大众奥迪宝马轿车修理手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:机械工业出版社

作者:吴柏青

出品人:

页数:220

译者:

出版时间:2000-2-1

价格:28.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787111076872

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
• 奥迪
• 宝马
• 大众
• 轿车
• 维修手册
• 汽车保养
• 汽车技术
• DIY维修
• 汽车

汽车维修的广袤天地：一部超越大众奥迪宝马的综合技术指南 本书旨在为汽车维修领域的专业人士和热衷于自行维护车辆的爱好者提供一份极其详尽、涵盖范围远超特定德系豪华品牌的综合性技术参考。我们深知，现代汽车工业是一个庞大而精密的系统，任何单一品牌的手册都无法完全覆盖所有主流车型的技术脉络。因此，《汽车诊断与维修的深度解析：从基础理论到复杂系统集成》将目光投向更广阔的领域，致力于构建一个跨越品牌、技术代际的知识体系。 第一部分：汽车电控系统的原理与实战诊断 我们首先深入探讨了当前所有乘用车（包括日系、美系、法系及其他新兴电动车企）电控系统的核心——行车电脑（ECU/PCM）的工作机制与诊断流程。 1. 传感器与执行器的通用原理： 本书用大量篇幅解析了各类关键传感器的物理原理和电子信号转换过程，这对于理解任何品牌车辆的故障码至关重要。 氧传感器（Lambda Sensor）： 详细对比了宽域式（Wideband）和窄域式（Narrowband）氧传感器的化学反应原理、加热电路设计，以及它们如何影响空燃比的实时反馈控制。这套理论框架适用于丰田的VVT-i系统、福特的Powershift变速箱控制，以及所有现代电喷发动机。 曲轴/凸轮轴位置传感器（CKP/CMP）： 不仅限于霍尔效应和磁感应原理，更深入分析了同步信号丢失时，ECU内部的时序逻辑重构过程，这对于诊断启动困难或间歇性熄火的非德系车辆极具价值。 执行器控制： 对燃油泵的脉宽调制（PWM）控制、步进电机式怠速阀（IAC）的开度校准，以及现代可变截面涡轮增压器（VGT）的电磁阀控制逻辑进行了细致的图解说明，这些逻辑是通用汽车、本田i-VTEC等系统维护的基础。 2. 诊断设备与数据流分析： 本书摒弃了只关注特定品牌诊断仪的局限性，重点教授如何使用通用诊断工具（如OBD-II扫描仪）深入解读数据流（Data Stream）。 冻结帧数据（Freeze Frame Data）的深度挖掘： 教授如何通过分析冻结帧中电压、负载率（Load Value）、进气压力（MAP）的交叉比对，来确定故障发生的瞬时工况，而非仅仅记录故障码。 波形捕获与分析： 针对示波器在维修中的应用，我们提供了大量的非德系车型的标准波形图谱，包括日产VQ系列发动机点火波形、雪佛兰6.0L可变气缸管理系统（V4/V8切换）的电流波形，以及现代CVT变速箱电磁阀的电压反馈波形。 第二部分：动力总成——超越涡轮与直喷的机械哲学 本部分聚焦于现代发动机和变速箱的机械结构与维护，强调的是通用机械设计理念，而非特定品牌的偏好设置。 1. 进气与排放控制系统的维护： DPF/GPF（颗粒物捕集器）再生流程解析： 详细对比了柴油DPF被动再生、主动再生的触发条件，以及汽油GPF的后喷油（Post-Injection）机理。这套知识适用于所有配备欧六及以上排放标准的车辆，无论其品牌归属。 