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出版者:中央广电大

作者:尹万建

出品人:

页数:264

译者:

出版时间:2005-9

价格:25.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787304033873

丛书系列:

图书标签:

• 汽车机械
• 汽车工程
• 机械基础
• 汽车维修
• 发动机
• 底盘
• 车身
• 汽车原理
• 汽车技术
• 交通工具

《发动机的奥秘：动力之心深度解析》 本书并非一本关于汽车基础机械原理的普及读物，而是一次深入汽车“心脏”——发动机——核心机制的探索之旅。我们将抛开表面浮华，直抵驱动车辆前进的每一处精密运作。 第一章：燃烧的艺术——燃油与空气的完美邂逅 本章将详细剖析内燃机最为核心的能量转换过程。我们将从燃料的化学成分出发，深入探讨不同类型燃油（汽油、柴油）的特性、燃烧速率及其对发动机性能的影响。空气的吸入过程同样至关重要，我们将详细讲解进气系统的设计，包括空气滤清器、节气门、进气歧管的作用，以及不同工况下空气流量的控制机制。随后，我们将聚焦于燃烧室内的化学反应，分析混合气的形成、点火时机、火焰传播过程，以及爆震、早燃等异常燃烧现象的成因与避免。通过对燃烧过程的精细解读，读者将深刻理解能量如何在微观尺度上被高效转化为动能。 第二章：精确的脉搏——气门机构与配气相位 发动机的心脏之所以能跳动，离不开一套精准协调的气门机构。本章将系统介绍各种气门驱动方式，从经典的顶置凸轮轴（OHC）到更复杂的双顶置凸轮轴（DOHC），以及链条、皮带传动机制的优劣。我们将深入研究凸轮轴的形状如何决定气门的开启和关闭时序，即配气相位。通过图解和详细的剖析，读者将理解在不同转速和负荷下，发动机如何通过调整气门相位来优化进气效率、排气性能以及燃油经济性。此外，我们还将探讨可变气门正时（VVT）和可变气门升程（VVL）技术如何进一步提升发动机的响应速度和动力输出。 第三章：力量的传递——活塞、连杆与曲轴的协同 发动机产生的力量并非凭空而来，而是由一系列精密部件通过巧妙的机械连接传递。本章将深入剖析活塞、连杆和曲轴这“铁三角”的运作原理。我们将详细解读活塞的设计，包括其材质、裙部结构、活塞环的作用，以及它们在气缸内的运动如何实现密封和热量传递。连杆作为连接活塞与曲轴的桥梁，其材质、截面形状和轴承的设计将直接影响力量的传递效率和可靠性。最核心的曲轴，我们将分析其曲柄、主轴颈、连杆颈的设计，以及其旋转运动如何将直线往复运动转化为圆周运动。同时，我们将探讨曲轴的动平衡对于发动机平稳运行的重要性，以及飞轮在此过程中扮演的角色。 第四章：润滑的守护——机油的使命与系统 任何高速运转的机械部件都需要有效的润滑来减少摩擦、降低磨损和散热。本章将聚焦于发动机的润滑系统。我们将详细介绍润滑油的化学成分、粘度等级以及其在不同温度下的性能表现。机油泵的工作原理将被深入解析，包括其吸油、压油的过程，以及不同类型的机油泵（如齿轮泵、转子泵）的特点。油底壳、机油滤清器、油道的设计与作用也将一一阐述。我们将探讨机油是如何流经各个关键部位，实现减磨、冷却、清洁和密封等多种功能。此外，我们还将讨论机油保养的重要性，以及不同工况下机油的选择与更换周期。 第五章：冷却的智慧——散热的物理学 发动机在工作过程中会产生巨大的热量，如果没有有效的冷却系统，其性能将大打折扣，甚至导致损坏。本章将深入探讨发动机的冷却原理。我们将详细介绍水冷系统和风冷系统的差异与应用。对于水冷系统，我们将重点解析冷却液的成分、循环路径、水泵的作用、节温器的工作逻辑以及散热器（水箱）的设计。散热风扇的角色和控制方式也将被详细解读。我们还将触及发动机内部的冷却水道设计，以及如何通过优化水道来提高散热效率。同时，我们将探讨热量是如何通过对流、传导等物理过程被带走的，以及冷却系统对发动机工作温度的精确控制对性能和寿命的影响。 第六章：点燃的火花——点火系统的进化 精确而强大的点火是燃烧过程的“引信”。本章将回顾并解析点火系统的发展历程与核心技术。我们将从传统的机械触点式分电器系统出发，介绍其工作原理和局限性。随后，我们将深入探讨电子点火系统，包括无分电器点火（DIS）、独立点火（Coil-on-plug）的优势，以及点火线圈、火花塞等关键部件的设计与作用。我们将详细分析点火提前角的意义，以及点火时机如何影响燃烧效率和动力输出。传感器在点火系统中的作用，例如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器，将被详细阐述。最后，我们将展望未来点火技术的发展趋势，如缸内直喷与点火的协同优化。

