具体描述
内 容 简 介
本书由两大部分组成,一部分是机车空气系统的图集,内容包括:JZ-7型空气制
动机,客、货车辆制动机,制动机附属装置,撒砂系统,自动控制系统,基础制动装置
等,这些图主要为立体图和轴测图,由于直观性强,使得部件外形、内部结构装配关
系及管路系统组成均能一目了然;另一部分为说明性文字,配合图集对机车空气系统
的前述各大组成部分的结构、原理、技术参数、检修要求以及空气制动机的综合作用
作了简要介绍。两部分内容各自独立成册,便于读者对照学习。
本书可供广大司乘人员,厂、段检修技术人员,大、中专、技校师生教学、学习之
用。
作者简介
目录信息
第一章 风源系统
第一节 NPT5型空气压缩机
第二节 704型调压器
第三节 风源系统辅助装置
第二章 Jz-7型空气制动机
第一节 JZ7型空气制动机的组成及其特点
第一节 自动制动阀
第三节 自阀的作用
第四节 单独制动阀(单阀)
第五节 中继阀
第六节 作用阀
第七节 分配阀
第八节 分配阀的作用
第九节 列车管减压量与制动缸压力的关系
第三章 制动机附属装置
第一节 变向阀
第二节 无动力装置
第三节 紧急制动阀
第四节 管道滤尘器
第五节 双针压力表
第六节 折角塞门和制动软管
第七节 重联阀
第四章 基础制动装置
第一节 单侧闸瓦制动传动装置
第二节 制动倍率、传动效率及机车制动率
第三节 单向闸瓦间隙自动调整器
第四节 制动缸
第五节 制动机附属装置及基础制动装置的主要技术要求、限度及有关参数
第五章 撒砂系统
第一节 撒砂系统的组成和作用
第二节 撒砂作用阀
第三节 撒砂阀
第四节 撒砂系统的主要技术要求、限度及有关技术参数
第六章 自动控制系统
第一节 风喇叭(风笛)
第二节 风动雨刷
第三节 QTY-15型调压阀
第四节 电空阀
第五节 自动控制系统的主要技术要求、限度及有关参数
第六节 轮轨自动喷油装置
第七章 空气制动机的综合作用
第一节 自阀的综合作用
第二节 单阀的综合作用
第三节 自阀与单阀的综合作用
第四节 制动机的机能检查
第八章 客、货车辆三通阀
第一节 GK型空气制动机
第二节 GK型三通阀
第三节 GK型空气制动机的特点及运行中注意事项
第四节 GL3型三通阀
第五节 客、货车三通阀的主要技术要求、限度及有关参数
第九章 客、货车辆分配阀
第一节 104型和103型客货车辆空气制动机的构造
第二节 104型和103型分配阀的作用
第三节 车辆分配阀运用注意事项
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
总的来说,这本书给我带来的最大收获,是改变了我对“空气管理”这一概念的传统认知。在此之前,我总觉得它只是供油系统的一个附属环节,是“吸气”这么简单的事情。但读完之后,我才明白,机车空气系统实际上是一个高度集成、动态响应的控制网络,它决定了发动机的“呼吸能力”和“运动节奏”。作者在全书的结尾部分,对未来空气动力学技术的发展趋势进行了简要的展望,提到了诸如变几何涡轮、智能可变截面进气道等概念,虽然没有深入展开,但无疑为读者指明了进一步学习的方向。这本书的价值在于其百科全书式的覆盖面和极其扎实的工程实践基础,它不仅教会了我“是什么”和“怎么做”,更重要的是,它让我理解了“为什么会这样设计”。对于任何希望深入理解现代内燃机核心运行逻辑的爱好者、技师或学生来说,这无疑是一本不可或缺的经典之作。我强烈推荐给所有对“驱动力之源”充满好奇心的人。
