本定额是在广泛调查研究的基础上,通过大量的算例分析并结合水运工程物理模型试验的特点,经广泛征求意见制定而成。本定额包括波浪模型试验、海岸与河口潮流泥沙模型试验、内河航道与港口水流泥沙模型试验和通航建筑物水力学模型试验的模型试验工作量、模型试验费用定额和费用核定等主要内容。
本定额的主编单位为交通部天津水运工程科学研究所,参加单位为天津港湾工程研究所和水运工程定额站。
水运工程物理模型试验,是检验工程设计方案合理性和优化工程方案的重要手段。长期以来,由于水运工程物理模型试验的特殊性和复杂性,建设单位和科研单位在确定物理模型试验经费时,只能根据经验通过双方协商的形式来确定,缺少客观依据。为了规范水运工程物理模型试验的市场经济行为,做到客观公正、经济合理,交通部水运司组织制定了本定额。本定额依据中华人民共和国行业标准《波浪模型试验规程》(删/T 234—2001)、《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程》(JTJ/T 233—98)、《内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程》(JTJ/T 232-98)和《通航建筑物水力学模拟技术规》(JTJ/T 235—2003)制定。为了使本定额在使用过程中更具有可操作性和实用性,在本定额制定过程中,从国内科研单位近期承担的水运工程物理模型试验实例中,按大、中、小不同规模,选择了有代表性的算例进行验证,结果表明本定额基本符合当前的实际情况,是合理可行的。
本定额共分6章16节和2个附录,并附条文说明。
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这本书的“参考定额”特性让我联想到施工阶段的清单计价,它似乎在试图将原本比较模糊的、依赖经验的试验工作,转化为一种可以量化、可审计的标准流程。这种标准化对于推动整个行业的规范化发展是极其有益的。我想象其中可能详细描述了试验设备的维护周期与所需时间定额。毕竟,一台精密的波浪生成器或泥沙输运系统,其校准和维护本身就是一项耗时巨大的工作。如果定额中能将这些辅助性工作的资源投入也计算在内,而不是仅仅关注核心的测试运行时间,那这本书的实用价值就会大大提升。而且,对于不同规模的试验室,其人力配置和设备效率是不同的,这本书是否提供了系数调整的指导原则?例如,一个小型研究机构和一个国家级大型试验中心,执行同样类型的试验,其“定额”应该如何根据其实际能力进行调整,这是一个非常实际的问题,也是检验参考资料成熟度的关键点。
评分这本《水运工程物理模型试验参考定额》的标题确实很专业,光是看着“水运工程”、“物理模型”、“试验”、“参考定额”这几个词组合在一起,就能想象出这本书里头装载的是多么严谨、细致的技术规范和数据。我个人对这类工程技术资料是抱持着一种敬畏之心的,因为它们是保障实际工程质量的基石。我期望这本书能提供一个清晰的框架,阐明在进行各种水运工程(比如码头、防波堤、航道整治等)的物理模型试验时,从前期准备到后期数据处理,每一个环节应该投入多少人力、物力、时间,以及如何量化这些投入。比如,对于一个波浪作用下的结构物模型试验,从模化比的选择、材料的准备、试验设备的标定,到不同工况下的水力条件控制,每一个步骤的“定额”都至关重要。如果这本书能做到将理论要求与实际操作中的常见耗时点精确挂钩,那对我们项目管理人员来说简直是福音,能极大地提高我们试验方案的精确性和预算的准确性。我尤其关注它对不确定性分析和误差控制的定额是如何设定的,因为模型试验的结论往往需要向非技术背景的决策者解释,清晰的定额标准能为我们的结论提供更有力的支撑。
评分从读者的角度来说,我更偏爱那种“操作指南”式的描述,而非纯粹的表格堆砌。我希望《水运工程物理模型试验参考定额》在提供具体的数值定额之外,还能穿插一些“最佳实践案例”来佐证这些定额的合理性。比如,在描述一个特定模型的建造周期定额时,能否附带说明在采用特定预制工艺时如何缩短时间,以及这样做的误差风险评估?这种将“定额”与“优化策略”相结合的写法,能让读者在实际工作中更具灵活性。如果书页中充斥着大量晦涩难懂的系数表格,而缺乏对这些系数背后的物理逻辑和工程取舍的解释,那么它就仅仅是一本可以查询的字典,而非可以研读的参考书。我期待的是一种能帮助我理解“为什么是这个定额”的深度解析,从而在面对甲方或业主提出质疑时,能有理有据地进行技术沟通。
评分拿到一本厚重的技术参考书,最怕的就是内容过于陈旧或脱离实际操作的“泥泞”。对于《水运工程物理模型试验参考定额》这样的资料,我更看重的是它对新材料、新工艺的适应性。比如,近些年来无人船测量、高精度传感器应用以及新型水下结构材料的出现,都会对传统的试验耗时和精度要求产生影响。我非常想知道,这本定额是否包含了对这些前沿技术应用场景下的时间与资源估算。一个理想的定额手册,不应该仅仅是历史经验的堆砌,更应该是对未来技术趋势的预见性规范。如果它能针对不同复杂度的试验场景——例如,从简单的局部冲刷试验到复杂的通航与泥沙相互作用的整体模型——给出分级的定额标准,那就体现了编撰者深厚的行业洞察力。我希望它能像一本精密的工具箱,无论面对的是传统的大港口改造,还是新兴的海洋工程项目,都能从中找到适用的“度量衡”,避免“一刀切”带来的资源浪费或质量隐患。
评分对于任何涉及到工程模型的资料,最终的落脚点必然是模型的可靠性和试验结果的转化率。因此,这本定额对于模型制作精细度的要求与所需时间的关系的界定,是我非常关注的重点。通常,模型制作得越精细,对材料、工艺和人工的要求就越高,耗费的时间自然也越多。那么,这本书是否为不同精度的模型(例如,关注水流动力学和关注泥沙运动的模型)设定了不同的时间投入区间?更进一步地,它是否对模型成果的“可重复性验证”环节设定了明确的时间定额?在科研和工程实践中,验证往往是最容易被压缩但却是最能体现工作质量的环节。如果《水运工程物理模型试验参考定额》能够像对待核心试验一样,郑重地为模型验证工作分配资源和时间,那么它就真正体现了一本高标准的行业参考书应有的严谨态度,能指导我们将每一个试验步骤都做得扎实、无懈可击。
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