汽车发动机噪声控制

汽车发动机噪声控制 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:同济大学出版社
作者:钱人一
出品人:
页数:182
译者:
出版时间:1997-09
价格:11.00
装帧:平装
isbn号码:9787560818856
丛书系列:
图书标签:
  • 挺好的
  • 周文杰588
  • ZZ
  • 汽车工程
  • 发动机
  • 噪声控制
  • 振动
  • 声学
  • NVH
  • 汽车维修
  • 汽车技术
  • 工程技术
  • 机械工程
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具体描述

内容提要

本书从声学基础知识出发,联系汽车发动机的实际,论述了发动机、包括轿车

柴油机各种噪声产生的机理和控制措施。书中收集了从1987年到1994 年国外在

轿车柴油机噪声控制方面的一些重要研究成果。

本书内容简洁明了,图文并茂,每章附有思考题,可作为大专院校发动机、汽

车、工程机械、内燃机车等专业的教学用书及相关工程技术人员的参考书。

绿色交通系统中的电磁兼容性与热管理技术 书籍简介 本著作深入探讨了未来交通工具,特别是新能源和智能网联汽车领域中至关重要的两大核心议题:电磁兼容性(EMC)设计与先进热管理系统(TMS)的集成应用。本书旨在为汽车工程师、电子系统设计师、材料科学家以及相关领域的研究人员提供一套全面、深入且具有高度实践指导意义的技术蓝图,以应对当前高速发展的电动化、电子化趋势所带来的严峻挑战。 第一部分:新能源汽车电磁兼容性(EMC)的理论基础与系统设计 随着汽车“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的深入推进,车内电子电气(E/E)架构的复杂度呈指数级增长。高功率半导体器件、高速数据总线以及大量传感器和执行器的密集集成,使得电磁干扰(EMI)和电磁敏感性(EMS)问题日益突出,直接威胁到车辆的安全性、可靠性和用户体验。 第一章:电动汽车的电磁环境与标准解析 本章系统梳理了电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)特有的电磁环境。重点分析了电力电子变流器(如逆变器、DC/DC转换器)在开关操作过程中产生的高频噪声源,以及高压电池系统(BMS)和充电接口的传导与辐射发射特性。详细解读了国际(CISPR、ISO)和地区性(如UN ECE R10、FCC)的EMC法规和测试标准,特别是针对高压系统的特殊要求。内容涵盖了从零部件级到整车级的测试方法和验收标准,为工程实践提供基准。 第二章:电磁干扰的机理分析与建模 深入剖析了电磁干扰在车辆内部的耦合途径,包括辐射耦合、传导耦合(通过电源线和信号线)、串扰(Crosstalk)以及地线回路效应。本章采用先进的电磁场理论,结合时域有限差分法(FDTD)、矩量法(MoM)等数值计算工具,建立了针对高压线束、功率模块和域控制器单元的EMC模型。通过仿真预测不同布局和屏蔽策略下的耦合强度,实现“设计前预防”。 第三章:系统级EMC设计策略与实施 本部分聚焦于如何将EMC要求融入到整车架构设计中。内容涵盖了关键的EMC设计技术: 1. 