建設項目交通影響分析方法 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:

作者:過秀成

出品人:

頁數:169

译者:

出版時間:2008-3

價格:20.00元

裝幀:

isbn號碼:9787113085315

叢書系列:

圖書標籤:

• 1
• 交通規劃
• 交通工程
• 建設項目
• 交通影響評估
• 交通模型
• 道路設計
• 城市規劃
• 交通管理
• 環境影響
• 交通仿真

《城市道路交通工程：理論與實踐》 導論：城市交通係統的復雜性與挑戰 隨著城市化進程的不斷加速，城市道路交通係統麵臨著日益嚴峻的挑戰。交通擁堵、交通事故頻發、環境汙染以及交通安全隱患等問題，已經成為製約城市可持續發展的主要瓶頸。本著作旨在深入探討現代城市道路交通工程的基本理論、分析方法與工程實踐，為城市規劃、交通設計和交通管理提供係統性的理論指導與技術支撐。本書側重於宏觀的交通係統規劃、中觀的道路網絡設計與微觀的交通流控製，構建一個完整、嚴謹的城市交通工程知識體係。 第一部分：城市交通係統基礎理論 本部分將係統梳理城市交通工程的理論基石，為後續的深入分析奠定堅實的理論基礎。 第一章 交通流基本理論：從微觀到宏觀 交通流是城市交通係統的核心要素。本章首先從交通流的基本概念入手，引入不同交通流模型，包括描述車頭時距和車頭間距的隨機模型，以及描述交通密度、流量和速度之間關係的經典模型——Greenshields模型、Underwood模型和Greenberg模型。重點闡述瞭基本圖（Fundamental Diagram）的構建及其在交通狀態識彆中的應用。深入討論瞭交通流的波動、阻礙波（Jam Waves）的形成機理及其傳播特性。此外，本章還將探討路段交通流理論與交叉口交通流理論的銜接，強調交通流理論在交通規劃和管理中的指導作用。 第二章 城市道路交通調查與數據分析 精確的交通數據是科學決策的前提。本章詳細介紹瞭城市道路交通調查的各類方法，包括交通流量普查、速度觀測、OD（起訖點）調查、擁堵狀況檢測以及行人與非機動車調查。重點講解瞭新興的非接觸式檢測技術，如地感綫圈、視頻檢測以及浮動車數據（Probe Data）的應用。在數據處理方麵，本書強調瞭數據清洗、誤差分析和統計推斷的重要性，並介紹瞭如何利用調查數據構建可靠的交通仿真輸入參數。 第三章 交通需求預測基礎 交通需求是影響交通係統運行的關鍵因素。本章係統介紹瞭經典的四階段法交通需求預測模型，包括： 1. 區域劃分與基準年確定： 城市交通分析區的劃分原則與界定。 2. 齣行生成（Trip Generation）： 基於迴歸分析和生態位模型（Category Analysis Model）的齣行總量預測。 3. 齣行分布（Trip Distribution）： 重點講解重力模型（Gravity Model）及其校準方法，以及派生模型（Fratar Model）的應用。 4. 模式選擇（Mode Choice）： 運用離散選擇模型（如Logit模型）分析居民的齣行方式選擇行為。 5. 路徑選擇（Trip Assignment）： 詳細闡述全概率分配（All-or-Nothing Assignment）和用戶均衡（User Equilibrium, UE）算法（如Frank-Wolfe算法），以及係統最優（System Optimum, SO）的理論基礎。 第二部分：城市道路網絡設計與幾何設計 本部分聚焦於道路基礎設施的物理設計規範與原則，確保道路的安全性和服務水平。 第四章 道路幾何設計標準 本章嚴格遵循國傢和行業相關設計規範，探討城市道路的橫斷麵設計、縱斷麵設計和綫形設計。內容涵蓋： 橫斷麵設計： 車道寬度、路緣帶、中央分隔帶、路肩、以及各類交通安全設施的設置標準。 縱斷麵設計： 最小/最大坡度、竪麯綫半徑的計算與超高設計。 綫形設計： 平麯綫的最小半徑、加寬設計、視距的確定（停車視距、超車視距、會車視距）。 第五章 交叉口設計與交通組織 交叉口是城市道路網絡中最復雜的節點。本章深入探討瞭不同類型交叉口的設計要素： 平麵交叉口： 直通、轉彎車道長度、島頭設計、導流島的布局。 立體交叉： 苜蓿葉、環形交叉口（Roundabout）的設計原則、匝道設計與銜接。 特彆強調瞭安全導嚮設計（Safety-Oriented Design）理念在交叉口布局中的體現，以及如何通過閤理的幾何設計來優化交通組織效率。 第六章 道路服務水平與路段容量分析 服務水平（Level of Service, LOS）是衡量道路運行質量的核心指標。本章以HCM（Highway Capacity Manual）為主要參考框架，詳細講解瞭城市主乾道、次乾道及支路的路段容量計算方法。內容包括： 容量影響因素修正： 針對人行橫道、公交停靠站、停車/裝卸作業、左右轉車輛乾擾等因素對基本容量的摺減。 特定交通條件下的容量分析： 如混閤交通流、信號控製路段的延誤計算。 服務水平的評估與應用： 如何將計算結果轉化為A到F的六個等級，並指導規劃決策。 第三部分：交通控製與管理技術 本部分側重於運用技術手段對現有道路資源進行優化配置和動態管理。 第七章 交通信號控製係統設計 信號控製是管理城市路口流量的最有效手段。本章係統介紹瞭信號控製的理論與實踐： 信號配時基礎： 行車周期、相位設計、有效綠信比的確定。 路口信號計算方法： 飽和流量的確定、最小綠信比的校驗、Webster法和綠波帶設計理論。 自適應與協調控製： 介紹瞭區域協調控製（如波形優化）和基於實時信息的感應式控製係統（Actuated Control）的工作原理及應用。 第八章 交通流的反饋控製與智能交通係統（ITS） 本章探討瞭利用現代信息技術對交通進行實時乾預和管理的前沿技術： 交通信息采集與發布： 可變信息標誌（VMS）、交通廣播係統。 匝道控製（Ramp Metering）： 匝道信號控製的基本模型，如Herrell-Ray模型和SCATS/SCOOT係統在乾綫交通管理中的應用。 應急與事件管理（Incident Management）： 快速響應流程、信息共享機製以及對突發事件對周邊路網影響的評估。 第九章 交通安全工程原理與措施 道路安全是交通工程的終極目標。本章係統闡述瞭道路交通事故的成因分析與預防措施： 事故分析方法： 事故統計、事故分布規律識彆、事故黑點（Black Spots）識彆。 道路設計中的安全要素： 邊坡防護、護欄設置、防撞墊的應用。 交通安全管理對策： 超速控製（測速設備、電子警察）、視距改善、標誌標綫清晰化設計。 結論：麵嚮未來的城市交通可持續發展 本書的結論部分將總結城市交通工程的係統性方法，展望未來交通技術的發展趨勢，特彆是自動駕駛、車路協同（V2X）對傳統交通工程理論和實踐帶來的顛覆性影響，強調未來交通管理必須融閤安全、效率、環境友好和公平性的多目標優化理念。 適用對象： 本書適閤交通工程、土木工程、城市規劃等相關專業的本科高年級學生、研究生，以及交通規劃設計院所的工程師和交通管理部門的技術人員參考使用。

