中国水系辞典

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出版者:青岛出版社
作者:朱道清
出品人:
页数:796
译者:
出版时间:2007-5
价格:368.00元
装帧:精装
isbn号码:9787543608252
丛书系列:
图书标签:
  • 工具书
  • 歷史地理
  • 地理学
  • 环境史
  • 中国水系辞典
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具体描述

一、《中国水系辞典》是一部以河流、自然湖泊、人工湖泊和灌溉渠道等为单词要素列目的大型工具书。所收辞目一律以1982~1989年全国各省、自治区测绘局印制出版的l:50~l:100万地形图、政区图、水利工程图上核定现用河道(湖泊)和水利工程名称列目。一水多名,均附在正名之后,不另列条目;一名多水,则分别列目。辞目一般只收列大河流;(长江、黄河、淮河、海河、珠江、松辽等水系)干流以下至四级支流止,即长度在40公里左右,集雨面积200~300平方公里以上的单独水体。对少数长度、集雨面积虽然达不到收集标准的,而其历史地位重要或为某县某地区的主干河流亦酌情收入。

二、我国l:50万地形图上标有湖泊名称的较大湖泊有1000多座。《中国水系辞典》收入常年积水面积2~3平方公里以上的自然湖泊,其中包括积水面积小于此标准的但有影响的湖泊,如福建省仙游县境的九鲤湖、浙江嘉兴市的南湖、台湾的日月潭等。本书中收入湖泊,总数为1000条目左右。

三、关于渠道工程,全国没有统一的划分标准,如我国古代四项跨流域的通水工程(灵渠、邗沟、鸿沟、京杭大运河)在历史上都发挥了重大作用,但灵渠全长仅35公里,而京杭大运河长达1700多公里,因而收纳标准不完全以长短论,择其有一定影响和社会效益比较好的收入。很多通水渠道工程与河流、水库、湖泊、航道等相贯通,一般渠道放在水库或者河流同辞目之内,而大型和有影响的渠道则单独列目,如四川省的人民渠、都江堰,河南省的红旗渠、宁夏回族自治区的唐徕渠等。本《辞典》中,共收入大、中型渠道400余条目。

再版全书共收辞目8600余条,其中自然河流5396条(包括内陆河、地下暗流河、冰川河、前中苏待议地区河流),大、中型渠道400余条,自然湖泊1000余条(包括内陆湖),人工湖泊(水库)1700余条,港口、海湾等140条目。此外,放在河道同一条目内的人工湖、渠道和自然湖泊约800条。一水多名,所记载的历代河道名称近3万条。

四、时间断限,本着详今博古的原则,上追溯到有资料可考的水利及其起源、发端,下至2000年底中国境内当代河道水系。辞条中所涉及国际河流、湖泊和水利设施等名称均为1990年以前的名称。

五、本书姊妹卷《中国水系图典》所绘制水系示意图,按照中国地图出版社1989年出版的1:400万《中华人民共和国地图》绘制。国际界河、国际河流、湖泊、水利设施,以《中国水系示意总图》所核定的界线为准,其余水系示意图的国界、省界系作示意性绘制,不作为划定界线依据。

六、本《辞典》中的河流地表地形、流向、河源、河口、流经和与之相应的河流两岸重要城镇、海拔标高、地理位置等,均采用各省、市、自治区1:50~100万地形图,并参照《中华人民共和国地图集》、《中国历史地图集》及各省水系图、水利工程图等。本《辞典》中所采用的海拔高程均以我国七大江河流域(长江、黄河、淮河、海河、珠江及松辽)等水系人海口的基面高程记载和以米计算。

七、有的省、市之间的界河,如重庆市与湖北省之间的三溪河(边鱼河)、吉林省与黑龙江省之间的尔站西沟河(尔站河)等,其在地形图上的划分不一致,名称各不相同,各省均偏向各自的一方,本《辞典》一律依据《中华人民共和国地图集》编录。

八、本《辞典》条目中所记载的水能数据,是由各省、市、自治区水利史志编纂办公室提供并和各省、自治区水利水电勘测设计院制订的《中华人民共和国水力资源普查成果》相校核,其中有的数据两者不相符的,则以地方志(县志、县水利志)中的数据为准。水文数据则由各省、市、自治区水文总站提供和采用水文年鉴中的数据。

