具体描述
内 容 简 介
本书以1000多道题的形式全面介绍了铁路货车厂修有关的
基础知识、专业技术要求，内容翔实，是铁路货车各级检修必备的
学习参考书。
作者简介
目录信息
1基本知识
1.1制图和常用计量单位
1.1.1说明表面粗糙度的代（符）号及其意义。
1.1.2表面粗糙度Ra值如何标注？
1.1.3国标规定的表面粗糙度与旧国标表面光洁度
有何对应关系？
1.1。4说明公差配合中各种配合种类的定义
1.1.5说明标准公差及其等级和表示方法
1.1.6说明各代号的含
义及孔轴的极限尺寸、配合的极限间隙和配合
公差。
1.1.7形状公差有哪几项？用什么符号表示？
1.1.8形状或位置轮廓度公差有哪几项？用什么符
号表示？
1.1.9位置公差有哪几项？用什么符号表示？
1.1.10铁道机车车辆制动压力系统计量单位采用的
是哪一种？怎样换算？
1.1.11在铁道车辆计算中力的单位应使用什么单
位？如何换算？
1.1.12在铁道车辆计算中，力矩和应力应使用什么
单位？如何换算？
1.1.13在铁道车辆计算中，动力粘度和运动粘度应使
用什么单位？如何换算？
1.1.14在铁道车辆计算中，能、功、功率应使用什么单
位？如何换算？
1.2常用材料和金属热处理
1.2.1钢和铁的定义是什么？
1.2.2钢的分类按冶炼方法分几类？按化学成分分几
类？
1.2.3如何用氧－乙炔焰烧、烤法区别球墨铸铁和
可锻铸铁？
1.2.4如何用火花鉴别法鉴别是哪种钢材？
1.2.5如何用断口鉴别法鉴定钢铁材料？
1.2.6简述镇静钢、半镇静钢和沸腾钢的含义和优
缺点。
1.2.7简述碳、硅、锰、硫、磷、铜、铝、稀土等元素在钢
中的作用。
1.2.8试述铁－碳合金状态图中各特性点的含义、温度
及含碳量，指出各特性线的含义。
1.2.9指出钢号Q235―A・F所表示的意义及其化学成
分和力学性能。
1.2.10分别写出20号和45号钢的化学成分和力学性
能。
1.2.11说明铁路车辆使用的09CuPTiRc耐候钢的化学
成分和力学性能。
1.2.12简述ZG230－450中代号和数字代表的意义
1.2.13什么是共晶转变？什么是共析转变？
1.2.14钢的普通热处理分哪几类？其定义是什么？
1.2.15什么叫化学热处理？
1.2.16锻、铸件热处理的目的是什么？铸钢侧架、铸钢
摇枕、车轴、枕簧采用何种热处理方法？
1.2.17车辆结构钢零件在热处理前，对零件表面粗糙
度有何要求？
1.2.18车辆结构钢零件的热处理有哪些技术要求？
1.2.19何谓金属表面磷化处理？金属表面磷化处理
有什么用途？
1.2.20试述金属表面磷化处理的分类及车辆制动管
磷化处理工艺。
1.2.21说明金属喷涂的性质及作用。
1.2.22说明金属喷涂的特点和在铁路货车修理中的
应用概况。
1.2.23铁道车辆用锻件有何技术规定？
1.2.24什么叫洛氏硬度？什么叫布氏硬度？什么叫维
氏硬度？其区别是什么？用什么符号表示？
1.2.25黑色金属硬度与强度的关系如何换算？
1.2.26铸件在什么情况下需要解剖检查和进行静拉、
压吨破坏试验？
1.2.27简述钢加热中产生的缺陷及防止方法。
1.2.28什么叫感应加热？感应加热有什么特点？
1.2.29《ZG230－450铸钢金相图谱》中规定做金相检
验时，怎样算合格件？
1.2.30球墨铸铁件的力学性能以哪些指标为依据？
金相组织应达到什么指标？
1.2.31金属材料的机械性能包括哪些内容？
1.2.32何谓材料抗拉强度？如何测试？
1.2.33什么叫材料的屈服点？对屈服现象不明显的材
料如何确定屈服点？
1.2.34何谓金属材料的疲劳现象？
