具体描述
内 容 简 介
本书介绍了内燃机的排放情况,重点论述了内燃机废气净化技术,尤
其是催化净化技术。全书共分八章:大气污染与内燃机排放、内燃机排
放物生成机理、汽油机的废气净化、柴油机的废气净化、催化净化技术、
微粒排放控制技术、地下作业用柴油机废气的综合治理、内燃机排放污染
物的检测。
作者简介
目录信息
第一章 大气污染与内燃机排放
第一节 概 述
第二节 内燃机排放物及其危害性
第三节 排放物计量单位和排放指标
第四节 大气质量标准
第五节 内燃机排放标准
第二章 内燃机排放物生成机理
第一节 气态排放物生成机理
第二节 光化学烟雾的形成
第三节 微粒排放物生成机理
第四节 影响汽油机排放的基本因素
第五节 影响柴油机气态排放物的基本因素
第六节 影响柴油机碳烟和微粒排放的因素
第三章 汽油机的废气净化
第一节 汽油机的排放特性
第二节 化油器的改进和调整
第三节 点火系统的改进和调整
第四节 进气系统的改进和气门间隙的调整
第五节 燃烧系统的改进
第六节 汽油喷射
第七节 汽油机电子控制技术
第八节 前处理技术
第九节 排气后处理技术
第四章 柴油机的废气净化
第一节 概 述
第二节 柴油机的排放特性
第三节 选择和研制低污染的燃烧系统
第四节 机内净化的其它措施
第五节 柴油机电子控制技术
第六节 前处理技术
第七节 排气后处理技术
第五章 催化净化技术
第一节 汽车排气催化净化技术的产生与发展
第二节 催化反应机理
第三节 催化剂类型与化学组成
第四节 催化剂的晶格结构
第五节 催化剂的主要特性
第六节 催化剂的物理性状及其对催化剂性能
的影响
第七节 催化剂物理性状的表征与测试
第八节 催化剂活性评定
第九节 催化剂的表征
第十节 载 体
第十一节 催化剂的制备
第十二节 非贵金属催化剂
第十三节 含稀土催化剂
第十四节 三元催化剂
第十五节 催化转化器
第十六节 柴油机废气催化净化技术
第六章 微粒排放控制技术
第一节 概 述
第二节 降低碳烟的措施
第三节 废气的洗涤
第四节 柴油机微粒净化方法
第七章 地下作业用柴油机废气的综合治理
第一节 地下作业用柴油机的排放要求及废气
净化措施
第二节 通风与管理
第三节 废气净化系统的维护保养
第八章 内燃机排放污染物的检测
第一节 排气成分测定的试验工况
第二节 排气取样系统
第三节 排气分析仪器
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
从阅读体验上来说,这本书的行文风格是相当内敛且富有学识的。作者的语言组织非常精炼,极少有冗余的修饰词或情绪化的表达,这对于处理如此专业的“内燃机废物净化”主题来说,是至关重要的。然而,这种严谨并未使得内容变得枯燥。作者巧妙地在关键的技术转折点,插入了一些关于标准制定者(如欧标、美标)之间哲学差异的讨论。比如,欧洲侧重于实际道路排放(RDE),而北美则更侧重于实验室模拟的极限值,这种不同文化背景下的环保侧重点,深刻影响了技术路线的选择。通过这些对比,我不仅学到了如何净化污染物,更理解了“为什么”要以这种方式来净化——它背后隐藏的是社会对环境的不同期望值。此外,书后附带的专业术语对照表和国内外主要标准修订时间线,对于需要进行国际项目合作的工程师来说,简直是如获至宝,体现了作者极强的服务读者的意识。