屏蔽技术: 探讨了电磁屏蔽的原理、材料选择(导电衬垫、金属外壳)以及屏蔽效能(SE)的优化方法,尤其关注了电池包和高压设备的屏蔽设计。 2. 滤波技术: 详细介绍了共模扼流圈、差模滤波器、EMI抑制电容的选型与布局原则,针对逆变器的输入输出侧设计了高效的共模噪声抑制方案。 3. 接地与布线优化: 阐述了单点接地、多点接地以及“星型”与“菊花链”布线拓扑在降低地线噪声和共模电流方面的应用,强调了高速数据线与高压电源线的隔离原则。 4. 瞬态保护: 针对静电放电(ESD)、电气快速瞬变/突发(EFT)和浪涌(Surge)的防护设计,介绍了TVS管、瞬态抑制器(TSS)的应用,确保系统在极端条件下的鲁棒性。 第二部分:面向高效能与安全的热管理系统(TMS) 电动汽车的性能、续航里程和电池寿命都受到热状态的直接制约。先进的热管理系统不再仅仅是降温手段,而是集成能源分配、温度均衡和故障诊断的复杂子系统。 第四章:新能源汽车热管理系统的架构与组件 本章介绍了现代汽车TMS的演进历程,从传统的空气冷却到复杂的集成液冷系统。详细分析了关键热管理组件的功能与特性: 1. 冷却回路设计: 探讨了串联、并联和分区冷却回路的优缺点,以及它们在不同工况下的性能表现。 2. 热交换器技术: 深入研究了高效的冷却器、加热器(PTC/热泵)、冷凝器和蒸发器的结构优化,特别是针对电池和功率模块的直接接触式冷却技术。 3. 热泵系统的集成: 详述了利用制冷剂回路实现座舱和电池热管理集成(集成式热泵系统,ITHS)的技术难点和经济性分析,如何提高冬季续航里程。 第五章:电池热管理(BTMS)的精密控制与状态估计 电池组是热管理系统的核心对象。本章聚焦于如何维持电池温度在最佳工作窗口(通常为20°C至45°C)并确保温度一致性。 1. 传热模型建立: 建立了电池单体、模组和电池包尺度的传热学模型,考虑了欧姆加热、化学反应热和环境热交换。 2. 热一致性优化: 比较了风冷、液冷、相变材料(PCM)和冷却板(Cold Plate)在实现温度均匀性方面的差异化技术方案。 3. 先进控制算法: 介绍了基于模型预测控制(MPC)的BTMS控制策略,以实现能耗最小化和快速均衡,同时涵盖了热失控(Thermal Runaway)的早期预警与抑制措施。 第六章:功率电子器件的集成热管理与可靠性 逆变器、车载充电机(OBC)和DC/DC转换器等高功率模块是汽车的“热点”。本章关注这些电子功率模块的热路径管理。 1. 热界面材料(TIM): 探讨了导热垫、导热凝胶和液态TIM在降低界面热阻中的作用,以及其在长期运行下的性能衰减问题。 2. 冷却结构设计: 分析了水冷板(Cold Plate)的流道优化设计,如蛇形流道、平行流道和点阵流道,以提高关键芯片(如SiC MOSFET)的散热效率。 3. 热应力分析与寿命预测: 结合有限元分析(FEA),评估了功率循环导致的温度波动对键合线、焊点和封装材料的热机械应力积累,从而预测和提高电力电子模块的长期工作寿命。 结论与展望 本书在结构上实现了电磁兼容性与热管理两大关键领域的深度融合。通过对EMC和TMS的系统性研究,本书强调了在现代汽车设计中必须采用跨学科的集成化思维。未来的交通工具要求系统不仅“能跑”(动力性能),更要“跑得安全可靠”(EMC鲁棒性)和“跑得高效持久”(热管理优化)。本书为读者提供了实现这些目标所需的理论工具、分析方法和工程实例,助力构建更安全、更智能、更可持续的绿色交通系统。

