本规范是在《水运工程设计节能规范》(JTJ 202—87)的基础上,依据《中华人民共和国节约能源法》和《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇(章)”编制及评估的规定》等有关法规修订而成。
《水运工程设计节能规范》(JTJ 202—87)是水运工程节能设计起步阶段的技术标准。该规范自1987年实施以来,历时13年,随着社会经济的发展,新技术、新工艺以及节能设备的广泛应用,节能技术和管理水平均有较大提高,尤其在1998年《中华人民共和国节约能源法》执行以后,原规范的一些条文和技术指标已不能相适应,因此对原规范进行了全面修订。
本规范主要包括港口陆域布置、装卸工艺及装卸机械、锅炉房及热力管道、工业厂房及民用建筑、给水、排水、供电、照明、港务船舶以及通航建筑物、助航标志等节能设计技术内容。
本规范共11章,并附条文说明。
本规范由交通部水运司负责管理,由中交水运规划设计院负责解释。请各单位在使用过程中及时将发现的问题和意见函告中交水运规划设计院,以便再修订时参考。
本规范如进行局部修订,其修订内容将在《水运工程标准与造价管理信息》上刊登。
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这本书的章节逻辑组织得非常流畅,从宏观的规划层面到微观的构件设计,层层递进,结构清晰。我发现它在处理不同类型的水工建筑物时的侧重点各有不同,比如对防波堤的波浪能量消散技术,以及对引航道疏浚工程的泥沙管理优化策略,都进行了深入且有针对性的阐述。这种系统性的梳理,极大地帮助我理清了过去在交叉学科知识整合上存在的模糊地带。以前在进行综合设计时,常常需要在好几本参考书之间来回切换,但现在,这本规范几乎涵盖了所有我需要的关键信息点,极大地提高了我的工作效率,减少了信息检索的时间成本。
评分从一个注重成本控制的角度来看,这本书的价值是无可替代的。书中对于“节能”的定义非常宽泛,它不仅包括了施工过程中的能耗,更深入到了结构全生命周期的维护和运营成本分析。有一章专门讨论了不同基础处理方案在长期沉降控制和后期修复频率上的差异,通过量化的经济模型,直观地展示了初期投入略高但后期维护成本极低的“绿色”设计方案的优越性。这对于我们向业主方论证设计选择、争取高质量方案的通过,提供了非常有力的数据支持。它提供的不仅仅是技术指导,更是一种先进的设计理念和经济决策框架。
评分我花了大量时间研读了其中关于码头结构优化设计的部分,尤其对其中关于新材料应用和结构形式创新的章节印象深刻。这本书不仅仅是罗列现有的标准和参数,它更像是一本探讨未来水运工程发展趋势的指南。例如,书中详细分析了几种新型高性能混凝土在抗腐蚀和耐久性方面的表现,并结合实际案例展示了如何通过调整配比和施工工艺来实现显著的能耗降低。我特别欣赏它在论述理论时,总能巧妙地穿插实际的工程算例,从抽象的规范公式过渡到具体的工程实践,使得原本晦涩的计算过程变得通俗易懂。对于我们这些一线设计人员而言,这种理论与实践紧密结合的叙事方式,是寻找创新设计突破点的关键所在。
评分阅读这本书的过程中,我感受到了一种强烈的时代使命感。它没有停留在对传统工艺的简单继承上,而是积极拥抱了数字化和智能化技术在水运工程中的应用前沿。书中提到了BIM技术在能效模拟中的潜力,以及利用传感器网络对既有结构进行实时健康监测以优化维护周期的概念。这种对未来技术趋势的预见性描述,让我对我们行业的发展方向有了更清晰的认识。它鼓励我们不仅仅要满足现有的规范要求,更要跳出当前的思维定势,去探索如何用更少的资源、更低的碳排放,去建造更坚固、更长寿的水运基础设施。这本书无疑是激发创新思维的一剂良药。
评分这本书的装帧设计非常精美,封面那种深邃的蓝色调,配上简洁有力的书名字体,一眼看上去就给人一种专业、严谨的感觉。我通常喜欢在选购技术类书籍时,先从视觉效果入手,这本《水运工程设计节能规范》在这方面确实做到了让人眼前一亮。内页的纸张质量也挺不错,字迹清晰,排版疏密有致,即便是长时间阅读也不会感到眼睛疲劳。虽然我主要关注的是规范条文的具体应用,但这种高品质的印刷和装帧,无疑提升了整体的阅读体验。它让原本枯燥的技术文件,多了一丝艺术气息,放在书架上也是一件赏心悦目的藏品。而且,书的尺寸和厚度适中,方便携带和在工地现场查阅,这一点对于经常需要往返于办公室和施工现场的工程师来说,是相当实用的考量。这种对细节的关注,往往预示着内容本身的打磨也是非常细致的。
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