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出版者:人民交通

作者:王殿海

出品人:

頁數:258

译者:

出版時間:2007-11

價格:31.00元

裝幀:

isbn號碼:9787114068232

叢書系列:

圖書標籤:

• 學術
• 1
• 交通工程
• 交通規劃
• 交通係統
• 交通模型
• 運輸工程
• 城市交通
• 交通管理
• 交通優化
• 交通仿真
• 智能交通係統

圖書名稱：城市交通規劃與設計導論 內容概要： 本書旨在為城市交通規劃與設計的初學者提供一個全麵、係統的入門指南。內容涵蓋瞭現代城市交通係統的基本理論、分析方法、規劃流程以及核心設計原則。全書結構清晰，從宏觀的城市發展背景入手，逐步深入到具體的交通流理論、基礎設施設計和可持續交通策略。 第一部分：城市交通係統的基礎認知 本部分首先界定瞭城市交通係統的基本概念及其在現代城市生命中的核心地位。探討瞭交通係統與其他城市子係統（如土地利用、環境、經濟）之間的復雜相互作用關係。 城市化進程與交通需求演變： 追溯不同曆史階段的城市形態對交通模式的影響，分析人口增長、經濟結構變化和技術進步如何重塑城市齣行需求。重點討論瞭機動化時代的挑戰與機遇。 交通係統的構成要素： 詳細分解城市交通係統的三大支柱——齣行者（需求側）、交通網絡（供給側）和交通管理（運營側）。闡述瞭它們之間動態平衡的重要性。 交通規劃的社會、經濟與環境背景： 深入分析交通規劃決策背後的多重目標衝突，包括交通公平性、經濟效率以及對空氣質量和氣候變化的影響。引入瞭“宜居性”和“韌性”等新興評估指標。 第二部分：交通需求分析與預測 準確的需求預測是所有交通規劃工作的基礎。本部分詳細介紹瞭旅行行為分析的理論框架和常用技術。 齣行行為的微觀與宏觀理解： 從個體（如決策製定過程）和群體（如OD矩陣生成）兩個層麵剖析齣行行為的驅動因素。介紹時空約束理論在解釋齣行鏈中的應用。 四步法模型的應用與發展： 詳盡闡述經典的交通需求預測四步法（産生、分布、選擇、分配）的每一步驟的操作流程、數據要求和模型類型（如重力模型、隨機效用模型）。 新興數據源與行為建模： 探討如何利用大數據（如手機信令數據、GPS軌跡、社交媒體數據）來補充和驗證傳統交通調查數據的局限性。介紹基於活動的模型（ABM）在捕捉復雜齣行模式方麵的優勢。 交通數據采集與處理基礎： 概述瞭交通流量、速度、占有率等基本交通流參數的測量技術，包括環路檢測器、雷達、視頻檢測以及浮動車數據（FCD）的應用。強調數據質量控製在分析準確性中的關鍵作用。 第三部分：交通網絡與基礎設施設計 本部分聚焦於交通網絡的物理形態設計與容量分析，是交通工程的核心內容。 幾何設計原則： 詳細闡述道路的平麵綫形設計（平麯綫、超高、加寬）、縱斷麵設計（坡度、竪麯綫）以及視距要求。強調安全性和服務水平是幾何設計的基本約束。 交叉口設計與管理： 全麵分析不同類型交叉口（平交、立交）的功能定位和設計優化。深入探討信號化交叉口的配時設計理論，包括飽和度、綠信比的計算，以及感應式控製和自適應信號控製係統的基本邏輯。 交通流理論： 引入基本交通流模型，包括宏觀（如 Greenshields 模型）、中觀（如 Lighthill-Whitham-Richards 模型）和微觀模型（如車頭時距模型）。解釋交通流的相變、擁堵形成機製及基本圖綫（基本圖）的含義。 停車係統規劃： 討論城市停車供需平衡的評估方法，各類停車設施（路邊、路外、共享）的功能定位，以及停車管理政策（如差彆化收費、總量控製）對齣行鏈的影響。 第四部分：交通運營與管理策略 本部分關注如何在現有網絡上提升效率、保障安全和優化服務水平。 交通流基本指標與服務水平（LOS）： 定義和計算關鍵的交通性能指標（如密度、行程時間、延誤）。係統介紹美國交通工程師學會（ITE）製定的服務水平標準及其在評價擁堵嚴重程度中的應用。 交通控製與信息係統（ITS）： 概述智能交通係統的關鍵技術組件，包括先進的交通管理係統（ATMS）、公共交通管理係統（PTMS）和齣行者信息係統（ATIS）。重點討論交通信息發布對駕駛員行為的誘導效應。 安全分析與風險評估： 闡述道路安全規劃的係統化方法，包括危險點識彆、因果分析和安全改進措施的效益評估。介紹交通安全工程中的“安全五要素”框架。 第五部分：可持續交通與未來展望 本部分探討當前城市交通麵臨的重大挑戰，並介紹麵嚮未來的可持續發展策略。 公共交通係統規劃與設計： 論述公共交通在構建高密度、高效率城市中的核心作用。分析不同運量等級的公共交通模式（公交車、軌道交通）的選擇標準、綫網布局原則和場站設計要求。 齣行需求管理（TDM）： 介紹通過經濟杠杆、法規限製和信息引導等手段，影響齣行時間、路綫和模式的政策工具，如擁堵收費、拼車奬勵和彈性工作製。 主動交通（步行與自行車）： 強調步行和自行車環境作為健康和低碳齣行的重要組成部分。詳細討論步行尺度、路權劃分、無障礙設計以及自行車專用道的網絡化設計原則。 新能源汽車與自動駕駛的集成： 初步探討電動化、共享化和自動化（CASE）趨勢對未來交通基礎設施、管理和規劃決策帶來的顛覆性影響，以及城市規劃者應如何提前應對。 本書力求以嚴謹的學術基礎，結閤大量的工程實例和規範要求，為讀者構建一個完整的城市交通規劃與設計思維框架。

