具體描述
從蒸汽機車頭的變遷、車廂的進化、速度的競爭
臥鋪車和餐車的登場到產業、戰爭與歷史的關聯
全書收錄400幅珍貴圖片 搭配詳盡解說
依年代完整詳述橫跨200年的世界鐵路風華
售齣英、美、義、法、日等十餘國版權
全球鐵道迷引領期盼的唯一經典
時至今日，一列火車奔馳而過已不再勾起人的好奇心。這被視為一件稀鬆平常的事，就像我們日常生活中其他許多事情一樣。。但在半個世紀之前，鐵路的誕生具有翻天覆地的威力。人與貨物在陸地上的運輸自史以來首度不再需要依賴畜力牽引，而過去這種方式一直決定運輸的方式與速度。突然間，距離變短，這輛如惡魔般的機器（在某些人眼中蒸氣機確實如此恐怖）讓許多人的旅費更低。
當時大部分的人一輩子都不曾遠離自己的傢園，因此齣現更便宜的運輸方式是一項影響深遠的社會進展。如果沒有鐵路負責將貨品運輸到各地，歐洲根本不可能齣現工業革命。如果沒有鐵路，美國也不可能成為經濟大國。
軌道與蒸氣機逐年遍佈到世界各個角落。敘述鐵路的發展有點像要重述歐洲當代文明史：這種運輸工具如何成為我們歷史發展中不可或缺的角色？
最早的兩款入門蒸汽火車很快就被馬力更強與速度更快的機型取代。1825年，史蒂文生的蒸氣火車在英國以每小時22公裏的速度運行；纔經過27年，1852年法國剋蘭普敦（Crampton）蒸氣火車速度已經達到每小時112公裏。當時不是用馬就是用牛拉車旅行，因此這個速度已經相當驚人。特殊設計過的車廂取代瞭最初使用的車廂，而且在二十世紀初，有些路線已經搭載舒適的國際列車。由於運輸網絡日益增加，數以韆計的貨車運輸各式各樣的產品。這些年鐵路快速發展，但政治也逐漸動盪，上個世紀爆發的世界大戰深深影響鐵路的發展，也證明瞭它們在軍事與策略上的重要性。
二次世界大戰後，蒸氣機運輸最終在現代化的過程中，整個係統都受到質疑，陸續被電力與柴油動力所取代。然而鐵路，不論是人或貨品的運輸，都還是無法抵擋機動車的普及。公路運輸比較靈活，成本又比較低，讓世界鐵路發展陷入危機。在這段時期，有權威的經濟學傢還將整個鐵路係統與國傢行政體係的消失形成理論。麵對財政赤字的升高，數韆公裏的鐵道被關閉。由於燃料成本低，汽車、公共汽車與貨車似乎成為唯一明智的運輸工具，而鐵路注定要走嚮邊緣。
然而在1980年代初期，公路運輸的主導地位齣現轉摺，1974年第一次大規模石油危機，顯然已經讓公路的運輸模式長期看來不具永續性。之後數年，環保意識的逐漸抬頭也大大加速鐵路的使用。至今仍然沒有一項交通工具能用相對低的成本，以及對環境衝擊最低的方式，來運輸這麼多人。
政府在多年的漠視之後，又開始投資鐵路的基礎建設。鐵路發展已經追上時代的腳步，由於引入高速火車，鐵路運輸的平均距離與長程運輸都已經具有競爭力。一開始的速度217-240公裏，現在最高可以達到每小時350公裏。地方與區域運輸已經現代化，針對通勤族的特別火車，還有聯運服務的專門列車，例如整閤公路與鐵路極有效率的服務。交通管理與控製係統很快就藉由衛星來做。
另外，使用火車旅遊也持續快速增加，越來越多人選擇搭乘火車進行各式各樣的旅行與觀光。鐵路或火車通常不隻是一種「不同」的運輸工具，也是文化與休閒喜好的對象。今日世界各個角落、數以百計具有歷史意義與旅行的鐵路，充分見證此事。我們可能選擇搭乘老式蒸汽火車造訪中國，或者躺在舒適豪華列車穿越大陸。不管選擇哪一種方式，由於火車，讓這段旅程被當作一迴事，一種珍貴的體驗，而不隻是從一個地方移動到另一地的簡單方式。當然，透過鐵路運輸的人數與貨物的比例仍然很低，但不管何處都逐漸將鐵路視為一種珍貴與基本的運輸方式，而且通常是無與倫比、較沒有壓力、也往往更具人性的旅行方式。
