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从进化的角度说明日本汽车企业的组织能力是它们竞争力的核心，对理解制造业很有帮助。书摘见 http://www.jianshu.com/p/5831a286cd6e

非常有高度的一本书，看完后似懂非懂，需要点时间跟阅历来慢慢消化

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断断续续看了三个月，最有意思的是“过度设计”这一概念。作者还断言电动车要在石油资源枯竭后的21世纪中期以后才会得到正式普及，谁能想到我们已经走到了指数科技的铁门外呢。

实用性B，创新性A 1.强调深层竞争力2.产品=信息+材料 3.企业的“能力”分解为表层竞争力（消费者感知）、深层竞争力（组织效率）和企业进化能力（学习能力）

《能力构筑竞争：日本的汽车产业为何强盛》这本书深入地剖析了日本汽车行业的发展历程，以及其中所渗透的竞争力精髓。 我觉得重点有几方面： 第一，作者提出的“产品=设计信息+介质”核心理论其实不仅适用于汽车这样的制造业，而应当同时适用于更多更广泛的行业，比如时下炙...

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EEO书评人 焦建 连绵数周的有关美国底特律的汽车业是否应该得到拯救的新闻，已经无法吸引人们的眼球，而眼下的底特律在自身难保的情况下也无暇顾及提高和发展。本周传出的丰田几十年来第一次亏损的消息，看起来似乎让日本汽车产业繁荣打了折扣。但在眼下如此艰巨的时势之下，一...  

《能力构筑竞争：日本的汽车产业为何强盛》这本书深入地剖析了日本汽车行业的发展历程，以及其中所渗透的竞争力精髓。 我觉得重点有几方面： 第一，作者提出的“产品=设计信息+介质”核心理论其实不仅适用于汽车这样的制造业，而应当同时适用于更多更广泛的行业，比如时下炙...

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