新型轿车电喷系统的原理与故障检修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民邮电出版社

作者:肖永清、陆刚

出品人:

页数:498

译者:

出版时间:2006-6

价格:50.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787115146809

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电喷系统
• 轿车维修
• 故障诊断
• 电控技术
• 汽车工程
• 汽车电子
• 发动机控制
• 燃油喷射
• 汽车技术
• 维修手册

车辆诊断与维修技术前沿 本书旨在为汽车维修技术人员、汽车工程专业学生以及广大汽车爱好者提供一份全面、深入的车辆诊断与维修技术参考。我们关注的重点，在于那些支撑现代汽车安全、舒适与高效运行的核心技术，以及在实际维修实践中至关重要的诊断方法和故障排除策略。 第一部分：现代汽车电子控制系统的原理剖析 现代汽车早已不是简单的机械集合体，而是高度集成的电子与机械系统。本部分将系统地梳理当前汽车电子控制系统（ECU）的演进历程与基本架构，重点剖析最为关键的几个子系统。 发动机管理系统（EMS）： 尽管本书的重点不在此，但为了理解整车系统的协同工作，我们有必要简要回顾EMS的核心功能，包括燃油喷射（并非本书重点）、点火正时、怠速控制、排放控制（如EGR、二次空气喷射、活性炭罐电磁阀控制）等。我们将探讨不同类型的EMS架构，如单ECU集成控制与分布式ECU协同控制，以及传感器（如氧传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量计、节气门位置传感器）的工作原理及其在ECU决策中的作用。同时，还会涉及执行器（如点火线圈、喷油器驱动、怠速步进电机、EGR阀、二次空气泵）的驱动方式和基本故障判断。 底盘控制系统（CCS）： 制动防抱死系统（ABS）： 深入解析ABS的工作原理，包括车轮速度传感器的信号采集、液压控制单元（HCU）中电磁阀的开关逻辑、ECU的制动压力调节策略。我们将详细介绍不同代ABS系统的技术差异，以及其与牵引力控制（TCS）和电子稳定控制（ESC/ESP）的集成关系。 牵引力控制系统（TCS）与电子稳定控制系统（ESC/ESP）： 讲解TCS如何通过限制驱动轮的打滑来提高车辆的直线加速性能。重点深入阐述ESC/ESP的工作原理，包括侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、偏航角传感器等关键传感器的作用，以及ECU如何通过对单个车轮施加制动力和/或调整发动机动力输出来纠正车辆的转向不足或转向过度，从而提高行驶稳定性。 电动助力转向系统（EPS）： 介绍EPS的组成（电机、传感器、控制单元），分析其在提供转向辅助、改善转向手感、实现可变助力以及集成主动安全功能（如车道保持辅助）方面的优势。我们将探讨EPS的多种控制模式及其在不同工况下的表现。 车身电子系统（BES）： 舒适与便利性配置： 涵盖如电动座椅调节（记忆功能、加热/通风）、电动天窗控制、遥控钥匙与无钥匙进入/启动系统、自动空调系统（温度、风量、风向控制）、雨量传感器与自动雨刮、光线传感器与自动大灯等系统的基本工作原理。 安全相关系统： 重点分析安全气囊系统（SRS）的触发逻辑、碰撞传感器、安全气囊模块（ACM）的作用，以及防盗报警系统（Immobilizer）的工作机制。 仪表与信息娱乐系统： 探讨数字仪表盘、多功能显示屏（MFD）的信息显示逻辑，以及车载信息娱乐系统（IVI）的基本功能，如导航、音频播放、蓝牙连接等。 网络通信系统： CAN总线（Controller Area Network）： 详细解析CAN总线的通信协议、帧格式、仲裁机制，理解其在车辆内部各ECU之间实现高效、可靠通信的关键作用。我们将分析CAN总线在现代汽车中的广泛应用，以及其诊断的常用方法。 