作者简介

目录信息

目 录
第一章 声的客观属性
第1-1节 声的特性参数
一、频率和周期
二、波长和声速
三、质点振动速度
四、声压及其瞬时值、平均值和有效值
五、声强
六、声功率
第1-2节 平面声波的基本方程
一、平面声波的传播方程
二、平面声波的运动方程
三、平面声波的连续性方程
四、平面声波的物态方程
五、平面声波中声强与声压的关系
六、平面声波中声能密度与声压的关系
第1-3节 频谱和频谱分析
一、倍频程分析
二、1/3倍频程分析
三、等百分比带宽分析
四、等带宽分析
第1-4节 声级和分贝
一、声强级和声压级
二、声功率级
三、质点振动速度级
四、声压级的加法
五、声压级的减法
六、声压级加、减法的图解
七、声压级的平均值
八、声功率级的加法和减法
第1-5节 指向特性
一、指向性因子
二、指向性指数
第1-6节 声学量的复数表示法
一、质点振动位移的复数表示法
二、质点振动速度的复数表示法
三、质点振动加速度的复数表示法
四、声压瞬时值的复数表示法
思考题
第二章 声的主观评价
第2-1节 人耳
一、外耳
二、中耳
三、内耳
第2-2节 响度级和响度
一、纯音的响度级
二、纯音的响度
三、复杂噪声的响度和响度级
第2-3节 计权声级
一、三种计权声级
二、A计权声级的计算
第2-4节 噪声评价曲线和噪声评价数
一、噪声评价曲线
二、噪声评价数
三、根据噪声评价数确定噪声评价曲线
四、根据噪声频谱确定噪声评价数
五、根据噪声评价曲线确定A计权声级
六、噪声评价曲线在降噪工作中的应用
第2-5节 等效连续A声级
一、稳态噪声与非稳态噪声
二、等效连续A声级
思考题
第三章 噪声的危害和噪声控制标准
第3-1节 噪声的危害
一、噪声对听力的损伤
二、噪声对语言、通讯的干扰
三、特强噪声对仪器设备和建筑结构的危害
第3-2节 噪声控制标准
一、噪声控制标准的分类
二、工作和生活环境的噪声限值标准
三、机电产品的噪声限值标准
四、测量方法标准
思考题
第四章 室内声学
第4-1节 房间内的声压级
一、房间内的稳态声场和完全扩散声场
二、房间内的声功率平衡方程
三、壁面从直达声场吸收的声功率
四、壁面从混响声场吸收的声功率
五、房间内的混响声能密度
六、房间常数
七、房间内总的时间平均声能密度
八、房间内声压级与声功率级的关系
第4-2节 房间的混响特性
一、消声室和混响声
二、混响时间
三、由混响时间确定房间常数
思考题
第五章 噪声的测量
第5-1节 噪声测试仪器
一、传声器
二、前置放大器
三、测量放大器
四、频率分析仪
五、读出装置
六、声级计
七、记录装置
第5-2节 声功率级的测量
一、普通大房间中测量声功率级的原理
二、消声室、半消声室和户外测量声功率级的原理
三、混响室中测量声功率级的原理
四、声强法测量声功率级的原理
五、对发动机安装和运行的共同要求
六、对声压级测量的共同要求
七、各种测量方法的精度要求对比
第5-3节 声强的测量
一、声强测量原理
二、传声器配置方式
三、声强测量中的误差
思考题
第六章 发动机噪声概述
第6-1节 发动机噪声分类
一、结构振动噪声
二、空气动力噪声
第6-2节 基本发动机噪声的发生和传播
一、基本发动机
二、结构振动噪声的发生和传播
第6-3节 发动机噪声的估算
一、计算柴油机声功率级的经验公式
二、计算柴油机机体表面辐射声功率级的近似公式
三、汽油机声功率级的估算
第6-4 发动机噪声源识别
一、分部运转法
二、声强法
三、铅覆盖法
思考题
第七章 发动机结构振动噪声
第7-1发动机表面声辐射
一、发动机表面声辐射的频率结构
二、发动机表面各部分辐射噪声的百分比
三、发动机表面声辐射与表面振动
第7-2节 发动机结构振动响应
一、多自由度线性系统自由振动的振型或模态
二、多自由度线性系统各阶振动的线性组合
三、模态正交性
四、多自由度线性系统的强迫振动
五、结语
第7-3节 发动机的激振力特性和结构特征
一、基本发动机激振力特性
二、机体结构特性
三、缸盖结构特性
四、曲柄连杆传动机构的结构特性
五、发动机结构特性的获取
第7-4节 发动机结构的声学优化
一、发动机结构的声学优化过程
二、发动机结构的声学优化措施概述
三、机体结构的声学优化措施
四、缸盖结构的声学优化措施
五、发动机结构声学优化的基本原则
六、发动机开发过程中结构的声学优化
思考题
第八章 燃烧噪声及其控制
第8-1节 燃烧噪声概述
一、燃烧噪声与缸内压力的关系
二、燃烧噪声与发动机类型的关系
