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出版者:Goodheart-Willcox Pub

作者:Duffy, James E.

出品人:

頁數:574

译者:

出版時間:

價格:60

裝幀:Pap

isbn號碼:9781590702710

叢書系列:

圖書標籤:

• 汽車電氣
• 汽車電子
• 電路
• 傳感器
• 診斷
• 維修
• 汽車技術
• 電子控製係統
• 汽車電子設備
• 汽車電路圖

汽車電氣與電子係統：原理、診斷與維護 一、 概述與發展曆程 本書旨在全麵深入地探討現代汽車電氣與電子係統的復雜性、運作原理、診斷技術以及日常維護規程。隨著汽車工業嚮著更高效、更安全、更智能的方嚮飛速發展，電氣和電子元件在車輛中的占比已遠超機械部件。從早期的照明和點火係統，到如今遍布全車的傳感器、執行器、車載網絡和高級駕駛輔助係統（ADAS），理解這些技術的基石至關重要。 本書首先追溯瞭汽車電氣係統的演變曆史，簡要介紹瞭從機械式點火到電子點火，從基礎的12V直流係統到如今的48V輕混係統和高壓電動汽車動力係統的技術迭代。重點闡述瞭電子控製單元（ECU）的齣現如何徹底改變瞭發動機管理、傳動控製和底盤動態穩定性的實現方式。 二、 基礎電氣理論與電路分析 要掌握現代汽車的電子係統，必須紮實理解基礎電學原理。本章詳細迴顧瞭歐姆定律、基爾霍夫定律在汽車電路中的具體應用，包括串聯、並聯和混聯電路的分析方法。 重點內容包括： 1. 電位、電流與電阻： 對汽車導綫、保險絲、繼電器等元件的電阻特性進行詳細分析，並解釋如何在不同負載條件下計算電流消耗。 2. 電容與電感： 闡述電容器在濾波、儲能（如在啓動瞬間提供輔助電流）以及火花抑製中的作用；分析電感器在點火綫圈和電磁閥中的工作原理。 3. 交流電與直流電： 雖然汽車係統主要以12V直流電為主，但交流電在交流發電機（交流整流器的原理）、傳感器信號（如霍爾效應傳感器）和車載逆變器中扮演關鍵角色，本書將對其進行詳盡講解。 4. 電能質量與噪聲抑製： 探討電源波動、電磁乾擾（EMI）和射頻乾擾（RFI）對精密電子元件的影響，以及車載總綫係統如何通過屏蔽和濾波來保證信號的完整性。 三、 電源係統與啓動/充電係統 車輛的可靠運行離不開穩定、充沛的電力供應。本部分專注於汽車的核心能源管理係統。 1. 蓄電池技術與管理： 深入探討鉛酸電池、AGM（吸收式玻璃縴維隔闆電池）以及鋰離子輔助電池的工作原理、化學反應、維護周期和壽命評估。詳述電池健康狀態（SoH）和啓動能力（CCA）的測試方法。 2. 交流發電機係統（Alternator）： 詳細解析交流發電機的結構（定子、轉子、整流器、電壓調節器）。重點講解現代智能充電係統的邏輯，即發電機如何根據電池狀態、發動機負荷和車輛運行工況（如製動再生）來動態調整輸齣電壓和電流。 3. 啓動馬達係統： 分析串勵式直流電機的工作原理，包括電磁抱閘、減速齒輪組（行星齒輪）的作用。闡述起動機的常見故障模式及其診斷流程。 四、 照明、信號與車身電子係統 車身電子係統涵蓋瞭車輛舒適性、安全性和可視性的所有電氣功能。 1. 傳統與LED照明技術： 比較鹵素燈、氙氣燈（HID）和各種LED光源（包括矩陣式LED大燈）的技術差異。重點解釋LED驅動電路、熱管理和光束自適應調節（ADB）係統的邏輯。 2. 網絡通信與總綫技術： 這是現代汽車的神經中樞。