具体描述
这部中国最早的航拍摄影集首版于1938年，收集了近200张稀见的航拍照片：西安城墙的壮丽旧影、“水牛拉飞机”、民国政要在飞机前的合影等。这些照片是卡斯特1933—1936年在中国执行飞行任务期间，利用卷帘式莱卡小相机拍摄的。附录部分12张中国最早的航拍照片为20世纪初法国军官利用热气球所拍。
作者简介
格拉夫•楚•卡斯特（Graf zu Castell）：1905年出生于柏林，21岁考取飞行员证书，1930年成为德国汉莎航空公司的一名飞行员。1933年，卡斯特来到中国，成为首批服务于欧亚航空公司的飞行员，负责开辟新的航线。1936年，卡斯特返回德国，参与开辟了当时世界上最长的柏林至喀布尔航线。仅在汉莎航空公司，卡斯特累计飞行里程便达200万公里。退休后，卡斯特被联邦德国授予大十字勋章。
赵省伟：厦门大学历史系毕业，目前专注于中国历史影像的收藏和出版，藏有海量中国主题的法国、德国报纸和书籍。编有《遗失在西方的中国史：法国彩色画报记录的中国1850—1937》《西洋镜》系列等书。
目录信息
书写着汉字“欧亚”的容克飞机机翼
上海—南京—杭州
上海（一）
上海（二）
苏州附近的河道与稻田
无锡附近的鱼塘
南京紫金山灵谷塔
南京中山陵
南京
第九世班禅曲吉尼玛
杭州钱塘江潮（一）
钱塘江潮（二）
钱塘江潮（三）
南京—北平
南京西北部
盛夏时节安徽北部的村庄
隆冬时节安徽北部的村庄
泰山
北平—郑州
北平的机场
煤山与紫禁城
中央公园与紫禁城
紫禁城
午门
太和殿
夏宫
天坛
祭台与天坛
祈年殿
圜丘坛与皇穹宇
圜丘坛
冬宫
地坛的祭坛
北京的城墙
西山帝王陵
西山
承德北部的村庄
定州开元寺塔
承德的皇陵
郑州—洛阳
郑州的市场
佛教圣地嵩山
洛河（一）
洛河（二）
宋代皇陵
洛阳—西安
洛阳（一）
洛阳（二）
黄土高原上的梯田
被侵蚀的黄土地
被侵蚀的黄土地与村落（一）
被侵蚀的黄土地与村落（二）
窑洞村落
华山
西安—兰州
西安西城门
西安
黎明时分的西安东城门
黎明时分的西安城
咸阳汉皇陵
西安的城墙
渭河峡谷的村落
咸阳城
六盘山凉州
六盘山梯田（一）
六盘山梯田（二）
六盘山梯田（三）
设防的村庄
有人居住的村庄
荒废的村庄
兰州城外的墓葬群
兰州城
兰州—西宁
兰州西部被冲蚀出的黄土地貌
兰州城西的群山
飞越西宁北部的群山
青海的黄土山（一）
青海的黄土山（二）
在碾伯迫降
西宁机场
藏族公主
兰州—凉州
兰州北部的群山
兰州北部的村落
腾格里沙漠上的晚霞
凉州德国教会布道所
兰州—银川
靖远黄河沿岸的黄土山坡
海城镇
甘肃北部的群山
戈壁沙漠的南界
被沙漠吞噬的长城
宁夏西部的长城
黄河流经宁夏平原
宁夏—包头
西夏墓葬
宁夏草原上的驼队
宁夏绿洲上的灌溉渠
银川市承天寺塔
鄂尔多斯的寺庙群
鄂尔多斯的塔
蒙古人院落