EGR（废气再循环）系统的积碳清理与阀门测试： 分析了不同结构EGR阀（线性、脉冲）的内部结构，以及在不同温度下EGR流量对NOx排放的实时影响，为维修低端车型或老旧排放系统的车辆提供理论支撑。 2. 传动系统（变速箱）的结构差异与油液管理： 本书详细对比了行星齿轮组的布局差异，重点讲解了爱信（Aisin）、采埃孚（ZF）之外的液力变矩器式自动变速箱（AT）的维护要点。 双离合变速箱（DCT）的液压控制单元（TCU/Mechatronics）： 深入拆解了湿式与干式DCT离合器包的结构区别，以及压力传感器在换挡平顺性中的调校逻辑，这对维修福特Powershift、现代双离合等车型至关重要。 无级变速器（CVT）的钢带张力与压力调节： 提供了对日系主流CVT（如本田的CVT-7、斯巴鲁的Lineartronic）钢带润滑油（Transmission Fluid）的粘度要求和泵压测试步骤，强调了油液状态对锥轮咬合力的决定性影响。 第三部分：底盘、悬挂与电子稳定控制系统（ESC/ABS） 底盘维护需要对运动学和流体动力学有深刻理解。本书聚焦于独立悬挂系统、转向助力系统（EPAS）的电控逻辑，以及如何针对不同路况调整部件。 1. 悬挂系统故障的诊断： 减震器性能测试与阀门原理： 不仅限于简单的“晃动测试”，而是讲解了单筒与双筒减震器内部的限流阀和旁通阀如何根据车速和车身侧倾角改变阻尼系数。这对于调整运动型悬挂（如马自达的Select Drive或通用的MagRide电磁悬挂）的性能至关重要。 四轮定位参数的适应性： 提供了针对不同轴距、驱动形式（FF/FR/4WD）车辆，在更换了非原厂悬挂部件后，如何重新匹配Camber（外倾角）、Caster（后倾角）和Toe（前束）的经验数据。 2. 制动与转向系统的集成控制： ESC/ABS系统的泵体测试与模块匹配： 详细介绍了独立轮速传感器信号丢失、轮速差过大或液压调节阀粘滞时，ESC系统如何进入故障保护模式。我们提供了针对非德系主流ABS泵体的放气（Bleeding）流程图解，特别是针对带有集成驻车制动（EPB）的系统。 电动助力转向（EPAS）系统的力矩传感器校准： 解释了EPAS系统如何通过判断驾驶员施加的力矩（Torque Sensor）来决定电机输出的助力大小，以及在更换转向机后，如何进行“零点学习”以避免转向虚位和跑偏。 第四部分：新能源汽车与未来趋势的衔接 考虑到汽车行业的快速转型，本书的最后一部分专门为维修人员过渡到新能源领域做了铺垫。 1. 高压安全操作规程： 详述了在接触混合动力（HEV/PHEV）和纯电动汽车（BEV）时，安全断电程序（Service Disconnect Procedure）的重要性，包括如何安全地隔离电池包主接触器，以及对高压线束的绝缘测试方法。 2. 动力电池管理系统（BMS）的诊断要点： 本书分析了BMS如何通过均衡电阻、温控系统（液冷/风冷）来管理电池的健康状态（SOH）和剩余电量（SOC）。重点讲解了不平衡性故障码的排查逻辑，这套逻辑适用于所有采用模组化设计的电池包。 总结： 本书的编写核心思想是：技术原理是相通的，优秀的设计和维修方法可以跨越品牌壁垒。它提供的不是特定车型的“换件流程”，而是“故障定位的思维框架”，确保读者无论面对市场上任何主流的轿车或SUV，都能运用严谨的科学方法，高效、准确地完成诊断与维修任务。它是一本面向未来的、具有极高参考价值的综合性维修宝典。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

