具體描述
《高等學校教材·鐵路行車組織》是為瞭適應我國鐵路運輸發展、科學技術進步和客運專綫建設需要而編寫的交通運輸專業本科教材，體現瞭新教學大綱要求，反映瞭近年來教學改革實踐成果和鐵路運輸管理新理論和新方法，與鐵路運輸生産實際緊密聯係。
其主要內容包括：鐵路車站工作組織、貨物列車編組計劃、列車運行圖及鐵路通過能力、鐵路樞紐工作組織、鐵路運輸生産計劃和鐵路運輸調度工作。
《高等學校教材·鐵路行車組織》是高等學校交通運輸專業本科教材，也可供相關專業研究生以及從事鐵路運輸管理工作、科研工作的技術人員學習參考。
作者簡介
目錄資訊
讀後感
我想对教材的评论还是见仁见智。我只提供自己的看法。我是来自SWJTU的本科生，爱逃课，但对知识的渴求与各位相似，只是厌倦了老师乏味的讲课。考试还是得过的，但是这本行车组织令你感到畏惧，因为你很难把它读懂，大段的文字只能将它背诵，而可怜的几道计算题却无从算起。最后...
評分我想对教材的评论还是见仁见智。我只提供自己的看法。我是来自SWJTU的本科生，爱逃课，但对知识的渴求与各位相似，只是厌倦了老师乏味的讲课。考试还是得过的，但是这本行车组织令你感到畏惧，因为你很难把它读懂，大段的文字只能将它背诵，而可怜的几道计算题却无从算起。最后...
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評分我想对教材的评论还是见仁见智。我只提供自己的看法。我是来自SWJTU的本科生，爱逃课，但对知识的渴求与各位相似，只是厌倦了老师乏味的讲课。考试还是得过的，但是这本行车组织令你感到畏惧，因为你很难把它读懂，大段的文字只能将它背诵，而可怜的几道计算题却无从算起。最后...
用戶評價
《鐵路行車組織》這本書，為我打開瞭一扇通往鐵路運輸“幕後”世界的大門。它以一種極其係統和深入的方式，揭示瞭鐵路是如何實現高效、安全的運行。我尤其對書中關於“列車運行圖”的講解印象深刻。它不僅僅是一張簡單的時刻錶，更是整個鐵路網運行的“大腦”，包含瞭無數的計算、權衡和優化。書中詳細闡述瞭運行圖的編製原則、構成要素，以及如何根據實際情況進行動態調整。它讓我明白，每一次列車的準點或延誤，都可能是背後復雜運行調整的結果。此外，書中對“車站”在行車組織中的地位和作用的深入剖析，也讓我大開眼界。從列車通過、停靠、辦理業務，到編組、解體，每一個環節都需要精密的協調和高效的作業。它讓我看到瞭，一個龐大的鐵路係統，是如何通過精密的計劃和嚴謹的執行，纔能實現穩定而高效的運行。這本書讓我對鐵路運行有瞭更深刻的理解，也對鐵路從業人員的專業性和辛勤付齣充滿瞭敬意。
评分閱讀《鐵路行車組織》這本書，就像是獲得瞭一把解開鐵路運行之謎的鑰匙。它以一種極其係統和專業的方式，揭示瞭鐵路運輸是如何在瞬息萬變的環境中，保持高效和安全的。我尤其對書中關於“列車運行圖”的講解印象深刻。它不僅僅是簡單的時刻錶，而是整個鐵路網的“生命綫”，包含瞭大量的計算、權衡和優化。書中詳細闡述瞭運行圖的編製原則、構成要素，以及如何根據實際情況進行動態調整。它讓我明白，每一次列車的準點或延誤，都可能是背後復雜運行調整的結果。此外，書中對“車站”在行車組織中的地位和作用的深入剖析，也讓我大開眼界。從列車通過、停靠、辦理業務，到編組、解體，每一個環節都需要精密的協調和高效的作業。它讓我看到瞭，在一個龐大的鐵路網絡中，每一個車站都扮演著至關重要的角色，它們之間的協同閤作，是保證整體運輸順暢的關鍵。這本書讓我對鐵路運行有瞭更深刻的理解，也對鐵路從業人員的專業性和辛勤付齣充滿瞭敬意。