这本书在论述复杂机制时所采用的逻辑推导顺序,堪称典范。例如,在探讨颗粒物(PM)捕集与再生策略时,作者并没有像许多教材那样先介绍DPF(柴油颗粒捕集器)的结构,而是先从PM的形成机理,到其对人体健康的长期影响,再到不同捕集介质的孔隙结构对捕获效率的影响,层层递进。这种“需求驱动技术”的叙事逻辑,让读者能够始终清晰地明白每一个技术环节的必要性。我特别欣赏作者对“再生”过程的分析,他用了整整一个章节来讨论被动再生、主动再生以及被动/主动混合再生的能耗平衡问题。这不仅仅是一个技术实现的问题,更是一个经济和运维的权衡。书中提到,在某些特定应用场景下,牺牲部分捕集效率以换取更低的燃料消耗,可能是更优解。这种务实的、多维度考量的分析角度,使得全书的论调显得既有高度的理论支撑,又脚踏实地地扎根于工程实践。这种平衡感,在当前许多偏向理论炫技的著作中是很难得一见的。
这本书的封面设计得相当引人注目,采用了一种深沉的墨绿色调,搭配烫金的标题“内燃机废物净化”,给人一种专业而又略带神秘的工业美感。光是这本书的厚度,就足以让人感受到作者在资料搜集和理论构建上付出的心血。我最初翻开它,是冲着对现代工业环保技术的好奇心去的,毕竟内燃机作为主要的动力来源,其排放控制一直是全球性的难题。然而,这本书的开篇,并没有直接切入那些复杂的化学反应式或晦涩的工程图纸,而是从一个宏观的历史角度,娓娓道来了内燃机从诞生之初,其“原罪”——污染——是如何一步步被人类正视并试图解决的过程。它没有停留在简单的“污染有害”的口号上,而是深入探讨了不同历史时期,各国在法规制定、技术路线选择上的博弈与妥协。那种将技术发展置于社会、经济、政治背景下去审视的视角,让我这个非专业人士也能很快找到切入点,感受到这不是一本冰冷的教科书,而是一部充满时代印记的科技编年史。作者在叙述中穿插了许多早期实验的趣闻轶事,比如某次著名的烟雾事件如何直接推动了某个关键过滤技术的诞生,这些生动的细节极大地增强了阅读的趣味性,让我对后续即将展开的复杂技术内容充满了期待。这种引人入胜的叙事手法,无疑是成功的第一步。
读完最后一章,我感到的更多是一种对未来挑战的清晰认知,而非知识的饱和感。作者在收尾部分,将视角迅速拉到了未来——氢内燃机和合成燃料(e-fuels)在内燃机中的应用前景,以及这些“近零碳”燃料对现有净化系统的兼容性挑战。他没有给出简单的乐观或悲观的论断,而是提出了几个亟待解决的跨学科问题,比如合成燃料燃烧后产生的特定副产物对催化剂寿命的影响,以及如何设计出能够应对燃料成分剧烈波动的自适应净化系统。这种对前沿瓶颈的精准预判,使得整本书的价值得以延续到未来几年乃至更长的时间段。它像是一份宣言,告诉所有致力于此领域的专业人士,挑战并未终结,下一阶段的创新点可能恰恰隐藏在现有技术的边缘地带。这本书给我的感觉是,它不仅是现有技术的集大成者,更是指引未来研究方向的灯塔,其深度和前瞻性,远超我最初的预期。
深入阅读这本书的中间部分,我明显感觉到作者的笔锋转向了更为硬核的技术剖析。这里的内容,对于任何一个从事相关领域的设计师或者研究人员来说,都是一份宝贵的参考资料。我特别留意了关于选择性催化还原(SCR)技术在不同燃料(汽油、柴油、天然气)应用中的差异化处理章节。作者在这里展示了惊人的细节掌控力,不仅仅是罗列了各种催化剂的配方和反应温度窗口,更重要的是,他深入分析了在实际工况下,如冷启动、高负荷运转时,催化剂的“钝化”或“中毒”现象是如何发生的,并提出了几种颇具新意的缓解策略,其中一种基于脉冲式热管理的方法,我认为在理论上极具创新性。排版上,图表的使用非常恰当,那些三维的分子结构图和反应速率曲线,都清晰地印证了文字描述的严谨性。阅读这些章节时,我常常需要停下来,对照着自己脑海中的设计蓝图进行思考和推演。这本书的价值就在于,它没有满足于介绍现有技术,而是勇敢地指出了主流技术在面对未来更严格排放标准时的理论瓶颈,这种“超越当前”的探讨,才是真正体现了一本优秀专业著作的深度所在。它促使你不仅要“学会”,更要“超越”。