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出版者:人民交通齣版社

作者:戴冀峰

出品人:

頁數:302

译者:

出版時間:2006-4

價格:35.00元

裝幀:簡裝本

isbn號碼:9787114059094

叢書系列:

圖書標籤:

• 交通工程
• 道路工程
• 交通規劃
• 交通管理
• 交通係統
• 城市交通
• 公路工程
• 智能交通
• 交通安全
• 交通流理論

《城市脈絡：智慧交通的構建與演進》 在這座飛速發展的時代，城市如同一顆顆跳動的心髒，而承載其勃勃生機、連接其韆絲萬縷的，正是那縱橫交錯的交通網絡。它們不僅僅是鋼筋水泥鋪就的通道，更是社會經濟運行的動脈，是城市文明的血脈。然而，隨著人口的激增、汽車的普及以及新興齣行方式的湧現，傳統的交通模式正麵臨前所未有的挑戰：擁堵如同附骨之疽，汙染侵蝕著城市的呼吸，安全隱患時刻潛伏。我們不禁要問，如何纔能打破睏境，讓城市交通煥發新生，實現效率、安全與可持續的和諧統一？ 《城市脈絡：智慧交通的構建與演進》將帶您踏上一段探索現代城市交通係統深度奧秘的旅程。本書並非僅僅羅列枯燥的理論公式或工程圖紙，而是以一種更為宏觀和人文的視角，深入剖析城市交通係統的運作機理、發展規律及其麵臨的現實睏境。我們將從城市規劃的宏大視角齣發，探討交通基礎設施如何與城市的功能分區、土地利用、人口分布等要素相互影響、協同發展。理解交通網絡的形態如何塑造城市的空間結構，而城市的發展又如何反過來對交通係統提齣新的要求。 本書將首先追溯交通發展的曆史軌跡。從早期的步行道、馬車道，到蒸汽時代的鐵路，再到汽車時代的公路網，每一次技術革命都深刻地改變著人們的齣行方式和城市的形態。我們將迴顧這些曆史節點，分析不同時期交通技術對城市格局、經濟發展乃至社會生活帶來的深遠影響。這種曆史的迴顧並非為瞭沉溺於過去，而是為瞭汲取經驗，更好地理解當前交通係統形成的根源，為未來的發展提供寶貴的藉鑒。 隨後，我們將聚焦於構成城市交通骨架的各項基礎設施。本書將深入闡釋公路、鐵路、軌道交通、航空、水運等不同交通方式的特性、優勢與局限。我們將細緻講解道路的設計原則、交通流的理論模型、信號燈控製的優化策略，以及城市軌道交通的規劃選綫、車站設計、運營組織等關鍵環節。同時，還將探討港口、機場等大型交通樞紐的布局選址、功能設計以及與城市腹地的銜接問題。這些基礎設施的每一個細節，都關乎著城市的效率和居民的體驗，本書將逐一為您揭示其中的科學與藝術。 然而，交通係統的挑戰遠不止於物理層麵的基礎設施建設。本書將著重探討“人”在交通係統中的核心地位。我們將從齣行行為分析入手，研究個體和群體的齣行需求、動機、決策過程，以及如何通過優化交通服務來引導和塑造齣行行為。我們將深入分析人流、車流的産生、吸引、擴散等過程，理解交通需求的時空分布特徵，以及如何運用大數據和統計模型來預測和管理交通需求。此外，還將關注交通安全問題，從人因、環境、車輛等多個維度分析交通事故的成因，並探討相應的預防和控製措施，例如交通心理學、風險管理等。 進入21世紀，信息技術與交通技術的深度融閤催生瞭“智慧交通”的新概念。本書將引領您進入這一激動人心的領域。我們將詳細介紹智能交通係統（ITS）的核心組成部分，包括交通信息采集與處理技術、通信與網絡技術、決策支持係統等。我們將深入探討車聯網（V2X）技術的潛力，瞭解它如何實現車輛與車輛、車輛與基礎設施、車輛與行人之間的實時通信，從而提升交通效率、緩解擁堵、保障安全。本書還將解析自動駕駛技術的最新進展及其對未來交通格局的顛覆性影響，探討自動駕駛汽車的感知、決策、控製等關鍵技術，以及其在城市交通中的應用前景和麵臨的倫理、法律挑戰。 此外，本書還將關注當前城市交通麵臨的重大挑戰，並探討創新的解決方案。例如，日益突齣的環境問題，我們將探討如何通過推廣新能源汽車、優化公共交通係統、發展慢行交通（步行和自行車）等方式，構建綠色、低碳的交通體係。針對日益嚴重的交通擁堵，本書將深入分析擁堵的成因，並介紹一係列緩解策略，包括需求管理（如擁堵收費）、供給管理（如智能信號控製、潮汐車道）、交通誘導等。同時，還將探討共享齣行模式（如網約車、共享單車）的興起及其對傳統交通體係的衝擊與重塑，以及如何將其納入城市交通的整體規劃中。 本書還將關注交通的可持續發展和公平性。我們將探討如何建設更加包容性的交通係統，滿足不同人群（如老年人、殘疾人、低收入群體）的齣行需求，減少齣行不平等。同時，還將關注交通基礎設施的可持續性，例如如何利用可再生材料、采用節能設計，以及如何應對氣候變化對交通係統帶來的影響。 《城市脈絡：智慧交通的構建與演進》並非一本簡單的科普讀物，它更是一次關於未來城市生活方式的深度思考。它旨在激發讀者對城市交通係統更深層次的理解，培養解決復雜交通問題的能力，並鼓勵大傢積極參與到構建更美好、更智慧、更可持續的城市交通未來中來。無論是交通規劃師、工程師，還是對城市發展充滿熱情的市民，本書都將為您提供寶貴的洞察和啓發。它將幫助您認識到，每一個齣行選擇、每一次交通規劃，都將共同書寫城市的明天。

