“法拉利方程式”的故事回溯到九十年代初。彼时，法拉利与从前已是判若云泥。七十年代时即已成为恩佐·法拉利得力助手的卢卡·迪·蒙特泽莫罗于1990年掌管了公司和车队，并着手启动复兴计划。在次过程中，他建立了一支“梦幻之队”并且至高无上地统治着一级方程式世界。
1993年，蒙特泽莫罗聘用了让·托德，一个沉着细心的法国人，同时也是公路汽车拉力赛的副驾驶员和“标致运动”的老板。接下来的一块基石于1996年随着世界冠军获得者迈克尔·舒马赫的到来而奠定。舒马赫已经两次赢得了世界车手总冠军的称号，但他知道，与法拉利的共同成功才能给他带来真正的荣耀。
由于罗斯·布朗，罗里·拜恩加入保罗·马蒂内利的技术队伍，这支梦幻之队最终形成。与吉里斯·西蒙一道，他们奠定了这支所向披靡的工程师队伍的基础，这对当今任何一支成功的一级方程式车队都是一个至为关键的因素。
因此，到1997年，法拉利再一次向两项冠军称号发起了冲击，但成功却于最后的赛事之际与他们失之交臂。这种失败的挫折在接下来的一年中再度重演。但到了1999年，他们夺得了车队年度总冠军的称号，这是打破记录的五连冠的首次夺冠（从1999年到2003年，法拉利车队连续五年摘取了车队年度总冠军的桂冠）。十二个月之后，10月12日，在日本的铃鹿赛道，舒马赫为马拉涅罗夺回了车手总冠军的称号，法拉利终于获得了渴望了二十二年的桂冠。从那以后，在这个摩德纳附近的小镇成长的法拉利车队包揽了所有的荣誉。在“法拉利方程式赛车”这本书中，140幅特别授权的图片丰富地记录了在实现和个梦想之后的激情、感动和秘密。
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用户评价
第一本擁有的跟F1有關的書，相當值得收藏
评分凝聚力。
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评分十几年前就买的书，今天才读 除了有些名称翻译有点问题，其他的都很好，比赛的部分很精彩，有亲临现场的刺激感 我们总是期望着未来比现在更好，明年比今年更好，但很可能事实不是这样的，唯一要做的就是不断努力，任何成功都要结束的，谁都不能一直成功 最后托德说，他已经习惯了比赛中痛苦的感受，以至于后来赢的时候都觉得不真实，感同身受
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