汽车柴油机电控技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民交通

作者:张西振//田有为

出品人:

页数:204

译者:

出版时间:2007-8

价格:23.00元

装帧:

isbn号码:9787114065620

丛书系列:

图书标签:

• 汽车柴油机电控技术
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• 电控技术
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好的，这是一份关于《汽车柴油机电控技术》以外其他主题的图书简介，旨在详细介绍其他领域的知识，同时避免提及原书内容。 --- 《现代建筑材料的创新与应用》 内容提要： 本书深入探讨了当代建筑领域材料科学的前沿进展与工程应用实践。随着可持续发展理念的深入人心和对建筑性能要求的不断提升，建筑材料正经历着一场深刻的变革。本书旨在为建筑师、结构工程师、材料科学家以及相关领域的学生提供一个全面、系统的参考框架，解析当前最先进的建筑材料的特性、制备工艺、性能评估及其在复杂工程项目中的具体应用案例。 第一部分：高性能混凝土与特种砂浆 本部分聚焦于混凝土技术的演进。我们首先回顾了传统混凝土的局限性，继而详细介绍了高性能混凝土（HPC）和超高性能混凝土（UHPC）的组成、配合比设计原则及其微观结构控制技术。重点阐述了UHPC在抗压强度、抗裂性、耐久性方面的显著提升，以及其在预制构件和超高层建筑中的应用潜力。此外，书中还涵盖了自密实混凝土（SCC）在复杂模板结构中浇筑的优势，以及低碳、绿色混凝土，如地质聚合物混凝土的开发进展，旨在减少水泥使用量，降低碳足迹。特种砂浆方面，本书介绍了纤维增强砂浆、自流平砂浆以及用于既有建筑修缮的高强度修复砂浆的配方与施工要点。 第二部分：先进结构钢材与复合材料 结构钢材是现代基础设施的基石。本书详细分析了高强钢、耐候钢（Corten Steel）以及低温韧性钢的冶金特性与焊接工艺要求。耐候钢在桥梁和公共艺术中的美学价值与防腐蚀机理被深入剖析。在复合材料领域，碳纤维增强聚合物（CFRP）和玻璃纤维增强聚合物（GFRP）作为轻质、高强的替代材料，其力学性能、老化特性及在结构加固和新建工程中的应用规范进行了详尽的阐述。特别关注了复合材料与传统材料的界面粘结技术，以确保长期结构安全。 第三部分：绿色建材与可持续发展 本部分将视角转向材料的环境影响与生命周期评估（LCA）。书中系统介绍了可再生材料和低环境影响材料，如竹材、木塑复合材料（WPC）的工程化处理与应用。对保温隔热材料的改进进行了深入探讨，包括真空绝热板（VIP）、气凝胶材料等超高效隔热体的热工性能与成本效益分析。此外，本书还介绍了“活的墙体”——生物基材料（如菌丝体、藻类材料）在建筑围护结构中的研究进展，展望了这些生物技术如何融入未来的建筑实践，实现能源自给与碳负排放的目标。 第四部分：智能材料与动态响应结构 随着信息技术的融入，建筑材料正变得“智能”。本章详述了形状记忆合金（SMA）在自适应结构控制中的应用，如阻尼器和预应力构件。压电材料和磁流变液（MR Fluid）在振动控制和隔震技术中的集成方案被详细分析。书中还介绍了相变材料（PCM）在热力学调控中的潜力，以及如何通过集成传感器和执行器，使建筑构件具备实时监测和主动响应外部环境变化的能力。 第五部分：材料的测试、标准与工程实践 最后一部分侧重于材料的质量控制与工程落地。本书概述了国际和国内主流的建筑材料测试标准，如ASTM、ISO及相关国家标准中对力学性能、耐久性、防火性能的测试方法。同时，通过多个大型公共建筑、超高层塔楼和复杂桥梁工程的案例研究，展示了如何根据项目需求选择最优材料组合，以及在实际施工中遇到的材料性能偏差处理、质量保证体系的建立和维护经验。 本书特色： 深度与广度兼具： 覆盖从基础研究到工程应用的全链条知识体系。 前沿导向： 重点介绍近十年内发展最快、最具颠覆性的材料技术。 图文并茂： 配备大量高分辨率的微观结构图、性能曲线图和工程实例照片。 实践指导性强： 强调材料选择的经济性、可行性与环境责任。 《现代建筑材料的创新与应用》是理解和实践未来建筑技术不可或缺的专业参考书。 ---

