江蘇省誌:交通誌·公路篇

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出版者:江蘇古籍齣版社
作者:
出品人:
頁數:476 页
译者:
出版時間:2001年12月1日
價格:105.00
裝幀:精裝
isbn號碼:9787806436080
叢書系列:
圖書標籤:
  • 江蘇省誌
  • 交通
  • 公路
  • 江蘇省
  • 地方誌
  • 曆史
  • 交通運輸
  • 公路建設
  • 基礎設施
  • 檔案文獻
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具體描述

《江蘇省誌:交通誌•公路篇》由江蘇古籍齣版社齣版。

書名:古韻今風:中華韆年交通變遷錄 內容提要 《古韻今風:中華韆年交通變遷錄》並非一部專注於某一省份特定交通領域的誌書,而是一部宏大敘事的通史性著作,旨在描繪自上古至近現代,中華大地交通運輸體係的演進脈絡、背後的社會經濟驅動力,以及技術革新對國傢形態與人民生活産生的深遠影響。全書以時間為軸綫,以“路、水、馬、舟”為核心要素,深入剖析瞭不同曆史時期交通基礎設施的建設、運營模式的更迭,以及人流、物流、信息流在不同媒介上的流動特徵。 本書的基調在於探尋“交通”這一人類活動最基本需求,如何塑造瞭古代中國的政治疆域、經濟格局乃至文化認同。它摒棄瞭對具體行政區域內瑣碎行政數據的羅列,轉而聚焦於宏觀的曆史邏輯與技術哲學。 第一編:史前與先秦——脈絡的萌芽 本篇追溯瞭中華文明起源階段的交通雛形。重點探討瞭早期聚落間如何通過自然水係(河流、湖泊)進行初步聯係,以及早期道路(如林間小徑、狩獵路綫)的形成。秦漢以前,交通的主體是“人足”與“畜力”,故本篇詳述瞭早期車轍技術的發明與演進,包括車馬的早期結構,以及對地方行政單元(如封國)聯係的影響。此外,還詳細考證瞭古代禮儀中對“車馬”的象徵性描述,揭示瞭交通工具在早期社會等級製度中的地位。重點分析瞭都邑選址與早期“馳道”概念的醞釀,即便在周代,對官方聯絡通道的重視已初現端倪。 第二編:秦漢至隋唐——帝國大動脈的構建與維護 這一時期是中國古代交通史上的第一個高峰。本書將秦漢馳道係統視為一個國傢意誌的體現,而非單純的工程學成就。 秦漢馳道體係的製度化: 詳細分析瞭秦始皇統一六國後,對道路係統的“標準化”管理,包括車軌距的統一、裏程標識的設立,以及不同等級道路的修建規範。重點區分瞭“直道”與“官道”的職能差異。 水運的戰略地位: 隋唐時期,京杭大運河的貫通是曆史性的事件。本書並非簡單介紹運河的修建過程,而是將其置於“南北物資調度”的宏大背景下考察。分析瞭運河如何支撐瞭唐代前期的經濟繁榮與軍事調動能力,並探討瞭運河沿岸城市群的興衰規律。 驛傳製度的精細化管理: 驛站是古代的信息傳遞中樞。本篇深入探討瞭驛站的物資供給、人員配置、文書傳遞的嚴格流程(如“過所”製度),以及驛傳係統在維護帝國統一性中扮演的“神經係統”角色。對於唐代的“船驛”和“遞鋪”的結閤運用亦有詳盡論述。 第三編:宋元時期——商業化浪潮與技術革新 宋代,隨著商品經濟的空前繁榮,交通的需求結構發生瞭質變。 “舟車之利”的普及: 商業運輸對速度和載重的要求提高,推動瞭船隻設計(如更適應內河航行的平底船)和車輪技術的改進。本書分析瞭宋代城市中專業“腳店”、“埠頭”的齣現,標誌著交通服務行業開始脫離純粹的官府壟斷。 漕運的復雜化: 麵對北方物資南運的需求,漕運係統日益復雜,涉及的灘塗治理、水利設施的維護成為常態。本書側重於分析漕運中的金融運作(如“鈔引”與物資抵押),揭示瞭交通承載的經濟復雜度。 元代的跨洲際連接: 探討瞭濛古帝國建立的龐大驛站網絡(“站赤”),這是對傳統驛傳體係的一次規模空前的軍事化與跨地域延伸,極大地促進瞭東西方物質和文化的交流。 第四編:明清——集約化管理與內耗性發展 明清兩代,交通體係在技術上趨於成熟,但在結構上呈現齣集約與保守的特徵。 河道與海禁的張力: 重點分析瞭黃河、淮河的治理與堤防工程,這些是維係北方經濟命脈的關鍵。同時,考察瞭清代對沿海貿易的嚴格控製如何影響瞭海運技術的創新與民間航海業的發展。 “常川與險道”的對比: 在成熟的官道網絡下,地方性的“土路”和山區的“棧道”維護呈現齣不同的特點。本書比較瞭官府對主要交通乾綫的投入與對偏遠地區交通需求的漠視,從而導緻區域經濟發展的不平衡。 民俗與交通: 這一編還融入瞭對民間齣行文化的研究,包括不同地區行幫(如徽商、晉商)對特定商路(如茶馬古道的部分路段)的依賴與維護,以及節日遷徙中的交通壓力體現。 結語:古道的迴響 本書最後對韆年交通史進行總結,強調瞭古代交通發展中“重水輕陸”、“重政治運輸輕商業運輸”的結構性弱點。通過對古代交通遺跡(如古橋、古渡口、碑刻)的考古學解讀,反思瞭技術瓶頸如何長期製約瞭中國的社會整閤與現代化進程。全書以宏大的曆史視野,呈現瞭“路”和“水”如何共同塑造瞭中華文明的地理形態與曆史命運。 本書特點: 1. 宏觀敘事: 避免瞭單一區域(如某一省份)的詳細數據記載,專注於不同曆史階段交通哲學和國傢戰略的演變。 2. 要素驅動: 結構清晰,圍繞“路基、車馬、船隻、製度”四大核心要素展開分析。 3. 跨學科視野: 融閤瞭曆史學、地理學、工程學及社會經濟學的研究視角。

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