三、燃烧噪声与放热率的关系
第8-2节 直喷式柴油机燃烧噪声与燃烧过程参数的关系
一、决定直喷式柴油机燃烧噪声的根本因素
二、滞燃期对燃烧噪声的影响
三、燃烧室气体温度对燃烧噪声的影响
四、燃烧室壁温度对燃烧噪声的影响
第8-3节 直喷式柴油机燃烧噪声与结构参数的关系
一、增压对燃烧噪声的影响
二、增压空气中间冷却对燃烧噪声的影响
三、压缩比对燃烧噪声的影响
四、喷油压力对燃烧噪声的影响
五、喷油孔面积对燃烧噪声的影响
第8-4节 直喷式柴油机燃烧噪声与工况参数的关系
一、转速对燃烧噪声的影响
二、负荷对燃烧噪声的影响
第8-5节 直喷式柴油机过渡工况燃烧噪声
一、进行对比的稳定工况和过渡工况
二、全负荷线性加速试验
三、恒速变负荷试验
四、过渡工况燃烧噪声超常的根本原因
五、过渡工况参数对燃烧噪声的影响
第8-6节 直喷式柴油机降低燃烧噪声的措施
一、隔热活塞
二、排气再循环(EGR)
三、预喷
四、排气再循环和分隔喷油
五、双弹簧喷油阀
六、共轨喷油系统
七、电子控制
思考题
第九章 机械噪声及其控制
第9-1节 活塞敲击噪声
一、活塞敲击噪声产生的机理
二、影响活塞敲击噪声的因素及控制措施
第9-2节 齿轮噪声
一、齿轮噪声产生的机理
二、影响齿轮噪声的因素及控制措施
第9-3节 配气机构噪声
一、配气机构噪声产生的机理
二、影响配气机构噪声的因素及控制措施
第9-4节 轴承噪声
一、滚动轴承的噪声
二、滑动轴承的噪声
第9-5节 轴向噪声
一、轴向噪声的定义
二、曲轴的轴向运动
三、止推轴承的轴向振动
四、止推轴承轴向振动的频率结构和传递特性
五、轴向噪声产生的机理及控制措施
六、曲轴和止推轴承之间的轴向振动耦合
思考题
第十章 液体动力噪声及其控制
第10-1节 汽油喷射燃油系统的液体动力噪声
一、汽油喷射燃油系统
二、汽油喷射燃油系统的压力脉动噪声
第10-2节 柴油喷射系统的液体动力噪声
一、喷油泵液体动力噪声
二、高压油管液体动力噪声
思考题
第十一章 空气动力噪声及其控制
第11-1节 排气噪声
一、排气噪声产生的机理
二、影响排气噪声的主要因素
三、排气消声器
第11-2节 风扇噪声
一、风扇噪声产生的机理
二、风扇环境对风扇噪声的影响
三、风扇定律
四、低噪声风扇的设计
五、冷却系统降噪方法
思考题
第十二章 隔声罩
第12-1节 隔声罩的分类
一、局部隔声罩
二、全封闭整体隔声罩
三、隧道式隔声罩
第12-2节 经典的隔声罩透射损失计算方法
一、简化假定
二、经典的质量定律和临界频率
三、经典计算方法的局限性及其改进
第12-3节 发动机隔声罩设计中应注意的问题
一、避免驻波
二、板壁设计
三、隔振固定
四、缩小孔洞
五、增强冷却
六、考虑保养
七、安全防火
思考题
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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我是一名对汽车工程领域非常感兴趣的大学生,目前正在攻读机械工程专业。在学习过程中,我了解到汽车的 NVH 性能是衡量一辆车品质的重要指标,而发动机噪声控制又是 NVH 的关键部分。因此,我一直在寻找一本能够系统性地介绍这一领域的专业书籍。《汽车发动机噪声控制》这本书的出现,无疑为我提供了一个绝佳的学习机会。这本书的结构非常清晰,从基础的声学原理开始,逐步深入到发动机噪声的产生机制、测量方法以及各种控制技术。我特别喜欢书中对不同类型发动机噪声的分析,例如,汽油发动机和柴油发动机在噪声特性上存在显著差异,书中都进行了详细的对比和说明。此外,书中关于噪声传递路径的分析也让我受益匪浅,了解了噪声是如何通过结构、空气等途径传递到车内的。在控制技术方面,这本书提供了非常全面的介绍。我学习到了如何通过优化燃烧过程来降低燃烧噪声,如何通过改进发动机结构设计来减少机械噪声,以及如何通过设计高效的进排气系统来控制相关的噪声。书中对于隔音材料、吸音材料、阻尼材料的应用也有详细的介绍,并且对不同材料的声学性能进行了量化分析。我还对书中关于主动噪声控制技术的讲解印象深刻,了解了其基本原理、实现方式以及在汽车领域的应用前景。这本书的语言通俗易懂,即使是一些复杂的概念,作者也能够用清晰的语言进行解释,并且配以大量的图表和实例,这使得我在学习过程中能够更好地理解和掌握知识。总而言之,这本书为我构建了一个完整的汽车发动机噪声控制知识体系,我将把这本书作为我未来学习和研究的重要参考。

