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页数:228

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出版时间:2003-1

价格:27.00元

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isbn号码:9787114048531

丛书系列:

图书标签:

• 交通
• 交通工程
• 道路规划
• 交通流理论
• 通行能力
• 交通模型
• 交通仿真
• 道路设计
• 交通管理
• 城市交通
• 交通优化

《交通流理论与应用》 本书深入探讨交通流的基本理论、模型及其在实际交通工程问题中的应用。全书共分为三个部分。 第一部分聚焦交通流的微观和宏观理论。在微观层面，我们详细阐述了车辆在道路上的运动规律，包括车辆动力学、驾驶员反应特性以及车辆之间的相互作用。从个体车辆的行为出发，我们引入了元胞自动机模型、车道跟随模型和车道变换模型等，来刻画和模拟单个驾驶员的行为决策和车辆运动轨迹。这部分内容旨在帮助读者理解交通流产生的个体基础。 在宏观层面，本书系统介绍了交通流的宏观动力学特征，如速度、密度和流量之间的关系。我们详细讲解了 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型、Payne-Whitham 模型等经典宏观交通流模型，并分析了它们在描述交通波传播、交通堵塞形成和疏散过程中的作用。同时，我们还会探讨不同交通流状态（如自由流、同步流、交通拥堵流）的特征及其演变机制，为理解复杂的交通现象奠定理论基础。 第二部分侧重于交通流的分析与建模方法。我们从数据获取与处理的角度出发，介绍了用于交通流监测的传感器技术（如线圈检测器、雷达、摄像头）以及大数据分析的常用方法。在此基础上，本书详细介绍了不同尺度的交通流建模技术，包括： 基本交通流模型： 除了前述的宏观模型，还会深入介绍 Greenshields 模型、Underwood 模型、Bellmos​​h 模型等，并对比它们的适用范围和局限性。 交通流参数估计： 讲解如何从观测数据中提取和估计流量、密度、平均速度、占有率等关键交通流参数，以及常用的估计算法和技术。 交通仿真模型： 重点介绍微观交通仿真软件（如 VISSIM, SUMO, CORSIM）的应用，包括模型的构建、参数标定、仿真实验设计与结果分析。阐述如何利用仿真模型来模拟复杂的交通场景，预测交通流行为，并评估交通控制策略的效果。 交通流预测模型： 探讨不同时间尺度上的交通流预测方法，包括基于历史数据的统计模型（如 ARIMA）、基于机器学习的模型（如神经网络、支持向量机）以及深度学习模型（如 LSTM）。分析不同预测模型的优缺点及其在实时交通管理中的应用。 第三部分将理论与模型应用于实际交通工程问题。这部分内容是本书的核心应用部分，旨在展示如何运用所学的理论和方法解决现实世界中的交通挑战。具体内容包括： 交叉口交通流分析： 探讨不同类型交叉口的交通流特性，包括信号交叉口、环岛等。介绍交叉口延误模型、排队论模型以及饱和度分析方法，并展示如何通过交通仿真评估不同信号配时方案和交叉口渠化设计的效果。 主干道交通流分析： 分析高速公路、城市主干道等长距离连续流动的交通流特性。讲解交通流量变化、车道利用率、交通波传播以及瓶颈分析。介绍如何利用探测器数据分析道路拥堵的成因和传播规律，并评估不同交通管理措施（如匝道控制、可变限速）的影响。 交通网络分析： 扩展到更大范围的交通网络，介绍交通分配模型、路网均衡理论以及旅行时间估计方法。探讨如何模拟和分析城市交通网络整体的运行状态，并评估交通规划和政策措施对网络交通流的影响。 交通管理与控制策略： 深入研究各种交通管理与控制策略的理论基础和应用效果。例如，动态交通信号控制（SCOOT, SCATS）、匝道计量控制、出行者信息系统（ITS）的设计与评估、以及应对突发事件的交通应急管理方案。 新兴交通模式的影响： 结合当前交通领域的新发展，探讨网约车、共享单车、自动驾驶汽车等新兴交通模式对交通流产生的潜在影响，并展望未来的研究方向。 全书在内容组织上力求严谨，理论推导清晰，模型介绍全面，并通过大量的案例分析和实际应用说明，帮助读者将理论知识转化为解决实际交通问题的能力。本书适合交通工程、城市规划、土木工程等专业的本科生、研究生，以及从事交通规划、设计、管理和研究的工程师和科研人员阅读。读者在阅读本书前，建议具备基础的数学（微积分、线性代数）和概率统计知识。

