逻辑递进关系。从最基础的交通工程学科的界定、发展历史讲起,然后平稳地过渡到交通运输系统的基本要素——人、车、路、环境。我特别欣赏作者在介绍“交通流理论”时所采用的策略。他们先用直观的类比,比如水流或者人群疏散,来解释密度、速度和流量之间的基本关系,让那些抽象的概念变得触手可及。等到真正引入微观和宏观的数学模型时,读者已经有了一个坚实的直觉基础,再去理解那些偏微分方程或者随机过程的应用,心里就不会那么抗拒了。此外,书中对于各种交通调查方法和数据处理技术的介绍也相当详尽,这对于我们这些未来需要进行实际项目研究的学生来说,无疑是宝贵的实操指南。它不仅仅是告诉你“是什么”,更教会了你“如何去做”和“为什么这么做”。这种知识体系的完整性和覆盖面的广度,让我觉得这套教材的价值远远超出了单纯的期末考试准备。
我个人觉得,这本书在内容深度上把握得恰到好处,尤其是在处理一些前沿和交叉学科的问题时,展现出了极强的洞察力。例如,在讨论智能交通系统(ITS)的部分,作者并没有停留在对各种新兴技术的简单罗列,而是深入探讨了数据融合、车路协同(V2X)背后的挑战,以及如何平衡技术前沿性与工程可行性之间的矛盾。他们甚至涉及到了交通安全评估中的风险管理理论,这点在很多入门教材中是会被简化甚至忽略的。最让我感到惊喜的是,书中对可持续交通和绿色物流的议题给予了相当大的篇幅。这不仅仅是口号式的倡导,而是提供了具体的减排路径分析和能源效率优化的工程学视角。比如,在探讨多式联运的衔接效率时,作者运用了网络优化工具来展示如何通过减少中转时间来降低整体碳足迹。这种对社会责任和工程实践的紧密结合,使得这本书不仅具有学术价值,更充满了现实意义,让人在学习技术的同时,也关注到了交通系统对整个社会环境的影响。
说实话,这本书的阅读体验,在很大程度上取决于作者的写作风格,而这本书的作者群显然在这方面下过功夫。他们的行文风格成熟而又不失亲和力,避免了那种居高临下的说教感。我感觉作者更像是一位经验丰富的导师,在你遇到困难时提供清晰的指引,而不是冷冰冰地扔下一堆公式让你自己去琢磨。尤其是在一些概念容易混淆的地方,比如“服务水平”和“通行能力”的区别,他们会用生活化的比喻来加以区分,确保理解的准确性。此外,我发现书中对经典理论的阐述,比如基本图、理想车流模型等,都配有详细的推导步骤和清晰的图形辅助,每一步的逻辑跳跃度都控制得很好。对于自学者来说,这意味着你可以更少地依赖辅导资料,自己就能顺畅地跟上学习的节奏。这种对细节的关注,体现了编者对教学规律的深刻理解,也让这本书在众多教材中脱颖而出,成为一本真正可以“读进去”的专业读物。
这本书的一个显著特点是其强大的“案例驱动”能力。不同于那种纯理论书籍,本书中穿插的工程案例的广度和深度都非常令人印象深刻。我不是指那些虚构的简化案例,而是真正引述了国内外一些标志性的大型交通项目在规划、设计和运营过程中所遇到的实际难题,以及最终是如何运用交通工程的原理和工具去解决它们的。比如,关于大型枢纽(如机场或高铁站)的客流组织与疏散设计,书中详尽地展示了从OD调查到空间布局优化的全过程,让我对如何在复杂现实中应用所学知识有了具象化的认识。这些案例的引入,极大地增强了教材的实用性和可操作性。它们清晰地展示了理论与实践之间的桥梁是如何搭建的,也让我更清晰地认识到,交通运输工程并非一套孤立的学科,它需要与土木、信息、管理乃至经济学等多学科知识进行深度交叉融合。读完这些案例分析,我感觉自己对未来从事这个行业所需要的综合能力有了更清晰的认识和更强烈的学习动力。