具体描述
本书是高等职业教育汽车运用技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术等专业的教材，也是汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养培训教材。本书共分为四个单元，单元一为机械识图常识，单元二为常用工程材料及汽车典型零件，单元三为汽车常用机构，单元四为液压与液力传动。本书简洁明了，注重理论联系实际，突出各种知识在实际中的应用，着重培养学生分析和解决问题的能力，充分体现了高职高专的教育特色。
作者简介
李景元，高级工程师，毕业于西安交通大学。2007年退休返聘至西安汽车科技学院。
目录信息
第1章图示与标准2
1.1有关制图的国家标准2
1.1.1图纸幅面和格式（GB/T14689—2008）2
1.1.2标题栏（GB/T10609.1—2008）4
1.1.3比例（GB/T14690—1993）4
1.1.4字体（GB/T14691—1993）5
1.1.5图线（GB/T4457.4—2002、GB/T17450—1998）6
1.1.6尺寸注法（GB/T4458.4—2003、GB/T16675.2—1996）7
1.2平面图形的尺寸分析及识读10
1.2.1平面图形的尺寸分析10
1.2.2平面图形的线段分析11
1.2.3平面图形的绘图步骤12
1.2.4平面图形的尺寸标注12
第2章正投影及三视图基础14
2.1投影的概念14
2.1.1概述14
2.1.2投影法分类14
2.1.3三投影面体系15
2.1.4三视图的形成16
2.1.5三视图之间的对应关系16
2.2点的投影17
2.2.1点的三面投影17
2.2.2点的三面投影与直角坐标的关系18
2.2.3点的三面投影规律18
2.2.4两点间的相对位置18
2.2.5重影点及其可见性18
2.3直线的投影19
2.3.1直线的投影19
2.3.2各种位置直线的投影19
2.3.3点与直线21
2.4平面的投影22
2.4.1各种位置平面的三面投影22
2.5基本体的投影24
2.5.1平面立体的投影24
2.5.2回转体的投影25
2.6截交线、相贯线28
2.6.1截交线28
2.6.2相贯线30
2.7组合体32
2.7.1组合体的组合方式32
2.7.2组合体的表面连接关系32
2.7.3形体分析法33
2.7.4组合体视图的画法33
2.7.5组合体三视图的识读37
2.8机件常用的表达方法43
2.8.1基本视图及其配置43
2.8.2局部视图和斜视图45
2.8.3剖视图与断面图47
2.8.4其他表达方法56
2.9互换性及公差与配合基础60
2.9.1互换性60
2.9.2尺寸公差与配合60
2.9.3零件的形状公差和位置公差63
2.9.4表面粗糙度66
第3章紧固件和标准件识读69
3.1螺纹69
3.1.1螺纹的基本要素及分类69
3.1.2螺纹的规定画法及标注71
3.1.3常用螺纹紧固件的种类和标记75
3.1.4螺纹连接的预紧与防松79
3.2键81
3.2.1常用键及画法81
3.2.2普通平键81
3.2.3半圆键连接82
3.2.4钩头楔键连接83
3.2.5花键连接83
3.3齿轮表示法84
3.3.1齿轮基本常识84
3.4弹簧表示法87
3.4.1概述87
3.4.2弹簧的画法88
第4章零件图与装配图90
4.1零件图90
4.1.1零件图的内容90
4.1.2零件图的视图表达方案91
4.1.3零件上常见的工艺结构94
4.1.4零件图的尺寸标注96
4.1.5阅读零件图的一般步骤99
4.2装配图101
4.2.1装配图的作用和内容101
4.2.2装配图的视图表达方法102
4.2.3装配图中零部件编号及明细栏104
4.2.4读装配图106
习题107
单元二常用工程材料及汽车典型零件
第5章金属材料118
5.1金属材料的基本概念118
5.1.1纯金属118
5.1.2合金118
5.1.3杂质元素及合金元素在钢中的作用118
5.2金属材料的分类119
5.2.1钢铁材料119
5.2.2非铁金属119
5.3金属材料的力学性能119
