水运工程物理模型试验参考定额

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出版者:人民交通出版社
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价格:15.0
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isbn号码:9781511407984
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  • 物理模型
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  • 模型试验
  • 工程预算
  • 参考资料
  • 技术规范
  • 试验标准
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具体描述

本定额是在广泛调查研究的基础上,通过大量的算例分析并结合水运工程物理模型试验的特点,经广泛征求意见制定而成。本定额包括波浪模型试验、海岸与河口潮流泥沙模型试验、内河航道与港口水流泥沙模型试验和通航建筑物水力学模型试验的模型试验工作量、模型试验费用定额和费用核定等主要内容。

本定额的主编单位为交通部天津水运工程科学研究所,参加单位为天津港湾工程研究所和水运工程定额站。

水运工程物理模型试验,是检验工程设计方案合理性和优化工程方案的重要手段。长期以来,由于水运工程物理模型试验的特殊性和复杂性,建设单位和科研单位在确定物理模型试验经费时,只能根据经验通过双方协商的形式来确定,缺少客观依据。为了规范水运工程物理模型试验的市场经济行为,做到客观公正、经济合理,交通部水运司组织制定了本定额。本定额依据中华人民共和国行业标准《波浪模型试验规程》(删/T 234—2001)、《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程》(JTJ/T 233—98)、《内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程》(JTJ/T 232-98)和《通航建筑物水力学模拟技术规》(JTJ/T 235—2003)制定。为了使本定额在使用过程中更具有可操作性和实用性,在本定额制定过程中,从国内科研单位近期承担的水运工程物理模型试验实例中,按大、中、小不同规模,选择了有代表性的算例进行验证,结果表明本定额基本符合当前的实际情况,是合理可行的。

