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出版者:中国标准出版社

作者:《中国公路建设市场》编委会

出品人:

页数:428 页

译者:

出版时间:2002年3月1日

价格:260.0

装帧:平装

isbn号码:9787506627337

丛书系列:

图书标签:

• 公路建设
• 基础设施
• 交通运输
• 市场分析
• 行业报告
• 中国经济
• 工程建设
• 投资
• 政策法规
• 招投标

《跨越山海：现代工程技术在基础设施建设中的创新与实践》 图书简介 本书聚焦于二十一世纪以来，全球范围内基础设施建设领域所经历的深刻变革与技术飞跃。它并非着眼于单一的区域市场或特定的建设类型，而是以宏观的视角，系统梳理了现代工程技术，包括先进材料科学、数字化建造、智能传感系统以及可持续发展理念，是如何重塑我们认知和实施大型土木工程项目的。 第一部分：材料科学的革命与结构性能的突破 传统工程对承载力与耐久性的追求，正以前所未有的速度被新型材料所驱动。本书深入探讨了超高性能混凝土（UHPC）的研发历程及其在复杂结构中的应用潜力。UHPC凭借其极高的抗压强度、优异的抗裂性能和近乎零的渗透性，正在成为超长跨度桥梁、高耸建筑以及海洋工程结构的首选。我们不仅分析了其微观结构，还通过多个国际案例，展示了UHPC如何有效延长结构服役寿命，大幅降低后期维护成本。 此外，智能与自修复材料的引入，标志着结构工程从被动防御转向主动适应。书中详细阐述了掺入微胶囊或细菌的自修复混凝土技术，探讨了它们在地下工程和难以触及的区域所展现出的巨大前景。对于钢结构而言，高强度、耐腐蚀的先进合金材料，如耐候钢的改良版本及其焊接工艺的优化，被视为实现结构轻量化和高效化的关键。 本部分还涵盖了复合材料在结构加固与新型构件制造中的应用，特别是纤维增强聚合物（FRP）在既有桥梁和建筑的快速修复与增固工程中的实践经验与规范演变。 第二部分：数字化建造与信息物理融合（CPS） 现代基础设施建设已全面迈入数字化时代。本书将建筑信息模型（BIM）视为贯穿项目全生命周期的核心驱动力，并着重分析了其在设计优化、施工模拟、资源调度以及运营维护中的集成应用。我们探讨了如何利用参数化设计工具，实现复杂几何形态的高效构建，以及如何通过BIM与物联网（IoT）的结合，建立“数字孪生”模型，实现施工现场的实时监控与反馈。 无人机（UAV）和地面激光扫描（LiDAR）技术在工程测量中的普及，极大地提高了数据采集的精度和效率。书中详细介绍了这些技术如何与点云处理软件协同工作，用于工程进度核查、质量控制以及竣工文档的精确归档。 更进一步，本书探讨了机器人技术和自动化施工对传统劳动密集型工序的颠覆。从自动化钢筋绑扎机器人到模块化预制装配，再到利用3D打印技术制造定制化构件，这些前沿技术的集成，不仅提升了施工的安全性和质量稳定性，也为应对劳动力短缺提供了长效机制。 第三部分：复杂环境下的基础设施安全与韧性 面对日益频繁的自然灾害和极端天气事件，提升基础设施的韧性（Resilience）已成为全球工程界共同的挑战。《跨越山海》专门设立章节，深入剖析了抗震设计理念的演进，包括隔震与耗能减震技术在桥梁和高层建筑中的最新部署。 在水利与海岸工程领域，本书关注海洋工程结构在深水、高盐度环境下的长期可靠性问题。其中，对波浪力学模型的精确模拟、新型防腐蚀涂层技术以及海上风电基础的设计挑战进行了详尽的分析。 对于地下空间开发，诸如超长距离隧道掘进技术（TBM）的进步，以及如何利用地质超前探水、探瓦斯系统来确保施工安全，是重点讨论的内容。本书还结合案例分析了大型地下结构在复杂地质条件下的变形控制与监测预警体系的建立。 第四部分：可持续工程与绿色发展路径 “零碳”和“循环经济”已不再是口号，而是融入基础设施建设的底层逻辑。本书系统梳理了绿色建筑与可持续基础设施的评估标准和实践路径。这包括对低能耗、自然采光、自然通风设计的深入研究，以及如何通过场地规划和生态修复技术，最小化工程对区域生态环境的干扰。 在资源利用方面，本书详细介绍了再生骨料的使用规范、工业废渣在土木工程中的高值化利用，以及如何设计易于拆解和回收的“可循环”结构。此外，对能源效率的提升，特别是光伏建筑一体化（BIPV）和地热能利用在公共工程中的推广，提供了前瞻性的见解。 最后，本书讨论了基础设施的数字化运维（Smart Maintenance），如何通过传感器网络和大数据分析，实现对结构健康状态的实时评估（Structural Health Monitoring, SHM），从而从“事后维修”转变为“预测性维护”，最大化基础设施的社会经济效益，并显著减少维护过程中的碳足迹。 本书内容翔实，技术深度与实践广度兼具，是结构工程师、项目管理者、规划师以及相关领域研究人员不可多得的参考资料。它清晰地描绘了工程技术如何以前所未有的精度、效率和环境责任感，塑造我们未来的生存空间。