5.3.1金属材料力学性能的概念119
5.3.2金属材料在拉伸和压缩时的力学性能120
5.3.3金属材料的力学性能指标123
5.3.4含碳量对钢材力学性能的影响125
第6章钢127
6.1钢的分类127
6.2碳素结构钢127
6.3合金结构钢129
6.4钢的热处理130
6.4.1钢的普通热处理130
6.4.2钢的表面热处理131
6.5汽车钢材类典型零件132
6.5.1连杆132
6.5.2活塞销134
6.5.3凸轮轴135
6.5.4曲轴136
6.5.5滚动轴承138
6.5.6弹簧145
6.5.7汽车刚性万向节（轴联器）、摩擦离合器147
第7章铸铁152
7.1铸铁的概念152
7.2铸铁的分类152
7.2.1白口铸铁152
7.2.2灰口铸铁152
7.2.3球墨铸铁153
7.2.4可锻铸铁153
7.2.5蠕墨铸铁154
7.2.6合金铸铁154
7.3汽车典型的铸铁零件154
7.3.1汽缸体154
7.3.2汽缸套155
第8章非铁金属及其合金156
8.1铝及铝合金156
8.1.1工业纯铝156
8.1.2铝合金156
8.1.3发动机活塞158
8.2铜及铜合金158
8.2.1纯铜158
8.2.2铜合金158
8.2.3汽车散热器160
8.3滑动轴承合金及滑动轴承161
8.3.1滑动轴承合金的性能和组织161
8.3.2常用滑动轴承合金161
8.3.3滑动轴承161
8.4镁、钛、锌及其合金163
8.4.1镁及镁合金163
8.4.2钛及钛合金164
8.4.3锌及锌合金165
第9章非金属材料及在汽车上的应用166
9.1高分子材料166
9.1.1橡胶166
9.1.2塑料167
9.2陶瓷材料168
9.3复合材料——纤维168
习题169
单元三汽车常用机构
第10章机器与机构172
10.1机器的组成及特征172
10.1.1机器的组成172
10.1.2机器的特征173
10.2机构173
10.3运动副及机构运动简图174
10.3.1运动副及其类型174
10.3.2机构运动简图175
10.4机构具有确定运动的条件177
10.4.1平面机构的自由度177
10.4.2机构具有确定的相对运动的条件178
第11章汽车常见的四杆机构179
11.1平面连杆机构179
11.1.1平面连杆机构的特点及应用179
11.1.2铰链四杆机构的基本形式及演化179
11.2铰链四杆机构的基本性质182
第12章汽车配气（凸轮）机构185
12.1凸轮机构的应用与分类185
12.2常用从动件运动规律187
12.3压力角与基圆半径188
12.4汽车配气机构的工作过程189
12.4.1气门的布置形式189
12.4.2凸轮轴的布置形式190
12.4.3配气机构的工作过程191
第13章汽车轮系193
13.1齿轮传动193
13.1.1齿轮传动的特点及分类193
13.1.2齿轮的基本常识194
13.1.3齿轮传动的受力分析199
13.1.4齿轮传动的失效形式及常用材料200
13.2齿轮系203
13.2.1齿轮系的类型203
13.2.2定轴轮系的传动比计算及在汽车中的应用204
13.2.3周转轮系传动比的计算207
13.2.4周转轮系在汽车中的应用209
第14章带传动和链传动213
14.1带传动213
14.1.1带传动的特点213
14.1.2带传动的类型214
14.1.3V带的结构和标准214
14.1.4带传动的张紧和维护216
14.1.5同步带传动216
14.2链传动217
14.2.1链传动的特点和应用217
14.2.2传动链的结构218
14.2.3滚子链的链轮220
14.2.4链传动的主要失效形式221
14.2.5链传动主要参数的选择222
14.2.6链传动的布置、张紧和润滑222
习题224
单元四液压与液力传动
第15章液压传动概述228
15.1液压传动的工作原理228
15.1.1力的传递229
15.1.2运动的传递230
15.2液压传动系统的组成和特点230
15.2.1液压传动系统的组成230
15.2.2液压传动系统的特点231
15.3液压工作介质232
