具体描述
《公交都市》作者罗伯特·瑟夫洛是美国加利福尼亚州立大学柏克莱分校城市与区域规划系的教授，曾编撰出版《21世纪的公交社区》等多部著作。环顾世界各地，公共交通与私家汽车不断地进行着艰难的竞争。在许多城市，城市公交的市场份额正在迅速地减少。然而，在最近几十年来，世界上仍有一些城市想方设法打造出效益高、节约能源和可以体面地替代私家车的公共交通服务系统。是什么因素将这些都市与其他城市分开来的呢？著名的交通专家罗伯特·瑟夫洛在书中向我们提供了十几个城市成功的公共交通系统的实地考察，引入了“公交都市”的概念——一个公共交通服务与城市形态和谐发展的区域。作者花费了三年多的时间研究并走访了世界一些城市，书中非常有说服力的实例，阐明了无论都市规模的大小以及城市发展的模式——从高度密集型到分散发展型——都能够发展出成功的公共交通系统。
作者简介
目录信息
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读后感
这本书对于对发展公交感兴趣的读者来说是一本有帮助的书。以案例的形式介绍了世界上十几个城市成功的公交经验。其视角不局限于公交运营本身，而是从城市发展形态、公交与土地发展的关系、公交发展与小汽车发展政策等诸多方面立体全面地进行了考察和描述。 然而，可惜的是，可...
评分这本书对于对发展公交感兴趣的读者来说是一本有帮助的书。以案例的形式介绍了世界上十几个城市成功的公交经验。其视角不局限于公交运营本身，而是从城市发展形态、公交与土地发展的关系、公交发展与小汽车发展政策等诸多方面立体全面地进行了考察和描述。 然而，可惜的是，可...
评分这本书对于对发展公交感兴趣的读者来说是一本有帮助的书。以案例的形式介绍了世界上十几个城市成功的公交经验。其视角不局限于公交运营本身，而是从城市发展形态、公交与土地发展的关系、公交发展与小汽车发展政策等诸多方面立体全面地进行了考察和描述。 然而，可惜的是，可...
评分这本书对于对发展公交感兴趣的读者来说是一本有帮助的书。以案例的形式介绍了世界上十几个城市成功的公交经验。其视角不局限于公交运营本身，而是从城市发展形态、公交与土地发展的关系、公交发展与小汽车发展政策等诸多方面立体全面地进行了考察和描述。 然而，可惜的是，可...
评分这本书对于对发展公交感兴趣的读者来说是一本有帮助的书。以案例的形式介绍了世界上十几个城市成功的公交经验。其视角不局限于公交运营本身，而是从城市发展形态、公交与土地发展的关系、公交发展与小汽车发展政策等诸多方面立体全面地进行了考察和描述。 然而，可惜的是，可...
用户评价
这本《公交都市》简直是近些年来我读过的最引人入胜的城市发展类著作了。作者对城市脉络的观察入木三分，尤其在论述公共交通网络如何塑造居民生活节奏和社区认同感方面，提供了大量鲜活的案例和深入的分析。我记得其中有一章专门探讨了老城区公交线路的变迁，那种对于历史痕迹与现代需求的冲突与融合的描绘，让我仿佛身临其境，甚至能闻到老式公交车柴油的味道，以及听到售票员清脆的报站声。书中不仅仅是数据的堆砌，更重要的是，它成功地将冰冷的交通规划图纸，转化成了有温度、有故事的城市肌理。读完之后，我再乘坐任何一次城市公交，都会带着一种全新的视角去审视窗外的街景，思考每一站的停靠背后，所承载的社会功能与人文价值。这种将宏大叙事与个体体验完美结合的能力，是很多同类书籍所欠缺的。它不是一本枯燥的学术论文，而是一部关于现代都市生活哲学的细腻散文诗。