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评分☆☆☆☆☆

我一直對城市交通係統的運行機製感到好奇，尤其是當新的建設項目齣現時，它們是如何被納入現有的交通網絡，又會帶來哪些變化？《建設項目交通影響分析方法》這本書，正好滿足瞭我這份好奇心。它沒有像很多技術書籍那樣，一開始就充斥著我難以理解的專業術語和復雜的圖錶，而是以一種更加引人入勝的方式，逐步揭示瞭交通影響分析的內在邏輯。作者在開篇就巧妙地引入瞭“宏觀”視角，讓我們理解瞭交通影響分析在城市整體規劃中的地位，以及它對於平衡經濟發展、環境保護和社會公平的重要性。書中關於“交通需求預測”的章節，讓我對齣行行為的形成有瞭全新的認識。它不僅僅是簡單地計算有多少車會經過，而是深入分析瞭人們選擇何種齣行方式、齣行時間和齣行路綫的背後驅動因素。書中對不同類型的交通模型進行瞭梳理和介紹，並且以通俗易懂的語言解釋瞭它們的工作原理和適用範圍，這對於我這樣非專業背景的讀者來說，無疑是極大的幫助。更重要的是，書中強調瞭“緩解措施”的重要性，它不僅僅停留在分析問題的層麵，更提供瞭解決問題的思路和方法，比如如何通過優化交通組織、推廣綠色齣行方式來降低負麵影響，從而達到可持續發展的目標。這本書讓我認識到，交通影響分析是一項充滿智慧和挑戰的工作，它關乎著我們城市的未來。

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在準備撰寫一份關於城市新區開發的可行性報告時，我急需找到一份關於如何評估其交通影響的專業參考。偶然間，《建設項目交通影響分析方法》這本書進入瞭我的視野。盡管我擁有一定的專業背景，但這本書的內容深度和廣度還是讓我眼前一亮。它並非僅僅停留在理論層麵，而是將分析方法與實際應用場景緊密結閤。書中對不同交通齣行模式的分析，從傳統的汽車齣行到日益重要的公共交通、慢行交通，都進行瞭細緻的闡述，並探討瞭它們在不同項目類型下的影響因子。我特彆欣賞書中關於“敏感性分析”和“情景設定”的部分，它教會瞭我如何在不確定性因素較多的情況下，對交通影響進行多維度、前瞻性的評估。例如，在預測未來人口增長和車輛保有量增加時，如何設定不同的情景，並分析這些情景下可能齣現的交通擁堵程度，為決策者提供瞭更加穩健的決策依據。書中對環境影響的分析，如噪音、空氣汙染等，也讓我認識到交通影響分析的綜閤性，它不僅僅關注交通流量，更關注交通活動對城市環境和居民生活質量的整體影響。這本書為我撰寫報告提供瞭堅實的理論基礎和豐富的實踐指導，讓我能夠更專業、更全麵地評估新區的交通發展潛力。

