本书是布罗代尔的成名作,也是他一生中最重要的著作。本书精辟地论述了一个地区(地中海)、一个时代(菲利普二世时代)的历史,尤为重要的是,它本身就代表了一个时代(当代)的历史。作者从总体历史的思想出发,把16世纪后半期即西班牙国王菲利普在位时期(1556-1598年)的地中海世界作为一个整体来加以考察。作者在广泛运用历史学、地理学、社会学、政治学、民族学和经济学等多学科研究方法的基础上,把平凡的日常生活与伟大的历史潮流,把微观与宏观有机地结合起来,立体地再现了所述时代地中海及相关地区人类的全貌,揭示了它们的命运。
费尔南·布罗代尔(1902—1985 ),法国历史学家,年鉴学派的的第二代代表人。提出了著名的长时段理论。主要著作有《地中海与菲利普二世时代的地中海世界》、《法国经济社会史》、《十五至十八世纪的物质文明、经济和资本主义》及《资本主义论丛》。
法兰西学士院院士费尔南·布罗代尔(Fernand Braudel,1902— 1985)是法国年鉴学派第 二代领袖。其主要论著有:《地中海与菲利普二世时代的地中海世界》 (以下简称《地中海》 )①、 《 15— 18世纪的物质文明、经济和资本主义》 (以下简称《物质文明》 )、《法兰西的特性》、《历...
评分保持世界中心地位时间几乎跟人类文明史时间平齐的地中海东岸,是在大航海之后才渐渐失去其经济中心的,但早在文艺复兴开始,也就是十三世纪前后,技术中心的位置就已被欧洲人夺去,在此之前,人类技术以地中海东岸为圆点向四周辐射,东亚因为离得最远,所以接受技术时间最晚,...
评分这可真是一部煌煌巨著,长达近二千页的史学著作,但却是我非常喜欢的书籍。而且喜爱它的理由不是历史本身,而是写的非常精彩,文笔出色,确实是脍炙人口,这点与《昆虫记》有异曲同工之感。 作品是年鉴派的名作,它的表现方法以及治史方法倒是点明了我。历史应该不是仅...
评分商务的汉译名著珍藏本再版了,210元,估计淘宝上有吧~我刚在实体店买的,书店摆了一套这个,显得店里多有人文气息,我就买下来了,书店的老板很惊诧,哈哈~~~~但是不知道是不是修订的,里面竟然把神圣罗马帝国翻译成“候雷 若曼恩 派尔”。。。
评分早上喝一杯豆浆,中午吃个豆腐脑,晚上也可以来个米饭加酿豆腐。这个世界上也只有一个地方不缺乏对豆子烹饪的想象力,那就是央央天朝。所以,讨论特朗普主打贸易战,也只能说他是毕达哥拉斯的死忠粉,传说中的毕达哥拉斯整了一个豆子教派,对豆子崇拜的乱七八糟,后来他逃命本...
这本书简直是时空穿梭机,我仿佛亲身站在了十六世纪的里斯本港口,感受着海风的咸湿和桅杆上的风帆猎猎作响。作者对当时航海技术的细致描摹,从卡拉维尔帆船的结构到地圆说的应用,都达到了令人惊叹的深度。特别是对于葡萄牙探险家们如何利用星盘和象限进行定位的描述,简直是一堂生动的历史地理课。更让我沉醉的是对沿途异域风情的描绘,那些在好望角补充淡水的艰辛,在印度洋贸易站点的文化碰撞,文字间充满了异域的香料气息和阳光的炙热感。这本书的叙事节奏把握得极好,既有宏大的地理发现背景,又不乏水手们在漫长航行中的个人挣扎与勇气,读起来酣畅淋漓,完全放不下手。我特别欣赏作者在处理地理发现的复杂性时所持有的审慎态度,没有将历史简单地脸谱化,而是展现了那个时代探索精神与残酷现实交织的复杂图景。