野马
鄂尔多斯草原
鄂尔多斯边界
鄂尔多斯的寺庙群
包头附近的沙漠
包头市
乌鲁木齐
广州—汉口
广州珠江
广州中山纪念堂
广州的女子学校
广州白云山上的墓葬
广东的村庄
广东村庄里的当铺
广东的稻田
瑶山
广西东部的喀斯特地貌（一）
广西东部的喀斯特地貌（二）
广西东部的喀斯特地貌（三）
广东北江
潮州（韶关）
在潮州（韶关）紧急降落
丹霞山
北江乐昌段
湖南南部的耒河
山洞里的房子
湖南东部的石头山
郴州北部的村庄
耒河
永兴观音岩
湖南南部的稻田
耒河衡阳段
衡山
衡山山顶的寺庙
长沙南部的水稻田
洞庭湖上的帆船
长江上的竹筏
汉口
长江洪水泛滥（一）
长江洪水泛滥（二）
长江三峡宜昌段
西安—成都
秦岭太白山顶
四川广元
摩天岭
四川西北部的平原
嘉陵江（一）
嘉陵江（二）
四川北部山区
黎明时分的山区景色
成都周边的稻田
成都的机场（一）
成都的机场（二）
成都西部的山（一）
成都西部的山（二）
成都—云南
成都
四川南部的稻田
乐山大佛
峨眉山
贡嘎山
峨眉山金顶
云南北部
金沙江峡谷
傈僳族定居点（一）
傈僳族定居点（二）
森林大火
大火熄灭后的森林
金沙江
金沙江两岸的雪山
昆明北部风光
昆明
帕米尔—喀喇昆仑山脉
喀喇昆仑山脉
塔什库尔干山谷（一）
塔什库尔干山谷（二）
瓦罕走廊（一）
瓦罕走廊（二）
喀喇昆仑山脉走廊
喀喇昆仑山脉的日出
帕米尔高原
海拔 8000 米的高山
飞行在帕米尔高原上空
附录
· · · · · · (收起)
读后感
这是一本中华民国的航拍图册，作者是来自德国的格拉夫•楚•卡斯特（Graf zu Castell），这位德国飞行员在1930年加入德国汉莎航空公司后，于1933年作为首批服务于欧亚航空公司的飞行员来到中国，负责开辟新的航线，直到1936年，卡斯特才返回德国。在这三年的中国工作中，卡...
航拍，在现在这个时代已经不是什么稀罕的事，我们每天都可以从电视网络上看到各种航拍的照片，甚至于爱好摄影的拍摄者可以通过无人机等设备进行各种拍摄。可是在20世纪30年代，中国并没有设么航空摄影，我们现在很多那段时期的珍贵照片都是由外来摄影者留下的。这本《西洋镜：...
当我们站立在这个蓝色的星球上时，对于身边的事物，我们的观察角度应该是九方，除了四面八方之外，还有仰头看着的上方，当然如果我们能入地的话，那就是正宗的十方世界了。在飞行器尚未进步到能载人的时候，人们只能囿于地球之上，而不能脱离它。当我们能脱离地球，处在...
卡斯特，一位德国汉莎航空公司的飞行员，于1933年来到中国，成为首批服务于亚欧航线的飞行员，负责开辟新航线。本部书所有的照片都是卡斯特在1933-1936年这段时间执行飞行任务时拍摄的，可是说本书是我们了解中国30年代国家地理和人文地理最真实宝贵的材料之一。 书上所有的章...