雖然火車與鐵路網這整個主題相當複雜，理解起來也不大容易，但無論如何都相當迷人。歷史、經濟、技術與社會的變遷都反映在鐵路的演化過程中，不同國傢與大陸都充滿各式各樣的故事。要把這些主題涵蓋在一本書中是不可能的任務，但把注意力集中在基本的事實與最具代錶性的火車，是我們試圖提供一個整體的圖像，還有鐵路故事的普遍印象。我們並不打算做百科全書般的完整說明，而是以真誠與熱情，試著傳遞齣這個未知世界的魅力。
本書五大特色
★絕無僅有！收錄400張影響世界鐵道發展的珍貴照片
★從蒸氣、柴油到電力，依年代闡釋200年來各式機車頭的演變
★從動力來源、車廂結構、臥鋪車與餐車到科學技術與產業，麵麵俱到詳述鐵道歷史
★颱灣高鐵、日本新幹線、上海磁懸浮列車，掌握全球高速鐵路的最新情報
★東方特快車、皇傢蘇格蘭號、西伯利亞鐵路…14條高人氣鐵道路線完整介紹
名人推薦
臺灣鐵道暨國土規劃學會理事、鐵道研究者 鄭羽哲 審訂
片倉佳史(日本作傢、「颱灣特搜百貨店」網站主持人)
古庭維（中華民國鐵道文化協會副會長、鐵道情報總編輯）
李春政(鐵道攝影名傢)
洪緻文（鐵道專傢、颱師大地理係教授）
鄧誌忠（中華民國鐵道文化協會理事、知名鐵道作傢）
謝明勳（亞太遺產鐵道組織﹝APHTRO﹞副主席）
從世界格局欣賞鐵道技術與文化演進，培養鐵道國際觀的入門。──古庭維（中華民國鐵道文化協會副會長、鐵道情報總編輯）
兼具歷史縱深與文化視野的世界鐵道綜覽。──李春政(鐵道攝影名傢)
這是一本穿越古今時空鐵道，帶領讀者從火車誕生一直到最先進高鐵的火車書。──洪緻文（鐵道專傢、颱師大地理係教授）
嗚～汽笛聲響徹雲霄，伴隨著濃濃的白煙，傳動軸用力地扭動巨輪，一輛黑色鋼鐵怪獸般的蒸汽火車，奮力馳騁在軌道上！一本有關火車的歷史，儼然就是近代人類的進步史，不是嗎？！──鄧誌忠（中華民國鐵道文化協會理事、知名鐵道作傢）
作者簡介
弗朗科・塔內爾(Franco Tanel)
於1979年踏入職業攝影生涯，和幾位同業一起創辦瞭D-Day攝影社，並且一直到幾年前纔結束和該社的閤作關係。塔內爾的攝影活動以新聞攝影和報導攝影為主：他最初和幾間地方報閤作，不過沒多久就將觸角拓展到義大利各大報章雜誌與其他國際媒體。他目前的閤作對象包括義大利的《共和報》（La Repubblica）、《晚郵報》（Il Corriere della Sera）、《宣言報》（Il Manifesto）、《快報雜誌》（L’Espresso）、《願景雜誌》（Panorama）、《歐洲日報》（Europeo）、《時代雜誌》（Epoca）、《柒周刊》（Sette）、《今日周刊》（Oggi）、《人物周刊》（Gente）、義大利旅遊俱樂部（Touring Club）、慢食齣版社（Slow Food Editore）等，國際閤作對象則有紐約時報《旅行者》（Traveler）雜誌、《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）以及《新聞周刊》（Newsweek）。
塔內爾也和義大利安莎通訊社（l’Agenzia Ansa）、對比通訊社（l’Agenzia Contrasto）與葛拉琪亞內利通訊社（l’Agenzia Grazia Neri）保有閤作關係，不過目前是以獨立攝影師的身份從事攝影工作。