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我是一名音乐制作人,对声音的感知和控制有着职业上的敏锐度。虽然我的工作重心不在汽车领域,但我一直对声音如何影响人的情绪和体验非常着迷。最近,我开始思考汽车发动机的声音是如何被设计和控制的,因为我知道,不同的声音能够唤起不同的感觉,从激昂到沉稳,从运动到奢华。因此,我选择阅读《汽车发动机噪声控制》这本书,希望能够从一个更专业的角度来理解这个问题。这本书的内容令我惊喜,它不仅仅局限于枯燥的技术术语,而是深入浅出地讲解了汽车发动机噪声的声学原理。书中对噪声的频谱分析、传播路径和听觉感知都有非常详尽的描述,这让我能够从声学专业人士的角度来审视汽车的声音。我尤其喜欢书中对不同类型发动机声音的“性格”分析,比如跑车那种高亢激昂的声浪,以及豪华轿车那种低沉浑厚的轰鸣,它们是如何通过设计来实现的,书中都有详细的解释。在控制技术方面,我也学到了很多。我了解到,工程师们不仅要减少不必要的噪声,还要在某些情况下保留或增强发动机的声音,以达到预期的听觉效果。书中对消声器、催化转化器等排气系统的降噪处理,以及对发动机舱隔音、减震的设计都进行了详细的介绍。我甚至对书中提到的一些声学仿真技术也产生了浓厚的兴趣,它们能够帮助工程师在设计阶段就预测和优化发动机的声音表现。这本书为我提供了一个全新的视角来理解汽车的声音,让我意识到,发动机的声音不仅仅是噪音,它更是汽车品牌个性和驾驶体验的重要组成部分。

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我是一名汽车设计爱好者,我尤其关注车辆在外观、内饰以及整体驾乘感受上的每一个细节。在我看来,车辆的“声音”同样是设计的重要组成部分,它能够直接影响到用户的感知和情绪。因此,我一直想深入了解汽车发动机噪声是如何被控制和塑造的。《汽车发动机噪声控制》这本书,恰好满足了我对这方面的求知欲。这本书的内容非常丰富,它不仅仅是枯燥的技术讲解,更像是在讲述一个关于声音工程的故事。书中首先对发动机噪声的各个来源进行了细致的分析,从燃烧过程中的爆炸声,到机械部件运转产生的摩擦声,再到进排气系统的气流声,都进行了详细的描述。我特别喜欢书中对不同类型噪声的“性格”刻画,比如那种低沉而有力的轰鸣声,或者高亢而激昂的声浪,它们是如何被工程师巧妙地设计出来的。在控制技术方面,我也学到了很多。我了解到,工程师们不仅要通过隔音、吸音等被动手段来抑制噪声,还要通过优化发动机的结构和排气系统来塑造声音的品质。书中对隔音材料的选择和布局,以及对消声器设计的原理都有非常详细的介绍。我甚至对书中提到的一些关于“声纹”设计的内容产生了浓厚的兴趣,这让我意识到,发动机的声音也可以被视为一种品牌标识。这本书为我打开了新的视野,让我从一个全新的角度来理解汽车的“声音语言”,并期待在未来的设计中能够更好地运用这些知识。

