臺灣的漁港 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:遠足文化

作者:黑潮海洋文

出品人:

页数:192

译者:

出版时间:2004年06月11日

价格:NT$ 400

装帧:平装

isbn号码:9789867630384

丛书系列:台湾地理百科

图书标签:

• 廖鸿基
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《海洋的低语：世界航运史与港口城市变迁》 本书深入探讨了人类文明发展进程中，海洋作为交通动脉所扮演的关键角色。从远古时期简陋的独木舟到现代巨型集装箱轮的航行，航运业不仅是物资交换的媒介，更是文化、技术和权力流动的载体。本书将时间轴拉伸，考察了不同历史时期，如地中海的腓尼基人、印度洋的阿拉伯商人、大航海时代的葡萄牙与西班牙，直至工业革命后蒸汽动力的崛起，海洋运输如何重塑了全球贸易格局。 第一部分：潮汐与文明的交汇——古代与中世纪的航路 在文字记录尚未普及的年代，沿海渔猎采集者的足迹已开始描绘出早期的海洋活动。我们首先聚焦于古代文明，如美索不达米亚文明与埃及文明对尼罗河及近海的初步利用，以及克里特文明和迈锡尼文明在爱琴海的崛起。 腓尼基人的蓝色帝国： 详细分析了腓尼基人如何凭借其卓越的造船技术和导航知识，建立起横跨地中海的商业网络。他们不仅是贸易的先驱，更是字母文字传播的功臣。书中将展示泰尔、西顿等港口城市如何成为知识与财富的交汇点，以及他们与希腊城邦在贸易路线上的竞争与融合。 罗马的海上霸权与“海上大道”： 罗马共和国与帝国时期，确保地中海（Mare Nostrum）的和平（Pax Romana）是帝国稳定的基石。本书将剖析罗马如何通过清除海盗、完善港口设施（如奥斯提亚港）和标准化航海法规，构建了一个高效、安全的“海上高速公路”系统，支撑起庞大的帝国物资调配需求，尤其是在粮食供应方面。 丝绸之路的海上延伸： 中世纪，随着阿拉伯帝国势力的扩张，印度洋航线的重要性日益凸显。我们描绘了季风利用的智慧，以及从也门到印度、东南亚乃至中国南海的贸易链条。波斯湾的巴士拉、红海的艾丹（Aden）等地如何成为连接东西方香料、丝绸与瓷器的枢纽。对宋代泉州港作为世界性贸易中心鼎盛时期的描绘，将侧重于其先进的造船技术和完善的金融信用体系。 第二部分：大洋的挑战与重塑——大航海时代（1500-1800） 这一时期是人类对未知海洋探索的黄金时代，航运技术的飞跃直接催生了全球贸易体系的形成。 风帆时代的地理大发现： 重点分析了葡萄牙恩里克王子资助的探险如何绕过阿拉伯和威尼斯人的传统贸易垄断。卡拉维尔帆船的轻便与速度，使得跨越大西洋和印度洋成为可能。里斯本和塞维利亚港口如何成为欧洲获取新世界白银和亚洲香料的门户，以及随之而来的价格革命。 西属“大帆船贸易”与马尼拉大帆船： 详细解析了连接墨西哥阿卡普尔科与菲律宾马尼拉的航线。这条航线首次实现了真正意义上的跨太平洋贸易，将中国制造的丝绸、瓷器与美洲的白银进行交换，对全球货币流动产生了深远影响。 奴隶贸易的阴影与三角贸易： 这一章节不回避航运史上最黑暗的一页。我们分析了欧洲、非洲和美洲之间建立起来的残酷的三角贸易网络，以及船只设计、航行时间如何被纳入这种非人道的经济模式中，探讨其对沿岸港口社会结构和人口构成的长期影响。 荷兰的商业革命与东印度公司： 分析了阿姆斯特丹如何取代安特卫普，成为当时欧洲金融和航运的中心。荷兰东印度公司（VOC）的股份制结构、对航线运营的垄断，以及其在巴达维亚（今雅加达）建立的区域性补给与转运中心，展示了早期股份制公司如何通过高效的航运网络来管理庞大的殖民地贸易。 第三部分：铁与煤的时代——工业革命与现代港口的诞生 蒸汽机的发明和钢铁的应用彻底改变了航运的速度、可靠性和载货量，港口建设也进入了一个前所未有的工程时代。 内河航运与运河的兴起： 在蒸汽轮船出现之前，运河（如苏伊士运河、巴拿马运河的筹建阶段）对于缩短航程、降低运营成本的重要性被凸显。本书将对比运河开凿对原有传统海上航线和沿岸港口产生的颠覆性影响。 从木船到铁船： 分析了蒸汽动力的引入如何打破了对风力的依赖，使得航行时间可以精确计算，极大地提高了港口运营的效率和周转率。铁壳船的出现对传统造船业基地的冲击。 集装箱化革命（1950s至今）： 聚焦于二十世纪中叶开始的集装箱化对全球物流的彻底改造。集装箱的发明者马尔科姆·麦克莱恩的愿景，以及它如何催生了“吞吐量”成为衡量港口竞争力的核心指标。书中将详述自动化码头、深水港池、以及港口腹地多式联运系统（铁路、公路）的同步发展，这些要素如何定义了现代全球供应链的运作模式。 现代港口城市的功能演变： 探讨了在集装箱化和全球化背景下，传统老港口（如伦敦、纽约的部分区域）如何进行功能转型——从货物装卸中心转变为金融、服务或文化休闲区，而新的、更深水、更自动化的外围港区如何承担起主要的物流压力。 结论：航运的未来与地缘政治 最后，本书将目光投向当下与未来。面对气候变化、航道拥堵、以及地区冲突对海上生命线（如马六甲海峡、霍尔木兹海峡）的潜在威胁，航运业正面临新的挑战。本书将讨论自动化船舶、绿色燃料技术的发展趋势，以及数字技术在港口管理中的应用，展望未来数十年间，全球海洋运输网络将如何继续适应地缘政治的变动和科技的迭代。整本书旨在提供一个宏大叙事，展示海洋如何持续塑造着人类社会的经济版图与城市形态。