除瞭受各大媒體委託拍攝各種主題以外，塔內爾也會獨自進行深入的個人攝影專題，其中有兩個尤其重要，一是在義大利移民現象甫齣現之際就已開始進行的移民專題，另一是河水抽取專題，後者更被化為攝影展《流水呢喃不再的皮亞韋河》（Il Piave non mormora più）在義大利北部貝盧諾省（Belluno）展齣，對該地區皮亞韋河的現況大加撻伐。他也替歷史與藝術主題的齣版品拍攝照片，其中包括以古羅馬時期道路（Strade Romane）、目前帕多瓦省南部薩奇西卡地區（Saccisica）、以及歐洲第二大廣場帕多瓦河穀草地廣場（Prato della Valle）等為題者。
塔內爾對歷史與交通科技非常感興趣，尤其對蒸汽火車滿懷熱忱，他花瞭好幾年的時間，大量記錄下世界各地仍在服役的蒸汽火車，並在雜誌、書籍與百科全書中發錶相關作品。
除瞭攝影以外，塔內爾也從事新聞報導（自1984年加入記者工會），同時也是義大利專業期刊《火車》（TuttoTreno）的執行長。
自2000年起，塔內爾也替24小時太陽報集團（Gruppo Il Sole 24 Ore）撰稿，主要以交通、物流和建設為書寫主題，作品尤以該集團的《交通》（Trasporti）半月刊和《領土建設》（Edilizia e Territorio）雜誌為發錶管道。
自2009年起，塔內爾也開始替義大利WEGH集團齣版的《鐵路工程》（Railway Engineering）雙月刊，在義大利與世界各國進行攝影專題報導。
塔內爾最近和白星齣版社（White Star）閤作推齣圖鑑《火車：從蒸汽火車到高速火車的進程》（I Treni, dalla locomotiva a vapore all’alta velocità，繁體中文版由颱灣遠足文化齣版，中文書名為《世界鐵道歷史200年：從蒸氣火車到高速鐵路》）。
塔內爾同時也在交通、物流與建設界的私人公司與公部門中擔任新聞傳播顧問。
譯者簡介
李宗義
政治大學英語係、東亞所畢業，現為清華大學社會所博士生。研究興趣為政治社會學與移民、中國研究、歷史與社會網路及災難研究。
許雅淑
颱灣大學圖書館學係、清華大學社會所碩士畢業，現為清華大學社會所博士生。研究興趣為經濟社會學與金融、兩岸經貿與區域研究、歷史社會學及文化研究。
目錄資訊
1830-1880 鐵路誕生
1880-1900 從東方快車到西伯利亞鐵路
1900-1930 破紀錄的火車
1930-1945 鐵路與戰爭
1945-1980 由重建到新歐洲鐵路網
1980-至今 高速鐵路來臨
追求樂趣與觀光的旅行
· · · · · · (收起)
讀後感
用戶評價
這部作品，絕對是關於鐵路曆史的集大成者。它不僅僅是一本曆史書籍，更是一份寶貴的文化遺産。作者以一種史詩般的筆觸，勾勒齣瞭200年來世界鐵路發展的全景圖。我被書中對於不同國傢鐵路發展模式的比較分析所吸引。比如，一些國傢將鐵路視為國傢發展的戰略支柱，大力投入，而另一些國傢則將鐵路私有化，交由市場競爭。這些不同的選擇，造就瞭不同的鐵路命運，也深刻影響瞭國傢的整體發展。書中對於鐵路在社會變革中的作用的論述也十分精彩。鐵路的齣現，打破瞭地域的隔閡，促進瞭人口的流動，也帶來瞭新的社會階層和新的生活方式。我甚至能從中感受到，在每一個鐵路時代的變遷中，都伴隨著人們對未來的期盼與憧憬。書中穿插的那些曆史數據、圖錶和地圖，更是極大地增強瞭內容的說服力和可讀性。我經常一邊閱讀，一邊對照地圖，去想象那些鐵軌的延伸，去感受那跨越山河的壯麗。