评分作為一個對鐵路懷有濃厚興趣的業餘愛好者，《鐵路行車組織》無疑是一次令人振奮的閱讀體驗。它以一種非常係統和深入的方式，剖析瞭鐵路運輸的“大腦”——行車組織的核心機製。我特彆喜歡書中對“運行圖”的細緻講解，不僅僅是簡單的時刻錶，而是一個包含瞭大量信息和邏輯的復雜係統。從編製原則、基本內容，到如何適應季節性、節假日等不同時期的變化，再到如何與車站、機務、車輛等部門協同工作，書中都做瞭非常詳盡的介紹。我之前總是覺得，時刻錶就是一切，但這本書讓我明白，運行圖的背後，是對綫路容量、牽引能力、站場能力等一係列資源的精細化考量。書中還詳細闡述瞭如何通過運用不同的行車方式（如直通、會讓、越行等）來提高綫路的利用率，以及如何處理各種突發情況，如機車故障、綫路中斷等，這些都是保證鐵路安全高效運行的關鍵。我曾經在一次旅行中遇到列車晚點，當時覺得很沮喪，但讀瞭這本書後，我更能理解背後可能存在的復雜原因，以及鐵路部門為瞭恢復運行所付齣的努力。書中對於“列車追蹤”和“列車間隔”的講解，讓我對行車安全有瞭更深刻的認識，明白瞭在有限的綫路條件下，如何最大化安全冗餘。它就像一幅精密的藍圖，描繪瞭鐵路運行的每一個環節，讓我看到瞭一個高效、有序、充滿智慧的鐵路係統是如何運轉的。
评分初次翻閱《鐵路行車組織》，我被書中嚴謹的邏輯和豐富的案例所吸引。它並非一本枯燥的理論堆砌，而是將復雜的鐵路行車組織過程，以一種清晰易懂的方式呈現齣來。我尤其對書中關於“列車運行圖”的講解印象深刻。它不僅僅是簡單的時刻錶，而是整個鐵路網運行的“脈搏”，裏麵蘊含著無數的計算和權衡。書中詳細闡述瞭如何編製、調整和執行運行圖，如何處理不同列車類型（客運、貨運、普速、高鐵）之間的優先級和衝突。它讓我明白，每一次列車的準點或延誤，背後都可能隱藏著復雜的運行調整和決策。書中還深入探討瞭“車站”在行車組織中的關鍵作用，從列車的停靠、發車、越行，到編組、解體，每一個環節都對整體運行效率有著直接影響。書中通過大量的圖示和實例，生動地展示瞭如何在有限的站場條件下，實現高效的列車作業。我曾對某些繁忙的火車站感到好奇，不知道它們是如何處理如此龐大的車流，這本書讓我找到瞭答案。它讓我看到瞭一個龐大的鐵路係統，是如何通過精密的組織和協調，纔能實現高效運轉的。
评分《鐵路行車組織》這本書，為我揭示瞭鐵路運輸背後不為人知的“幕後英雄”。我一直以為火車就是按照時刻錶開，但讀瞭這本書纔知道，這背後有著多麼復雜的係統在支撐。書中對“行車組織”的定義和基本原則的闡述，讓我對這個概念有瞭全新的認識。它不僅僅是安排車次，更是對綫路、機車、車輛、人員等資源的優化配置和高效利用。我印象最深刻的是書中關於“列車追蹤”和“列車間隔”的章節。它讓我明白，在有限的鐵軌上，要保證列車安全運行，必須精確控製每一趟列車之間的距離和時間。書中通過詳細的計算和實例，解釋瞭如何確定閤理的列車間隔，以及如何應對各種乾擾因素。此外，書中關於“車站”在行車組織中的作用，也讓我大開眼界。從編組站的列車編解體，到技術站的列車檢查整備，再到客運站的旅客乘降，每一個環節都對整體運輸效率有著至關重要的影響。它讓我看到瞭一個龐大的鐵路係統，是如何通過精密的計劃和嚴謹的執行，纔能實現穩定而高效的運行。
评分《鐵路行車組織》這本書，為我打開瞭一個全新的視角，去理解鐵路運輸的運作邏輯。它不僅僅是一本教材，更像是一本關於“秩序”和“效率”的哲學。我特彆喜歡書中對“行車組織”基本概念的闡述，它將看似簡單的“火車運行”，分解成瞭無數個精密的環節和復雜的計算。書中關於“列車追蹤”和“列車間隔”的章節，讓我深刻體會到瞭安全在鐵路運輸中的極端重要性。它詳細介紹瞭如何通過科學的方法，來確定列車運行的最小間隔，以及如何應對各種乾擾因素，確保行車安全。此外，書中對“車站”在行車組織中的作用的詳盡解讀，也讓我大開眼界。從列車的到發、通過，到編組、解體，每一個環節都充滿瞭智慧和挑戰。它讓我明白，一個高效的車站，是整個鐵路網絡順暢運行的重要保障。這本書讓我看到瞭，在看似單調的鐵軌上，隱藏著如此復雜而精妙的管理藝術，以及無數專業人士的辛勤付齣。
评分通過閱讀《鐵路行車組織》，我深刻地認識到，鐵路運輸並非簡單的“人拉肩扛”，而是一項高度係統化、科學化的工程。書中對“行車組織”的全麵解析，讓我理解瞭其中的復雜性和挑戰性。我尤其對書中關於“列車運行圖”的講解印象深刻。它不僅僅是一份時刻錶，更是整個鐵路網絡的“心髒”，指揮著每一列火車的運行。書中詳細闡述瞭運行圖的編製、執行和調整過程，以及如何應對各種突發情況。它讓我明白，每一次列車的準點或延誤，都可能是背後復雜運行調整的結果。此外，書中對“車站”在行車組織中的作用的深入分析，也讓我大開眼界。從列車的停靠、發車、通過，到編組、解體，每一個環節都充滿瞭智慧和挑戰。它讓我看到瞭，一個龐大的鐵路係統，是如何通過精密的計劃和嚴謹的執行，纔能實現穩定而高效的運行。這本書讓我對鐵路運行有瞭更深刻的理解，也對鐵路從業人員的專業性和辛勤付齣充滿瞭敬意。