九、再版《中国水系辞典》比初版在收辞数量上增加了1000多条目,新增加的是出版后10多年间全国各地新修建的大、中型水库(水电站)和少数初版时遗漏的河流。

十、初版中有的数据比较陈旧,再版时对小部分数据重新作了修改和补充。

十一、篇目的结构层次,是以“中国水系流域”的分系原则编排,由东向西,如外流区太平洋流域的黑龙江水系、绥芬河水系、图们江水系等……。《中国水系图典》另册出版。

十二、本《辞典》条目中部分有关内陆河流的长度把季节性河段也计算在内,并注明其季节性长度。原资料中的小数(尾数)则四舍五人。

十三、为便于查找,采用双重目录,即水系目录和书后笔画索引;水系目录按照其水系的分布和组成层次即先主干河、再各级支流为序排列,支流则按从下游顺序向河道上游排列,每一支流如有2级支流,则2级支流亦按同样顺序编排;笔画索引按词目首字的笔画数排列。

十四、文体采用语体文记述。水利工程则以时为径,简要概述,引用资料,保持其原貌。

十五、我国历史上曾有过河道水系专著,如三国时期之《水经》,北魏时期的《水经注》、清人黄宗羲的《今水经》,齐召南《水道提纲》等,均为前人成果。古往今来,河道变迁,出版多年的水系专著,实不符今天之现状,况且古人为科学技术水平所限制,河道流源难以确正,多有误传,实为憾事。《中国水系辞典》依据现今的测绘资料和千百万人相继编纂的地方史志、图籍,并参考前人的成果,为今天的社会主义建设服务,为人们提供可靠、必要的科学资料。