评分这本书的独特之处，在于它成功地跨越了工程学和人文关怀之间的鸿沟。我以往接触到的交通规划书籍大多偏重技术指标和财政预算，而《公交都市》却花了大量的笔墨去书写那些“边缘群体”——那些完全依赖公共交通的老年人、学生，以及那些被快速轨道交通遗忘的社区。作者对弱势群体出行需求的关注，体现了一种深厚的人文关怀和现实批判精神。比如书中描绘了在非高峰时段，空荡荡的公交车上发生的那些不经意的邻里互动，那些细微的信任和依赖，构建了一个被快速发展遗漏但依然存在的“微型社会”。这些片段充满了生活气息，让人在感到阵阵心酸的同时，也对城市的设计者提出了严肃的拷问：我们到底在为什么样的城市服务？这种将社会公平和城市设计紧密捆绑的论述方式，让我深受触动，也让我对身边那些习以为常的通勤场景有了更复杂的理解。
评分说实话，一开始拿到《公交都市》这本书，我还有些疑虑，毕竟“公交”这个主题听起来似乎有些平淡，但翻开第一页，那种扑面而来的、极具冲击力的叙事风格立刻抓住了我的注意力。作者的文笔犀利且充满洞察力，他将城市视为一个巨大的、有生命的有机体，而公交系统就是这个有机体里流动的血液。特别令人印象深刻的是他对“通勤时间黑洞”现象的剖析，这不是简单地抱怨交通拥堵，而是从心理学和社会学角度去解构这种时间被“偷走”的感觉如何影响个体的幸福指数和生产力。我特别喜欢作者在分析跨区域通勤时所使用的比喻，那种宏大叙事下的微观焦虑感，简直是当代白领的真实写照。全书结构紧凑，逻辑严密，即便是对城市规划毫无基础的读者，也能被其强大的论证力量所折服。读完后，我甚至开始主动研究自己小区周边的公交换乘效率，开始认真思考是否值得为了省下几分钟，而牺牲掉每天两次的“独处沉思时间”。
评分阅读《公交都市》的体验，很大程度上取决于读者的阅读心态。如果你期望的是一本快速提供解决方案的“工具书”，那你可能会感到略有不足，因为作者更热衷于提出问题、解构现象，而不是给出标准的“一刀切”答案。对我而言，这正是它的魅力所在。作者的叙述风格时而冷静得像一位记录者，时而又像一位激情四射的辩论家，笔锋的切换非常自然流畅，完全没有生硬的割裂感。书中对不同文化背景下公交系统的对比分析尤为精彩，例如将东京的准时与某个新兴发展中国家的弹性管理模式进行对照，揭示了文化如何内化到基础设施的运营细节中去。我反复阅读了关于“最后一公里”问题的章节，作者提出的社区共建共享的解决方案，远比政府主导的大型基建项目更具可行性和人性化。总而言之，这是一部需要反复咀嚼、值得收藏的佳作，它不仅拓宽了我的知识面，更重要的是，它改变了我看待自己脚下这片土地的方式。
评分与其说这是一本关于城市交通的书，不如说它是一部关于未来生活方式的预言集。作者的想象力非常大胆，他不仅着眼于现状的优化，更致力于描绘在自动驾驶和超级高铁普及后的城市形态会发生怎样的巨变。我尤其欣赏其中关于“时间空间重塑”的理论探讨，如果通勤时间趋近于零，城市的功能分区是否会彻底瓦解？居住和工作的界限又将如何模糊？这些超前的思考，让整本书的格调一下子提升到了哲学思辨的高度。尽管部分技术设想略显超前，但正是这种对未来图景的积极探索，激励着读者去思考我们当下每一个交通决策的深远影响。它像一个警钟，提醒我们不要只顾眼前便利，而忽视了未来几十年的城市形态。阅读过程充满了一种智力上的冒险感，每一次翻页都像是在探索未知的领域。
评分正在研究
评分城市规划，用地模式和公共交通协调发展，限制城市蔓延。
评分介绍了诸如斯德哥尔摩、新加坡、东京、慕尼黑等城市的公共交通规划。略显枯燥，数据有些老旧，不过还是值得一看，当做普及知识。
评分开阔视野
评分介绍了四种不同模式的公共交通与都市结合发展的城市案例，对当下的中国很有借鉴意义
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