1.2.35铁道车辆所用金属材料的许用应力是如何确
定的？
1.2.36简述HT200、QT450－10、KTH300－06中代号和
数字代表的意义。
1.2.37什么叫黄铜？什么叫青铜？
1.2.38试述车辆常用木材的种类、特点和鉴别方法。
1.2.39货车新造和修理使用的木材，对树种有何规定？
1.2.40货车新造和修理使用的木制配件，对含水率有何
规定？
1.2.41货车新造和修理使用的木制配件规格有何
规定？
1.2.42货车新造和修理使用的木制配件缺陷及修补有
何要求？
1.2.43货车新造和修理使用的木制配件拼、粘接有
何要求？
1.2.44工程塑料按其性能分几类？其特点如何？
1.2.45车辆上常用工程塑料ABS和尼龙1010有何
特点？
1.2.46玻璃钢是由哪些材料复合而成的？确切的名称叫
什么？
1.3铆焊基础
1.3.1铆补各梁时，对铆钉及钉距有何要求？
1.3.2车辆修理铆接时，对原车铆钉及铆钉孔有
何要求？
1.3.3货车新换梁、柱、盖板，铆接时几层重叠钢板在
一起，经扩孔造成最大、最小直径差多少为合格？
超差后应如何处理？
1.3.4车辆进行铆接修理作业前应进行哪些整备工作？
1.3.5钢铆钉的加热温度及铆接完成时的温度应为多少？
什么样的铆钉可以冷铆？
1.3.6心盘、从板座等重要结构件铆接修理后，接触面间
允许有多大间隙？铆接件接触不良者可否烤修？
1.3.7车辆修理时铆接件用螺栓或点焊定位有何
规定？
1.3.8为什么不允许用氧－乙快焰直接切割铆
钉孔？
1.3.9检查铆钉时发现铆钉有冷捻或烤铆情况时，为什
么必须更换铆钉重铆？
1.3.10中梁乙型钢腹板厚为12mm，后从板座壁厚
为16mm，如用φ20mm铆钉铆接时，
试计算铆钉长度。
1.3.11如何检查车辆修理的铆接质量？铆接缺陷如何
处理？
1.3.12手工电弧焊接时，焊缝强度如何计算？
1.3.13焊接分几大类？
1.3.14试述熔化焊接方法。
1.3.15说明焊接工作原理。
1.3.16焊接的具体分类有哪些？
1.3.17 何谓压力焊接？
1.3.18焊接的优点有哪些？
1.3.19当前在货车检修中采用哪些焊接方法？
1.3.20何谓电弧？
1.3.21试述焊接电弧的产生。
1.3.22手工电弧焊接时，如何引燃和保持燃烧
稳定？
1.3.23焊接电弧由几部分组成？
1.3.24电弧的静特性是什么？
1.3.25电弧的温度和热量是如何分布的？
1.3.26说明电弧焊接过程。
1.3.27何谓电弧焊接的极性？如何选择？
1.3.28何谓电弧的稳定性？
1.3.29电弧不稳定的原因有哪些？
1.3.30试述电焊条的组成及其性能。
1.3.31试述电焊条的分类。
1.3.32说明碳钢和低合金钢电焊条型号的表示
意义。
1.3.33简述碳钢焊条E4315和低合金钢焊条
E5515－B3－VW－B中字母和数字所代表的意义。
1.3.34酸性焊条有何特性？
1.3.35碱性焊条有何特性？
1.3.36如何选用焊条？
1.3.37如何保存焊条？
1.3.38电焊机应符合哪些基本要求？
1.3.39手工电弧焊机的分类有哪些？
1.3.40交流电焊机有何特点？
1.3.41手工电弧焊接都需要哪些工具？
1.3.42对电弧焊接的电缆有何要求？
1.3.43说明焊接作业用的面罩和护目镜的选用
方法。
1.3.44焊接工作需要哪些辅助用具？
1.3.45电弧焊接作业时如何进行引弧操作？
1.3.46试说明手工电弧焊作业划擦引弧的优缺点。
1.3.47说明手工电弧焊的运条操作。
1.3.48试说明手工电弧焊直线形运条法。
1.3.49试说明手工电弧焊往复直线运条法。