评分读完这本书,我立刻产生了一种想去欧洲各大港口城市进行实地考察的冲动。作者对城市景观和港口设施的描述,带着一种深沉的怀旧感,仿佛每一个码头、每一座海关大楼都承载着厚重的历史记忆。比如,书中对塞维利亚船厂的细致描绘,让我得以想象出当时工匠们打造巨型盖伦船时的场景,那份集体劳动的力量感呼之欲出。此外,书中对港口社会结构的分析也十分精彩,那些水手、商人、码头工人和地方官员之间的复杂互动关系,勾勒出一幅生动的社会横切面。不同于那种高高在上的历史叙述,这本书让你感觉自己正置身于那个熙熙攘攘、充满机遇与陷阱的口岸之上。对于热衷于城市史和物质文化研究的人来说,这本书提供了极其丰富和细致的文本支撑,其信息密度令人叹服。
评分我一直认为,真正的历史著作应该能够跨越学科的壁垒,这本书无疑做到了这一点。它在处理地理、经济、军事乃至艺术史方面展现出的广博学识令人咋舌。作者在谈到航海图绘制技术时,会自然而然地引用文艺复兴时期的透视画法理论,这种跨学科的融会贯通,使得论述的层次感陡然提升。比如,当讨论到地中海沿岸防御工事的演变时,作者引入了火炮技术对建筑美学的重塑,这一段落简直可以作为军事建筑史的一个独立章节来研究。这本书的行文风格流畅而富有哲理,既有严谨的学术训练作为支撑,又保持着一种对历史宏大叙事的迷恋与反思。读完之后,我感觉自己的知识网络被极大地扩展了,不再是孤立的知识点,而是一个互相交织、相互影响的复杂系统。
评分这本书的视角非常独特,它没有把重点放在单一的强权国家或某个伟大的航海家身上,而是巧妙地将目光投向了那些在历史边缘徘徊的群体——比如那些为跨洋航行服务的工匠、为贸易航线提供补给的偏远小岛居民,甚至是那些在海难中丧生者的家属。通过关注这些“小人物”的命运,作者极大地丰富了我们对那个时代整体生存状态的理解。这种自下而上的历史重构,避免了传统史学中常见的英雄主义叙事陷阱。例如,书中对奴隶贸易早期阶段的提及,虽然篇幅不长,但其刻画的无助感和对人类尊严的冲击,远远超过了许多专门研究该主题的著作。这种对人道主义维度的高度敏感性,让整本书的基调变得更为深沉和引人深思。
评分我必须承认,这本书在描绘早期全球贸易网络的构建方面,展现出了卓越的洞察力。它不仅仅是罗列了香料、丝绸和贵金属的流动路线,更是深入挖掘了这些商品背后的政治经济逻辑。书中对马尼拉大帆船贸易的分析,简直是教科书级别的案例研究,它如何将美洲的白银与亚洲的商品无缝对接,形成一个初步的全球金融体系,这一点被阐述得清晰而有力。我尤其对作者如何利用地方性的档案和私人信件来重构商业决策过程感到震撼,这让原本枯燥的经济史变得鲜活起来。书中对于不同贸易中心——比如威尼斯、安特卫普和澳门——的兴衰对比分析,也极具启发性,让人看到权力中心的转移是如何被贸易的潮汐所驱动的。这本书迫使我去重新思考“全球化”这个词汇的历史根源,远比我们通常认为的要古老和复杂得多。
评分四年前的平装版定价好像是158,这版精装的才188,不算贵。收藏一套,虽然一直没怎么看过平装的那套,但当年是多么渴望读到这部书。可惜当时怎么也得不到,真正买到的时候却没有那么多时间和那么大的兴趣了。
评分年鉴学派的扛鼎之作,近两千页的大部头看起来实在费劲,但也因为经典而读起来让人兴奋。三个部分分别是从长时段的地理环境,中时段的社会环境以及微观的个人和事件展开论述。其中前两部分尤为经典。在我看来还有两点不足,一是由于牵扯面太广部分论述还是太浅了,二是经济史也好社会史也好,即便在诞生之初也难免碎化。布罗代尔本人给出了解释:“历史应该是一首能够用多种声部唱出的、听得见的歌曲。但是,它有这样一个明显的缺点:它的各个声部常常互相遮掩覆盖。在所有这些声部中,没有一种能够永远使自己作为独唱被人承认、接受并把伴奏拒之千里之外。”
评分太难啃的大部头
评分又臭又长,于时事无裨益
评分又臭又长,于时事无裨益
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