具体描述
滨水慢行系统是建设城市滨水地区的重要内容。滨水空间的“外畅内通”不但能够加强滨水空间与居民的联系，为居民提供社交、运动、娱乐等休闲空间，也具有重要的生态功能。本书选取三十四个经典案例，展示了众多不同的地理形态和历史背景下滨水慢行系统的设计， 如墨西哥的库克斯科马蒂、法国的里昂、沙特阿拉伯的吉达、荷兰的奥特霍伦、美国的芝加哥以及西班牙的马德里，并分析了这些慢行道的物理形态、社会功能、设计背景、公共政策、海平面上升的威胁和相应的措施等。基于这些研究，本书探讨了设计各种滨水慢行系统的可能性，为设计师、政府决策部门和相关学者提供了实用的设计和规划参考方案。
作者简介
托尔比约恩·安德森，景观设计师，瑞典农业大学教授，瑞典皇家美术学院理事，瑞典景观杂志《Utblick Landskap》创始人，从事公共空间设计与规划30多年，曾在哈佛、剑桥等国际著名高等院校担任客座教授。由于在景观设计方面的卓越成就，安德森于2009年被瑞典国王亲授王子尤金奖。
目录信息
滨水慢行系统设计导则 | 6
一 滨河慢行系统设计 | 6
1 指导原则 | 6
2 河岸缓冲带的类型 | 6
3 河岸缓冲带的设计原则 | 7
4 不同滨河空间类型的设计方法 | 7
5 规划与设计详例：韦斯切斯特郡滨河步道项目 | 12
二 滨海慢行系统设计 | 23
1 指导原则 | 23
2 选址与规划 | 24
3 公共通道与交互设计 | 25
4 生态设计考量 | 32
案例赏析 | 41
滨河慢行道
里昂罗纳河慢行道 | 42
马汀湖休闲中心 | 50
邦茨环境教育和保护中心环湖慢行道 | 58
卡希蒂特兰码头 | 64
库克斯科马蒂特兰港口 | 70
艾尔河改造工程 | 76
钻石蒂格公园 | 82
东达北区和生态湖湖畔步道 | 88
芝加哥滨河步道 | 94
南京牛首山文化公园 | 102
斯德哥尔摩滨水广场 | 106
布法罗河湾步行道 | 112
于默奥大学公园 | 118
衢州鹿鸣公园 | 124
洛什塔耶索恩河畔 | 132
太原汾河滨水公园 | 138
梧槽运河 | 144
斯普雷河滨河散步道 | 148
马德里·里约滨水空间 | 154
韦莱涅市中心步行区散步道 | 162
奈梅亨河流空间 | 170
滨海慢行道
里约热内卢奥林匹克大道 | 176
充满惊喜的棕榈散步道 | 184
洛克威栈道 | 190
斯特兰德恩滨海散步道 | 196
巴达洛纳海岸滨水步行道 | 202
贝鲁特西码头 | 208
塞萨洛尼基新海滨区 | 214
佩德雷拉坎普滨海步道 | 222
维特尔市斯普拉兹滨水空间 | 228
奥特霍伦滨水大道 | 232
杰克埃文斯船港码头 | 236
博斯坦利步行桥及落日平台 | 240
吉达北部滨海大道 | 246
索引 | 254
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
从一个普通散步爱好者的角度来说，我买这本书，其实是想知道怎么样才能让“散步”这件事变得更具吸引力、更有意义。我通常在城市公园里散步，但有时候会觉得路线单调、标识不清，而且安全感不足，尤其是傍晚时分。这本书如果能用通俗易懂的语言，解释一些诸如“感知空间”、“步距舒适度”这样的概念就好了。比如，什么样的植被配置能提供恰到好处的遮荫而不显得压抑？水岸边的栏杆高度和材质如何影响我们与水的互动？我更希望看到一些关于“慢行体验设计”的感性描述，而不是冰冷的指标数据。哪怕只是作者自己某次滨水漫步的心得体会，只要能传达出那种沉浸式的、放松的氛围，对我来说就是极好的收获。我渴望从中找到灵感，让自己未来的每一次散步都能成为一次小小的探险或疗愈。
