具体描述
《高等学校交通规划与设计系列教材·建设项目交通影响分析方法》主要内容：建设项目的交通影响分析是在开发项目立项之前，分析该项目对交通服务水平的影响程度及影响范围，确定保持交通服务水平不下降的对策或者修改开发计划方案，以减小开发方案对交通负荷的影响，是科学、合理的设施规划、土地开发规划和改善交通组织与交通管理环节的重要手段。目前交通影响分析工作在国内外均得到了广泛开展。随着我国城市建设管理的更加科学化、规范化以及城市交通可持续发展认识的深化，各城市对建设项目的交通影响分析都逐步给予足够的重
视，但仍缺乏针对城市发展与交通系统建设阶段特征的交通影响分析理论体系、方法与实用技术。
东南大学交通学院于2002年面向高年级本科学生开设交通影响分析课程，笔者为此编写了授课讲义，并于2004年进行修编。《高等学校交通规划与设计系列教材·建设项目交通影响分析方法》根据笔者教学与科研实践经验的总结，充分吸收国内外最新研究成果，针对高年级本科生和研究生教学特点和教学要求，对讲义进行筛选组织和加工，力求系统完整、新颖实用、通俗易懂。《高等学校交通规划与设计系列教材·建设项目交通影响分析方法》也可供从事交通规划理论研究的科研工作者以及城市规划、交通规划、交通管理部门的管理及设计人员参考。
《城市道路交通工程：理论与实践》 导论：城市交通系统的复杂性与挑战 随着城市化进程的不断加速，城市道路交通系统面临着日益严峻的挑战。交通拥堵、交通事故频发、环境污染以及交通安全隐患等问题，已经成为制约城市可持续发展的主要瓶颈。本著作旨在深入探讨现代城市道路交通工程的基本理论、分析方法与工程实践，为城市规划、交通设计和交通管理提供系统性的理论指导与技术支撑。本书侧重于宏观的交通系统规划、中观的道路网络设计与微观的交通流控制，构建一个完整、严谨的城市交通工程知识体系。 第一部分：城市交通系统基础理论 本部分将系统梳理城市交通工程的理论基石，为后续的深入分析奠定坚实的理论基础。 第一章 交通流基本理论：从微观到宏观 交通流是城市交通系统的核心要素。本章首先从交通流的基本概念入手，引入不同交通流模型，包括描述车头时距和车头间距的随机模型，以及描述交通密度、流量和速度之间关系的经典模型——Greenshields模型、Underwood模型和Greenberg模型。重点阐述了基本图（Fundamental Diagram）的构建及其在交通状态识别中的应用。深入讨论了交通流的波动、阻碍波（Jam Waves）的形成机理及其传播特性。此外，本章还将探讨路段交通流理论与交叉口交通流理论的衔接，强调交通流理论在交通规划和管理中的指导作用。 第二章 城市道路交通调查与数据分析 精确的交通数据是科学决策的前提。本章详细介绍了城市道路交通调查的各类方法，包括交通流量普查、速度观测、OD（起讫点）调查、拥堵状况检测以及行人与非机动车调查。重点讲解了新兴的非接触式检测技术，如地感线圈、视频检测以及浮动车数据（Probe Data）的应用。在数据处理方面，本书强调了数据清洗、误差分析和统计推断的重要性，并介绍了如何利用调查数据构建可靠的交通仿真输入参数。 第三章 交通需求预测基础 交通需求是影响交通系统运行的关键因素。本章系统介绍了经典的四阶段法交通需求预测模型，包括： 1. 区域划分与基准年确定： 城市交通分析区的划分原则与界定。 2. 出行生成（Trip Generation）： 基于回归分析和生态位模型（Category Analysis Model）的出行总量预测。 3. 出行分布（Trip Distribution）： 重点讲解重力模型（Gravity Model）及其校准方法，以及派生模型（Fratar Model）的应用。 4. 模式选择（Mode Choice）： 运用离散选择模型（如Logit模型）分析居民的出行方式选择行为。 5. 