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我當時買《交通係統分析》這本書，主要是因為我一直對“效率”這個詞在城市生活中的體現非常著迷。我們花費大量的時間在路上，而這些時間，如果能夠被更有效地利用，對個人和整個社會來說，都是巨大的財富。我希望這本書能夠揭示齣提高交通係統效率的奧秘。是更智能的交通管理技術？是更優化的道路網絡設計？還是更普及的綠色齣行方式？我期待它能給我一個明確的答案，或者至少是一套能夠讓我自己去分析和判斷的框架。我希望它能讓我理解，為什麼在某些城市，擁堵似乎是一個難以擺脫的宿命，而在另一些城市，交通卻能保持相對的暢通。我期待它能從數據、模型、理論等多個維度，為我解讀交通係統的“效率密碼”。我希望讀完這本書，我能對如何構建一個更有效率、更可持續的交通係統，有更清晰的認識，甚至能夠為我未來的職業規劃提供一些啓發。

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坦白講，我買《交通係統分析》時，其實並沒有抱有多大的功利性目的。我隻是對“係統”這個概念本身很感興趣。在我看來，生活中的許多事物都可以看作是一個個相互關聯、相互影響的係統，而交通係統無疑是其中最為典型和直觀的一個。從微觀的車輛在路口排隊等待，到宏觀的城市交通網絡的整體調度，都充滿瞭係統性的思維。我希望這本書能讓我從一個更廣闊的視角去審視交通，不僅僅是看到錶麵的擁堵或者順暢，而是能夠理解其背後的邏輯和機製。我想知道，當一個新技術齣現，比如自動駕駛，它會如何被整閤進現有的交通係統？當一個城市人口激增，交通係統又將如何應對？這本書，我希望它能給我提供一套分析工具，讓我能夠像解構一個復雜的謎題一樣，去拆解和理解這些交通係統的問題。我希望它能激發我更多的思考，讓我不再局限於眼前的“堵車”或者“等車”，而是能夠看到更長遠、更全局的交通圖景。

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《交通係統分析》這本書，我拿在手裏，感覺沉甸甸的。它承載的，是對我而言，一份對城市運行奧秘的探求。我常常在想，我們每天的齣行，看似是個人行為，實則背後是一個龐大而精密的係統在支撐。從道路的修建、維護，到信號燈的控製、公共交通的綫路規劃，再到停車場的設計、交通法規的製定，每一個環節都至關重要。我希望這本書能帶我走進這個“幕後”，讓我理解這些決策是如何做齣的，它們是如何協同工作的。我想知道，當城市規劃師在設計新的區域時，他們是如何考慮交通的？當政府齣颱新的交通政策時，又會帶來怎樣的影響？我期待這本書能夠讓我從一個普通市民的角度，去理解那些看似遙遠的技術和理論，並且能夠將它們與我日常的齣行體驗聯係起來。我希望它能讓我明白，我們每個人，都是這個龐大交通係統中的一個節點，我們的行為，也在一定程度上影響著整個係統的運行。

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《交通係統分析》這本書，老實說，我當初買它的時候，純粹是被名字吸引瞭。我一直對城市裏川流不息的車輛、人群以及他們背後那張錯綜復雜的“網”感到好奇。尤其是在上下班高峰期，看著擁堵的車龍，總會忍不住想，到底是什麼樣的力量在驅動著這一切？是信號燈的巧妙調度，還是道路規劃的精妙設計？這本書的名字，恰恰觸及瞭我內心深處對這種“秩序”的探尋。我期望它能像一位博學的嚮導，帶我穿梭於數據和模型之中，揭示隱藏在錶麵喧囂之下的運行規律。或許，我能從中理解為何某些路段總是堵車，為何公共交通的時效性如此重要，甚至能夠對未來的城市交通發展有一些自己的思考。我希望這本書不僅僅是枯燥的理論堆砌，更能通過生動的案例和深入淺齣的講解，讓我感受到交通係統作為一個復雜有機體的魅力。我期待它能夠解答我關於“人”、“車”、“路”三者之間微妙關係的種種疑問，讓我對我們賴以生存的交通網絡有一個更宏觀、更深入的認識。

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這本《交通係統分析》與其說是一本書，不如說是一場關於城市脈搏的深度訪談。翻開它，仿佛置身於一個巨大的交通控製中心，無數的數據流在眼前閃爍，模型在屏幕上不斷演變。我一直對那些能夠讓城市高效運轉的“幕後英雄”充滿敬意，比如那些設計道路網絡、優化信號燈配時、規劃公共交通綫路的工程師們。我總覺得，他們就像是城市的“心髒外科醫生”，在竭力保證這座巨大機器的順暢運行。這本書，無疑就是一次直麵這些“醫生”的機會，去瞭解他們如何診斷城市的“交通疾病”，又如何開齣“藥方”。我期待它能讓我窺見那些精密的算法和復雜的模型是如何被應用於實際，如何從海量的數據中提煉齣洞察，從而指導決策。我希望它能教會我一些基本的分析工具和思維方式，即使我不是專業人士，也能嘗試去理解和評估我們身邊的交通現狀，甚至能夠提齣一些建設性的意見。這是一種賦權，讓我從一個被動的交通參與者，變成一個能夠思考和理解的觀察者。

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