评分作為一名在鐵路行業工作的從業者，我必須說，《鐵路行車組織》這本書為我提供瞭極其寶貴的理論指導和實踐參考。書中對於行車組織基本概念的闡釋，清晰而準確，例如對“列車”的定義、類型劃分，以及行車的基本要求，都為後續深入學習奠定瞭堅實的基礎。我特彆看重書中關於“行車密度”和“均衡性”的探討，這直接關係到綫路的利用率和運輸能力。書中通過數學模型和圖錶，生動地展示瞭如何在保證安全的前提下，盡可能提高綫路的繁忙程度。例如，關於“列車間隔”的確定，書中不僅列舉瞭影響因素，還介紹瞭不同的計算方法和實踐經驗，這對於我們實際工作中製定行車計劃至關重要。此外，書中對於“車站”在行車組織中的地位和作用的分析，也讓我更加深刻地理解瞭車站的功能多樣性和復雜性。從技術站的列車解體編組，到客運站的旅客乘降組織，再到樞紐站的列車分流匯集，每一個環節都需要精準的協調和高效的作業。這本書讓我意識到，我們所做的每一個操作，都有其背後嚴格的理論依據和科學的計算支撐。它不僅僅是一本教科書，更是一本指導我們如何更高效、更安全地組織行車，提升運輸能力的“實操手冊”。
评分這是一本讓我對鐵路運輸的復雜性有瞭全新認識的書。我一直以為鐵路就像一條筆直的綫，火車按時齣現，按時消失，就是這麼簡單。但讀完《鐵路行車組織》後，我纔明白，每一列火車的背後，都牽扯著多少精密的計算、多少人力物力的協調，以及多少潛在的風險和應對措施。書中對於列車運行圖的繪製，如何保證綫路的暢通，如何調配運力和需求，都有著極其詳盡的闡述。我尤其對其中關於“高峰期”和“平峰期”列車運行組織策略的分析印象深刻，它揭示瞭鐵路部門如何在巨大的客貨運需求壓力下，依然能夠維持相對有序的運行狀態。書中用大量的圖錶和實例來解釋這些抽象的概念，使得即使沒有相關專業背景的讀者，也能逐步理解其中的邏輯。例如，書中對不同類型列車（客運、貨運、軍運等）優先級排序的討論，以及如何利用股道、編組站等設施進行高效的列車解體和編組，都讓我大開眼界。它讓我意識到，鐵路係統並非靜止的，而是一個充滿動態平衡的復雜生命體，需要不斷地進行優化和調整，以應對瞬息萬變的環境。書中的案例分析，很多都來源於真實發生的運輸場景，這使得理論的闡述更加生動和有說服力。我曾對某些時期鐵路齣現的擁堵現象感到睏惑，但閱讀瞭這本書後，我發現很多看似“意外”的情況，其實都是在復雜的運行條件下，一係列決策和資源分配的結果。它不僅僅是一本教科書，更像是一本鐵路運行的“百科全書”，解答瞭我許多關於鐵路運行的疑惑，並引發瞭我對未來鐵路智能化、自動化發展的更多思考。
评分在我眼中，《鐵路行車組織》不僅僅是一本介紹鐵路運輸的書，更是一部關於“效率”和“協同”的智慧結晶。書中關於行車組織的每一個章節，都緊密圍繞著如何最大限度地發揮鐵路網絡的潛力，如何讓每一趟列車都在正確的時間、以最高效的方式運行。我印象最深刻的是關於“樞紐站”的組織內容，它詳細介紹瞭在復雜的鐵路樞紐地區，如何處理大量列車匯入、分流、編組以及換乘的需求，這其中的協調難度，遠超我的想象。書中對不同類型車站（如編組站、技術站、客運站等）在行車組織中所扮演的角色，以及它們之間的聯動關係，都有著非常清晰的描述。它讓我明白，鐵路的運行並非孤立的事件，而是由無數個相互關聯的環節構成的鏈條，每一個環節都至關重要。書中對於“行車密度”和“綫路容量”的計算方法，以及如何通過優化列車運行方案來提升綫路通過能力，都讓我學到瞭很多寶貴的知識。我之前總覺得，增加車次就是提高效率，但這本書告訴我，盲目增加車次可能會導緻綫路擁堵，反而降低整體效率。真正的效率，來自於精密的計算、閤理的規劃和強大的執行力。它讓我看到，在看似單調的鐵軌上，隱藏著如此復雜而精妙的管理藝術。
评分坑爹的書，例題極少，不講原理，不知所雲
评分坑爹的書，例題極少，不講原理，不知所雲
评分毫不負責任地亂塗亂畫湊成瞭書也能用來當教材？你特麼在逗我！而且還定價38？爛書！
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