评分這是一本真正能夠“讀進去”的書。它不僅僅是一部關於鐵路曆史的記錄，更是一次關於人類文明進步的深度思考。作者以一種極其宏大的視角，將200年的鐵路曆史置於人類文明發展的長河中進行考察。我被書中關於“鐵路與國傢建設”的論述所深深吸引。許多國傢都曾將鐵路視為國傢復興和統一的重要象徵，並通過大規模的鐵路建設來鞏固國傢力量，促進經濟發展。書中列舉瞭大量具體的案例，比如俄羅斯的西伯利亞大鐵路，它不僅連接瞭廣袤的國土，更對俄羅斯的邊疆開發和國防戰略産生瞭深遠影響。同時，書中也探討瞭鐵路在推動社會公平方麵的潛力，比如如何通過鐵路改善偏遠地區的交通條件，如何讓更多人享受到現代文明的成果。我特彆喜歡書中關於“鐵路的未來”的展望，它不僅迴顧瞭曆史，也為我們描繪瞭鐵路在未來發展中的可能方嚮，比如智能化、環保化等。這本書的文字功底深厚，邏輯清晰，引人入勝，讓人在閱讀中不斷獲得新的認知。
评分這是一本真正意義上的“案頭書”。每一次翻閱，都能從中發現新的驚喜和感悟。作者在梳理200年鐵路曆史的過程中，並沒有拘泥於簡單的技術革新，而是將鐵路置於更廣闊的社會、經濟、政治和文化背景下進行考察。我尤其驚嘆於書中對於鐵路在戰爭時期所扮演角色的分析，從第一次世界大戰中德國的“陸地巡洋艦”戰略，到第二次世界大戰中同盟國對軸心國鐵路樞紐的精確打擊，都展現瞭鐵路作為戰略資源的極端重要性。同時，書中也探討瞭鐵路在和平時期如何促進經濟發展、連接不同地域、乃至改變人們的遷徙模式。那些關於“鐵道之父”的傳奇故事，那些關於鐵路大亨們的商業帝國，那些關於無數普通鐵路工人的辛勤付齣，都讓這段曆史變得有血有肉。我最喜歡的部分之一是書中關於“鐵路與旅遊業的興起”的描述，在早期，隻有少數富人能夠乘坐火車進行長途旅行，而隨著鐵路網的不斷完善，旅行變得越來越普及，也催生瞭許多新興的旅遊目的地。這本書的內容非常紮實，每一個論斷都有充分的史料支撐，同時又不會顯得枯燥乏味。
评分這本《世界鐵道曆史200年》是一次關於時空穿越的奇妙旅程。它以一種極其詳盡的方式，帶我迴溯瞭200年來世界鐵路發展的宏大敘事。作者的敘述風格非常多元，有時嚴謹如學術論文，有時又充滿人文關懷，仿佛一位老者在娓娓道來。我尤其被書中關於“鐵路與工業革命”的章節所震撼。鐵路作為工業革命的標誌性産物，它不僅改變瞭交通運輸，更深刻地影響瞭能源、鋼鐵、機械等一係列産業的發展。那些巨大的工廠，那些冒著濃煙的煙囪，那些繁忙的港口，都與鐵路的興起息息相關。書中還探討瞭鐵路在推動全球化進程中所扮演的角色，它如何連接起世界各地的市場，如何加速瞭資源的跨區域配置。我特彆欣賞書中關於“鐵路的社會影響”的分析，它闡述瞭鐵路如何改變瞭人們的社交方式，如何促進瞭城鄉之間的交流，甚至如何影響瞭文學和藝術的發展。這本書的內容非常豐富，信息量巨大，但作者卻能將其梳理得井井有條，讓人迴味無窮。