本定额共分6章16节和2个附录,并附条文说明。

《土木工程材料性能与应用》 内容提要: 本书系统阐述了土木工程领域常用材料的基本物理和力学性能、微观结构特征及其在不同工程环境下的服役行为。全书内容涵盖了从传统的水泥基材料、钢材、沥青材料,到新型的高性能混凝土、复合材料及功能性土工合成材料等多个方面。重点分析了材料的强度、刚度、耐久性、工作性能,以及影响这些性能的关键因素,如配合比设计、养护条件、环境侵蚀等。此外,本书还详细介绍了材料的标准测试方法、质量控制流程,并结合大量实际工程案例,探讨了材料的优化选择、性能评估与寿命预测技术。 第一章 绪论:土木工程材料的地位与发展 本章首先界定了土木工程材料的范畴及其在现代基础设施建设中的核心地位。阐述了材料科学与土木工程的交叉学科性质,强调了材料性能对结构安全、经济性与可持续性的决定性影响。回顾了土木工程材料的发展历程,从早期单一材料的简单应用,到当前追求高性能、多功能化和绿色环保的材料体系的转变。介绍了本学科的研究热点,如智能材料、再生骨料应用、超高性能混凝土(UHPC)的研发等。 第二章 胶凝材料的化学与物理基础 本章深入探讨了水泥基材料的化学组成和水化反应机理。详细分析了硅酸盐水泥熟料的矿物组成(如硅酸三钙、硅酸二钙等)及其对早期强度和长期性能的影响。通过量热分析和X射线衍射(XRD)等手段,揭示了水化产物(如C-S-H凝胶、氢氧化钙)的形成过程及其对水泥浆体微观结构的影响。讨论了影响水化动力学的因素,包括温度、水灰比、外加剂的掺入等。 第三章 骨料与工作性能 骨料是混凝土体积的主要组成部分,本章着重于碎石和砂的物理和力学特性。内容包括骨料的级配、形状、表面纹理、压碎值、磨耗值和吸水率等指标的测定及其对混凝土和砂浆工作性能(如和易性、泵送性)的影响。重点分析了骨料对混凝土抗压强度和抗冻融性能的贡献,并探讨了对环境敏感骨料(如活性骨料)的识别与处理技术。 第四章 混凝土的设计、配合比与性能 本章是关于现代结构材料的核心部分。详细讲解了如何根据工程要求(强度等级、耐久性要求)设计混凝土配合比,包括水灰比、砂率、外加剂用量等参数的优化确定。深入剖析了混凝土的各项关键性能指标: 1. 力学性能: 抗压强度、抗拉强度、劈裂抗拉强度、抗剪强度、弹性模量、抗疲劳性能。 2. 耐久性: 抗氯离子渗透性、抗碳化深度、抗硫酸盐侵蚀、抗冻融循环能力及碱骨料反应的控制。 3. 工作性能: 坍落度测定、扩展度、凝结时间(初凝与终凝)。 本章还涉及高性能混凝土(HPC)和自密实混凝土(SCC)的配合比设计特点,以及不同龄期和环境条件下的强度发展规律。 第五章 钢材及其在结构中的应用 本章聚焦于土木工程中常用的结构钢材。系统介绍了碳素结构钢、低合金高强度钢、耐候钢等的主要化学成分、冶金过程和晶体结构。核心内容包括: 1. 力学性能测试与标准: 屈服强度、抗拉强度、延伸率、冲击韧性(如夏比V型冲击试验)。 2. 连接性能: 钢材的焊接性能、冷作硬化效应及对性能的影响。 3. 腐蚀防护: 钢材在不同环境下的腐蚀机理(电化学腐蚀),以及涂层保护、阴极保护和耐候钢的应用技术。 第六章 沥青材料与路面工程应用 本章专门研究公路、机场道面结构中的粘结和防水材料。详细介绍了石油沥青的提取、改性工艺(如SBS改性沥青)。讨论了沥青的关键性能指标: 1. 流变学特性: 针入度、软化点、粘度以及动态剪切流变仪(DSR)测试在高低温性能评估中的应用。 2. 混合料性能: 马歇尔试验法与Superpave设计方法,对沥青混合料的空隙率、沥青用量及车辙抗车辙能力、抗永久变形性能的评估。 第七章 土工合成材料与地基处理 本章探讨用于改善地基、边坡稳定性和防止渗漏的非传统材料。内容包括土工格栅、土工格网、土工膜、土工布等的制造工艺、材料特性(如抗拉强度、蠕变性能、水力特性)。重点阐述了这些材料在以下方面的工程应用:土体加筋、排水、过滤、隔离与防渗。讨论了材料的长期耐久性和紫外线抵抗能力。 第八章 新型与功能性土木工程材料 本章面向未来工程需求,介绍前沿材料技术: 1. 纤维增强复合材料(FRC): 钢纤维、聚合物纤维对混凝土韧性、抗裂性的提升作用。 2. 自修复材料: 基于微生物或化学反应的混凝土自修复机制。 3. 地质聚合物材料: 以粉煤灰、矿渣等为原料的绿色胶凝材料体系,及其与传统波特兰水泥的性能对比。 4. 智能感应材料: 嵌入式传感器技术在材料性能监测中的应用。 第九章 材料的非破坏性检测与评估 本章集中介绍评估工程结构中材料现状的先进技术。涵盖了常用的无损检测(NDT)方法,如回弹法、超声波透射法(UPV)测定混凝土的均匀性和声时,以及电磁波法和红外热成像技术在检测内部缺陷(如空鼓、裂缝)中的应用。讨论了这些检测结果与材料的实际力学性能之间的关联性研究。 第十章 材料的耐久性、退化与寿命预测 本章着重于材料在长期服役过程中性能的劣化机制与预防措施。系统分析了物理侵蚀(冻融、干湿循环)、化学侵蚀(酸雨、海洋环境中的氯离子侵袭)对混凝土和钢材的损伤过程。提出了基于加速腐蚀试验和寿命周期评价(LCA)的材料性能衰减模型,旨在指导结构设计中更科学的材料防护策略和维修决策。 适用对象: 本书适合土木工程、结构工程、材料科学与工程、道路与交通工程等相关专业的高年级本科生、研究生作为教材或参考书。同时,也是从事工程设计、施工管理、质量控制及科研工作的工程师、技术人员的重要参考资料。

作者简介

目录信息

1 总则
2 术语
3 基本规定
3.1 一般规定
3.2 物理模型试验分类
4 模型试验工作量
4.1 一般规定
4.2 波浪模型试验工作量
4.3 海岸与河口潮流泥沙模型试验工作量
4.4 内河航道与港口水流泥沙模型试验工作量
4.5 通航建筑物水力学模型试验工作量
5 模型试验费用定额
5.1 一般规定
5.2 人工费定额
5.3 材料费定额
5.4 仪器设备费定额
5.5 场地占用费定额
6 费用核定
6.1 一般规定
6.2 直接费用核定
6.3 间接费用核定
6.4 总费用核定
附录A 水运工程物理模型试验费用核定计算表
附录B 本定额用词用语说明
附加说明 本定额主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单
附 条文说明
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本书的“参考定额”特性让我联想到施工阶段的清单计价,它似乎在试图将原本比较模糊的、依赖经验的试验工作,转化为一种可以量化、可审计的标准流程。这种标准化对于推动整个行业的规范化发展是极其有益的。我想象其中可能详细描述了试验设备的维护周期与所需时间定额。毕竟,一台精密的波浪生成器或泥沙输运系统,其校准和维护本身就是一项耗时巨大的工作。如果定额中能将这些辅助性工作的资源投入也计算在内,而不是仅仅关注核心的测试运行时间,那这本书的实用价值就会大大提升。而且,对于不同规模的试验室,其人力配置和设备效率是不同的,这本书是否提供了系数调整的指导原则?例如,一个小型研究机构和一个国家级大型试验中心,执行同样类型的试验,其“定额”应该如何根据其实际能力进行调整,这是一个非常实际的问题,也是检验参考资料成熟度的关键点。