路径选择（Trip Assignment）： 详细阐述全概率分配（All-or-Nothing Assignment）和用户均衡（User Equilibrium, UE）算法（如Frank-Wolfe算法），以及系统最优（System Optimum, SO）的理论基础。 第二部分：城市道路网络设计与几何设计 本部分聚焦于道路基础设施的物理设计规范与原则，确保道路的安全性和服务水平。 第四章 道路几何设计标准 本章严格遵循国家和行业相关设计规范，探讨城市道路的横断面设计、纵断面设计和线形设计。内容涵盖： 横断面设计： 车道宽度、路缘带、中央分隔带、路肩、以及各类交通安全设施的设置标准。 纵断面设计： 最小/最大坡度、竖曲线半径的计算与超高设计。 线形设计： 平曲线的最小半径、加宽设计、视距的确定（停车视距、超车视距、会车视距）。 第五章 交叉口设计与交通组织 交叉口是城市道路网络中最复杂的节点。本章深入探讨了不同类型交叉口的设计要素： 平面交叉口： 直通、转弯车道长度、岛头设计、导流岛的布局。 立体交叉： 苜蓿叶、环形交叉口（Roundabout）的设计原则、匝道设计与衔接。 特别强调了安全导向设计（Safety-Oriented Design）理念在交叉口布局中的体现，以及如何通过合理的几何设计来优化交通组织效率。 第六章 道路服务水平与路段容量分析 服务水平（Level of Service, LOS）是衡量道路运行质量的核心指标。本章以HCM（Highway Capacity Manual）为主要参考框架，详细讲解了城市主干道、次干道及支路的路段容量计算方法。内容包括： 容量影响因素修正： 针对人行横道、公交停靠站、停车/装卸作业、左右转车辆干扰等因素对基本容量的折减。 特定交通条件下的容量分析： 如混合交通流、信号控制路段的延误计算。 服务水平的评估与应用： 如何将计算结果转化为A到F的六个等级，并指导规划决策。 第三部分：交通控制与管理技术 本部分侧重于运用技术手段对现有道路资源进行优化配置和动态管理。 第七章 交通信号控制系统设计 信号控制是管理城市路口流量的最有效手段。本章系统介绍了信号控制的理论与实践： 信号配时基础： 行车周期、相位设计、有效绿信比的确定。 路口信号计算方法： 饱和流量的确定、最小绿信比的校验、Webster法和绿波带设计理论。 自适应与协调控制： 介绍了区域协调控制（如波形优化）和基于实时信息的感应式控制系统（Actuated Control）的工作原理及应用。 第八章 交通流的反馈控制与智能交通系统（ITS） 本章探讨了利用现代信息技术对交通进行实时干预和管理的前沿技术： 交通信息采集与发布： 可变信息标志（VMS）、交通广播系统。 匝道控制（Ramp Metering）： 匝道信号控制的基本模型，如Herrell-Ray模型和SCATS/SCOOT系统在干线交通管理中的应用。 应急与事件管理（Incident Management）： 快速响应流程、信息共享机制以及对突发事件对周边路网影响的评估。 第九章 交通安全工程原理与措施 道路安全是交通工程的终极目标。本章系统阐述了道路交通事故的成因分析与预防措施： 事故分析方法： 事故统计、事故分布规律识别、事故黑点（Black Spots）识别。 道路设计中的安全要素： 边坡防护、护栏设置、防撞垫的应用。 交通安全管理对策： 超速控制（测速设备、电子警察）、视距改善、标志标线清晰化设计。 结论：面向未来的城市交通可持续发展 本书的结论部分将总结城市交通工程的系统性方法，展望未来交通技术的发展趋势，特别是自动驾驶、车路协同（V2X）对传统交通工程理论和实践带来的颠覆性影响，强调未来交通管理必须融合安全、效率、环境友好和公平性的多目标优化理念。 适用对象： 本书适合交通工程、土木工程、城市规划等相关专业的本科高年级学生、研究生，以及交通规划设计院所的工程师和交通管理部门的技术人员参考使用。
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