LIN总线（Local Interconnect Network）： 介绍LIN总线作为一种成本较低的单主多从通信协议，在车身电子、车门控制等子系统中扮演的角色。 FlexRay、MOST等其他总线： 简要提及其他用于高带宽或特定需求的通信协议，如FlexRay在动力总成和底盘控制中的应用，MOST在车载娱乐系统中的应用。 第二部分：先进的车辆故障诊断技术与方法 准确高效地诊断车辆故障是汽车维修的关键。本部分将聚焦于现代车辆故障诊断的先进技术与实用方法。 故障诊断码（DTC）的解读与应用： 深入讲解OBD-II（On-Board Diagnostics II）标准，包括DTC的分类（如P、B、C、U类码）、常用故障码的含义与查询方法。我们将强调DTC的局限性，以及如何结合其他信息进行综合判断。 数据流（Data Stream）分析： 介绍如何通过诊断仪读取实时数据流，分析关键参数（如传感器信号、执行器状态、ECU内部变量）的变化趋势，从而判断系统的工作状况或发现潜在问题。我们将提供不同系统（如发动机、ABS、EPS）常见数据流参数的解读示例。 波形分析（Oscilloscope）： 阐述示波器在诊断中的强大能力，特别是用于分析传感器信号（如霍尔信号、磁感应信号）、执行器驱动信号（如喷油器脉宽、点火波形）、通信总线信号的质量与时序。我们将提供利用示波器诊断传感器及执行器故障的典型案例。 主动测试（Active Test）与执行器控制： 介绍如何通过诊断仪对车辆的执行器进行强制激活，以验证其工作性能或隔离故障。我们将重点讲解发动机、ABS、EPS等系统中常用主动测试项目及其意义。 电路诊断与线路检查： 强调对车辆电气线路的系统性检查，包括导通性测试、对地/对电源短路、断路等故障的定位。我们将介绍使用万用表、导线测试仪、灯泡测试仪等工具进行线路诊断的基本技巧。 传感器与执行器的原理性测试： 针对常见传感器（如霍尔传感器、磁阻传感器、电位计式传感器、压电传感器、NTC/PTC热敏电阻）和执行器（如电磁阀、步进电机、继电器），提供基于其工作原理的检测方法，而不仅仅依赖于DTC。 网络通信故障诊断： 专注于CAN总线等通信网络的故障排查，包括总线负载率分析、通信错误帧的识别、节点通信状态的监测，以及如何使用示波器或专用总线分析仪来诊断总线通信问题。 逻辑诊断与推理： 强调故障诊断并非简单的“按图索骥”，而是需要结合对车辆系统工作原理的理解，运用逻辑推理和排除法来层层深入，最终定位故障根源。我们将引导读者建立一套系统性的故障诊断思维模式。 第三部分：常见车辆系统的故障排除实践 本部分将结合前面介绍的原理与诊断方法，深入探讨车辆主要系统在实际维修中可能遇到的典型故障及相应的排除步骤。 制动系统（ABS/ESC/EPB）常见故障排除： 讲解ABS指示灯点亮、制动踏板异常、制动力不均、EPB（电子驻车制动）故障等问题的诊断思路与维修案例。 转向系统（EPS）常见故障排除： 针对EPS故障灯亮、转向助力异常、异响等问题，提供详细的诊断步骤，包括检查传感器信号、电机性能、控制单元通信。 安全气囊系统（SRS）故障排除： 强调SRS系统故障诊断的严谨性，介绍安全气囊故障灯亮、安全气囊未展开或误展开等情况的诊断流程，以及涉及的安全注意事项。 空调系统（HVAC）故障排除： 涵盖制冷效果差、出风异常、自动空调模式失效等常见问题，重点分析制冷剂、压缩机、膨胀阀、蒸发箱、冷凝器等部件的工作状态判断。 怠速不稳与动力系统异响应对： 针对发动机怠速抖动、加速无力、异响等问题，结合数据流和波形分析，指导读者区分机械故障、点火问题、燃油供给问题以及进气系统泄漏等多种可能原因。 灯光与电子附件故障排除： 涉及车灯不亮、闪烁、车窗升降失灵、中控锁失效等常见车身电子系统故障的快速定位与修复。 本书强调理论与实践相结合，力求通过清晰的原理讲解、详实的诊断步骤和丰富的实例分析，帮助读者真正掌握现代汽车的诊断与维修技术，从而自信地应对各种复杂的车辆故障。我们鼓励读者在掌握基本原理的基础上，不断积累实践经验，形成自己独特的诊断风格。