这本书的后半段转向了更具前瞻性的“性能优化”主题,这部分的阅读体验,简直像是在聆听一位资深赛车工程师的私房秘籍分享。作者在这里大胆地引入了计算流体力学(CFD)的一些基本概念,但处理得极其巧妙,完全避免了让读者陷入复杂的数学推导。他更多地探讨了“设计意图”与“实际表现”之间的博弈。例如,当谈及如何通过改变进气道形状来平衡低转速扭矩和高转速马力时,作者展示了几组不同几何形状的对比图,并用非常直观的性能曲线图佐证了理论上的取舍。这让我意识到,任何一个看似微小的设计决策,背后都是工程师们在各种限制条件(噪音、排放、成本)下做出的平衡。我特别喜欢作者在描述“声学调谐”时的那段文字,他把进气系统比作一个精密的乐器,不同的长度和腔室会“演奏”出不同的进气谐振频率,从而对特定转速的充气效率产生增益或损耗。这种将工程美学与物理规律完美结合的阐述方式,让我对这个领域产生了更深层次的敬畏和欣赏。
翻到中间部分,内容开始深入到系统维护和故障诊断的实操层面,这部分的内容对我这个喜欢自己动手调试车辆的人来说,简直是如获至宝。作者的叙事风格在这里变得更加严谨和逻辑化,但又保持了极高的实用价值。他没有使用那种冷冰冰的故障代码罗列,而是将每一种异常现象都追溯到空气流场最细微的变化上去。我记得有一章专门讲了怠速不稳的问题,书中详细分析了节气门开度、真空泄漏点以及曲轴箱强制通风系统(PCV)的相互制约关系。作者甚至提供了一套详细的排查步骤,从最简单的目视检查到使用高精度压力传感器进行动态测试,每一步都标注了预期的数值范围和可能存在的误区。更让我印象深刻的是,书中对不同年代机车空气系统的演变做了对比分析,这让我明白了为什么老旧的化油器系统与现代的电控燃油喷射系统在空气管理上有本质的区别。这种历史的纵深感,让技术分析不再是孤立的,而是置于一个不断进步的技术演化背景下。我把书里的图表和诊断流程打印出来贴在了我的工作台边,已经多次在实际操作中验证了其有效性,确实比网上那些零散的论坛帖子靠谱得多。
这本关于机车空气系统的书,说实话,我一开始是带着一种既期待又有点忐忑的心情去翻阅的。我对机械原理一直抱有浓厚的兴趣,尤其是那些高速运转的交通工具,它们内部的精妙构造总能让我着迷。然而,空气动力学和系统控制这些概念,对我来说就像是披着一层神秘面纱的学问。当我翻开这本书时,我惊喜地发现作者并没有一开始就抛出那些晦涩难懂的专业术语。相反,开篇像是一位经验丰富的老技师在娓娓道来,用非常生动形象的语言,将“空气”这个无形之物如何影响我们日常所见的钢铁巨兽,描绘得淋漓尽致。比如,书中对进气歧管设计的精妙之处的描述,不仅仅停留在理论层面,而是结合了大量的实际案例,甚至提到了不同海拔地区对系统性能的微妙影响。我尤其欣赏作者在解释涡轮增压器工作原理时所采用的比喻,那种“将风的能量榨干,再用于驱动”的描述,瞬间让那些复杂的物理定律变得触手可及。读完前几章,我感觉自己仿佛站在了发动机的旁边,能清晰地“听见”空气在系统内流动的声音和节奏,这远比我之前在教科书上看到的枯燥公式要有趣得多。这本书成功地搭建了一座从宏观现象到微观细节的桥梁,让我这个非科班出身的爱好者也能一窥门径。
从装帧和排版来看,这本书也体现了出版方对专业读者的尊重。纸张的质感很好,即便是印刷了大量复杂的横截面剖视图和流程图,图像的清晰度依然非常高,线条锐利,没有出现墨迹模糊的情况。尤其是在处理那些涉及到多层管道和阀体机构的爆炸图时,不同组件的着色区分得恰到好处,使得三维空间关系一目了然。字体选择上,正文字体大小适中,保证了长时间阅读的舒适度,而那些关键的公式和术语,则使用了加粗或不同的字体样式进行强调,有助于快速定位信息。唯一的“小瑕疵”可能在于,由于内容过于详尽,全书的篇幅相当可观,拿着它进行户外查阅时会稍显笨重,但考虑到其内容的深度和广度,我完全可以理解这种“厚重感”的必然性。总而言之,这本书的硬件质量完全配得上其软件内容的精良。它不是那种随手翻翻的“科普读物”,更像是工程师案头的“工具书”和“参考手册”。