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我是一名对汽车声学有着浓厚兴趣的业余发烧友,平时除了研究汽车的操控性和动力表现,也特别关注车辆的 NVH (Noise, Vibration, Harshness) 性能。最近我注意到我的新车在高速行驶时,发动机的噪音控制方面似乎还有提升的空间,这促使我开始寻找相关的专业书籍。当我在书店看到《汽车发动机噪声控制》这本书时,它的标题立刻吸引了我的目光。我翻阅了几页,发现其内容非常详实,从最基础的声学理论讲起,循序渐进地深入到发动机噪声产生的各个环节。我特别喜欢它对于不同类型噪声的分类和分析,例如,书中详细解释了燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声以及涡轮增压器噪声等。每一类噪声的产生机理都分析得十分透彻,并配有相应的图示和公式,这对于我理解这些复杂的工程问题非常有帮助。而且,书中不仅介绍了噪声的来源,还重点阐述了各种控制技术。我看到它涵盖了从被动降噪(如隔音材料、减震器、阻尼器)到主动降噪(如 ANC 技术)的广泛内容。对于被动降噪,书中详细介绍了不同隔音材料的吸声、隔声性能,以及它们在发动机舱内的布局和优化方法。对于主动降噪,书中则深入探讨了其基本原理、传感器和扬声器的选择,以及算法的设计。我还对书中关于发动机结构优化和零部件设计对噪声影响的部分印象深刻,例如,作者分析了曲轴、连杆、活塞等关键部件的几何形状和材料特性如何影响其振动和噪声的产生。这本书的语言风格严谨而不失可读性,即使是对于非专业读者,只要具备一定的机械和物理基础,也能从中获益良多。我非常期待能够通过学习这本书,更深刻地理解汽车发动机噪声的产生机制,并学习到如何更有效地控制和优化它,从而为我未来的汽车改装和研究提供重要的理论指导和实践参考。

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我是一名汽车俱乐部的资深会员,我们俱乐部经常组织一些关于汽车技术和性能的分享会。最近,我注意到俱乐部里很多人都在讨论关于车辆NVH性能的话题,特别是发动机噪声控制。为了能够在分享会上提供一些有深度的见解,我特地购买了《汽车发动机噪声控制》这本书来深入学习。这本书的内容非常全面,它为我提供了一个系统性的知识框架,让我能够从源头理解发动机噪声是如何产生的。书中详细介绍了燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声等不同类型的噪声,以及它们各自的声学特性和产生机理。我特别欣赏书中对不同工况下噪声变化的分析,例如,在低速怠速时和高速巡航时,发动机产生的噪声是不同的,书中都进行了详细的解释。在控制技术方面,这本书也提供了非常丰富的信息。我学习到了隔音材料、吸音材料、阻尼材料在发动机降噪中的应用,以及如何通过优化发动机结构设计来减少噪声的产生。我还对书中关于排气系统降噪的设计理念印象深刻,比如如何通过不同腔室和孔径的组合来达到最佳的消声效果。此外,书中还介绍了一些前沿的降噪技术,比如主动噪声控制,以及未来发展趋势。这本书为我提供了一个非常好的学习平台,让我能够在俱乐部的分享会上自信地与大家交流关于发动机噪声控制的专业知识,也能更好地理解和欣赏一辆车的静谧性。

