具体描述
本书作者根据多年从事汽车节能工作的实践和国内外汽车节能的经验，阐述了汽车节能工作的原则和方法。内容包括：能源与汽车节能概述、汽车燃料经济性评定指标及试验方法、影响汽车燃料经济性的主要因素及汽车节能途径、汽车结构与节能、汽车技术状况与节能、汽车驾驶与节能、管理与节能、燃料油与润滑油合理使用与节能、节油效果评价与节油产品、代用燃料和新能源等。
本书适用于汽车节能工作者、相关院校师生、汽车驾驶员以及汽车管理人员阅读参考。
作者简介
目录信息
第一节 能源概述
第二节 汽车节能概述
第二章 汽车燃料经济性评定指标及试验方法
第一节 汽车燃料经济性评定指标
第二节 汽车燃料经济性试验方法
第三章 影响汽车燃料经济性的主要因素及汽车节能途径．
第一节 汽车燃料的能量消耗
第二节 影响汽车燃料经济性的主要因素及节能途径
第四章 汽车结构与节能
第一节 发动机结构
第二节 车辆结构
第五章 汽车技术状况与节能
第一节 发动机技术状况与节能
第二节 底盘技术状况与节能
第六章 汽车驾驶与节能
第一节 驾驶操作的基本要求
第二节 启动升温和行车温度
第三节 正确起步和加速
第四节 合理使用挡位
第五节 控制车速
第六节 安全滑行
第七节 掌握行车条件与规律
第八节 点滴节油，积少成多
第九节 汽油车驾驶节油操作模式
第十节 柴油车驾驶节油操作模式
第七章 管理与节能
第一节 管理与节油的关系
第二节 管理与节油的范围与内容
第三节 管理节油的具体途径
第八章 燃料油、润滑油的合理使用与节能
第一节 汽油的合理使用与节油
第二节 柴油的合理使用与节油
第三节 内燃机油的合理选用和正确使用
第四节 车辆齿轮油的合理使用与节油
第五节 润滑脂的合理使用与节能
第九章 节油效果评价与节油产品
第一节 节油效果的评价
第二节 节能产品
第十章 代用燃料和新能源
第一节 醇类燃料
第二节 天然气
第三节 液化石油气
第四节 氢气
第五节 电动汽车
第六节 生物质液体燃料
第七节 二甲醚
附录
附录1 中华人民共和国节约能源法
附录2 中华人民共和国可再生能源法
附录3 节能产品评价导则
附录4 汽车节油技术评定方法
附录5 汽车节能产品使用技术条件
附录6 汽车、船舶节能产品公布规则
附录7 《汽车节能产品(技术)公布规则》实施细则
附录8 汽车道路试验方法通则
附录9 汽车燃油节能添加剂试验评定方法
附录10 汽车发动机润滑油节能添加剂试验评定方法
附录11 乘用车燃料消耗量限值
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
说实话，我最初购买这本书是冲着它的“应用”二字去的，希望能看到一些具体的改装案例或者实际的工程项目介绍。虽然书中更多的是原理性的讲解，但它在“技术集成”这一块做得非常出色。它没有孤立地谈论某一技术，而是将电子控制单元（ECU）、传动系统优化和车身轻量化视为一个整体进行分析，强调了系统工程的重要性。有一个章节专门讨论了车载诊断系统（OBD）如何反馈数据以指导后续的优化设计，这个视角非常新颖，让我意识到现代汽车的研发是一个不断循环、自我完善的过程。对于想了解汽车制造产业链如何追求极致能效的人来说，这本书无疑提供了一个宏观而又细致的鸟瞰视角。它帮助我构建了一个完整的知识框架，而非仅仅掌握零散的知识点。
这本书的装帧和纸张质量出乎意料地好，这对于一本技术类书籍来说是加分项。长时间阅读下来，眼睛的疲劳感减轻了不少。在内容结构上，作者的逻辑推进非常严谨，每一章的过渡都显得水到渠成。我尤其欣赏它对不同排放标准（比如欧六、国六）背后的技术驱动力的分析，这让我理解了环保法规是如何一步步倒逼汽车工业进行技术革命的。书中对“摩擦损耗”的分析也极其到位，从润滑油的粘度选择到轴承的设计公差，都有涉及，这些细节恰恰是决定最终能耗差异的关键。它并不是一本给刚入门的读者准备的“扫盲读物”，但对于已经具备一定汽车工程背景，想要深入理解节能技术“为什么是这样设计”的人来说，它的价值无可替代。
我最近一直在关注新能源汽车的电池管理系统（BMS）的最新进展，这本书里关于能量回收和动能储存策略的探讨，虽然没有直接深入到最前沿的固态电池技术，但它对传统混合动力系统中能量流动的精妙控制，提供了非常扎实的理论基础。书中对“智能热管理”模块的讲解尤其精彩，它不仅仅停留在“如何散热”的层面，而是深入到“如何优化温度区间以达到最高效率”的哲学层面。我特别喜欢其中关于“驾驶习惯对能耗影响”的实证分析部分，它用大量的数据图表证明了温柔驾驶的重要性，这比单纯的宣传口号更有说服力。而且，书中对空气动力学在降低风阻方面的应用解析，也让我对汽车造型设计有了全新的认识，原来那些流线型的设计背后，隐藏着如此精妙的物理学计算。这本书更像是一本工具书，可以随时翻阅，查找特定技术点位的深度解析。
这本书给我最大的感触是它的前瞻性，它并没有沉溺于对内燃机现有技术的修修补补，而是花了不少笔墨探讨了面向未来的混合动力架构和高效燃料利用的可能性。其中关于“系统效率最大化”的章节，探讨了如何通过预测性控制（而非反应性控制）来预先调整车辆状态，以应对即将到来的路况变化，这个思路非常具有启发性。尽管书名听起来很“硬核”，但行文却有一种沉稳的学术气质，引用了大量权威的行业报告和实验数据作为支撑，大大增强了内容的可靠性。它成功地将物理学、化学、材料学和信息技术这几大领域知识巧妙地编织在一起，展示了汽车节能并非单一技术的突破，而是一场多学科协同作战的胜利。这本书读完后，我感觉自己对现代汽车的复杂性和精妙性有了更深一层的敬畏。
这本书的封面设计实在太引人注目了，那种略带工业风的配色，加上清晰的字体排版，一下子就抓住了我的眼球。我本以为这会是一本枯燥的技术手册，里面充斥着晦涩难懂的公式和图表，但翻开内页后，才发现我的担心完全是多余的。作者在阐述基本概念时，采用了非常生活化的比喻，比如将发动机的热效率比作“漏水的桶”，一下子就把复杂的技术难题变得直观易懂。尤其是关于材料科学如何影响燃油经济性的章节，描述得丝丝入扣，让我这位非专业人士也能大致勾勒出那些高强度合金和轻量化复合材料在现代汽车中的作用。书中对不同类型发动机的工作原理对比分析也相当到位，没有偏袒任何一方，而是客观地展示了各自的优缺点和应用场景。阅读过程中，我能清晰地感受到作者在知识深度和表达清晰度之间找到了一个绝佳的平衡点，使得阅读体验非常流畅，简直就像是坐在经验丰富的工程师旁边听他娓娓道来。
