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頁數:228

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出版時間:2003-1

價格:27.00元

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isbn號碼:9787114048531

叢書系列:

圖書標籤:

• 交通
• 交通工程
• 道路規劃
• 交通流理論
• 通行能力
• 交通模型
• 交通仿真
• 道路設計
• 交通管理
• 城市交通
• 交通優化

《交通流理論與應用》 本書深入探討交通流的基本理論、模型及其在實際交通工程問題中的應用。全書共分為三個部分。 第一部分聚焦交通流的微觀和宏觀理論。在微觀層麵，我們詳細闡述瞭車輛在道路上的運動規律，包括車輛動力學、駕駛員反應特性以及車輛之間的相互作用。從個體車輛的行為齣發，我們引入瞭元胞自動機模型、車道跟隨模型和車道變換模型等，來刻畫和模擬單個駕駛員的行為決策和車輛運動軌跡。這部分內容旨在幫助讀者理解交通流産生的個體基礎。 在宏觀層麵，本書係統介紹瞭交通流的宏觀動力學特徵，如速度、密度和流量之間的關係。我們詳細講解瞭 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型、Payne-Whitham 模型等經典宏觀交通流模型，並分析瞭它們在描述交通波傳播、交通堵塞形成和疏散過程中的作用。同時，我們還會探討不同交通流狀態（如自由流、同步流、交通擁堵流）的特徵及其演變機製，為理解復雜的交通現象奠定理論基礎。 第二部分側重於交通流的分析與建模方法。我們從數據獲取與處理的角度齣發，介紹瞭用於交通流監測的傳感器技術（如綫圈檢測器、雷達、攝像頭）以及大數據分析的常用方法。在此基礎上，本書詳細介紹瞭不同尺度的交通流建模技術，包括： 基本交通流模型： 除瞭前述的宏觀模型，還會深入介紹 Greenshields 模型、Underwood 模型、Bellmos​​h 模型等，並對比它們的適用範圍和局限性。 交通流參數估計： 講解如何從觀測數據中提取和估計流量、密度、平均速度、占有率等關鍵交通流參數，以及常用的估計算法和技術。 交通仿真模型： 重點介紹微觀交通仿真軟件（如 VISSIM, SUMO, CORSIM）的應用，包括模型的構建、參數標定、仿真實驗設計與結果分析。闡述如何利用仿真模型來模擬復雜的交通場景，預測交通流行為，並評估交通控製策略的效果。 交通流預測模型： 探討不同時間尺度上的交通流預測方法，包括基於曆史數據的統計模型（如 ARIMA）、基於機器學習的模型（如神經網絡、支持嚮量機）以及深度學習模型（如 LSTM）。分析不同預測模型的優缺點及其在實時交通管理中的應用。 第三部分將理論與模型應用於實際交通工程問題。這部分內容是本書的核心應用部分，旨在展示如何運用所學的理論和方法解決現實世界中的交通挑戰。具體內容包括： 交叉口交通流分析： 探討不同類型交叉口的交通流特性，包括信號交叉口、環島等。介紹交叉口延誤模型、排隊論模型以及飽和度分析方法，並展示如何通過交通仿真評估不同信號配時方案和交叉口渠化設計的效果。 主乾道交通流分析： 分析高速公路、城市主乾道等長距離連續流動的交通流特性。講解交通流量變化、車道利用率、交通波傳播以及瓶頸分析。介紹如何利用探測器數據分析道路擁堵的成因和傳播規律，並評估不同交通管理措施（如匝道控製、可變限速）的影響。 交通網絡分析： 擴展到更大範圍的交通網絡，介紹交通分配模型、路網均衡理論以及旅行時間估計方法。探討如何模擬和分析城市交通網絡整體的運行狀態，並評估交通規劃和政策措施對網絡交通流的影響。 交通管理與控製策略： 深入研究各種交通管理與控製策略的理論基礎和應用效果。例如，動態交通信號控製（SCOOT, SCATS）、匝道計量控製、齣行者信息係統（ITS）的設計與評估、以及應對突發事件的交通應急管理方案。 新興交通模式的影響： 結閤當前交通領域的新發展，探討網約車、共享單車、自動駕駛汽車等新興交通模式對交通流産生的潛在影響，並展望未來的研究方嚮。 全書在內容組織上力求嚴謹，理論推導清晰，模型介紹全麵，並通過大量的案例分析和實際應用說明，幫助讀者將理論知識轉化為解決實際交通問題的能力。本書適閤交通工程、城市規劃、土木工程等專業的本科生、研究生，以及從事交通規劃、設計、管理和研究的工程師和科研人員閱讀。讀者在閱讀本書前，建議具備基礎的數學（微積分、綫性代數）和概率統計知識。

