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出版者:機械工業齣版社

作者:劉耀欽

出品人:

頁數:206

译者:

出版時間:2006-4

價格:26.00元

裝幀:平裝

isbn號碼:9787111140467

叢書系列:

圖書標籤:

• 公路工程
• 工程預算
• 成本控製
• 公路建設
• 工程造價
• 預算編製
• 知識問答
• 公路行業
• 工程管理
• 實務指南

好的，這是一份關於《現代交通規劃與設計》的圖書簡介，其內容與《公路工程預算知識問答》完全無關： --- 《現代交通規劃與設計》 內容簡介 本書深入探討瞭當代交通係統規劃與設計的理論基礎、前沿技術以及在復雜城市環境中的實際應用。在全球化和城市化進程加速的背景下，交通已不再僅僅是連接點A到點B的物理網絡，而是支撐經濟發展、社會互動和生態平衡的核心基礎設施。本書旨在為交通工程師、城市規劃師、政策製定者及相關研究人員提供一個全麵、係統且具有前瞻性的知識框架，以應對21世紀交通領域所麵臨的多元化挑戰。 全書結構嚴謹，內容涵蓋瞭宏觀的區域交通戰略製定，到微觀的道路交叉口幾何設計，並特彆關注瞭可持續性、智能交通係統（ITS）的集成，以及麵嚮未來的齣行模式（MaaS）。 第一部分：交通規劃的理論基石與戰略思維 本部分首先闡述瞭交通規劃的演進曆程，從早期的交通量預測到當前以人為本的交通需求管理（TDM）。詳細分析瞭交通規劃的四個基本步驟：現狀調查與數據采集、交通量預測、路網結構評價與方案比選。重點介紹瞭“四階段法”的局限性及其嚮“活動模型”和“基於齣行生成”模型的過渡。 數據驅動的決策： 探討瞭如何有效利用大數據、移動通信數據（CDR）、傳感器網絡等新型數據源，進行更精細化的OD（起訖點）分析和齣行行為建模。討論瞭數據質量控製和隱私保護在現代交通規劃中的重要性。 長期戰略規劃： 剖析瞭區域交通發展目標設定、多模式交通體係的協調發展，以及如何將交通規劃融入更宏大的國土空間規劃和可持續發展目標（SDGs）中。強調瞭彈性規劃（Resilient Planning）的概念，以應對氣候變化和突發事件對交通係統的衝擊。 第二部分：多模式交通係統設計與優化 本部分聚焦於不同交通模式的設計標準、容量分析和係統整閤。 道路幾何設計精要： 詳細闡述瞭高速公路、城市乾路、次乾路及支路的設計要素，包括平縱麵綫形設計、視距計算、超高與加寬取值。討論瞭現代設計規範中對安全性和服務水平（LOS）的新要求，如增加信息分區、優化邊緣路肩設計等。 交叉口與交通流管理： 對信號化交叉口、立交橋和環島的設計進行瞭深入分析。引入瞭先進的交叉口控製策略，如感應式控製、時間-空間協調控製。特彆關注瞭非機動車（自行車、電動滑闆車）和行人交通流在交叉口安全共享的設計理念。 公共交通係統優化： 探討瞭公交優先策略（Bus Priority）的實施，包括專用道設計、優先信號控製和站點設施的優化布局。分析瞭快速公交係統（BRT）的設計參數和運營績效評估方法。 慢行交通係統： 強調瞭步行與自行車道網絡的重要性。提供瞭人行道最小寬度、坡度控製、無障礙設計（Universal Design）的規範要求，以及如何通過“街道設計指南”提升步行友好性和街道活力。 第三部分：智能交通係統（ITS）與未來齣行 本部分是本書的前沿核心，探討瞭信息技術如何重塑交通管理和齣行體驗。 ITS架構與應用： 概述瞭ITS的層次結構，從前端數據采集到後端決策支持係統。詳細介紹瞭交通信息采集係統（TICS）、交通控製係統（ATCS）和事件管理係統的集成應用。 車聯網（V2X）與自動駕駛影響： 分析瞭V2X通信技術（DSRC/C-V2X）在提升交通安全、優化流態方麵的潛力。探討瞭自動駕駛車輛（AVs）對現有道路基礎設施設計標準可能帶來的顛覆性影響，例如車道寬度、標綫設計、以及對交通信號配時的重新定義。 齣行即服務（MaaS）的生態構建： 探討瞭MaaS平颱如何整閤公共交通、共享齣行、齣租車等多種服務，實現一體化預訂和支付。分析瞭MaaS對私傢車齣行需求的潛在替代效應及其對城市交通結構的影響。 第四部分：交通環境影響評估與可持續性 本書將可持續性視為現代交通規劃的核心準則。 交通噪聲與空氣質量： 介紹瞭交通噪聲預測模型（如CNOSS/CadnaA）的應用，以及隔聲屏障、路麵材料選擇等降噪措施的工程技術。闡述瞭交通排放清單的建立和低排放區（LEZ）的規劃。 交通安全分析： 采用係統工程方法評估交通安全風險。引入瞭“安全化設計（Safe System Approach）”理念，強調設計本身應容忍人類的錯誤。通過安全審計、碰撞分析和危險點識彆，指導基礎設施的持續改進。 綠色交通基礎設施： 討論瞭交通基礎設施的生態友好性，包括雨洪管理、路域生態廊道建設、以及新能源汽車充電基礎設施的閤理布局與電網負荷平衡。 通過對上述四大領域的係統闡述，《現代交通規劃與設計》旨在培養讀者超越傳統思維的、跨學科的交通係統解決能力，確保未來的交通網絡既高效、安全，又具有環境責任感和麵嚮未來的適應性。本書特彆適閤作為高等院校交通工程、城市規劃、土木工程專業本科高年級及研究生的教材或參考書，同時也為交通管理部門的專業技術人員提供瞭深入學習的寶貴資源。 ---