这本《滨水慢行系统(精)》的装帧设计实在太出色了，封面那种素雅的色调，配上精致的烫金字体，透露出一种低调的质感。刚拿到手的时候，我甚至有些不忍心去翻阅它，生怕破坏了这份完美。内页的纸张选择也十分考究，触感温润，即便是长时间阅读也不会感到疲劳。我特别喜欢它在排版上的用心，行距和字号的搭配恰到好处，让整本书读起来非常舒心。我本来以为这会是一本偏向学术或技术指导的书籍，但它的外观设计却更像是艺术品。光是捧在手里，就能感受到出版方在细节上付出的心血。这种对物理载体的重视，在如今这个数字阅读大行其道的时代，显得尤为珍贵。它让我重新燃起了对实体书的热爱，也让我想更深入地了解它具体讲述了哪些内容，希望接下来的阅读体验能和这份精美的外观一样令人惊喜。
这本书的目录初看之下，给我一种信息量过载的错觉，感觉内容非常庞杂，不知道作者是如何将不同尺度的议题熔于一炉的。我注意到里面提到了社会学、生态学甚至心理学等多个交叉学科的视角，这让我有些好奇，它究竟是打算深挖某一领域的专业知识，还是做一次宏观的综合论述？我最担心的是，如果内容过于发散，可能会导致核心论点不够聚焦，最终什么都讲了但什么都没讲透。例如，关于亲水性的设计，书中是否详细区分了“视觉亲水”与“物理可达性”之间的复杂关系？是更侧重于历史文脉的保护与重塑，还是更倾向于现代材料与科技的应用？这种内容的平衡性是决定一本书厚度和深度的关键。我希望它能像一位技艺高超的工匠，每一章都像是精心雕琢的部件，最终组合成一个精密且富有逻辑性的整体，而不是一堆零散的知识点堆砌。
我是在一个偶然的机会，通过一个社区改造的论坛链接到这本书的推荐的。当时大家讨论的焦点是如何在老旧工业区转型中，激活滨江地带的活力。很多参与者都提到，现有的规范和标准往往过于僵化，难以适应这些非标准化的地块需求。因此，我非常希望能从这本书中找到一些关于“柔性规划”或“动态管理”的思路。我关注它是否探讨了如何通过暂时的、可逆的干预措施来测试市民的真实需求，而不是一开始就投入巨资进行永久性建设。特别是在数字孪生和智慧城市的大背景下，这本书有没有提出如何利用实时数据反馈来动态调整慢行系统的照明、安全和导视系统。如果它能提供一套鼓励公众参与、自下而上反馈的机制设计，那对处于转型阵痛期的城市管理者来说，价值将是不可估量的。
说实话，我期待了这本书很久，主要是冲着作者在城市规划领域的影响力去的。我之前读过他关于公共空间营造的几篇论文，见解独到，总能一针见血地指出当前城市建设中的一些弊端。因此，我对这本书的内容抱有极高的期望，希望它能提供一套系统、深入的理论框架，来指导我们如何将“慢行”的理念融入到日益紧张的城市肌理之中。我尤其关注书中是否对不同气候带、不同城市密度下的滨水空间适应性策略进行了详尽的探讨，比如在热带雨林气候区和寒带干旱区，步行体验的设计原则是否会有根本性的差异。如果能结合最新的BIM技术或参数化设计方法来论证其可行性，那无疑会是一大亮点。我希望它不仅仅是停留在美好的愿景上，而是能拿出扎实的案例分析和可操作的实施路径，让规划师和设计师们可以直接借鉴运用，而不是空谈概念。
＃补标 2019＃
＃补标 2019＃
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＃补标 2019＃
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