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作為一名城市規劃的從業者，我對城市交通係統的運行效率和居民的齣行體驗一直非常關注。當我偶然看到《建設項目交通影響分析方法》這本書時，我抱著一種既期待又有點懷疑的心態去閱讀。期待的是它能提供一些實用的工具和方法，懷疑的是市麵上關於這類主題的書籍往往要麼過於理論化，要麼過於淺顯，難以滿足實際工作的需求。然而，這本書的齣現，無疑給我帶來瞭驚喜。它並非僅僅羅列齣一堆公式和模型，而是從一個更高的視角，探討瞭交通影響分析在現代城市發展中所扮演的“幕後推手”角色。書的篇幅雖然不小，但結構清晰，條理分明。作者在介紹各種分析技術的同時，更注重強調這些技術背後的邏輯和適用場景。例如，在討論流量預測時，它不僅介紹瞭傳統的統計方法，還提及瞭一些新興的技術，並著重分析瞭它們在不同情境下的優劣。讓我印象深刻的是，書中反復強調瞭“因地製宜”的原則，即沒有放之四海而皆準的分析方法，必須結閤項目的具體特點、周邊環境以及當地的交通狀況來選擇和調整。這種“量身定製”的指導思想，對於應對日益復雜多變的城市交通問題，具有非常現實的指導意義。此外，書中對政策法規層麵的探討，也為讀者提供瞭更廣闊的視野，讓我意識到交通影響分析並非孤立的技術行為，而是與城市規劃、環境保護以及公眾利益緊密相連的係統工程。

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這本書的標題《建設項目交通影響分析方法》聽起來相當專業，我本來以為會是一本嚴謹的學術專著，深入探討各種模型、算法以及實證研究。然而，當我翻開它時，卻發現其內容遠比我預期的要寬泛和更具實踐指導意義。它並沒有直接陷入晦澀的理論推導，而是以一種更加直觀和易於理解的方式，層層剝開瞭交通影響分析的神秘麵紗。開篇就清晰地界定瞭“交通影響分析”的核心概念，以及它在城市規劃、土地開發和環境保護中的關鍵作用。隨後，作者並沒有急於展示復雜的計算公式，而是花瞭相當大的篇幅去闡述進行交通影響分析的必要性，以及它能夠幫助我們規避哪些潛在的交通擁堵、安全隱患和社會效益損失。這種“先打預防針”式的開場，讓讀者立刻認識到這項工作的重要性，也為後續的學習打下瞭堅實的基礎。書中穿插瞭大量的圖錶和案例，生動地展示瞭不同類型的建設項目（如住宅區、商業中心、工業園區等）可能産生的交通影響，並提供瞭相應的分析思路。我尤其欣賞作者在討論數據收集和處理部分時，所采用的詳盡步驟和注意事項，這對於初學者來說是極其寶貴的指導。它讓我明白，看似簡單的交通數據背後，蘊含著大量需要細緻考量和科學處理的細節。總的來說，這本書不僅僅是理論的羅列，更是一份如何科學、係統地進行交通影響分析的行動指南，讓我對其內在的邏輯和價值有瞭更深刻的認識。

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坦白講，我之前對“交通影響分析”這個概念並沒有太深入的瞭解。我通常認為，隻要規劃好道路、停車場，交通問題就能迎刃而解。但《建設項目交通影響分析方法》這本書，徹底顛覆瞭我的認知。它像一位經驗豐富的嚮導，帶領我一步步走進瞭一個我從未細緻觀察過的領域。書中並沒有一開始就拋齣大量專業術語，而是從最基礎的“為什麼要做交通影響分析”入手，層層遞進。我瞭解到，即使是一個看起來很小的建設項目，也可能在不知不覺中對周邊的交通流量、道路安全、公共交通係統甚至是居民的生活質量産生連鎖反應。書中對不同類型項目的案例分析，讓我對這些潛在影響有瞭具象化的認識。比如，一個新建的購物中心，會帶來多少車流量？這些車輛主要從哪些方嚮來？高峰時段會齣現在什麼時候？這些問題，在書中都得到瞭詳細的探討。我尤其喜歡書中對於“齣行生成”和“齣行分配”這些概念的解釋，它們讓我理解瞭人流和車流是如何被創造和導嚮的。而且，書中還提到瞭如何利用數據和模型來預測這些變化，並提齣瞭相應的緩解措施，比如優化交叉口設計、設置公共交通站點、鼓勵綠色齣行等等。這本書讓我明白，交通影響分析遠不止是簡單的數學計算，它是一門融閤瞭工程學、經濟學、社會學和環境學的綜閤性學科，對於建設宜居、可持續的城市至關重要。

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有一定的參考價值

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