1.3.50试说明手工电弧焊锯齿形运条法。
1.3.51试说明手工电弧焊月牙形运条法
1.3.52试说明手工电弧焊的三角形运条法。
1.3.53试说明手工电弧焊的环形运条法。
1.3.54焊缝起头应如何操作？
1.3.55焊缝结尾应如何操作？
1.3.56说明焊缝连接方法。
1.3.57手工电弧焊接时如何选择焊条直径？
1.3.58手工电弧焊接时如何选择焊接电流？
1.3.59手工电弧焊接电弧电压如何选择？
1.3.60手工电弧焊接如何选择焊接速度？
1.3.61什么叫电焊熔深？熔深对焊接质量有何
影响？
1.3.62手工电弧焊时容易发生哪些缺陷？
1.3.63手工电弧焊未焊透缺陷是怎样产生的？
1.3.64手工电弧焊咬边缺陷是怎样产生的？
1.3.65手工电弧焊裂缝是怎样产生的？如何防止？
1.3.66手工电弧焊气孔缺陷是怎样产生的？
1.3.67焊接耐候钢时较普通低碳钢易产生焊缝裂纹的
原因是什么？焊接时应注意哪些方面？
1.3.68什么是焊接的热影响区？热影响区的各部位对
钢材有什么影响？
1.3.69焊前预热和焊后热处理的目的是什么？什么样
的焊件需要这样做？
1.3.70为什么有的车辆配件发生裂纹后准许焊修，有的
不准焊修？有的焊后要热处理，有的不要热处
理？有的焊后要补强、有的焊后不要补强？
1.3.71坡口型式有几种？各种型式的坡口与焊件厚度对
焊接质量有什么关系？
1.3.72什么是金属材料的可焊性？钢的化学元素对可
焊性有什么影响？
1.3.73车辆铸钢件焊补时有哪些基本要求？
1.3.74车辆铸钢件焊补作业所用焊接材料有何
要求？
1.3.75车辆结构焊修时，对焊接材料有哪些要求？
1.3.76车辆铸钢件焊补作业前应做哪些准备工作？
1.3.77车辆结构焊修时、焊前应进行哪些准备工作？
1.3.78车辆结构焊接作业有何基本要求？
1.3.79车辆结构采用手工电弧焊焊接作业时，操作
有何要求？
1.3.80车辆结构采用埋弧焊焊接作业时，操作有
何要求？
1.3.81埋弧焊有何特点？简述焊剂的作用与要求。
1.3.82车辆结构焊修作业时，对焊件预热有何要求？
1.3.83车辆铸钢件应如何进行焊补作业？
1.3.84何谓CO2气体保护焊？有何优点？
1.3.85车辆结构采用二氧化碳气体保护焊对焊接材料
有何要求？
1.3.86车辆结构采用二氧化碳气体保护焊焊接时，焊前
须做哪些准备工作？
1.3.87车辆结构采用二氧化碳气体保护焊焊接时，有哪
些要求？
1.3.88车辆铸钢件焊补后热处理有哪些规定？
1.3.89车辆铸钢件焊补后有哪些质量要求？
1.3.90车辆结构焊接后，对焊缝缺陷及其检查处理有哪
些规定？
1.3.91车辆结构焊缝质量如何进行水压试验和渗透
试验？
1.3.92车辆结构采用二氧化碳气体保护焊，焊接后的
质量检验有何规定？
1.3.93焊缝质量的检验方法和焊接裂纹检验方法有哪
几种？
1.3.94焊接应力和变形是怎样产生的？
1.3.95说明板材对接时发生变形原因及防止办法。
1.3.96说明丁字梁焊接时如何发生变形。
1.3.97说明工字梁焊接时变形的原因。
1.3.98说明薄板焊接变形的原因
1.3.99如何预防和减少焊接变形和应力？
1.3.100焊接变形如何矫正？
1.3.101如何矫正丁字梁的焊接变形？
1.3.102说明气焊（氧－乙炔焰焊）的冶金过程及其
特点。
1.3.103说明气焊（氧－乙炔焰焊）冶金过程中发生的
主要物理和化学作用。
1.3.104何谓等离子切割？等离子弧切割原理与氧－乙炔
焰切割原理有何不同？
1.3.105说明等离子切割与空气等离子切割的特点。