用户评价
这本书的独特魅力在于其视角带来的锐利与疏离的平衡。一个置身事外的观察者，往往能比身处其中的人看得更清楚，也更敢于直视那些令人不安的真相。这种“他者”的目光，为我们提供了一个难得的反思框架，它迫使我们跳出自己固有的文化滤镜，去审视那些习以为常的社会结构和人情世故。我尤其欣赏作者在描绘那些社会底层民众时的那种克制而又充满人文关怀的笔触，没有过度的煽情，但那种深沉的理解和同情却能直抵人心最柔软的地方。它不是在“评判”过去，而是在“记录”过去，这种客观性恰恰是其最具力量的地方。读完后，我开始重新审视自己对那个年代的诸多刻板印象，这本书像一把手术刀，精准地切开了表象，露出了肌理。
这本书成功地构建了一种强烈的“时间错位感”，这大概是它最令人着迷的特质之一。在阅读的过程中，我时常会产生一种奇特的幻觉：似乎自己真的随着作者的脚步，穿梭于那些陌生的街道和风物之间。它所捕捉到的，是时代剧烈变革前夕的那种微妙的、转瞬即逝的美感与混乱的共存状态。那些记录下的社会图景，不仅仅是历史的标本，更像是某种情感的载体，承载着无数普通人的喜怒哀乐、挣扎与希望。它让我深刻地意识到，历史并非由帝王将相主宰，而是由无数个像书中人物一样的个体，用他们的呼吸和足迹共同铸就的。这本书带来的震撼，在于它将宏大的历史叙事，成功地还原并归还给了那些被历史洪流裹挟的个体命运之中，具有极强的共鸣性和启发性。
阅读这本书的过程，对我来说，简直就是一场对既有认知体系的温柔而有力的冲击。它没有采用那种宏大叙事、高屋建瓴的笔法，而是聚焦于那些鲜活的、微观的日常瞬间，那些被主流历史叙事往往忽略的细节。每一次翻页，都像是被一种强烈的“在场感”攫住，仿佛我正站在那个特定时刻的街角，呼吸着彼时的空气。书中的叙事节奏把握得极为巧妙，时而急促如风暴前的宁静，时而又舒缓得如同午后阳光下的慵懒时光，这种强弱对比使得情感的张力得到了极好的释放。作者似乎有一种魔力，能够将冷冰冰的史实，通过细腻的观察和精准的捕捉，转化为具有温度和生命力的故事碎片。读完之后，那种怅然若失又豁然开朗的感觉交织在一起，让人久久不能平静，深刻体会到历史的复杂性和多面性，绝非简单的黑白二元对立可以概括。
这本书的文字功底着实令人叹服，它仿佛拥有魔力，能够将平面化的文字转化为三维立体的场景，甚至能让人“听见”彼时的喧嚣与沉寂。作者的遣词造句极为考究，既有旧时代知识分子特有的典雅韵味，又保持了现代读者能够接受的清晰度和锐利度。那些描绘环境、氛围的段落，简直就是一幅幅精美的散文诗，充满了感官的丰富性。我常常需要停下来，反复咀嚼某些句子，体会其背后深藏的意蕴和弦外之音。这种阅读体验，远非快速浏览所能达到的，它要求读者全身心地投入，与其进行一场深度的精神对话。这绝不是一本可以放在床头随便翻阅的休闲读物，它更像是需要你沏上一壶茶，在安静的午后，全神贯注地去“品尝”的一部佳作。
这本书的装帧设计颇为考究，封面那略带泛黄的纸张质感，搭配上笔触古拙的标题字体，立刻就将人拉入了一种历史的沉淀感之中。拿到手里沉甸甸的分量，让我对其中蕴含的厚重内容有所期待。内页的印刷清晰，虽然是年代久远的影像记录，但细节处理得相当到位，那种仿佛穿越时空的质感扑面而来。特别值得称赞的是排版布局，照片与文字的穿插布局十分自然，没有那种生硬的堆砌感，让人在阅读过程中能够保持一种流畅的沉浸体验。光是翻阅这些跨越了近一个世纪的影像，就已经能感受到一种无声的叙事力量，仿佛透过那个德国飞行员的镜头，我们正在亲眼见证一个正在巨变的时代的侧影。这本书的编辑工作显然是下足了功夫，它不仅仅是一本图册，更像是一件精心制作的历史文物，值得细细品味和珍藏。这种对实体书品质的坚持，在如今这个电子书盛行的时代，显得尤为珍贵和难得。
鸟瞰下的景观总是大气磅礴！照片上的景观今已大多面目全非，所以弥足珍贵，虽然“潮州(韶关)”的照片名很让人费解。
有些风景，消逝了，老照片才显得弥足珍贵
在那些黑的、灰的岁月里依然美丽的黑白的大好河山。珍贵的老照片。
飞行员的航拍，好棒。东方历史评论做的？
2018年No.063 5月。还不错 涨了些地理知识