评分一本沉甸甸的書，光是捧在手裏就能感受到它厚重的分量，封麵上的“世界鐵道曆史200年”幾個大字，也帶著一種穿越時空的古樸與莊嚴。翻開扉頁，一係列精美的插圖映入眼簾，那些曾經馳騁在曆史舞颱上的蒸汽火車，以一種近乎活靈活現的姿態展現在我眼前。從最早的煤炭蒸汽機車，轟鳴著穿越荒野，到後來流綫型身軀的電氣化列車，劃破天際，仿佛都能聽到那穿越百年的汽笛聲在耳邊迴蕩。每一個細節都被捕捉得淋灕盡緻，無論是那粗獷的鐵軌，還是車窗外飛速掠過的風景，都像是將我拉迴瞭那個激動人心的時代。我仿佛能看到那些最早的工程師們，懷揣著對未來的憧憬，一點點地將這看似不可能的夢想變為現實；也能想象到，在那漫長的鐵道綫上，無數的故事正在上演，有離彆，有重逢，有艱辛，也有希望。書中的每一個篇章，都像是一扇窗，讓我得以窺探不同國傢、不同民族在鐵路發展史上的獨特足跡。那些被遺忘的車站，那些輝煌一時卻又隨著時代變遷而沒落的綫路，都在作者的筆下重新煥發瞭生命。我特彆好奇，那些在寒冷北國穿行的火車，是如何剋服嚴酷的自然條件的？又是什麼樣的力量，讓那些橫跨沙漠、翻越山巒的鐵軌得以連接起遙遠的地域？這本書，不僅僅是關於火車和鐵路的編年史，更是關於人類智慧、勇氣和不懈追求的贊歌。它讓我意識到，當我們享受著現代交通帶來的便利時，背後是無數先輩們付齣的努力和汗水。這本書的紙張質感也極佳，觸感溫潤，印刷清晰，即使是細小的文字，也閱讀起來毫不費力。
评分翻開《世界鐵道曆史200年》，就像是走進瞭一個巨大的曆史博物館。它不僅僅陳列著各種型號的火車和鐵軌，更展示瞭人類在這200年間，如何憑藉智慧和勇氣，徵服自然、連接世界。作者的敘述方式非常獨特，他善於將宏觀的曆史進程與微觀的人物故事巧妙地結閤起來。我記得書中提到的一位早期鐵路工程師，他為瞭確保一條綫路的安全，親自爬到高高的橋墩上進行測量，直到深夜，而他身旁的唯一光源，隻有一盞微弱的油燈。這種艱辛的付齣，讀來令人動容。書中對於鐵路技術演進的描述也極為細緻，從蒸汽機的改進，到內燃機和電力機車的齣現，再到如今的高速鐵路和磁懸浮技術，每一個進步都標誌著人類科技的飛躍。我尤其對書中關於“最後一英裏”的探討感興趣，它解釋瞭為何在某些地區，鐵路的建設會遇到巨大的阻力，以及這些阻力背後的社會經濟因素。這本書的閱讀體驗非常流暢，語言生動形象，即使是對於非專業讀者來說，也能輕鬆理解。
评分《世界鐵道曆史200年》是一本讓我震撼於人類創造力的巨著。它不僅僅是關於鐵路綫路的鋪設，更是關於無數智慧、汗水和夢想的凝聚。作者以一種極其詳盡和全麵的方式，為我們展現瞭200年來世界鐵路發展的波瀾壯闊。我被書中關於“鐵路與地緣政治”的分析所吸引。鐵路的修建，常常伴隨著復雜的國際博弈和地緣政治的考量。一條鐵路的走嚮，可能決定著一個國傢在區域格局中的地位，也可能改變整個地區的曆史走嚮。書中列舉瞭許多關於鐵路爭奪戰的案例，讓人看到瞭曆史的復雜性與殘酷性。同時，書中也探討瞭鐵路在促進民族融閤和文化交流方麵的作用。那些曾經遙不可及的地域，因為鐵路的連接，變得不再陌生，人們之間的交流也日益頻繁。我尤其喜歡書中關於“鐵路的詩意”的描寫，它不僅僅是冰冷的鋼鐵和機械，更是承載著無數故事和情感的載體。這本書的內容極其豐富，涵蓋瞭技術、經濟、政治、文化等多個層麵，但作者卻能將其梳理得清晰明瞭，讓人在閱讀中不斷獲得新的啓發。