了解自然、掌握自然、利用自然、改造自然是本书的主要宗旨和作用,并以此和已出版水系专著相区别,达到“资治”、“教化”和“存史”的目的。

《全球航运枢纽与物流战略图谱》 内容简介 本书深入剖析了当代全球贸易格局下的核心议题:国际航运枢纽的演变、物流网络的复杂性以及各国在构建高效、韧性供应链中所采取的战略布局。它并非简单罗列港口或航线,而是以宏观视角审视地缘政治、技术革新与气候变化如何重塑全球物流行走的动脉。 第一部分:全球航运枢纽的基石与变迁 本部分首先界定了“全球航运枢纽”的范畴,区分了传统型(如鹿特丹、新加坡)与新兴型(如中东的关键中转站)枢纽的内在结构与功能侧重。 一、枢纽的动态生命周期分析 我们探讨了枢纽发展的驱动力。传统的驱动力,如地理位置的不可替代性(狭窄海峡、天然良港),正受到“人造”因素的挑战。例如,集装箱化革命如何使得内陆腹地的物流中心(如欧洲的杜伊斯堡,美国的芝加哥)通过多式联运体系,获得了与传统沿海港口比肩的战略地位。 书中详细分析了“超级港口”的崛起现象。超大型船舶(ULCVs)的出现,不仅要求港口具备极深的泊位和超长岸线,更要求其后侧的集疏运体系具备处理数万TEU吞吐量的能力。我们以釜山港和汉堡港为例,对比了其在应对“巨型化”趋势时,在疏港能力、码头自动化水平以及与内陆腹地铁路连接密度上的差异化策略。 二、地缘政治对航运走廊的影响 地缘政治风险是影响航运效率的关键变量。本章将地缘冲突、贸易摩擦与关键航道安全置于同等重要的位置进行讨论。 重要海上通道的战略博弈: 深入分析了苏伊士运河、巴拿马运河以及马六甲海峡的战略脆弱性。例如,通过对巴拿马运河干旱限航的案例研究,揭示了气候变化如何转化为直接的物流中断成本,迫使航运公司重新评估跨洋航线的经济可行性。 “一带一路”倡议下的新欧亚陆桥: 详细评估了中欧班列作为替代性海运走廊的潜力与局限。重点分析了其在时效性、成本效益以及在不同国家边境口岸的通关效率优化方面所采取的创新措施,特别是“单一窗口”与数字化清关系统的推广对提升陆地运输韧性的贡献。 第二部分:物流网络的高级形态与技术驱动 本部分将焦点从硬件设施转向信息流与决策系统,探讨现代物流网络如何通过数字化实现效率的飞跃。 一、供应链的韧性与可见性(Visibility) 疫情爆发后,“韧性”(Resilience)取代了过去十年单纯追求“精益”(Lean)成为物流战略的首要目标。本书提出了“多源分散”与“区域化布局”的战略模型,旨在降低对单一制造基地或单一运输走廊的过度依赖。 书中引入了“端到端可见性”的概念。这不仅仅是货物的实时位置追踪,更重要的是对风险信号的提前预警。我们探讨了基于物联网(IoT)、区块链技术在货物所有权转移与合规性验证方面的应用,旨在消除信息孤岛,确保在突发事件发生时,决策者能基于实时、可信数据进行快速的路径重规划。 二、港口运营的智能化革命 本章聚焦于自动化码头(Automated Terminals)的全球推广及其对劳动力的影响。 自动化投资的回报模型: 分析了亚洲、欧洲和北美在自动化部署上的不同侧重。例如,亚洲港口侧重于吞吐量的极限提升,而欧洲港口则更强调人机协作的安全性和能源效率。书中构建了一个详细的成本效益模型,评估了无人集卡(AGVs)与智能堆场管理系统(YMS)在降低运营周期时间与减少人力成本方面的长期价值。 数字孪生(Digital Twin)在港口管理中的应用: 阐述了如何通过建立港口作业的数字孪生模型,实现对潮汐、船舶靠泊顺序、龙门吊调度等复杂场景的实时模拟与优化,从而在不进行物理改造的情况下,提升现有基础设施的承载能力。 第三部分:区域经济整合与物流战略的未来展望 本书的最后部分将视角拉回到区域经济一体化的宏观层面,分析新兴市场与发达经济体在物流基础设施建设上的战略差异。 一、新兴经济体的“跳跃式”发展 新兴市场在建设物流基础设施时,往往有机会绕过传统的基础设施迭代周期。本书分析了东南亚国家联盟(ASEAN)在构建跨国运输走廊(如连接湄公河流域国家的“经济走廊”)时,如何利用国际金融机构的支持,实现基础设施建设的“一步到位”,直接采用更先进的IT标准。 二、气候变化与“绿色物流”的强制性转型 探讨了国际海事组织(IMO)的脱碳目标对全球物流网络的深远影响。 替代燃料的挑战与机遇: 评估了甲醇、氨和氢能在远洋航运中的技术成熟度、加注基础设施的建设瓶颈以及对现有船舶设计的改造需求。这不再是环保口号,而是未来航线选择和船队更新的硬性约束。 “近岸外包”(Nearshoring)与区域循环经济: 随着碳边境调节机制(CBAM)等政策的实施,企业被迫缩短供应链距离。分析了北美(USMCA区域)和欧洲(单一市场内部)在推动供应链区域化、构建更短、更绿色的循环物流体系方面的具体行动和政策激励。 结论:走向协同的复杂系统 本书总结认为,未来的全球物流不再是一个由独立港口和航运公司组成的松散网络,而是一个高度集成、算法驱动的复杂系统。成功的战略将属于那些能够整合物理资产、信息流和跨国监管框架,以最小化不确定性,最大化网络弹性的参与者。本书为政策制定者、物流企业高管和全球贸易分析师提供了一套系统性的框架,用以理解和驾驭这个日益动态和脆弱的全球贸易环境。

作者简介

目录信息

读后感

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全国范围内各水系,稍大点的都收录无遗,虽然每条介绍文字不多,但也足以窥豹,便于进一步研究。 配合作者另一大作《中国水系图典》,更为直观。 愚以为可上接郦氏而无愧矣。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...

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全国范围内各水系,稍大点的都收录无遗,虽然每条介绍文字不多,但也足以窥豹,便于进一步研究。 配合作者另一大作《中国水系图典》,更为直观。 愚以为可上接郦氏而无愧矣。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...

