Fiscal Management and Economic Reform in the People's Republic of China pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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☆☆☆☆☆

出版者:An Asian Development Bank Book

作者:Christine P. W. Wong

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1995-11-16

价格:USD 55.00

装帧:Hardcover

isbn号码:9780195867718

丛书系列:

图书标签:

海外中国研究
中国经济
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中国经济
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具体描述

Since 1979, economic reforms in the People's Republic of China have produced impressive gains in national income and living standards. The process, however, is not complete, and several aspects of the fiscal system need reform before the full benefits of a market economy can be realized. The

government needs to be able to control revenue, expenditure, and the money supply. This can only be done if the Ministry of Finance is given greater powers to analyze the current economic situation, anticipate future changes, and guide economic reforms.

This book deals with the complex nature of the market-oriented reform process in the world's largest country. Although the focus of the study is on fiscal policy and the broader realm of public finance, it also addresses other economy-wide reforms under implementation. In the long term, the success

of the fiscal reforms will hinge crucially on the enterprise, price and financial sector reforms, and on current, or planned, structural reforms that promote market-based macromanagement.

好的，这是一份关于另一本假定图书的详细简介，该书的内容与您提供的书名《Fiscal Management and Economic Reform in the People's Republic of China》完全无关。 --- 图书名称：《城市景观的演变：20世纪欧洲与北美的大众交通与空间重塑》作者：艾莉森·霍夫曼 (Alison Hoffman) 出版年份： 2023年内容简介：《城市景观的演变：20世纪欧洲与北美的大众交通与空间重塑》深入剖析了自1900年代初期至2000年代末期，现代城市形态如何被大众交通系统的引入、扩张与衰退所深刻塑造。本书摒弃了传统上将交通基础设施视为纯粹工程或经济驱动力的观点，而是将其置于社会文化、政治权力以及日常生活实践的复杂交织之中进行考察。本书的核心论点在于，大规模的城市交通网络——无论是早期的有轨电车系统、战后的地铁扩张，还是高速公路的建设——不仅仅是为了移动人员和货物，它们更是城市规划者、开发者和市民群体之间不断博弈的物质体现。交通模式的每一次重大转变，都直接影响了城市的空间层级、社区的形成与解体，以及社会阶层的地理分布。第一部分：轨道的黎明与城市的扩张（1900-1945）第一部分追溯了电车和早期地铁系统在欧洲主要城市（如伦敦、柏林、巴黎）和北美大都会（如纽约、芝加哥）的兴起。霍夫曼细致地考察了“轨道经济学”如何催生了郊区化的初步趋势。她展示了，当交通线路被铺设时，沿线土地价值的飙升如何驱动了新型的城市扩张模式——“通勤带”的形成。作者特别关注了“电车社区”的社会动态。这些新兴社区往往是中产阶级逃离市中心拥挤环境的选择，但其设计和功能却完全依赖于固定的轨道时刻表。书中通过对档案记录和早期广告的研究，揭示了公共交通如何成为阶级和种族隔离的微妙工具。例如，某些线路的停靠点和票价结构，在无形中限制了特定社会群体的流动性和居住选择。此外，本书还探讨了第一次世界大战后，城市管理当局如何开始干预交通运营，将其从私营垄断转向半官方或完全公共化的过程，这一转变标志着城市规划开始承担更强的社会责任。第二部分：汽车的霸权与都市的破碎（1945-1970）战后时期是本书分析的转折点。随着私人汽车的普及和政府对城际高速公路的巨额投资，大众交通系统经历了首次大规模的衰退。霍夫曼称这一时期为“汽车的霸权时代”。她详细分析了美国“联邦援助公路法案”及其对北美城市肌理的毁灭性影响。高速公路的规划常常无视既有的社区结构，导致大量低收入和少数族裔聚居区被夷为平地，引发了深刻的社会抗议和城市衰退。在欧洲，情况则更为复杂。虽然汽车增长迅猛，但许多城市（特别是西欧国家）通过更严格的土地使用规划和对历史区域的保护，试图遏制汽车的无序扩张。本书对比了底特律与法兰克福的案例，展示了面对汽车化浪潮，不同城市治理哲学所导致的截然不同的空间后果。在法兰克福，对老城区核心的保护和对老电车网络的维护，使其在战后重建中保持了更高的步行友好性和城市活力；而在底特律，过度的城市摊大饼（sprawl）和对市中心商业区的掏空，预示了“铁锈带”的到来。第三部分：复兴的尝试与后工业时代的流动性（1970-2000）冷战结束后，城市面临新的挑战：能源危机、环境污染以及市中心空心化。第三部分考察了城市规划者如何试图“挽救”或“重新定义”大众交通。这一时期见证了大规模地铁系统的复兴（如巴黎的RER和华盛顿特区的地铁系统）以及对轻轨（Light Rail Transit, LRT）概念的探索。霍夫曼认为，这一时期的交通复兴往往带有强烈的“新城市主义”的政治色彩，旨在重建紧凑、混合功能的城市形态。然而，她也批判性地指出了这些新项目常有的“空间排他性”。新建的交通枢纽往往成为高档商业和住宅开发的催化剂，反而加剧了市中心的生活成本，将低收入居民推向更远的边缘地带。本书的最后部分聚焦于技术影响：信息时代的到来如何改变了人们对“通勤”的认知。随着互联网和灵活工作安排的兴起，人们对物理交通基础设施的依赖开始减弱，但城市规划者仍需面对既有的、巨大的交通遗产。结论与启示：《城市景观的演变》总结道，城市交通系统是权力、资本和文化偏好的物质化表现。理解20世纪交通变迁的历史，对于当前全球城市在应对气候变化、住房危机和数字革命时，制定可持续和公正的城市发展战略至关重要。本书为城市历史学家、地理学家、社会学家以及当代城市政策制定者提供了一个跨学科的、批判性的分析框架。 ---