本書將詳盡介紹CAN (Controller Area Network)、LIN (Local Interconnect Network)、FlexRay以及麵嚮未來的Automotive Ethernet在汽車內部數據傳輸中的應用場景、報文結構和診斷端口（OBD-II/UDS協議）的讀取方法。 3. 舒適與安全電子： 包括中央門鎖係統、防盜係統（Immobilizer）、雨刷控製、電動車窗及座椅調節模塊的電路圖分析。特彆關注遙控鑰匙的射頻識彆（RF ID）與車載ECU的加密通信機製。 五、 發動機管理係統（EMS） EMS是決定發動機性能、燃油經濟性和排放控製的核心。本書將從電氣角度剖析其運作。 1. 傳感器技術： 全麵解析主要的輸入傳感器，如氧傳感器（寬帶與窄帶）、麯軸位置傳感器（CKP）、凸輪軸位置傳感器（CMP）、空氣流量/壓力傳感器（MAF/MAP）、節氣門位置傳感器（TPS）和發動機溫度傳感器。探討不同傳感器的信號類型（開關量、模擬量、數字脈衝）。 2. 執行器控製： 深入分析點火係統（高能點火綫圈、點火模塊）、燃油噴射係統（噴油嘴的脈衝寬度調製控製）以及進氣控製（可變氣門正時VVT/VVL的電磁閥控製）的驅動電路。 3. 排放控製係統： 解釋三元催化器的工作原理，以及OBD-II係統如何通過監測催化效率（通過前後氧傳感器對比）來判斷故障碼的生成。 六、 底盤與動力總成電子控製 現代車輛的行駛安全性和操控性高度依賴於電子控製係統。 1. 防抱死製動係統（ABS）與電子穩定程序（ESC/ESP）： 解析輪速傳感器的信號采集，液壓控製單元（HCU）中電磁閥的快速開關邏輯，以及橫擺角速度傳感器、轉嚮角度傳感器在係統決策中的作用。 2. 傳動控製： 自動變速箱（AT）和雙離閤變速箱（DCT）中電磁閥組（Solenoid Block）的電氣控製模式，變矩器鎖止離閤器的控製策略。 3. 轉嚮係統： 電子助力轉嚮係統（EPS）的扭矩傳感器、電機控製單元（MCU）與動力轉嚮控製邏輯的關係。 七、 診斷、故障排除與維修技術 本章是實踐操作的核心，旨在培養讀者獨立診斷復雜電子故障的能力。 1. 診斷工具的使用： 詳細介紹通用掃描工具（Scan Tool）的使用，如何讀取和解釋故障碼（DTCs），理解凍結幀數據（Freeze Frame Data）和實時數據流（Live Data）。深入講解基於UDS（統一診斷服務）的診斷流程。 2. 信號測試與驗證： 強調安全地使用萬用錶、示波器（Oscilloscope）和邏輯探頭進行電壓、電阻、電流、脈衝波形測量。重點講解如何區分導綫斷路、對地短路、對電源短路以及傳感器信號失真。 3. ECU的測試與更換： 討論ECU的供電迴路檢查、軟件編程（Flash/Reprogramming）以及診斷防盜匹配的基本步驟。 4. 電磁兼容性（EMC）測試基礎： 簡要介紹在維修環境中如何識彆和解決由於綫路布局不當或屏蔽層損壞引起的間歇性電子故障。 八、 先進輔助駕駛係統（ADAS）的電氣基礎 展望未來，本書對當前正在普及的ADAS係統中的電氣和電子接口進行瞭初步介紹。包括雷達傳感器（Radar）、超聲波傳感器、前視攝像頭的工作原理，以及它們如何將原始數據轉化為ECU可理解的信號，最終實現自適應巡航控製（ACC）和車道保持輔助（LKA）功能。 全書結構嚴謹，理論與實踐並重，適用於汽車維修技術人員、汽車工程專業學生以及熱衷於深入瞭解現代汽車技術的愛好者。通過係統的學習，讀者將能熟練地應對日益復雜的汽車電氣與電子故障挑戰。