1.4车辆专业基础
1.4.1什么是铁道机车车辆限界？我国铁路标准轨距的
机车车辆限界是怎样规定的？
1.4.2货车的主要技术参数包括哪些内容？
1.4.3什么叫车辆在曲线上的偏移量？偏移量过大时会
发生什么现象？
1.4.4车辆通过曲线时，车辆偏移量如何计算？
1.4.5车辆在曲线上外轨超高所产生的倾斜量如何
计算？
1.4.6车辆方向和部件位置称呼是如何规定的？
1.4.7什么是车辆长度和换长？
1.4.8如何测量车体外部、内部的尺寸？
1.4.9什么叫车辆定距、车辆全轴距、转向架固定
轴距及车辆定距比？充分利用限界的定距
比应为多少？
14.10何谓轴荷重和轴重？其标准如何？
14.11为什么车辆要设旁承？旁承游间过大或过小有
什么害处？
14.12车体倾斜有哪些害处？
14.13货车车体外涨的原因是什么？有哪些危害？
9.6.7简述C16A型低边敞车的主要技术参数和结构
特点？
9.6.8简述X6A型集装箱专用平车的主要技术参数
及结构特点。
9.6.9简述X6B型集装箱专用平车的主要技术参数
和结构特点。
9.6.10简述D35型32轴及24轴钳夹式长大货物车
的主要技术参数和结构特点。
9.6.11简述L17型粮食专用车的主要技术参数和结
构特点。
9.6.12简述U60W型（江岸）卧式气卸散装水泥罐车
的主要技术参数和结构特点。
9.6.13简述W5（PD5）型毒品车的结构特点。
9.6.14简述GF1型氧化铝粉罐车的主要技术参数
和结构特点。
9.6.15简述G70型轻油罐车的主要技术参数及结构
特点
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的出现，简直就是铁路货车厂修领域的一股清流。我是一名在技术岗位上多年的工程师，平时接触到的技术资料大多是厚重的技术规范和复杂的原理图，虽然重要，但对于一线操作的指导性并不那么直接。《铁路货车厂修技术问答》却剑走偏锋，以问答这种最直接、最贴近实际需求的方式，将复杂的厂修技术分解成一个个具体的问题和解答。这种形式的好处不言而喻：它极大地提高了信息检索的效率，并且让知识的传递更加精准和高效。书中涵盖的知识点非常广泛，从基础的机械部件维修，到复杂的电气系统故障排除，再到一些特殊的货车类型和它们特有的检修要领，几乎是无所不包。让我印象深刻的是，书中对于一些“疑难杂症”的处理，给出了非常详细的步骤和注意事项，并且还结合了实际案例进行说明，这使得我们不仅知道“怎么做”，更理解了“为什么这么做”，从而能够更好地掌握技术的精髓。而且，这本书的内容更新也比较及时，能够反映出当前行业内最新的技术动态和工艺要求。对于我们这些需要不断学习和更新知识的技术人员来说，这无疑是一笔宝贵的财富。它不仅是工具书，更是一种学习方法和思维方式的引导。
我一直认为，一个行业的进步，离不开扎实的技术支撑和及时有效的知识传播。《铁路货车厂修技术问答》这本书，正是我眼中这样一本极具价值的著作。作为一名在铁路货车检修一线工作的多年老兵，我深知理论与实践相结合的重要性。而这本书，恰恰是这两者的完美融合。它没有空洞的理论，也没有泛泛而谈的指导，而是聚焦于货车厂修过程中最核心、最常见、也最容易出现问题的技术环节，用简洁明了的问答形式呈现出来。比如，对于那些涉及安全的关键部位，如转向架、制动系统等，书中都给出了非常具体、可操作的维修指南，甚至是一些不易察觉的细节处理，也都面面俱到。我尤其赞赏书中对于一些复杂故障的分析，它能够层层剥茧，引导读者一步步找到问题的根源，并提供切实可行的解决方案。这种“授人以渔”的教育方式，对于提升一线检修人员的独立解决问题的能力至关重要。此外，这本书的排版设计也十分人性化，目录清晰，索引明确，即使是在忙碌的工作现场，也能快速找到所需信息。它不仅仅是一本技术手册，更像是我们多年经验的总结和升华，是新一代铁路货车厂修技术人员的宝贵启蒙。