15.3.1工作介质的性能要求232
15.3.2工作介质的种类233
第16章液压元件235
16.1液压动力元件235
16.1.1液压泵概述235
16.1.2齿轮泵236
16.1.3叶片泵240
16.1.4柱塞泵241
16.1.5液压泵的选用243
16.2液压执行元件243
16.2.1液压缸的类型及特点243
16.2.2液压缸的典型结构及组成248
16.3液压控制阀251
16.3.1概述251
16.3.2方向控制阀252
16.3.3压力控制阀258
16.3.4流量控制阀263
16.4辅助元件265
16.4.1滤油器265
16.4.2蓄能器266
16.4.3油箱268
16.4.4油管及管接头269
16.4.5密封件270
第17章常用液压基本回路273
17.1压力控制回路273
17.1.1调压回路273
17.1.2减压回路274
17.1.3卸荷回路274
17.1.4保压回路275
17.1.5平衡回路276
17.2速度控制回路277
17.2.1调速回路277
17.2.2快速运动回路278
17.3方向控制回路279
17.3.1换向回路279
17.3.2锁紧回路280
17.3.3多执行元件动作控制回路280
第18章汽车典型液压系统283
18.1汽车起重机液压系统283
18.1.1汽车起重机的功用和基本动作要求283
18.1.2汽车起重机液压系统工作原理283
18.2汽车制动液压系统286
18.2.1概述286
18.2.2制动主缸288
18.2.3车轮制动器289
18.2.4液压制动传动机构布置形式290
18.2.5车轮防抱死制动系统（ABS）简介291
18.3汽车液压助力转向装置294
18.3.1概述294
18.3.2液压助力转向类型295
18.3.3液压助力转向系部件297
第19章液力传动与液力元件300
19.1液力传动概述300
19.1.1液力传动300
19.1.2液力传动装置的组成301
19.1.3液力传动的特点301
19.2液力元件301
19.2.1液力偶合器302
19.2.2液力变矩器303
习题306
参考文献309
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
作为一名自学成才的汽车改装爱好者，我寻找的是那种能激发我动手热情、提供深入设计思路的读物，然而这本《汽车机械基础》给我的感觉是，它在刻意地“阻止”你去理解和改进。书中对每一个机械部件的介绍，都停留在“是什么”和“怎么造”的初级阶段，却对“为什么是这样设计”和“如何优化它”进行了彻底的真空处理。例如，在讲解悬挂系统的几何结构时，书里仅仅是罗列了主销后倾角、内倾角等几个参数的定义，并且给出了一个静态计算公式。但对于这些参数是如何影响车辆在高速过弯时的抓地力平衡，以及现代电子控制系统（如ESC）如何实时修正这些几何参数，书中只字未提。这就像是给了你一把锤子，告诉你锤子的重量和材质，却从不告诉你如何精准地将钉子敲入木头。对于追求性能提升的读者来说，这种缺乏“设计哲学”和“性能调校”层面的指导，是致命的缺陷。我希望看到的，是对不同设计取舍的权衡分析——为什么赛车会选择双叉臂，而经济型家用车倾向于扭力梁？这种权衡背后的成本、重量和性能指标是如何相互制约的？这本书里没有这些深度思考，只有对既定事实的僵硬描述，读完后，我依然不清楚如何才能真正地“玩转”汽车的机械部分，它更像是一本博物馆的陈列说明书，而非一本实战指南。
这本《汽车机械基础》的结构实在是太让人摸不着头脑了！我本来满心欢喜地以为能找到一本系统讲解现代汽车核心机械原理的权威指南，结果翻开目录才发现，内容似乎更像是一本上世纪八九十年代的老旧维修手册的复印件。书中花了大量的篇幅去描述化油器的工作原理和调整方法，对于现在主流的电控燃油喷射系统，无论是高压共轨还是直喷技术，都只是草草带过，描述得极其含糊不清，仿佛作者对这些新技术有种本能的抗拒。举个例子，在谈到发动机配气机构时，书里详细描绘了凸轮轴的正时齿轮啮合关系，甚至配有手绘图，但这对于理解现代可变气门正时（VVT）系统的动态控制逻辑几乎没有任何帮助。