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从排版和图示的清晰度来看，这本书的专业性毋庸置疑，但阅读体验上存在一些可以提升的空间。虽然插图数量不少，但有些关键的电磁阀动作原理图，如果能采用三维剖面动态示意图而非传统的二维静态图示，效果会更加直观易懂。比如，解释电磁阀的动态响应延迟时，一个简短的动画或仿真截屏，胜过数百字的文字描述。此外，书中引用的参考文献和技术标准似乎偏向于特定的德系或日系厂商的内部规范，这使得在应用到其他品牌的车型时，读者需要花费额外的精力去进行参数映射和兼容性判断。这本书像是一块精雕细琢的玉石，质地极佳，光泽度高，但雕刻的细节纹理略显复杂，对于初次接触该领域的读者，可能需要一位经验丰富的“导游”陪同才能更顺畅地领略其全貌。

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这本书的文字表达方式，怎么说呢，有一种老派工程师的严谨和一丝不苟，但同时又缺乏一点点现代教材那种生动活泼的引导性。比如，在解析某个特定故障码（例如P0300随机多缸失火）的排查流程时，作者直接给出了一套近乎于流程图的文本描述，条理清晰是没错，但缺乏那种“如果你看到A现象，首先怀疑B组件，检查C参数”的代入感。我更期望看到一些真实的维修案例分析，比如某辆特定型号的车型在什么里程数、什么工况下出现了无法启动的疑难杂症，然后是如何一步步通过数据流分析锁定问题的过程。书中虽然提到了很多故障诊断的思路，但这些思路更多是基于理想状态下的理论推导。读完关于氧传感器反馈控制回路的那几页，我感觉自己好像在看一本高阶的控制论教科书，而不是一本实用的维修手册。对于希望通过阅读快速获得“实战经验”的读者来说，可能需要将书中的理论知识，再结合大量自己的实践经验去进行消化和重构。

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我特别欣赏作者在描述系统集成性方面所展现的功力。现代电控系统绝不是孤立存在的模块，它与点火系统、排放控制系统乃至变速箱控制系统之间都有着千丝万缕的联系。这本书非常出色地展示了这种跨系统的联动效应。举个例子，当讨论到进气量计算模型时，作者并没有仅仅停留在空气流量计（MAF/MAP）的读数上，而是深入讲解了在发动机温度偏低或海拔变化时，ECU是如何通过结合环境温度传感器和大气压力传感器的数据，进行实时修正和补偿的。这种对“系统整体性”的强调，让读者意识到，单一部件的性能指标合格并不意味着整个系统就能完美运行。唯一的遗憾是，由于技术更新迭代的速度太快，书中关于CAN总线通信协议的描述，似乎更多聚焦在早期的标准上，对于近几年开始广泛应用的某些高速诊断协议的细节挖掘略显不足，但瑕不掩瑜，其对基础通信逻辑的阐述是扎实的。

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这本书的装帧设计确实挺下功夫的，封面那种磨砂质感，拿在手里感觉挺有分量，一看就是那种深入研究过的专业书籍。我本来是想找一本能帮我快速理清现代汽车燃油喷射系统基本脉络的入门读物，所以刚翻开的时候，我对那些密集的图表和复杂的电路图还是有点望而生畏的。不过，作者在章节安排上似乎是下了心思的，逻辑性很强，从最基础的电控单元（ECU）的工作原理讲起，逐步过渡到各种传感器和执行器的信号采集与控制过程。我印象特别深的是关于喷油嘴雾化效果的章节，它没有停留在理论层面，而是结合了实际的动态测试数据，展示了不同喷射压力和脉宽下油束形态的微小差异，这对于理解发动机性能波动至关重要。虽然我个人对深入到芯片级的硬件设计不太感兴趣，但书中对各种诊断工具接口协议的描述倒是相当详尽，对于一线维修技师来说，这部分内容无疑是宝贵的参考资料。总的来说，这本书的广度和深度都令人满意，只是对于纯粹的汽车爱好者，可能需要更强的耐心去啃读那些偏向工程细节的部分。

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这本书的深度非常适合那种不满足于“换件修车”的资深技术人员。它敢于深入到电磁兼容性（EMC）对喷油信号完整性的潜在影响这一层面进行探讨。我记得有一章详细分析了电源线路上的噪声是如何通过耦合效应干扰ECU的模数转换器（ADC）的，并提出了屏蔽和滤波的专业建议。这种讨论层次，已经超出了传统维修范畴，更接近于产品设计层面的考虑了。对于我这种业余爱好者来说，有些地方的数学模型推导确实有些吃力，需要反复阅读才能理解其背后的物理意义。这本书的价值在于，它提供了一个“为什么是这样”的底层逻辑，而不是简单的“出了问题就做A、B、C”的操作步骤。它训练的是读者的分析思维，而不是记忆能力。如果把市面上很多维修书籍比作食谱，那么这本书更像是一本关于食材化学成分和烹饪科学原理的专著。

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