这本书的价值，在于它真正做到了“接地气”。作为一名在铁路货车厂从事检修工作多年的技术工人，我太清楚在实际工作中，我们遇到的问题有多么千奇百怪，有多少时候是经验主义在支撑着我们。而《铁路货车厂修技术问答》，就像是一本“经验的总结”，又是一本“知识的宝典”。它没有那些空泛的理论，而是直奔主题，把我们在现场最关心、最容易遇到的问题，以最直接的问答形式摆在我们面前。比如，某个零件的装配公差是多少？某个故障应该从哪里入手排查？遇到这种情况，最稳妥的处理办法是什么？这本书里几乎都有答案。而且，它的解答往往是带着“为什么”，而不是简单地告诉你“怎么做”。这让我们在解决问题的同时，还能理解背后的原理，从而触类旁通，举一反三。书中的很多细节，都是我们平时可能忽略的，但一旦掌握了，就能大大提高工作效率，减少返修率。我个人认为，这本书对于新入行的年轻技术人员来说，更是不可多得的“入门指南”，能够帮助他们快速建立起扎实的专业基础，少走弯路。它就像是一位经验丰富的老技师，随时随地在你身边，为你解答疑惑，传授绝活。
作为一名长期从事铁路货车技术管理工作的人员，我深知技术问答类书籍在行业内的重要性。它能够有效地弥合理论知识与实际操作之间的鸿沟，为基层技术人员提供直接、高效的指导。《铁路货车厂修技术问答》这本书，在这方面做得尤为出色。它以一种非常贴近实际工作需求的方式，将铁路货车厂修过程中遇到的各类技术难题，通过问答的形式一一呈现并解答。我注意到书中在讨论技术问题时，不仅提供了解决方案，还深入剖析了问题的成因、潜在风险以及预防措施，这对于提升技术人员的整体素质和风险意识有着显著的帮助。书中的内容涵盖范围广阔，从机械部件的修复、焊接工艺的应用，到电气控制系统的故障排除、新型材料的使用，几乎触及了货车厂修的方方面面。而且，语言表述清晰、准确，避免了不必要的专业术语堆砌，使得不同专业背景的读者都能相对容易地理解。对于我们管理者而言，这本书也是一个极好的培训教材，可以帮助我们快速培养和提升团队的技术能力。总而言之，这是一本集理论性、实用性、指导性于一体的优秀技术专著，对推动铁路货车厂修行业的专业化发展具有重要意义。
作为一名在铁路货运领域摸爬滚打多年的基层技术人员，读到《铁路货车厂修技术问答》这本书，真是如获至宝。以前，我们在实际工作中遇到疑难杂症，往往只能依靠经验传承，或者翻阅大量繁杂的规章制度，效率不高不说，还容易因为信息不对称导致误判。这本书的出现，就像是为我们提供了一本“随身携带的专家顾问”。它以问答的形式，直击我们在日常检修、维护、故障诊断中遇到的具体问题，解答得深入浅出，既有理论深度，又不失实践指导意义。书中的很多问答，都精准地触及了我们平时最头疼、最容易出错的环节，比如某些关键部件的拆卸顺序、维修标准，甚至是那些隐藏在设备深处的细微故障，都能在书中找到清晰的解释和解决方案。我特别欣赏它的逻辑性，很多问题后面都紧跟着相关的技术要点和注意事项，这对于我们理解问题的本质、避免重复犯错非常有帮助。而且，这本书的编排也很合理，你可以根据遇到的具体问题快速查找，省去了大海捞针的烦恼。它的语言风格也很接地气，没有太多生硬的术语，即使是刚入行的新手，也能相对容易地理解。总而言之，这本书对于提升我们一线技术人员的专业技能，规范操作流程，提高检修效率，减少事故发生，都具有极其重要的现实意义。我真心推荐这本书给所有从事铁路货车厂修工作的同行们，它一定会成为你们工作中不可或缺的得力助手。