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我对汽车的机械原理一直充满好奇,尤其着迷于发动机这个复杂而精密的“心脏”。在我的认知里,发动机的轰鸣声是力量的象征,但我也知道,过度的噪声会影响驾驶的舒适性。因此,我购买了《汽车发动机噪声控制》这本书,希望能够深入了解工程师们是如何在“力量”与“宁静”之间找到平衡的。这本书的内容非常扎实,它从最基础的声学原理讲起,循序渐进地剖析了发动机噪声的各个方面。我学习到了,原来发动机的噪声来源如此多样,从点火爆炸的冲击波,到活塞运动的撞击声,再到气流在进排气系统中的扰动,都可能成为噪声的源头。书中对这些噪声的物理特性和发生机理的描述非常清晰,并且配有大量的图示和实验数据,这让我在理解这些复杂概念时感到轻松不少。更让我印象深刻的是,书中详细介绍了各种各样的降噪技术。我了解到,工程师们不仅要通过选择合适的材料来隔离噪声,比如使用高性能的隔音棉和阻尼垫,还要通过优化发动机的结构设计来减少振动和噪声的产生,例如改进曲轴的动平衡、优化活塞环的密封性等。我还对书中关于排气系统降噪的介绍非常感兴趣,了解了消声器是如何通过声波的干涉原理来降低噪声的。这本书为我揭示了汽车发动机噪声控制的奥秘,让我对汽车工程的智慧和创新有了更深的敬意。

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作为一名在汽车研发领域工作多年的工程师,我对发动机噪声控制的挑战有着切身的体会。在项目进行过程中,我们经常会遇到各种各样的噪声问题,而发动机作为车辆最核心的动力源,其噪声的控制更是重中之重。最近我购入了《汽车发动机噪声控制》这本书,希望从中能够获得新的灵感和解决方案。读过之后,我必须说,这本书的内容深度和广度都超出了我的预期。它不仅仅是一本技术手册,更像是一位经验丰富的导师,为我指明了解决实际问题的方向。书中对发动机噪声的分类和来源分析非常到位,从最细微的燃烧爆震到宏观的排气声浪,都进行了详尽的剖析。我尤其欣赏书中关于不同类型噪声的声学特性和影响因素的阐述,这帮助我更好地理解了问题的本质。在控制技术方面,这本书提供了非常全面的视角。它不仅讨论了传统的隔音、吸音、减震等被动控制手段,还深入探讨了主动噪声控制(ANC)在发动机领域的应用前景和技术难点。书中对各种隔音材料的特性、结构阻尼的优化方法、以及消声器设计的原理都进行了详细的介绍。我从中学习到了许多在实际工程中可以借鉴的经验,比如如何根据不同工况下的噪声特性选择最优的隔音材料组合,如何通过优化发动机支架的刚度和阻尼来降低振动传递,以及如何设计更高效的排气系统以减少排气噪声。此外,这本书还探讨了发动机管理系统(EMS)对噪声控制的影响,以及未来智能降噪技术的发展趋势。总的来说,这本书为我提供了丰富的理论知识和实践指导,我将把书中的内容应用到我未来的工作中,以期解决更复杂的发动机噪声控制难题,为用户提供更舒适的驾乘体验。

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一直以来,我对汽车的静谧性都有着近乎苛刻的要求。即便是在驾驶一辆性能卓越的跑车时,我也希望它能在我需要的时候爆发,但平时又能够保持一份从容的安静。因此,当我看到《汽车发动机噪声控制》这本书时,我立刻被它所吸引。这本书的封面设计简洁而富有科技感,预示着它将带我走进一个关于声音、工程和创新的世界。拿到书中,我被其详实的章节划分和深入的内容所震撼。书中首先对发动机噪声的各个来源进行了细致的剖析,从燃烧室内的爆炸轰鸣,到活塞、曲轴等机械部件的摩擦振动,再到进气和排气系统的气流噪音,都进行了深入的讲解。我特别欣赏书中对于不同声源特性的描述,比如高频的金属敲击声,低频的机械轰鸣声,以及排气管中喷薄而出的粗犷声浪,作者都能够精准地捕捉并描述出来。更令我着迷的是,书中详细介绍了各种各样的降噪技术。我了解到,工程师们是如何通过优化发动机的结构设计,比如改进曲轴的平衡性、使用低摩擦材料等,来减少机械噪声的产生。我也学习到了,如何通过精妙的隔音材料和结构设计,将发动机舱内的噪音有效地隔离在车外。此外,书中对于排气系统的降噪设计,包括消声器的原理和结构,也有非常详尽的介绍。我甚至还看到了一些关于主动降噪技术的讨论,即通过发出反向声波来抵消发动机噪声。这本书让我对汽车工程师的智慧和创造力有了更深的认识,他们不仅追求极致的动力,也在不懈地努力为我们创造一个更加宁静舒适的驾乘环境。这本书无疑为我打开了新世界的大门,让我对汽车的“安静”有了更深入的理解和欣赏。