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这本《水运工程物理模型试验参考定额》的标题确实很专业,光是看着“水运工程”、“物理模型”、“试验”、“参考定额”这几个词组合在一起,就能想象出这本书里头装载的是多么严谨、细致的技术规范和数据。我个人对这类工程技术资料是抱持着一种敬畏之心的,因为它们是保障实际工程质量的基石。我期望这本书能提供一个清晰的框架,阐明在进行各种水运工程(比如码头、防波堤、航道整治等)的物理模型试验时,从前期准备到后期数据处理,每一个环节应该投入多少人力、物力、时间,以及如何量化这些投入。比如,对于一个波浪作用下的结构物模型试验,从模化比的选择、材料的准备、试验设备的标定,到不同工况下的水力条件控制,每一个步骤的“定额”都至关重要。如果这本书能做到将理论要求与实际操作中的常见耗时点精确挂钩,那对我们项目管理人员来说简直是福音,能极大地提高我们试验方案的精确性和预算的准确性。我尤其关注它对不确定性分析和误差控制的定额是如何设定的,因为模型试验的结论往往需要向非技术背景的决策者解释,清晰的定额标准能为我们的结论提供更有力的支撑。

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从读者的角度来说,我更偏爱那种“操作指南”式的描述,而非纯粹的表格堆砌。我希望《水运工程物理模型试验参考定额》在提供具体的数值定额之外,还能穿插一些“最佳实践案例”来佐证这些定额的合理性。比如,在描述一个特定模型的建造周期定额时,能否附带说明在采用特定预制工艺时如何缩短时间,以及这样做的误差风险评估?这种将“定额”与“优化策略”相结合的写法,能让读者在实际工作中更具灵活性。如果书页中充斥着大量晦涩难懂的系数表格,而缺乏对这些系数背后的物理逻辑和工程取舍的解释,那么它就仅仅是一本可以查询的字典,而非可以研读的参考书。我期待的是一种能帮助我理解“为什么是这个定额”的深度解析,从而在面对甲方或业主提出质疑时,能有理有据地进行技术沟通。

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拿到一本厚重的技术参考书,最怕的就是内容过于陈旧或脱离实际操作的“泥泞”。对于《水运工程物理模型试验参考定额》这样的资料,我更看重的是它对新材料、新工艺的适应性。比如,近些年来无人船测量、高精度传感器应用以及新型水下结构材料的出现,都会对传统的试验耗时和精度要求产生影响。我非常想知道,这本定额是否包含了对这些前沿技术应用场景下的时间与资源估算。一个理想的定额手册,不应该仅仅是历史经验的堆砌,更应该是对未来技术趋势的预见性规范。如果它能针对不同复杂度的试验场景——例如,从简单的局部冲刷试验到复杂的通航与泥沙相互作用的整体模型——给出分级的定额标准,那就体现了编撰者深厚的行业洞察力。我希望它能像一本精密的工具箱,无论面对的是传统的大港口改造,还是新兴的海洋工程项目,都能从中找到适用的“度量衡”,避免“一刀切”带来的资源浪费或质量隐患。

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对于任何涉及到工程模型的资料,最终的落脚点必然是模型的可靠性和试验结果的转化率。因此,这本定额对于模型制作精细度的要求与所需时间的关系的界定,是我非常关注的重点。通常,模型制作得越精细,对材料、工艺和人工的要求就越高,耗费的时间自然也越多。那么,这本书是否为不同精度的模型(例如,关注水流动力学和关注泥沙运动的模型)设定了不同的时间投入区间?更进一步地,它是否对模型成果的“可重复性验证”环节设定了明确的时间定额?在科研和工程实践中,验证往往是最容易被压缩但却是最能体现工作质量的环节。如果《水运工程物理模型试验参考定额》能够像对待核心试验一样,郑重地为模型验证工作分配资源和时间,那么它就真正体现了一本高标准的行业参考书应有的严谨态度,能指导我们将每一个试验步骤都做得扎实、无懈可击。

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