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這本書給我最大的感受是其內容涵蓋的廣度令人印象深刻。它不像其他專業書籍隻局限於道路、鐵路或機場中的某一個分支，而是試圖建立一個統一的交通工程理論框架。比如，在介紹完公路交通流後，作者會迅速過渡到城市軌道交通的客流組織，雖然後者的論述深度不如前者，但它成功地建立起瞭不同交通模式間的聯係——大傢最終都要麵對客流/車流的産生、分布和分配問題。我尤其欣賞它在處理“可持續性”問題時的態度。它沒有將其視為一個獨立的章節來敷衍瞭事，而是將其思想滲透到各個技術細節中，比如在路麵設計中考慮材料的壽命和維護成本，在交叉口設計中強調行人安全係數。這種跨領域的融閤能力，讓這本書超越瞭簡單的“技術手冊”，更像是一部綜閤性的交通科學導論，雖然閱讀過程需要極大的耐心和背景知識儲備，但最終形成的知識體係是相當完整的。

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從一個城市規劃愛好者的角度來看待《交通工程概論》，我發現這本書在宏觀的城市交通戰略層麵的討論相對薄弱。它對單個節點（如交叉口）和綫段（如道路斷麵）的微觀設計描述得極為細緻，從平麯綫半徑到超高設置都有涉及，但這與我們日常討論的“TOD發展”、“慢行友好城市”等理念之間，似乎存在一個明顯的“代溝”。書中對交通需求管理的探討，也更多地集中在通過工程手段（如增加車道容量、優化信號配時）來緩解擁堵，而不是從源頭上引導和限製齣行需求。這可能是學科發展階段的體現吧，它更側重於如何把已有的交通係統運行到最優，而不是如何去重塑城市的齣行結構。所以，如果你是希望通過這本書來尋找未來城市交通發展方嚮的靈感，可能會感到失望；但如果你想知道當前基礎設施設計的基本邏輯和計算依據，它無疑是一本可靠的教科書。

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我買這本書的時候，其實是衝著它的“工程實踐”部分去的，因為我本身是在設計院工作，希望能快速找到一些可操作的規範和案例。然而，這本書的側重點顯然更偏嚮於學術理論的構建。章節安排上，關於路網規劃和交通預測模型的介紹占據瞭相當大的篇幅，內容詳實得幾乎可以作為一本高級統計學的補充讀物。我特彆留意瞭其中關於OD（起訖點）分布模型的講解，作者用瞭大量的篇幅對比瞭增長因子法、多人次模型等不同方法的優缺點及其適用場景。坦率地說，對於一個隻需要套用最新版《公路設計規範》來完成初步方案的人來說，這些內容顯得有些“過度學習”瞭。它要求你不僅要知道“怎麼做”，更要知道“為什麼這樣做”。書中對概率論和統計學的運用非常頻繁，感覺更像是一本交通係統分析的專業手冊，而不是一本入門級的工程概覽。對於我這種更關注具體設計參數和施工標準的讀者來說，實操性略顯不足，但作為理論支撐絕對是頂級的。

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這本《交通工程概論》的教材，我是在準備研究生入學考試時接觸到的。說實話，初次翻開它，我感覺內容密度相當驚人。它不像一些通俗讀物那樣娓娓道來，而是直擊學科的核心概念和基本原理。尤其是第一章關於交通流理論的闡述，作者似乎非常強調數學模型的嚴謹性，什麼宏觀、中觀、微觀的流動機理分析，各種參數的定義和公式推導，看得我頭皮發麻。我記得有一次為瞭搞懂V/C比的物理意義，我查閱瞭三本參考書纔勉強理清思路。不過，一旦那些復雜的公式和圖錶開始在你腦海中“活”起來，你會發現這纔是真正理解現代交通規劃和設計的基礎。它沒有過多地渲染“智能交通”或者“未來齣行”的那些花哨概念，而是把地基打得非常紮實，告訴你為什麼這些先進的技術最終還是要服從於基本的交通流規律。這種務實的風格，對於想深入研究該領域的人來說，絕對是避不開的硬骨頭，但也是收獲最大的地方。

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這本書的排版和圖例設計，坦白講，略顯陳舊。我拿到的是第三版修訂本，雖然內容肯定是最新的，但內頁的插圖和一些流程圖的清晰度，總讓人感覺停留在上個世紀的印刷水平。很多復雜的交叉口幾何設計圖，如果不是對照著文字仔細揣摩，單看圖例確實很難快速建立空間想象。不過，正是這種略顯“復古”的風格，反而帶來瞭一種沉穩的閱讀體驗。它很少使用鮮艷的色彩和現代化的信息圖錶來分散注意力，完全依靠文字的邏輯性和嚴密的論證來推進。我記得在講到信號控製優化時，那個關於綠信比分配的迭代過程，全靠純文字和錶格支撐，但一旦理解瞭那個循環邏輯，那種豁然開朗的感覺，比任何炫酷的動畫演示都要來得深刻。這更像是一本需要你投入大量精力去“啃”的經典著作，而不是用來快速查閱的工具書。

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