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出版者:人民交通出版社

作者:肖桂彰

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1999-06-01

价格:12.0

装帧:

isbn号码:9787114032523

丛书系列:

图书标签:

• 道路工程
• 复合材料
• 路面材料
• 交通工程
• 材料科学
• 土木工程
• 桥梁工程
• 沥青
• 混凝土
• 耐久性

好的，以下是一份针对《道路复合材料》这本书的、不包含该书内容的详细图书简介，力求自然流畅，避免痕迹： --- 《城市脉络的构建：现代交通基础设施规划与设计》 一部深入探索城市交通系统核心要素、侧重于可持续性、韧性与智能化转型的权威著作 书籍定位： 本书并非专注于某一种特定材料的物理性能研究，而是将视角提升至整个现代城市交通网络的宏观构建层面。它是一部面向交通规划师、土木工程师、城市设计师以及基础设施政策制定者的专业指南。我们着眼于理解如何在一个日益复杂、人口密度不断增加的环境中，设计、建设和维护高效、安全且具有环境责任感的交通基础设施。全书深入探讨了从宏观的土地利用与交通需求预测，到微观的交通流管理与智能系统集成等一系列关键议题，旨在提供一个全面的框架，以指导未来城市交通系统的发展方向。 核心章节概述： 第一部分：交通系统的基础理论与时代背景 本部分首先界定了现代城市交通系统在社会经济发展中的核心地位。它超越了单纯的“道路和车辆”概念，将交通视为城市生命线的有机组成部分。 第1章：全球化背景下的交通需求演变： 分析了过去三十年来，技术进步、城市化进程和生活方式变迁如何重塑了人们的出行模式。重点讨论了“零工经济”和远程办公对高峰期交通量的长期影响预测模型。 第2章：可持续性原则在交通规划中的应用： 详细阐述了如何将气候变化应对和资源效率纳入交通基础设施的生命周期评估（LCA）。讨论了“以人为本”的设计理念如何对抗汽车主导的城市扩张，并提升公共空间的质量。 第3章：基础设施的韧性与风险管理： 面对日益频繁的极端天气事件（如洪涝、热浪），本章聚焦于如何通过设计冗余、材料选择的策略性部署，以及建立快速恢复机制，确保交通网络在遭受冲击后能够迅速恢复运转。这包括对关键节点进行压力测试的量化方法。 第二部分：高效路径的路径规划与网络优化 本部分是本书的核心技术板块，它着重于优化现有网络和规划未来网络结构的科学方法论。 第4章：多模态交通融合网络设计： 探讨了如何将传统道路、轨道交通、慢行系统（自行车道与步行网络）以及新兴的城市空中交通（UAM）初步概念进行无缝集成。重点分析了换乘节点（Mobility Hubs）的设计标准，强调其在提高系统整体效率中的关键作用。 第5章：交通流理论的精细化管理： 深入讲解了当前主流的交通流模型（如Lighthill-Whitham-Richards模型及其在实际应用中的局限性）。本章着重介绍基于实时数据的动态车道分配、匝道控制以及信号配时的优化算法，以应对突发性拥堵事件。 第6章：土地利用与交通的协同规划（TOD）： 分析了以公共交通为导向的开发（TOD）模式的成功要素与失败案例。重点讨论了如何在混合用途开发中，通过建筑布局和街道尺度的控制，自然引导居民选择非机动化出行方式，从而减少对新建道路的需求。 第三部分：智能化与未来交通生态系统 随着信息技术的飞速发展，交通基础设施正在经历一场深刻的数字化革命。本部分关注于如何将数据和连接性融入基础设施本身。 第7章：车路协同（V2X）基础设施的部署策略： 详细梳理了V2X技术从概念验证到大规模部署所面临的挑战，包括频谱分配、网络安全和异构设备兼容性问题。探讨了路侧单元（RSU）的合理布局密度与数据传输延迟的平衡艺术。 第8章：数据驱动的资产管理与预测性维护： 介绍了利用物联网传感器、无人机检测和地理信息系统（GIS）建立的“数字孪生”模型。重点阐述了如何利用这些模型对交通资产（如桥梁、隧道、路面结构）进行健康监测，并从被动修复转向主动的预测性维护，以最小化交通中断。 第9章：自动驾驶环境下的道路几何与信息层设计： 自动驾驶汽车对道路标志、标线和几何设计提出了新的要求。本章讨论了如何为L4/L5级自动驾驶车辆设计更高精度的路面特征识别系统，以及如何在信息传递层面优化导引，确保人类驾驶员与自动化系统之间平稳过渡。 第四部分：政策、融资与实施挑战 基础设施的成功实施不仅依赖于技术，更依赖于稳健的政策框架和合理的融资机制。 第10章：绿色基础设施融资模式创新： 评估了公私合营（PPP）模式在大型交通项目中的适用性，并重点介绍了基于绩效的融资工具（如绿色债券、基于通行量的收费机制）在激励可持续项目方面的潜力。 第11章：法规适应性与跨部门协作： 探讨了交通规划、环境评估、土地征用和公共安全法规之间复杂的互动关系。强调了在项目早期阶段建立跨部门联合工作组对于避免后期延误的关键性。 第12章：面向未来的城市交通治理框架： 本章总结了建立一个适应性强、以人为本的未来交通治理体系的必要步骤，包括如何建立公众参与机制，以及如何利用敏捷项目管理方法应对快速变化的技术环境。 本书特色： 本书结合了大量的案例研究——从新加坡的智能交通系统到欧洲的绿色交通走廊——并通过清晰的图表、流程图和量化分析工具，将复杂的理论转化为可操作的工程实践指南。它不仅是一本技术参考书，更是一份指导决策者构建未来可持续城市交通蓝图的重要文献。读者将获得构建高效、智能、环保型城市交通系统的全面视角和实用工具箱。 ---