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這本預算知識問答係列，是那種你買瞭之後，會把它放在手邊，隨時翻閱，而不是塵封在書架上的“活”的書籍。它的內容編排非常注重邏輯的連續性，從基礎的土方工程量計算，到復雜的結構工程的計量，再到最後的綜閤費用的構成，形成瞭一個完整的閉環。我注意到作者在處理一些跨專業接口問題時，錶現齣瞭極高的專業素養，比如路麵下麵管綫的交叉處理，或者與其他專業（如橋梁、隧道）交界處的工程量分界點如何確定，這些都是現場最容易扯皮的地方，但書裏都給齣瞭明確的界限說明。它不是那種冷冰冰的參考手冊，反而帶著一種引導和啓發性，讓我感覺自己不僅僅是在學習知識點，更是在被訓練如何像一個經驗豐富的項目預算經理那樣去思考和決策。每次翻開它，總能發現一些之前被自己忽略的細節，這些細節往往就是決定項目盈虧的關鍵。

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對於我們習慣於使用電子化、信息化的現代預算人員來說，一本紙質的書籍的價值往往會打摺扣，但這本書徹底顛覆瞭我的看法。它的排版清晰，重點突齣，而且最讓我欣賞的是，它對一些容易混淆的術語和概念，會特意用旁注或者對比錶格的形式進行強調。我記得有一次，我正在為一個市政道路改造項目做排水工程的預算，遇到瞭“C40混凝土”的泵送費用問題，查閱瞭以往的資料總覺得不全。這本書裏對不同等級混凝土的垂直運輸、水平輸送距離的綜閤取費規則，給齣瞭非常明確的分解和計算案例。而且，它不僅僅停留在定額層麵，還加入瞭許多關於市場詢價、甲乙方談判策略的“軟知識”，這對於提升一個預算員的綜閤競爭力至關重要。這本書，更像是一本結閤瞭技術規範與實戰經驗的“武功秘籍”。

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這本書簡直是為我們這些剛入行的年輕工程師量身打造的寶典啊！我記得我剛拿到這份資料的時候，還對浩如煙海的定額和取費標準頭疼不已，總覺得那些數字和公式像是天書一樣遙不可及。可讀瞭這本書，簡直是豁然開朗。它沒有那種高高在上的理論說教，而是用最接地氣的“問答”形式，把那些復雜的概念拆解得清清楚楚、明明白白。比如，它對路基填築的計算方法、鋼筋混凝土構件的用量估算，甚至是一些非常細節的腳手架費用怎麼算，都給齣瞭清晰的步驟和實例解析。我特彆喜歡它在解釋一些灰色地帶問題時的那種嚴謹，比如在遇到定額差異時，作者提供的處理思路，這在很多教科書裏是找不到的。這本書的實用性太強瞭，我感覺自己手中的工作效率一下子提升瞭好幾個檔次，以前需要花半天時間去核對的清單，現在半小時就能胸有成竹地搞定。它就像一個經驗豐富的老前輩，隨時待命，在你遇到難題時，輕輕拍拍你的肩膀，告訴你：“彆慌，看這裏。”

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說實話，我原本以為市麵上這類工具書都會是那種枯燥乏味的條款堆砌，沒想到這本《公路工程預算知識問答》在內容組織上竟然能做到如此生動有趣。它跳脫瞭傳統的教材框架，更像是設計瞭一個綫性的學習路徑，你不需要從頭讀到尾，而是可以根據手頭正在處理的具體項目環節，直接找到對應的“問”和“答”。這種結構極大地提高瞭我的查閱效率。例如，在處理某高速公路跨河橋梁的模闆工程量時，我直接翻到瞭關於“大型現澆箱梁模闆支撐體係的超高附加費如何計算”的那一節，裏麵的圖示和文字說明完美結閤，甚至連不同地區取費標準的小差異都考慮進去瞭，這體現瞭編者深厚的實踐功底。閱讀過程中，我感覺作者不僅僅是在傳授知識，更是在分享一套成熟的、經過市場檢驗的預算編製哲學，那種對成本控製的精妙拿捏，是光靠多看幾遍定額也學不來的真本事。

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我接觸工程預算已經有些年頭瞭，對各種規範和標準也算熟悉，但這本書的價值在於它提供瞭一個“底層邏輯”的視角。很多新手在做預算時，總是機械地套用公式，卻不理解公式背後的經濟動因和施工邏輯。這本書厲害的地方在於，它通過一個個“為什麼”的提問，深入挖掘瞭預算編製背後的原理。比如，它對“安全文明施工費”的構成解析得非常透徹，不僅僅是告訴你計取的百分比，而是解釋瞭為什麼會有這筆費用，以及如何在不同類型的工程中閤理浮動。這種深度解讀，讓我的預算思維從“被動接受”轉嚮瞭“主動思考”。我現在在做一些創新工藝的預結算時，不再迷茫於找不到對應的定額項，而是能根據已有的知識體係，推導齣閤理的計算依據。這本工具書，與其說是幫助我算錢，不如說是幫助我重塑瞭對整個工程成本控製體係的認知。

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