评分

我是一名对汽车技术发展趋势保持高度关注的汽车媒体从业者。在报道和评论汽车时,我常常需要深入了解车辆的各项技术细节,以便为读者提供更专业、更全面的信息。《汽车发动机噪声控制》这本书,为我提供了宝贵的知识支持。这本书的内容翔实,它系统地梳理了汽车发动机噪声控制的发展历程、关键技术以及未来趋势。我非常欣赏书中对不同年代发动机噪声控制技术演进的梳理,这让我能够清晰地看到技术进步是如何一步步提升了车辆的驾乘品质。在内容深度上,这本书也做得非常出色。它不仅讲解了噪声的产生机理,还对各种控制技术进行了详尽的介绍,包括被动降噪技术(如隔音材料、减震器、阻尼器)和主动降噪技术(如 ANC)。书中对这些技术的原理、应用和优缺点都进行了深入的分析,这对于我撰写相关报道非常有帮助。此外,书中还探讨了发动机管理系统(EMS)和电控技术在噪声控制中的作用,以及未来智能降噪技术的发展方向,比如机器学习在噪声预测和控制中的应用。这本书为我提供了丰富的素材和专业的视角,让我能够更准确、更深入地解读汽车发动机噪声控制领域的技术革新,并为读者提供更有价值的汽车科技资讯。

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这本书的封面设计就足够吸引人,深邃的蓝色背景,搭配一辆充满力量感的汽车轮廓,以及点缀其上的简洁线条,仿佛预示着即将揭开汽车工程领域中一个重要而复杂的议题。拿到手中,纸张的质感也相当不错,不是那种廉价的印刷品,翻阅起来有一种沉甸甸的实在感,让人对其中的内容充满了期待。我是一名汽车爱好者,尤其对汽车的动力系统和驾驶体验有着近乎痴迷的热情。一直以来,在享受引擎带来的澎湃动力时,我偶尔也会被那过于张扬的轰鸣声所困扰。我总是在想,有没有一种方式,能够保留引擎的性能,同时又能让驾乘的感受更加宁静、舒适?这本书的名字“汽车发动机噪声控制”恰好触及了我内心深处的一个疑问,我相信它能够提供我所需要的答案,或者至少是引导我走向解决之路。我迫不及待地想要翻开它,探索那些隐藏在汽车轰鸣声背后的科学原理,以及那些巧妙的工程技术。我希望这本书能够像一位经验丰富的工程师一样,细致地剖析发动机噪声的来源,从燃烧过程中的爆炸声,到机械部件运转产生的摩擦声,再到排气系统喷射出的声波,都能够一一解构。更重要的是,我期待它能够提供一系列行之有效的控制策略,无论是从材料科学的角度,还是从结构设计的角度,亦或是从声学原理的应用,都能够有深入的阐述。我希望它能告诉我,工程师们是如何通过优化燃烧室设计、改进活塞环密封、采用先进的减震材料,以及设计更有效的消声器来达到这一目标。甚至,我也想了解一些可能的前沿技术,比如主动噪声控制在汽车发动机领域的应用,以及未来可能出现的更具创新性的降噪方案。总而言之,这本书在我眼中,不仅仅是一本技术书籍,更是一扇通往汽车工程领域深层奥秘的大门,我希望能通过它,更全面、更深入地理解汽车的“心跳”,并找到让这份心跳更加和谐悦耳的途径。

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