作者简介

目录信息

读后感

评分☆☆☆☆☆

用户评价

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计和印刷质量确实是顶级的，拿到手里就能感受到那种沉甸甸的质感，硬壳封面采用了一种哑光处理，触感非常细腻，即便是长时间翻阅，手指也不会感到油腻。内页的纸张选用的是略带米黄色的高质量纸张，不仅有效缓解了长时间阅读带来的视觉疲劳，其墨水渗透控制也做得非常出色，即便是正文部分密集排版，也不会出现墨迹洇开的现象。装帧的锁线工艺看起来非常牢固，预计即便是经常摊开平放，也不会轻易散页。设计上，边距的处理非常考究，既保证了足够的留白，让版面看起来不那么拥挤，又最大限度地利用了页面的空间，使得内容可以舒适地被眼睛捕捉。封面字体和封底的简介排版也透露出一种严谨且不失优雅的学术气质，整体感觉就是一本值得长期收藏和反复研读的著作。特别是目录页的设计，清晰地划分了各个章节的逻辑层次，让读者能迅速建立起对全书内容的整体认知框架，这种对细节的打磨，足见出版方在图书制作上的匠心独运。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙事节奏把握得极为精妙，它不像一些严肃的学术著作那样，一开始就用晦涩的理论术语将读者拒之门外。相反，作者似乎非常擅长设置悬念和引入引人入胜的案例。开篇部分，它以一种近乎纪实的手法，描绘了某个关键时间点前后社会经济形态的微妙变化，这种代入感极强的故事性叙述，让人仿佛亲历了历史的转折。随着章节的深入，叙述的密度和专业性会逐步提升，但即便如此，作者也总能穿插一些通俗易懂的类比或者生动的图表解读，确保读者在信息量爆炸的同时，仍能跟上思路。最让人称道的是，它处理复杂议题时所展现出的冷静和克制，从不急于下结论，而是层层剥茧，引导读者自己去构建逻辑链条。这种娓娓道来却又步步紧逼的写作风格，使得即便是对相关背景知识了解不深的读者，也能在阅读过程中感受到智力上的愉悦和满足感，实在是一次非常顺畅的阅读体验。

评分☆☆☆☆☆

从整体的知识体系构建来看，这本书提供了一个极具启发性的宏大图景。它并非孤立地探讨某一个点或某一个时期的事件，而是将时间轴拉得非常长，试图在一个历史的纵深中去理解当下的困境与机遇。作者巧妙地将宏观的理论框架与微观的实际操作细节结合起来，使得理论不再是空中楼阁，而实践也不再是盲目摸索。阅读这本书的过程，像是在攀登一座知识的高山，每上升一个层次，视野就开阔一分，你会发现原本看似零散的事件和现象，此刻都纳入了一个更为清晰的逻辑体系之下，形成了相互印证的知识网络。这种“拨云见日”的体验，极大地满足了我对知识系统性的渴求。它不仅是提供信息，更重要的是，它提供了一种观察和分析复杂社会经济问题的全新思维工具和方法论，让人读完之后，感觉看待周遭世界的眼光都变得更加锐利和深刻了。

评分☆☆☆☆☆

阅读本书的过程，就像是进行了一场深度思维的对话。作者的论证结构简直是教科书级别的严谨，每一个观点都建立在一系列坚实的数据支撑和逻辑推导之上，绝无半点空泛的议论。它最引人入胜之处在于其对复杂因果关系的梳理能力，面对一个看似单一的社会现象，作者总能将其拆解为多个相互作用的变量，然后清晰地展示出这些变量之间是如何相互影响、相互制约的。例如，在讨论某个特定的政策调整时，作者不仅分析了直接的经济影响，还细致地考察了其对社会结构、地方治理乃至个体行为模式的长期潜在效应，这种多维度的审视角度令人印象深刻。尤其值得称赞的是，作者在引述相关文献和研究成果时，体现出极高的学术素养，注释详实且标注清晰，完全杜绝了“断章取义”的嫌疑。读完一个部分，你不会觉得只是被告知了“是什么”，而是深刻理解了“为什么是这样”以及“可能导致什么后果”，这才是真正有价值的知识传递。

评分☆☆☆☆☆

本书的语言风格保持了一种罕见的平衡，既有高级学术写作的精准和力度，又不失文学作品的流畅和可读性。很多学术著作的语言常常显得僵硬、重复，充满了冗余的套话，但这本书的文字却显得格外精炼。作者似乎深谙“少即是多”的道理，用词考究，句式变化丰富，避免了长句带来的阅读疲劳。在阐述一些极具争议性的观点时，作者的措辞拿捏得恰到好处，既坚守立场，又充分尊重了持不同意见者的逻辑空间，展现出一种高度成熟的学术对话姿态。这种清晰、有力的表达，极大地提升了信息传递的效率。读到精彩的段落时，那种拍案叫绝的感觉油然而生，不是因为辞藻的华丽，而是因为作者用最恰当的词汇，一针见血地概括了一个复杂问题的核心本质，让人不禁要停下来细细回味，这种文字的力量感是极其罕见的。

评分☆☆☆☆☆