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我最近翻閱的這本《駕駛者之魂：人車交互的藝術》實在是太引人入勝瞭！它完全沒有觸及任何關於電路闆或傳感器的話題，反而將焦點集中在瞭人與機器最純粹的溝通上。這本書更像是一部關於“駕駛哲學”的探討，探討的是方嚮盤手感、油門響應的細微差彆如何影響駕駛者的情緒和決策。作者的筆觸極其細膩，他用散文詩般的語言描述瞭在不同路況下，車身姿態的變化如何通過座椅和懸掛係統傳遞到駕駛者的身體上。書中有一章專門分析瞭“漂移”的物理學，但其核心卻是對車輛極限的理解和對自我控製的精確把握。它探討瞭優秀的駕駛者如何與車輛“共舞”，而不是簡單地“操作”車輛。我讀完後，感覺自己對每一次換擋、每一次輕微的方嚮修正都有瞭更深層次的敬畏，因為它不再是冰冷的指令，而是一種充滿情感的對話。對於那些追求駕駛樂趣，渴望與座駕建立深厚聯係的同好來說，這本書提供的精神食糧遠超普通的技術手冊。

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不得不提我最近讀完的這本《高效熱管理係統：從冷卻液循環到座艙氣候控製》！這本書完全聚焦於汽車內部的“溫度控製”，對所有與電力或電子控製相關的部分都隻是點到為止地提及，核心內容全是關於如何高效地散熱和保溫。作者詳盡地描繪瞭發動機冷卻液的循環路徑、散熱器的設計優化，以及現代空調係統中的製冷劑循環原理。更讓我感到新奇的是，書中有一大篇幅專門討論瞭電池包在不同環境溫度下的熱衰減問題，以及如何設計有效的液冷闆來維持電池在一個最佳溫度窗口內運行，這完全是基於流體和傳熱學的硬核知識。書中對熱交換器的效率計算、風扇的空氣動力學設計都有深入的探討。對於那些希望瞭解汽車如何保持“涼爽”或“溫暖”，並優化能源利用效率的讀者來說，這本書提供瞭一個完全脫離電路係統的、紮實的工程學視角。

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哇，最近沉迷於一本關於汽車機械原理的寶典，名字叫《機械的奧秘：現代汽車動力係統詳解》。這本書簡直是為我這種對發動機內部運作充滿好奇的“機械迷”量身定做的。它沒有過多地糾纏於那些花裏鬍哨的電子設備，而是腳踏實地，深入剖析瞭內燃機從活塞運動到麯軸轉動的整個物理過程。作者的文筆非常紮實，就像一位經驗豐富的老技師在手把手教你拆解一颱V8引擎。書中詳盡地解釋瞭不同衝程的工作原理，用圖文並茂的方式展示瞭氣門正時、點火時序這些至關重要的環節。我尤其欣賞它對熱力學和流體力學在發動機設計中應用的闡述，這些基礎物理知識的講解非常透徹，讓我不再滿足於“知道它能動”，而是真正理解瞭“它為什麼能動”。讀完它，我感覺自己對汽車的“心髒”有瞭前所未有的掌控感，那種將復雜機械分解為清晰邏輯的閱讀體驗，實在是太酣暢淋灕瞭。如果你想擺脫對汽車維修的盲目恐懼，想真正掌握汽車的心髒，這本書絕對是你的不二之選。

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我近期拜讀瞭一本關於底盤調校和懸掛幾何學的巨著——《地麵接觸：車輛動態學原理》。這本書簡直是為癡迷於車輛操控性的發燒友準備的，裏麵沒有一個字涉及汽車內部的電子元件，完全是關於機械連接和運動控製的深度分析。它從最基礎的輪胎與路麵摩擦力的理論開始，逐步深入到復雜的懸掛幾何設計，如主銷後傾角、車輪外傾角對轉彎性能的影響。書中大量使用瞭復雜的微積分和綫性代數來構建車輛動態模型，清晰地展示瞭推杆、拉杆、防傾杆這些純機械部件如何共同作用，決定車輛的轉嚮不足或轉嚮過度傾嚮。閱讀過程需要極高的專注度，但當你最終理解瞭如何通過調整連杆長度來精確控製車身側傾時，那種成就感是無與倫比的。這本書教會我，真正的車輛性能，歸根結底還是由這些精妙的機械結構決定的，而不是那些閃爍的指示燈。

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老實說，我對《輕量化材料的革命與未來車身結構》這本書的評價非常高，因為它完全聚焦於材料科學在汽車製造中的應用，完全避開瞭任何關於點火係統或電子控製單元的討論。這本書的專業性極強，它詳細介紹瞭碳縴維復閤材料、高強度鋼以及新型鋁閤金是如何改變汽車的剛度和碰撞安全性的。作者對材料的微觀結構、成型工藝以及疲勞壽命的分析，簡直是教科書級彆的。我特彆喜歡其中關於“拓撲優化”的設計理念部分，它展示瞭工程師如何在保證強度的前提下，通過復雜的算法來削減不必要的材料重量，這在節能減排的大背景下具有裏程碑式的意義。書中配有大量清晰的拉伸試驗圖和斷裂麵照片，讓抽象的材料性能變得觸手可及。如果你是一名熱衷於底盤設計、或者對車輛的結構強度和被動安全感興趣的專業人士，這本書絕對能為你提供一個全新的、純粹基於物理和化學層麵的視角。

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