更别提什么涡轮增压器的叶片设计优化、电驱动桥的结构解析了，这些在如今的汽车技术中占据核心地位的内容，在书中几乎找不到哪怕一个像样的章节。阅读体验下来，感觉自己像是被拉回了机械时代，而不是站在现代汽车工程的前沿。如果想了解老式汽车的机械构造，或许这本书还能有点价值，但对于想跟上时代步伐的读者来说，这本书提供的知识密度和相关性实在是太低了，简直是白白浪费了宝贵的阅读时间。我期待的是关于材料科学在汽车结构优化中的应用，或者现代底盘动力学模型的基础介绍，但这些统统没有，只有那些陈旧的图纸和过时的技术细节，读完后除了增加对“过去”的了解，对“现在”的汽车如何运转，依然一头雾水，让人感到非常失望。
从市场定位的角度来看，这本书的读者群体划分极不清晰，让人很难确定它究竟是写给谁看的。它既没有达到专业工程师手册的深度和精确性，因为缺少最新的规范和数据支持；同时，它的技术难度和术语密度又远远超过了普通汽车保养指南的门槛。对于一个刚刚接触汽车的新手来说，这本书的开篇就太过猛烈，直接抛出一堆诸如“摩擦系数动力学”、“热膨胀系数补偿”之类的专业名词，新手在第一章可能就会被劝退，根本无法建立起学习的信心。反过来看，对于资深的机械工程师，这本书提供的知识点又显得过于基础和陈旧，他们需要的是更前沿的仿真技术、新材料应用、或者特定子系统的故障诊断算法，而这本书里全是关于“如何用扳手拧紧螺栓”的基础操作指导，缺乏能够提升工作效率和解决复杂问题的“高级信息层”。因此，这本书最终落得一个尴尬的境地：它既不能有效地教育小白，也无法有效地服务专家。它占据了书架上的空间，却在知识体系中处于一个“不上不下”的尴尬位置，无法真正成为任何特定目标读者的首选参考书。我更倾向于购买专门针对某一领域（如发动机热力学或车身结构安全）的深度专著，而不是这种包罗万象却又缺乏重点的“大杂烩”，这本书的价值主张非常模糊。
这本书的排版和插图质量，简直是近乎于侮辱！在这个视觉信息时代，一本技术书籍如果不能提供清晰、高质量的视觉辅助，其价值将大打折扣。这本书的插图大部分是模糊不清、灰度极低的黑白线条图，仿佛是从上世纪八十年代的复印件上再次复印出来的。很多关键的配合关系和精密结构，由于线条的重叠和低分辨率，根本无法辨认出它们之间的精确接触点和啮合状态。特别是对于像齿轮箱内部的行星齿轮组或者复杂的阀体结构，仅仅依靠这些模糊的线条图来理解其三维空间关系，简直是强人所难。我不得不花费大量时间去翻阅网络资源，寻找更高清的现代三维爆炸图来对照理解书中的描述，这极大地破坏了阅读的沉浸感和学习效率。更别提印刷质量了，很多页面的文字边缘都有明显的墨水溢出现象，使得阅读体验非常疲惫。相比于现在市面上那些采用高清彩印、配有专业三维渲染图的技术手册，这本《汽车机械基础》在视觉呈现上，完全属于被淘汰的水平。对于需要依靠视觉来建立机械模型的大脑来说，这本书提供的视觉输入是如此的低劣和低效，以至于我严重怀疑作者在制作这本书时，是否真的关心读者的学习体验，还是仅仅为了完成出版任务而敷衍了事。
我必须承认，这本书的语言风格简直是一场灾难，与其说它是一本技术书籍，不如说它是一系列枯燥乏味的理论堆砌。作者似乎完全没有意识到，即便是最硬核的工程知识，也需要通过清晰、逻辑严密的叙述方式才能被读者有效吸收。全书充斥着大量晦涩难懂的术语，但鲜有针对性的图解来辅助理解。比如，在解释“应力集中”现象时，作者连续用了三页纸来阐述相关的数学公式和希腊字母，但却完全没有配一张展示真实零部件中应力分布的仿真图或者X光图。这使得我这个有着一定工程背景的读者，在面对那些复杂的力学分析时，也感到无从下手，更遑论是刚入门的汽车爱好者了。更令人抓狂的是，章节之间的逻辑跳转常常是突兀且不连贯的。前一页还在热烈讨论变速箱的液力变矩器原理，下一页画风突变，突然跳到了车桥的差速器齿轮的润滑要求，中间没有任何过渡性的解释来解释为什么需要同时讲解这两个不相关的内容。这种叙事上的断裂感，让阅读体验变得极其破碎，很难构建起一个完整的汽车机械系统认知框架。我感觉作者是把自己脑子里所有知道的汽车零部件知识点，不加筛选地一股脑塞进了这本书里，完全没有站在读者的角度去梳理知识的脉络，使得这本书更像是一本未经编辑的博士论文草稿，充斥着大量的个人偏好和知识点的随意堆砌。