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这本书的封面设计乍一看，确实给人一种古朴而又充满海洋气息的联想，那种深沉的蓝色调配上几笔写意的白色浪花，立刻将读者的思绪拉向那片广袤无垠的太平洋。我原本以为这会是一本侧重于渔业经济学或港口工程技术的专业著作，毕竟“渔港”这个词汇本身就带着一种功能性和技术性的标签。然而，翻开扉页，我发现这书的叙事笔触远比我想象的要柔软、更具人情味。它似乎更像是一本用影像和口述历史编织而成的文化志，记录的不是钢筋水泥的码头如何兴建，而是依附于这些港湾生活着的、一代代渔民的故事与智慧。我特别喜欢其中关于传统渔汛期来临前，渔家祭祀与祈福仪式的描述，那种将生存的艰辛与对自然的敬畏感交织在一起的情感张力，让人在阅读时仿佛能闻到空气中弥漫的盐味和香火气。它成功地将一个通常被视为“生产基地”的场所，还原成了充满生命力的社区，探讨了风土人情如何塑造了特定区域的海洋文化，这一点比单纯罗列捕捞数据要引人入胜得多。

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从排版和装帧上看，这本书的制作水准相当高，但令人意外的是，它似乎刻意避开了那些光鲜亮丽、旅游宣传册上常见的“打卡点”式描绘。相反，它将大量的篇幅投入到那些被时代逐渐边缘化的角落——比如老旧的修船厂、被遗忘的灯塔守望者，甚至是那些在现代化升级中被拆除的传统工作坊的旧址上。这使得阅读过程带有一种淡淡的“挽歌”色彩，仿佛作者正在用文字为那些即将消逝的、带有历史厚重感的港口记忆立传。它没有鼓吹任何宏大的发展蓝图，而是专注于记录“正在失去什么”，这种对“失落之美”的执着，赋予了全书一种沉静而深刻的力量。读完后，心中涌起的不是对未来渔业的乐观想象，而是一种对“物是人非”的怅然若失，这种复杂的情感体验，是许多歌颂成就的作品所无法给予的。

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这本书的阅读体验，与其说是在“看”文字，不如说是在“听”海风。作者的叙事节奏非常独特，时而如同退潮时的海水，缓慢而富有韵律地铺陈细节，细致描摹了特定季节里，鱼市早晨的喧嚣与黄昏时分的寂静；时而又像突如其来的季风，节奏猛地加快，用一系列快切的访谈片段，展现了现代渔业面临的冲击与转型的阵痛。我尤其欣赏作者对于“地方感”的捕捉能力，书中对几个不同渔港的描述，虽然都围绕着“渔港”这一主题，但基调和侧重点却截然不同，仿佛真的能感受到北部港口常有的那种坚韧与肃杀，与南部港口那种带着热带暖意的悠闲和传奇色彩之间的微妙分野。这种细腻入微的地域区分，显示出作者深厚的田野调查功底，绝非蜻蜓点水的走访所能达到。它不仅是地理学的记录，更是社会学的观察，将人与这片特定海岸线之间的复杂依恋关系，刻画得淋漓尽致。

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这本书的语言风格颇具文学性，与其说是一本纪实作品，不如说是一部散文诗集。作者似乎对海洋的意象有着近乎宗教般的迷恋，频繁使用隐喻和象征手法来探讨人类的命运。例如，书中有一段关于“渔船返航的灯火”的描写，将其比喻为“散落在夜幕中的星辰，却是唯一能指引迷途灵魂回归的星座”，这种表达方式极大地提升了文字的审美价值。但坦白说，对于追求信息密度和清晰逻辑的读者来说，这种过于抒情的笔法可能会造成一定的阅读障碍。它要求读者放慢脚步，去体会文字背后的情绪流动，而不是急于获取明确的结论。在我看来，这本书的价值更多地体现在它所营造的氛围和引发的哲学思考，而非其提供的具体事实数据，它更像是一面映照出人与自然关系变迁的棱镜。

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我尝试从一个局外人的角度来审视这本书所构建的“渔港世界”，发现其中最吸引我的，反而是那些关于“等待”的主题。等待风平浪静，等待鱼群回归，等待远行的船只归来，等待下一个丰收的季节。这种根植于海洋生存逻辑的“等待”，被作者描绘成一种独特的生命哲学，它教会了港口居民一种与现代快节奏生活截然不同的时间观。书中记录了一位老渔夫对待天气预报的态度，他更相信自己手上的老旧气压计和眼睛里捕捉到的云层变化，这种对经验的坚守和对瞬息万变的自然力量的敬畏，非常具有感染力。这本书并没有尝试去“现代化”或“美化”渔民的生活，而是忠实地呈现了那种充满不确定性、依赖直觉和传统的生存状态，这使得我们这些生活在城市钢筋水泥中的人，得以窥见一种截然不同的、与地球脉搏紧密相连的生活模式。

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