我尝试对比了书中关于刹车系统保养的章节，想看看它与我之前购买的某本日系车维修指南有何不同。这本书对于刹车片更换的描述，非常保守和笼统，仅仅强调了清洁和涂抹防锈润滑脂的重要性，但对于如何准确测量刹车盘的最小厚度、何时需要进行车削处理，或者如何正确对ABS泵进行排气操作，几乎没有给出任何专业数据支撑。比如，对于宝马F底盘车型，需要特定工具才能完成的刹车系统复位操作，书中只字未提，这对于使用通用诊断工具的修理厂来说，是个不小的障碍。更令人不解的是，书中居然出现了好几处数据引用的矛盾，比如同一款发动机，在不同章节里，其最大扭矩的标注数字居然存在小数点后的差异，这种低级的错误在严肃的技术手册中是绝对不应该出现的，这极大地削弱了我对整本书专业性的信任。每次遇到这种似是而非的描述，我就得花上额外的时间去交叉验证，效率反而被拖慢了。

评分☆☆☆☆☆

这本书的视角似乎非常偏向于“经验型”的技师，那种更依赖于“听声音、摸温度”的传统修理方式。对于现代汽车诊断中越来越重要的CAN总线通信故障分析，这本书的处理方式简直是停留在上个世纪。它花了大量的篇幅去解释如何检查点火线圈是否老化，却对如何通过示波器分析总线信号的波形、如何判断数据链路层的错误，避而不谈。我需要的是一本能指导我使用专业诊断设备解决复杂电控问题的工具书，而不是一本教我如何用万用表测量电阻的书。在我看来，这本书的价值上限，大概只能停留在社区修理店的初级技工层面，对于那些已经开始接触ADAS（高级驾驶辅助系统）维修的中高级技师而言，它提供的帮助微乎其微。那些关于雷达传感器标定、摄像头视野校准的流程，在这本书里是完全找不到踪影的，这让我感觉我买到了一本“过时”的技术指南。

评分☆☆☆☆☆

说实话，这本书的排版风格有点像上世纪九十年代的技术资料汇编，字体大小不一，段落间距也显得局促，阅读体验只能说是勉强过关。我主要关注的是关于新能源汽车部分——尽管书名里没有明确提及，但既然是近年的“大众奥迪宝马”维修手册，总得沾点边吧？结果是，这方面的内容少得可怜，只在最后几页用一个很小的章节简单提到了几句混合动力系统的基本概念，连高压电安全操作规程都没有详细说明，这在当前的汽车技术发展趋势下，无疑是一个巨大的疏漏。我期待的是能看到针对奥迪e-tron或者宝马i系列的电池包热管理系统故障排查的流程图，这才是真正体现“前沿”的地方。现在看来，这本书更侧重于那些已经上市十几年、技术相对成熟的机械结构维修，对于追求技术迭代的维修人员来说，参考价值大打折扣。感觉作者可能主要精力放在了基础的内燃机维修上，对于更复杂的电子和电气系统，明显有些力不从心，很多关键信息的缺失，让人不得不转而求助于网络上的专业论坛和英文原版维修资料。

评分☆☆☆☆☆

从装帧和纸张质量来看，这本书显然不是一本打算长期使用的工具书。内页纸张偏薄，光泽度不高，如果经常接触机油、冷却液或者灰尘，恐怕没几次翻阅就会出现明显的磨损和污渍，难以保持内容的清晰可读性。我原本希望能将它放在工作台上随时取阅，但现在看来，我必须非常小心翼翼地对待它，甚至考虑给它覆膜。另外，全书的索引部分做得非常粗糙，查找特定部件或故障代码时，定位效率极低。很多关键术语，比如“VANOS”、“Valvetronic”或者“DSG”的深入解析，都处理得过于简略，仅仅是定义了概念，却缺乏故障点位图和具体维修步骤的支撑。总而言之，这本手册在“全面覆盖”上做得不错，但在“深度解析”和“实用指导”上，确实留下了太多的遗憾，更像是一本为了赶在某个时间节点出版而匆忙整合起来的资料集，缺乏打磨和细致的校对。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计倒是挺吸引眼球的，色彩搭配挺和谐，至少在书店的货架上显得比较突出。我原本是冲着“大众奥迪宝马”这几个关键词来的，心想这下好了，我的那辆老捷达的疑难杂症终于有救了，毕竟这三个牌子在国人心中都有着一定的分量，感觉这本“大部头”应该能涵盖所有德系车的常见问题。翻开目录，我首先注意到的是对于发动机故障码的解读部分，这块写得还算细致，列举了不少常见的P开头的代码，对于新手来说确实是一个不错的入门指引。不过，当我试图查找一些关于特定年份宝马E90车型的变速箱油更换流程时，立刻感到了内容的空泛。详细步骤图几乎没有，描述文字也多是泛泛而谈，像是从某个论坛帖子里面简单摘抄拼凑起来的。尤其是关于电控模块的诊断流程，那部分简直是灾难，没有给出任何具体的接线图示或者诊断仪的操作界面截图，纯粹是理论上的描述，对于需要动手实践的我来说，完全起不到实际指导作用。我更希望看到的是那种一步步教你拆卸和测量的实用手册，而不是一本理论教科书，这样的大而全，最后往往成了什么都不精的尴尬局面。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