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拿到这本《汽车机械基础》后，我最直观的感受是它的覆盖面广度令人称奇，几乎囊括了汽车制造中所有能想到的机械系统——从底盘的悬挂几何到转向机构的精确配比，再到传动箱内部齿轮的啮合逻辑，信息量大得惊人。然而，这种广度似乎是以牺牲深度为代价的。在介绍到关键的电子控制系统（如ECU与执行器的交互）时，内容往往只停留在结构介绍层面，缺乏对控制算法和故障诊断逻辑的深入剖析。例如，在讲解ABS的工作原理时，我期望能看到更多关于传感器信号采集、微处理器决策以及液压单元响应时间的数据分析，但书中对这些动态过程的描述却显得有些单薄和概念化。这让我觉得，这本书虽然堆砌了大量的名词和结构图，但未能有效地将这些孤立的知识点串联成一个动态、可运行的整体系统。就好比给了你一堆精美的乐高零件，却没告诉你如何搭建起一辆能够实际跑起来的模型车，最终给读者的感觉是知识点散落一地，难以形成系统的、可迁移的实践能力。

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我对这本书的“基础”定位提出了最大的疑问，主要集中在现代汽车技术的发展趋势上。尽管书中对传统的机械结构进行了详尽的描绘，但明显缺乏对当下汽车技术革命的足够关注。例如，在提及动力总成时，内容主体仍然聚焦于纯粹的内燃机结构，而对于混合动力系统（HEV）、插电式混合动力（PHEV）乃至纯电动汽车（BEV）中至关重要的电驱动桥、电池热管理系统、能量回收机制等现代核心部件，介绍得非常简略，甚至可以说是点到为止。在当今汽车行业正加速电动化和智能化的背景下，一本名为“基础”的读物如果不能将这些新兴技术纳入其基础框架内进行系统性阐述，那么它的时效性和参考价值就会大打折扣。读者期待的是一本能够帮助他们理解“现代汽车”的基石，而这本书给出的基础，在很大程度上更像是对上世纪末机械原理的精准回顾，对于想了解未来出行工具的读者而言，信息上的断层感非常明显。

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从作者的叙事风格来看，这本书似乎完全是以一个“自上而下”的专家视角构建的。行文的语气非常正式和严谨，几乎没有口语化的表达，更像是在撰写一份技术规范文档，而不是一本旨在传授知识的教材。举个例子，当介绍到变速箱的同步器工作原理时，作者直接引用了行业的术语和标准定义，然后便草草带过，完全没有尝试去描绘一个“想象一下，你在换挡时，同步齿环是如何在转速不匹配的情况下，通过摩擦力将两端速度强行拉平”的场景。这种处理方式，无疑会使得那些缺乏实际操作经验的读者感到疏离和挫败。技术知识的有效传递，往往需要一座“桥梁”，将冰冷的专业术语转化为可感知的物理过程。这本书的缺点在于，它似乎直接将读者“扔”到了知识的彼岸，却忘了铺设那座至关重要的桥梁。如果能增加一些历史演进的脉络，或者不同年代设计哲学对比的章节，或许能让冰冷的技术信息增添一丝人性和趣味性。

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这本书的排版和插图质量，说实话，是让我最感到困惑的地方。考虑到这是一本技术书籍，清晰的视觉辅助至关重要。然而，书中的许多爆炸图和剖视图的清晰度非常有限，线条模糊，许多关键的连接点和运动轴线难以辨认，特别是在涉及到复杂的多连杆悬挂结构解析时，我几乎需要借助放大镜才能分辨出各个连杆的相对位置。更令人不解的是，一些关键的流程图，比如关于液压制动系统的管路走向图，居然使用了饱和度极高的彩色搭配，使得图文信息之间的对比度过低，眼睛非常容易疲劳。我理解技术书籍的成本控制是一个现实问题，但如果为了节省开支而牺牲了核心的视觉传达效率，那么这本书的实用价值也就大打折扣了。一本好的“基础”读物，理应让复杂的结构变得一目了然，而不是让读者在试图解读模糊的图片时，耗费掉本该用于理解概念的精力。整体来看，视觉体验是这本书最薄弱的环节，亟待升级。

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这本书的封面设计得非常引人注目，用料扎实，给人一种专业、可靠的感觉。我一开始对“汽车机械基础”这个主题抱着很高的期望，希望它能深入浅出地讲解汽车的各个核心部件是如何协同工作的。然而，当我翻开内页后，发现内容似乎更偏向于理论推导和复杂的工程图纸解读，对于一个希望快速建立起对汽车整体结构感性认知的初学者来说，门槛稍显陡峭了。例如，在讲解内燃机的燃烧循环时，作者似乎默认读者已经具备了相当的流体力学和热力学背景知识，大量的公式和专业术语堆砌在一起，使得理解过程变得异常曲折。我尝试对照着图示去理解活塞、曲轴之间的运动关系，但图纸的抽象性加上文字的晦涩，让我常常需要反复阅读同一段落，甚至需要借助其他更基础的科普读物来辅助理解。如果这本书能在开篇增加一些生动、贴近日常观察的例子，比如通过对比不同类型发动机的工作差异，或者用更形象的比喻来解释气门正时这种关键概念，我想它会更具亲和力，真正成为一本“基础”读物。目前来看，它更像是一本面向机械工程专业高年级学生或初级工程师的参考手册，而非面向广大汽车爱好者的入门指南。

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