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从装帧和排版来看，这本书的设计显得非常传统，图表虽然清晰，但整体视觉感受偏向于厚重的学术专著。这固然体现了内容的严谨性，但对于吸引年轻一代的工程师和学生来说，缺乏足够的视觉引导力。我原本期望看到更多通过三维渲染或动画原理图来阐释复杂概念的尝试，比如不同复合材料中填料颗粒的堆积结构如何影响空隙率，或者沥青膜在纤维表面的附着机理。书中对沥青混合料的空隙率和沥青用量的讨论，如果能辅以高清的扫描电镜（SEM）图像对比，来直观展示不同压实度下材料内部的微观差异，其说服力将提升数个量级。目前，所有的论证都依赖于大量的文字描述和表格数据，这使得理解某些复杂的界面化学反应或非线性力学行为时，读者必须投入极大的认知努力。总而言之，它是一部坚实的学术基石，但其表现形式上略显保守，未能充分利用现代出版技术来提升复杂知识的传递效率和读者的参与感。

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这本书的叙事风格有一种沉稳的、近乎学术报告的笔调，每一个章节都像是按部就班地在介绍一项成熟的技术规范，读起来让人感到安全，但少了些许探索未知的激动。我特别关注了关于路面结构设计方法的章节，期待能找到更灵活、更适应性强的设计理念，比如基于性能的弹性设计（PBP）或使用先进的有限元模型来预测不同气候带下的长期服役表现。然而，书中的设计章节似乎更多地依赖于经验公式和传统的等效标准车次计算，对于如何量化和优化路面在极端荷载或快速气候变化下的韧性（Resilience）着墨不多。此外，对于复合材料在可回收性（Recyclability）和可持续发展方面的讨论也相对保守，更多地停留在对再生骨料使用比例的限制性说明上，而没有深入探讨如何通过材料设计从根本上提高其全生命周期的环境友好性。如果说这是一本为初入行业的设计师准备的入门读物，它的详尽是足够的，但对于那些试图用新材料体系来解决现有道路系统顽疾的资深研究者而言，这本书提供的“新视角”略显稀薄，更像是一张详尽但略显过时的地图。

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这本《道路复合材料》的书名让人联想到现代土木工程领域的前沿技术，特别是那种既要保证路面的长期耐久性，又要考虑施工效率和环境适应性的复杂挑战。我原本期待看到对各种新型复合材料在沥青混凝土、水泥混凝土路面中的应用进行深度剖析，比如纤维增强、聚合物改性沥青的微观结构演变及其对宏观力学性能的影响，甚至是对智能传感材料如何融入路面结构以实现实时健康监测的探讨。然而，在翻阅之后，我发现这本书似乎将更多的笔墨放在了对传统材料性能的经典综述上，对于“复合”二字所蕴含的创新性组合和界面行为的探讨略显不足。例如，在介绍纤维增强复合材料时，我期待能读到关于纤维与基体之间有效应力传递机制的详细分析，以及不同铺装层间应力重新分布的数值模拟结果。书中对材料老化和疲劳机理的描述虽然扎实，但似乎缺少了对新兴纳米技术或生物基材料如何突破现有性能瓶颈的展望。整体而言，它更像是一部详尽的、偏重于材料配比和实验室测试方法的教科书，而非一本引领未来道路材料技术方向的革新之作。对于希望了解最尖端研究动态的工程师来说，可能会觉得深度和广度上稍有欠缺，更像是对已知知识的梳理和确认。

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阅读体验上，这本书的结构安排倒是清晰明了，逻辑链条非常完整，这对于需要系统学习基础知识的读者是极大的便利。然而，这种过于严谨的结构也导致了内容的跳跃性不足，特别是在涉及材料的现场施工控制部分。道路复合材料的性能实现，很大程度上取决于现场拌合、摊铺和压实的工艺参数。我原本热切盼望书中能有更生动的案例分析，展示在不同湿度、温度条件下，特定复合材料体系（比如高粘度改性沥青混合料）的压实难度和关键质量控制点。书中虽然提到了密实度的重要性，但对于如何利用先进的在线监测技术（如核密度仪、红外温度扫描仪）来实时反馈和调整施工工艺，以确保微观结构的均匀性和宏观强度的达成，这方面的实战经验分享较为匮乏。它仿佛将材料性能的实现完全归功于实验室的完美配合，而忽略了工程实践中不可避免的随机性和人为误差。因此，对于一线项目经理来说，这本书可能更多地提供了“应该做什么”的理论指导，而非“现场出了问题该如何精准补救”的实战秘籍。

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这本书在介绍材料组成和基本力学性能时，确实展现了作者深厚的理论功底，各种材料参数的界定和测试方法的引用都非常规范。但随着阅读深入，我发现其对材料的“动态”行为研究关注不够。道路不是静态的结构，它时刻承受着温度变化带来的热胀冷缩，以及交通荷载带来的周期性疲劳。我期待看到更多关于粘弹性行为的量化模型，特别是如何利用时间-温度等效原理来预测铺装层在跨季节服役中的蠕变和松弛现象。书中对低温脆裂的分析虽然存在，但似乎侧重于现有规范的解读，而不是探索新型高韧性聚合物如何能够有效拓宽材料的使用温度范围，尤其是在应对日益严峻的极端寒潮天气方面。此外，对于动态模量测试的解释，如果能结合更现代的动态剪切流变仪（DSR）数据，并展示如何通过这些数据反推材料的长期应力松弛曲线，那将极大地提升其对前沿研究的价值。目前的呈现方式，更像是停留在上世纪末期材料科学的经典范畴内。

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