用户评价

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这本书的厚度本身就让人心生敬意,它像是一部浓缩的地理史诗。我最欣赏它对待“地域性”的独特处理方式。它没有将所有水系都笼统地归纳,而是为每个主要的河流、湖泊,甚至是一些季节性的水体,都赋予了其独特的“性格”。比如,对于山区的溪流,它描述的语言就充满了崎岖和奔放;而对于平原上的大河,则更多强调其蜿蜒、滋养和承载文明的功能。这种细腻的文学笔触与严谨的科学数据完美地融合在一起,使得阅读过程本身就成了一种享受。我时常在夜深人静时,点着灯,慢慢品读其中某个章节,仿佛能感受到那水流的生命力,那种穿越千年、永不停歇的韵律。这本书,与其说是一本工具书,不如说是一部关于我们赖以生存的水脉的百科全书,每一次翻阅,都是对自然秩序的一次深层对话。

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说实话,我一开始是抱着“工具书”的心态来对待它的,想着就是需要查阅某个地点的水文信息时翻一翻。但它很快就超越了我的预期,变成了一种可以沉浸阅读的读物。它的逻辑结构非常精巧,不是简单地按字母顺序排列,而是遵循了自然地理的逻辑,从源头到入海口,层层递进。特别是书中对于一些复杂的水网系统的描述,作者使用了大量精妙的比喻和清晰的图示(虽然我这里说的是“图示”,但更侧重于文字描述的画面感),将那些纵横交错的河流和支流梳理得井井有条,即便是初学者也能迅速抓住重点。我个人最感兴趣的是书中对一些“无名溪流”的考证,那些在现代地图上可能只是一道细微的蓝色线条,但在古代文献中却有着重要的地位。这本书把这些“沉默的水”重新带回了人们的视野,让我对脚下的土地有了更深层次的敬畏。每一次翻阅,都有新的发现,那种知识被系统性灌输的感觉,非常令人满足。

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从纯粹的阅读体验来看,这本书的排版和用词的选择,体现了一种古典的、庄重的学术风范。它没有采用时下流行的那种过于口语化或碎片化的表达方式,而是保持了一种严谨的、教科书式的陈述风格,但这绝不意味着枯燥。相反,这种精确的语言反而给人一种可靠的信赖感。当我需要快速定位信息时,它的索引系统设计得非常人性化,能够快速跳转到我感兴趣的特定地理单元。我注意到,编者在处理那些涉及多方争议性地理名称或界定时,通常会列出不同的观点或历史演变,这种客观公正的态度,非常值得赞赏。它不是在“教导”你什么是正确的,而是在“呈现”事实的全貌,让读者自行去理解和判断。这种尊重读者的编撰理念,让这本书的学术价值得到了极大的提升,绝对不是那种人云亦云的普通工具书。

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我是一个业余历史爱好者,经常在研究古代文献时遇到一些关于水利工程、运河修建的记载,但常常因为不熟悉具体的水文地理信息而感到困惑。这本书的出现,简直是为我量身定做的一把“钥匙”。它将地理信息与历史事件无缝对接起来。我曾经花了一个下午,专门研究了书中关于某个古代重要港口附近水域变化的记载,发现历史上的某些繁荣或衰落,竟然与河流的泥沙淤积和航道变迁有着直接关系。这种跨学科的连接性是很多纯粹的地理著作所缺乏的。更让我惊喜的是,书中对一些水利设施的介绍,比如古代的堤坝、水车的位置和功能,描述得极为详尽,甚至能想象出当时工匠们是如何巧妙地与水流周旋的。这种将“硬核”的地理数据与“柔软”的历史叙事结合起来的能力,是这本书最宝贵的地方。

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这本书的封面设计得很有意境,那种深邃的蓝色调让人联想到浩渺的江河湖海。拿到手的时候,沉甸甸的感觉就让人觉得内容一定很扎实。我原本对水系这个概念并没有太深入的了解,只停留在地理课本上那些大江大河的记忆里。但这本书的编排方式非常系统,从宏观的流域划分到微观的支流细节,都有非常清晰的脉络。我特别欣赏它在每一个条目下的释义,不仅仅是简单的地理坐标或者长度描述,更多的是结合了历史、人文背景,讲述了这条河流、这个湖泊在当地社会发展中扮演的角色。比如,当我查阅某个区域的河流时,里面会提到古代的漕运路线,或者某条河流对当地物产的影响,这让原本枯燥的地理名词变得鲜活起来,仿佛能听到水流的声音,感受到历史的沉淀。翻阅过程中,我发现它对于一些已经消失或改道的水系也有详尽的记载,这对于研究古代的地理变迁非常有价值。那种对细节的极致追求,让人不得不佩服编纂者的严谨和投入。

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