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这本《中国公路建设市场》的细节描绘实在让人叹为观止，它不仅仅是一份枯燥的行业报告，更像是一幅波澜壮阔的时代画卷。作者对过去几十年间中国公路网络飞速发展的脉络把握得极为精准，从最初的摸索修建到如今技术领先的跨江大桥和高速铁路网络，每一步的决策、背后的经济逻辑以及对社会结构产生的深远影响，都被剖析得淋漓尽致。我尤其欣赏其中对地方政府在基础设施投资决策中的博弈状态的分析，那种夹杂着政治考量、财政压力与民生需求的复杂性，读起来让人深有共鸣。书中引用了大量一手数据和案例，比如某条关键高速公路从立项到通车所经历的层层审批和技术难题，使得原本抽象的宏观经济趋势变得鲜活起来。即便是对非专业人士来说，阅读过程也充满了智力上的满足感，因为它揭示了支撑我们日常出行的庞大系统是如何运转起来的。它让我开始用一种全新的视角看待每一次驾车出行，那些看似理所当然的平坦大道，背后蕴含着多少人力、物力和智慧的结晶。

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我必须承认，这本书的专业深度远超我的预期，它对特定技术标准的解读达到了教科书的级别，但又不失流畅的文笔。它详尽地描述了不同等级公路（从国家高速到地方干线）在设计规范上的细微差别，以及这些差别如何影响到建设成本和通行体验。书中对投资回报模型的剖析尤为精彩，它不仅仅停留在简单的财务测算，而是纳入了社会效益评估、环境影响成本等多个维度，展示了现代基础设施投资决策的复杂性。我个人对其中关于技术标准“引进来”与“自主创新”之间张力的讨论非常感兴趣，作者用大量的篇幅对比了不同时期对国际标准和国内标准的依赖程度，以及这种依赖如何影响了整个产业链的升级换代。这本书的价值在于，它让那些隐藏在图纸和招标书背后的知识体系，以一种可以被理解的方式呈现在读者面前，非常适合那些对工程技术与经济学交叉领域抱有浓厚兴趣的读者。

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这本书的结构安排非常巧妙，它采用了一种宏观叙事与微观故事相结合的手法，极大地增强了阅读的沉浸感。比如，在一章深入探讨了新材料和绿色施工技术对行业标准带来的冲击之后，紧接着就穿插了一个关于基层工程师如何在偏远山区克服极端气候条件进行地质勘探的小故事。这种张弛有度的节奏处理，使得原本可能显得艰涩的技术性内容也变得易于消化。我尤其佩服作者在处理历史时间线上的细腻，能够清晰地界定出不同历史阶段（比如“十五”计划与“十二五”计划期间）的市场驱动力的核心差异，以及技术标准和监管体系是如何随之迭代升级的。对于行业内的资深人士而言，这无疑是一份宝贵的行业发展编年史；而对于我们这些局外人来说，它提供了一扇观察复杂工业体系运作的精致窗口，阅读体验犹如跟随一位经验丰富的向导，层层深入地探索一个我们每天都在使用却从未理解透彻的“地下帝国”。

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当我合上这本书时，脑海中浮现的不是冰冷的钢筋水泥，而是关于效率与公平的哲学思辨。这本书的叙事风格非常具有批判性，它毫不避讳地探讨了市场化改革过程中暴露出的深层次结构性问题，比如地方债务的累积、区域发展的不平衡，以及在项目招投标过程中可能存在的寻租空间。作者的文笔犀利而富有洞察力，不满足于描述“发生了什么”，而是追问“为什么会这样”。它深入剖析了工程承包商、设计院、设备供应商以及金融机构这几大核心参与者之间的利益链条，展示了一个庞大且高度专业化的生态系统是如何自我调节甚至产生失衡的。特别是关于特许经营权（BOT）模式的长期后效分析，充满了对未来风险的警示，这对于任何想了解中国经济驱动力的读者来说，都是极具价值的警钟。这本书迫使你跳出“我们修了很多路”的自豪感，去审视这些建设背后的可持续性和公平性问题，视角非常独特和深刻。

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从社会学角度来看，这本书提供了一个极佳的案例来研究中国式现代化进程中“速度”与“质量”之间的永恒张力。作者没有采取简单的赞美或批判的态度，而是用一种冷静的、近乎人类学家的笔触，记录了这一大规模国家建设运动中所蕴含的集体意志和个体牺牲。书中有大量关于农民工群体在公路建设中的贡献和遭遇的侧写，这些片段让冰冷的统计数字有了温度和人性的维度。它不仅仅是关于道路建设的书，更是一部关于社会资源重新配置、区域间人口流动以及城市化进程的实证研究。读完之后，我能更深切地理解，每一次新路的开通，背后都意味着对土地、生态乃至特定社区的彻底重塑。这种对建设活动背后社会结构性影响的关注，使得这本书的视野超越了传统的行业分析，成为了一部具有深刻人文关怀的社会观察报告。

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