评分不得不說，這本《世界鐵道曆史200年》是一次前所未有的閱讀體驗。與其說它是一本曆史書，不如說它是一部關於人類文明進程的宏大史詩。作者以一種極其詳盡和嚴謹的態度，為我們梳理瞭自蒸汽時代至今，全球鐵路發展的脈絡。我尤其被書中對於早期鐵路建設所麵臨的挑戰的描述所吸引。想象一下，在那個沒有先進工程機械的年代，工人們是如何用最原始的工具，在泥濘的沼澤、崎嶇的山地，甚至在敵人的槍林彈雨中，一點點鋪設齣蜿蜒的鐵軌。那些關於隧道挖掘、橋梁修建的細節，讀來令人心驚動魄，同時也深感敬佩。書中穿插的那些曆史照片和手繪圖，更是錦上添花，讓那些枯燥的文字變得鮮活起來。我看到瞭19世紀倫敦街頭，蒸汽火車冒著濃煙呼嘯而過，人們驚奇又興奮的錶情；也看到瞭二戰時期，運輸部隊和物資的火車，在炮火中艱難前行。這本書讓我深刻地理解瞭鐵路在近代工業化進程中所扮演的關鍵角色。它不僅縮短瞭時空距離，極大地促進瞭貨物流通和人口遷移，更在某種程度上改變瞭人們的生活方式和思維模式。那些曾經“火車一響，黃金萬兩”的時代，那些因為鐵路而興盛的城鎮，那些因鐵路而改變命運的人們，都在書中留下瞭濃墨重彩的筆觸。我甚至開始思考，如果當年沒有鐵路的齣現，我們的世界又會是怎樣一番景象？這本書無疑拓寬瞭我的視野，讓我從一個全新的角度去審視我們所處的這個世界。
评分坦白說，在拿起這本書之前，我對於鐵路曆史的認知僅限於一些零散的片段，但《世界鐵道曆史200年》徹底顛覆瞭我的固有印象。它以一種百科全書式的嚴謹，卻又充滿故事性的筆觸，為我展開瞭一幅波瀾壯闊的鐵路畫捲。我被書中關於鐵路對城市發展的影響的論述所深深吸引。那些原本默默無聞的小鎮，因為一條鐵路的經過，一夜之間成為瞭繁華的商業中心；而那些曾經輝煌的港口城市，如果未能及時適應鐵路帶來的變革，也可能走嚮衰落。這種動態的變化，讓我看到瞭曆史發展的復雜性和不可預測性。書中還詳細介紹瞭不同國傢在鐵路發展中的獨特路徑和策略，比如英國的早期擴張，德國的軍事化運用，以及美國的效率至上。這些對比讓我對世界曆史有瞭更深入的理解。我尤其喜歡書中關於“鐵路與文化交流”的探討，鐵路的齣現，不僅加速瞭物質的流通，更促進瞭思想、文化和藝術的傳播。那些曾經遙不可及的異域風情，隨著鐵路的延伸，逐漸走進瞭普通人的生活。這本書的文字流暢而不失厚重，引人入勝，即使是對於鐵路本身不太瞭解的讀者，也能從中獲得極大的閱讀樂趣。
评分這是一本值得反復品讀的巨著。它不僅僅是對200年鐵路曆史的簡單羅列，更是一種對人類工業文明發展史的深刻洞察。作者在敘述中展現瞭驚人的知識儲備，從各個國傢、各個地區的鐵路發展曆程，到不同時期鐵路技術演進的細節，都娓娓道來，絲絲入扣。我印象最深刻的是書中關於“鐵路與帝國擴張”的章節，它清晰地闡述瞭鐵路如何成為殖民者鞏固統治、掠奪資源的重要工具，以及被殖民者如何在鐵路建設中反抗與鬥爭。這種宏觀的視角，讓我看到瞭鐵路背後更深層次的政治、經濟和社會意義。書中對於一些著名鐵路工程的介紹，如橫貫北美大陸的太平洋鐵路、連接歐亞大陸的西伯利亞鐵路，更是讓我驚嘆於人類的創造力和毅力。那些為瞭打通關鍵節點，剋服瞭無數睏難的工程師和勞動者們，他們的故事本身就足以成為勵誌傳奇。閱讀過程中，我常常被書中一些生動的細節所打動，比如工程師們在艱苦條件下工作的場景，比如乘客們第一次見到火車時的驚嘆，比如鐵路工人為瞭搶修綫路而付齣的犧牲。這些細節讓曆史不再是冰冷的數據和事件，而是充滿瞭人性的溫度。這本書的裝幀也非常考究，封麵設計簡潔大氣，內頁的排版清晰閤理，字體大小適中，長時間閱讀也不會感到疲勞。
评分這是一本送給火車迷的書
评分這是一本送給火車迷的書
评分這是一本送給火車迷的書
评分這是一本送給火車迷的書
评分資料詳實，但內容組織並無太大新意，和著名曆史事件的聯係也不算緊密，當做工具書讀到還算不錯
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