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这本《汽车柴油机电控技术》的讲解方式真是让人耳目一新，虽然我本身对汽车维修的了解不算太深，但书里对基础概念的梳理却非常到位。比如，它在介绍喷油系统的原理时，没有堆砌过多的晦涩术语，而是用了很多贴近实际操作的比喻，让我这个门外汉也能大致明白高压共轨技术的工作流程。特别是关于传感器和执行器的部分，作者似乎花了很大篇幅去剖析它们在不同工况下的数据变化规律，这一点对于诊断故障非常有帮助。我记得有一章专门讲到了如何利用示波器分析信号波形，那部分内容图文并茂，对于想从基础往深入钻研的读者来说，绝对是份宝贵的资料。当然，书中对于一些老旧的电控系统也提到了，这使得它的适用范围更广，不单单是针对最新的车型。总的来说，这本书的深度和广度拿捏得很好，不是那种只停留在理论层面，而是更偏向于工程应用和现场解决问题的实操指南，读完后感觉对现代柴油机的“大脑”有了更清晰的认知。

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我对市面上很多技术手册都有一个共同的印象，就是内容排版死板，信息密度过高，读起来容易产生阅读疲劳。然而，这本《汽车柴油机电控技术》在这一点上做得相当出色。它的章节划分逻辑性极强，从电控系统的架构总览，逐步深入到ECU的内部结构、通信协议，最后才是针对特定功能的控制策略。我特别欣赏作者在描述复杂算法时所采用的“分层解析”方法。例如，在阐述DME（数字式发动机管理系统）如何根据进气量和转速调整喷油正时和喷量时，作者会先用一个简化模型让你建立基本概念，然后再逐步引入修正系数和闭环控制的细节。这种由浅入深的叙事风格，让那些原本令人望而生畏的控制逻辑变得触手可及。对我来说，它更像是一位经验丰富的老技师在手把手地带你破解谜题，而不是一本冷冰冰的教科书，这极大地提升了阅读的趣味性和学习的效率。

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这本书的专业性毋庸置疑，但其价值远超一本单纯的专业参考书。从一个工程专业毕业生的角度来看，它在理论深度上达到了研究生教材的水准，但在描述方式上却尽量贴近一线技术人员的需求。我注意到作者在讨论电磁兼容性（EMC）和线路抗干扰设计时，引用了一些行业标准和测试数据，这表明作者对整个系统生命周期的理解非常全面，不仅仅局限于发动机运转时的瞬间控制。特别是关于CAN总线通信机制的讲解，它不仅描述了帧格式，还深入探讨了总线负载率对实时控制的影响，这对于从事整车集成或网络诊断的人员来说，是极其宝贵的资料。总而言之，它是一本能让你从“会用”走向“精通”的工具书，适合那些志在成为领域专家的读者深入研读，它对细节的关注程度令人印象深刻。

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我过去一直觉得柴油机电控的学习曲线很陡峭，特别是面对涡轮增压器变几何截面（VGT）和高压燃油喷射系统的动态响应，感觉很难在脑海中形成稳定的三维模型。这本书的章节编排巧妙地解决了这个问题。它不像有些书籍那样把所有内容混在一起，而是将燃烧过程的优化、排放控制的策略、以及保护性限制功能这三大块内容进行了清晰的切割和独立阐述。阅读时，我感觉自己就像是在拆解一个复杂的机械钟表，每一个齿轮（子系统）的运作机制都被单独拿出来细细打磨。最让我惊喜的是，书中对不同排放法规（如欧六标准）下控制策略演变的历史脉络有简要回顾，这帮助我理解了为什么今天的系统会设计成现在的样子，而非仅仅停留在对当前技术的机械模仿。这本书的阅读体验是沉浸式的，它成功地将冰冷的电子信号转化为了有实际物理意义的动力输出和排放数据。

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说实话，我手里拿着这本书时，最先吸引我的是它对故障诊断流程的系统化梳理。在实际的维修工作中，最耗费精力的往往不是更换零件，而是准确地定位问题所在。这本书并没有简单地罗列故障码及其对应的现象，而是构建了一个“假设-验证-确认”的完整思维框架。它详细描述了在特定故障模式下，应该先检查哪个传感器，再测量哪个执行器的反馈信号，以及如何利用诊断工具来模拟输入信号，观察ECU的反应。书中对柴油机特有的颗粒物捕集器（DPF）再生策略和选择性催化还原（SCR）系统的控制逻辑分析得尤为透彻，这些都是传统汽油机电控中较少涉及的深度内容。我发现，通过对照书中的流程图进行思考，很多以往模糊不清的诊断思路都变得清晰起来了。它教会我的不仅仅是“修什么”，更是“怎么想”。

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