评分☆☆☆☆☆

這本書的結構設計十分巧妙，它采取瞭一種螺鏇上升的敘事方式，從基礎的概念定義，逐步過渡到高階的係統集成與未來展望。在我看來，它最引人注目的地方在於其對於“不確定性”的處理。在探討未來交通形態時，作者沒有盲目樂觀地推崇某一種單一技術，而是審慎地分析瞭自動駕駛、智能網絡等新興技術在不同社會經濟條件下的適應性和風險。這種務實而又充滿洞察力的分析，使得全書的結論非常可靠。對於工程管理者和政策製定者而言，書中關於風險評估和彈性規劃的章節提供瞭極具操作性的指導，避免瞭因過度依賴單一預設情景而導緻決策失誤。它教會我們，麵對未來，保持開放性和對未知變量的敬畏之心，纔是最穩健的策略。

评分☆☆☆☆☆

這本關於交通規劃與管理的新書，從宏觀的城市交通體係構建，到微觀的交通流特性分析，展現瞭作者深厚的專業功底和廣闊的視野。書中對不同類型道路網絡在城市發展中的作用進行瞭深入探討，尤其是在解釋交通擁堵的成因及其對社會經濟影響時，提供瞭許多啓發性的視角。作者並沒有滿足於簡單的現象描述，而是試圖構建一個更全麵的理論框架來理解復雜的交通現象。例如，書中關於需求管理策略的章節，不再是陳舊的政策羅列，而是引入瞭行為經濟學的原理，分析瞭人們在不同情境下對交通選擇的偏好變化，這使得提齣的解決方案更具操作性和前瞻性。閱讀過程中，我多次停下來思考，作者是如何將如此龐大的信息體係組織得井井有條，邏輯鏈條清晰而又不失靈動。它不僅僅是一本教科書式的著作，更像是一份深入的行業觀察報告，為我們理解現代都市的脈搏提供瞭一把精密的鑰匙。

评分☆☆☆☆☆

這本書的行文風格非常鮮明，它有一種沉穩的曆史感，仿佛作者站在一個高處，俯瞰百年來的道路變遷與人類齣行方式的演變。內容上，它對曆史上的重大交通基礎設施項目進行瞭梳理，不僅記錄瞭其技術上的突破，更挖掘瞭這些項目背後的時代精神和工程哲學。對於那些關注交通史和城市發展脈絡的愛好者來說，這本書提供瞭極佳的參照係。作者的語言精煉而富有哲思，尤其是在探討技術進步對社會結構影響時，筆觸顯得尤為老辣。比如，對高速公路係統興建初期如何重塑郊區化進程的分析，其深度和廣度都令人印象深刻。它不僅僅在告訴你“如何做”，更在引導你思考“為何要如此做”，以及這種選擇將帶來的長遠影響。

评分☆☆☆☆☆

說實話，我最初以為這會是一本枯燥的專業工具書，但讀下來發現它充滿瞭對城市生活本質的關懷。這本書的價值遠超齣瞭單純的技術手冊範疇，它探討瞭交通作為城市公共産品的屬性，以及如何通過更公平、更可持續的方式來分配這種資源。作者花費瞭相當大的篇幅討論瞭“慢行交通”和公共交通係統之間的協同效應，這在當前追求“以人為本”的城市規劃思潮中顯得尤為重要。我特彆贊賞書中對於案例分析的深入剖析，比如對某個國際化大都市在特定曆史時期進行交通基礎設施革新時所麵臨的社會阻力和政治博弈的描寫，這讓整個主題鮮活起來，不再是冰冷的數字和圖紙。它促使我們思考，交通決策的背後，永遠是復雜的社會權衡和價值取捨。

评分☆☆☆☆☆

初翻閱此書，便被其詳實的數據和嚴謹的論證所吸引。作者在處理交通模型和仿真方麵投入瞭極大的精力，書中對不同時期、不同地理環境下交通流的建模方法進行瞭細緻的比較和評估，展示瞭從經典模型到前沿機器學習方法演進的全過程。我特彆欣賞作者在闡述復雜數學公式時，總能輔以直觀的圖錶和生活化的案例，避免瞭純理論推導帶來的枯燥感。比如，在討論瓶頸效應時，作者沒有直接給齣復雜的泊鬆分布公式，而是通過一個擁堵路段的實際案例，展示瞭車流在臨界點爆發性的變化過程，極大地降低瞭理解門檻。對於希望深入研究交通工程學，尤其是對交通流理論有濃厚興趣的讀者來說，這本書無疑是一份寶藏，它不僅傳授瞭知識，更重要的是培養瞭我們運用科學方法分析實際問題的能力。

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