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这本书的行文风格非常鲜明，它有一种沉稳的历史感，仿佛作者站在一个高处，俯瞰百年来的道路变迁与人类出行方式的演变。内容上，它对历史上的重大交通基础设施项目进行了梳理，不仅记录了其技术上的突破，更挖掘了这些项目背后的时代精神和工程哲学。对于那些关注交通史和城市发展脉络的爱好者来说，这本书提供了极佳的参照系。作者的语言精炼而富有哲思，尤其是在探讨技术进步对社会结构影响时，笔触显得尤为老辣。比如，对高速公路系统兴建初期如何重塑郊区化进程的分析，其深度和广度都令人印象深刻。它不仅仅在告诉你“如何做”，更在引导你思考“为何要如此做”，以及这种选择将带来的长远影响。

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这本关于交通规划与管理的新书，从宏观的城市交通体系构建，到微观的交通流特性分析，展现了作者深厚的专业功底和广阔的视野。书中对不同类型道路网络在城市发展中的作用进行了深入探讨，尤其是在解释交通拥堵的成因及其对社会经济影响时，提供了许多启发性的视角。作者并没有满足于简单的现象描述，而是试图构建一个更全面的理论框架来理解复杂的交通现象。例如，书中关于需求管理策略的章节，不再是陈旧的政策罗列，而是引入了行为经济学的原理，分析了人们在不同情境下对交通选择的偏好变化，这使得提出的解决方案更具操作性和前瞻性。阅读过程中，我多次停下来思考，作者是如何将如此庞大的信息体系组织得井井有条，逻辑链条清晰而又不失灵动。它不仅仅是一本教科书式的著作，更像是一份深入的行业观察报告，为我们理解现代都市的脉搏提供了一把精密的钥匙。

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这本书的结构设计十分巧妙，它采取了一种螺旋上升的叙事方式，从基础的概念定义，逐步过渡到高阶的系统集成与未来展望。在我看来，它最引人注目的地方在于其对于“不确定性”的处理。在探讨未来交通形态时，作者没有盲目乐观地推崇某一种单一技术，而是审慎地分析了自动驾驶、智能网络等新兴技术在不同社会经济条件下的适应性和风险。这种务实而又充满洞察力的分析，使得全书的结论非常可靠。对于工程管理者和政策制定者而言，书中关于风险评估和弹性规划的章节提供了极具操作性的指导，避免了因过度依赖单一预设情景而导致决策失误。它教会我们，面对未来，保持开放性和对未知变量的敬畏之心，才是最稳健的策略。

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说实话，我最初以为这会是一本枯燥的专业工具书，但读下来发现它充满了对城市生活本质的关怀。这本书的价值远超出了单纯的技术手册范畴，它探讨了交通作为城市公共产品的属性，以及如何通过更公平、更可持续的方式来分配这种资源。作者花费了相当大的篇幅讨论了“慢行交通”和公共交通系统之间的协同效应，这在当前追求“以人为本”的城市规划思潮中显得尤为重要。我特别赞赏书中对于案例分析的深入剖析，比如对某个国际化大都市在特定历史时期进行交通基础设施革新时所面临的社会阻力和政治博弈的描写，这让整个主题鲜活起来，不再是冰冷的数字和图纸。它促使我们思考，交通决策的背后，永远是复杂的社会权衡和价值取舍。

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初翻阅此书，便被其详实的数据和严谨的论证所吸引。作者在处理交通模型和仿真方面投入了极大的精力，书中对不同时期、不同地理环境下交通流的建模方法进行了细致的比较和评估，展示了从经典模型到前沿机器学习方法演进的全过程。我特别欣赏作者在阐述复杂数学公式时，总能辅以直观的图表和生活化的案例，避免了纯理论推导带来的枯燥感。比如，在讨论瓶颈效应时，作者没有直接给出复杂的泊松分布公式，而是通过一个拥堵路段的实际案例，展示了车流在临界点爆发性的变化过程，极大地降低了理解门槛。对于希望深入研究交通工程学，尤其是对交通流理论有浓厚兴趣的读者来说，这本书无疑是一份宝藏，它不仅传授了知识，更重要的是培养了我们运用科学方法分析实际问题的能力。

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