Optimum Cruise Performance of Subsonic Transport Aircraft pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:Coronet Books Inc

作者:Torenbeek, E.

出品人:

页数:60

译者:

出版时间:

价格:23

装帧:Pap

isbn号码:9789040715792

丛书系列:

图书标签:

• Aircraft Performance
• Cruise Performance
• Subsonic Aircraft
• Aerodynamics
• Flight Optimization
• Transport Aircraft
• Aircraft Design
• Fuel Efficiency
• Computational Fluid Dynamics
• Aviation Engineering

现代航空发动机设计与优化：理论、方法与实践 本书将引领读者深入探索当代航空动力系统的复杂性与前沿技术，聚焦于现代喷气发动机的设计原理、性能优化策略以及未来发展趋势。 第一部分：空气动力学基础与压气机设计 本书的开篇部分系统回顾了高速空气动力学的基础理论，特别强调了在复杂流场环境下，如何精确预测和控制气动性能。 1.1 跨音速流动的数值模拟与实验验证 详细阐述了激波/边界层干扰、气流分离的物理机制，并深入介绍了计算流体力学（CFD）在三维转子和静子叶片设计中的应用。内容涵盖了湍流模型的选取与校正、网格生成技术对收敛性和精度的影响，以及实验室内先进的粒子图像测速（PIV）和压力敏感型涂料（PSP）技术在验证设计假设中的关键作用。特别讨论了如何利用先进的成像技术识别并减轻喘振边缘的流动不稳定性。 1.2 压气机气动布局的创新 本章集中讨论了高效率、高压比轴流压气机叶片的设计方法。内容包括： 三维叶片设计理论： 介绍了基于平均线理论（Mean-Line Theory）和更先进的通流角和载荷分布（Streamline Curvature and Load Distribution）方法的结合应用。重点分析了超深弯度和三维效应（如二次流和径向平衡）对叶片性能的影响。 宽工作范围设计： 探讨了如何通过可调静子叶片（Variable Stator Vanes, VSV）和复合式压气机（如低压/高压压气机分离）来扩大稳定工作区间，并分析了在不同转速下叶片载荷的重新分布特性。 叶片表面处理与减阻技术： 比较了激光冲击强化、微观纹理化等先进表面工程技术在降低叶片表面摩擦阻力、延缓或抑制叶片结霜与污染物附着方面的效果。 第二部分：燃烧室热力学与污染物控制 燃烧室作为发动机的核心热源，其设计直接决定了热效率和环境适应性。本部分着重于高效率、低排放燃烧系统的构建。 2.1 稳定燃烧与燃烧不均匀性控制 深入分析了贫油预混预蒸发（Lean Premixed Pre-vaporized, LPP）燃烧室的优势与挑战。讨论了火焰的形成与传播机理，尤其关注在低排放（NOx）要求下的燃烧稳定性边界。书中详述了先进的燃料喷射器设计，如超声波雾化和旋转雾化技术，用以实现更精细的油滴尺寸控制。同时，对燃烧室内部的复杂化学反应动力学进行了建模，特别是碳烟（Soot）生成与氧化过程的耦合分析。 2.2 冷却技术与材料选择 详尽介绍了燃气轮机工作温度不断提高背景下，燃烧室和涡轮叶片所依赖的先进冷却技术： 气膜冷却的几何优化： 比较了圆孔、斜孔、吹扫孔等不同形式冷却孔对边界层冷却效率的影响，并给出了冷却气流与主流气流混合的预测模型。 热障涂层（TBCs）的最新进展： 分析了新型多孔结构陶瓷涂层在提高耐热震性与降低热导率方面的突破，以及涂层失效模式（如剥落、氧化）的诊断方法。 高温合金的冶金学： 探讨了单晶（SX）和定向凝固（DS）镍基高温合金在晶界强化和蠕变抗性方面的最新发展，以及增材制造（Additive Manufacturing, AM）对复杂冷却通道结构实现的可行性。 第三部分：涡轮机械性能分析与寿命预测 涡轮是能量转换的终点，其设计和可靠性是决定发动机整体寿命和性能的关键。 3.1 高效率涡轮叶片的流动损失分析 本章侧重于涡轮级的气动损失机理，包括轮毂/轮缘二次流、叶尖泄漏流和传导性损失。详细介绍了如何利用先进的声学分析模型来评估涡轮机械气动噪声的产生源，并提出针对性的气动布局干预措施。 3.2 涡轮部件的疲劳与蠕变寿命预测 重点讲解了工程结构健康监测（SHM）在航空发动机中的应用。内容包括： 损伤容限设计（Damage Tolerance）： 依据断裂力学原理，评估裂纹在交变载荷下的萌生与扩展速率。 高周疲劳（HCF）与低周疲劳（LCF）的耦合分析： 阐述了如何结合振动测试数据和热机械载荷谱，对叶片在不同工况下的累积损伤进行精确评估。 热机械疲劳（TMF）的本构模型： 介绍了应变范围法和能量法在预测高温高周变载荷下叶片寿命中的差异与适用范围。 第四部分：先进动力系统集成与控制策略 现代航空发动机是一个高度集成的复杂系统，其控制系统的先进性至关重要。 4.1 全权限数字电子控制（FADEC）的系统架构 全面解析了FADEC系统的硬件冗余设计、软件安全认证标准（如DO-178C）以及控制算法的实时性要求。重点分析了如何通过先进的控制策略来提升发动机的瞬态响应速度和燃油效率。 4.2 适应性控制与健康管理 探讨了基于模型预测控制（Model Predictive Control, MPC）在复杂多变量耦合系统中的应用潜力，用以应对发动机运行中不可避免的性能衰退（Degradation）。书中详述了如何集成传感器网络（如光纤传感器、无线传感器）的数据流，建立实时性能基线，从而实现对发动机健康状态的预测性维护（Predictive Maintenance）。 4.3 混合电推进系统的热管理挑战 展望了未来发动机的发展方向，特别是与电推进系统的集成。讨论了在更高功率密度下，如何设计高效的冷却回路来管理发电机和功率电子元件产生的热量，确保整个动力链在极端环境下的热稳定性。 本书适合高级工程师、研究人员以及航空航天专业高年级本科生和研究生阅读，是理解和推动下一代航空动力技术发展的必备参考书。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